Кипр, как он есть!

[Inti]

В Канаде просто нет столько дураков сколько их нашлось на западенщине.

"Я готов сдохнуть лишь бы москалям было хуже" - это общий менталитет хохлов.
 Канадцы конечно не будут действо врать в отношении США из таких побуждений, но в случае угроз со стороны США вполне бы могли сопротивляться если бы было с кем.

Не надо всех хохлов валить в общую кучу. Не было бы в составе украины западенщины - не было бы и майдана, и СВО - а был бы нормально работающий СНГ (и ОДКБ).

[Старый]

Не надо всех хохлов валить в общую кучу. Не было бы в составе украины западенщины - не было бы и майдана, и СВО - а был бы нормально работающий СНГ (и ОДКБ).

Это дело техники. США нашли бы кого поддержать и продвинуть. 

[Inti]

Не надо всех хохлов валить в общую кучу. Не было бы в составе украины западенщины - не было бы и майдана, и СВО - а был бы нормально работающий СНГ (и ОДКБ).

Это дело техники. США нашли бы кого поддержать и продвинуть.

США не всемогущи. В самой России однако не нашли. Во многих других странах тоже. 

А это про украину:

На дурака не нужен нож, 
ему в три короба наврёшь, 
и делай с ним что хошь.

[Старый]

США не всемогущи

Но достаточно могущественны. 

В самой России однако не нашли. Во многих других странах тоже. 

А у хохлов нашли бы. Ибо менталитет. 

[Inti]

США не всемогущи

Но достаточно могущественны.

В самой России однако не нашли. Во многих других странах тоже.

А у хохлов нашли бы. Ибо менталитет.

Не было бы придурочных бандеровцев-западенцев - никакого переворота бы не было в 2014-м году. Только у них была реальная ненависть ко всему русскому. Не у всех конечно, но именно там был достаточный процент с родовой ненавистью и страстным желанием лизать немецкий сапог.

[Старый]

Не было бы придурочных бандеровцев-западенцев - никакого переворота бы не было в 2014-м году.

Нашлись бы герои. Особенно за деньги. 

[Старый]

Только у них была реальная ненависть ко всему русскому.

Майдан состоял не в том что там были западенцы а в том что Янукович жевал сопли. У нас в 91-м у Дома Советов бандеровцы, чтоли, скакали? А в 93-м?  А после этого сколько раз пытались замайданить начиная с Болотной? И что было бы если бы Путин стал жевать сопли? 
 Если власть жуёт сопли то на майдан выйдет кто угодно.  

[Inti]

Только у них была реальная ненависть ко всему русскому.

Майдан состоял не в том что там были западенцы а в том что Янукович жевал сопли. У нас в 91-м у Дома Советов бандеровцы, чтоли, скакали? А в 93-м?  А после этого сколько раз пытались замайданить начиная с Болотной? И что было бы если бы Путин стал жевать сопли?
 Если власть жуёт сопли то на майдан выйдет кто угодно. 

Одно дело выйти на майдан - а другое дело стрелять - и рисковать быть застреленным. Про небесную сотню слыхал? Да, там было много всякой лажи - но кровь-то была пролита настоящая. И пролили её западенцы в основном, это они Яныка свергли а не киевские студенты которые приходили на Майдан на халяву пожрать и концерты послушать.

[Старый]

Про небесную сотню слыхал?

Ты заметил что я есть в её составе? Без меня сто человек уже не получается. 

[Старый]

Одно дело выйти на майдан - а другое дело стрелять - и рисковать быть застреленным.

Ничего ты не понимаешь. Массовка которая шумит это одни, а те кто стреляют и в кого стреляют это уже совсем другие. 

[Inti]

Одно дело выйти на майдан - а другое дело стрелять - и рисковать быть застреленным.

Ничего ты не понимаешь. Массовка которая шумит это одни, а те кто стреляют и в кого стреляют это уже совсем другие.

Иногда ты пишешь не читая, это приводит к комическим результатам.

[Дмитрий Виницкий]

новая камера без редактирования

[Lunatik-k]

На Кипре появятся электромобили из Китая.

https://lenta.cy/na-kipre-budut-prodavat-jelektromobili-xpeng/

[Дмитрий Виницкий]

На Кипре появятся электромобили из Китая.

И BYD тоже. Продавать будут, а вот - насчет покупать - не уверен.

MG с Кипра и не уходил. А китайцы дают дилерам сверхвыгодные условия, фактически, перекладывая расходы на госдотации из бюджета.

Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

[Виктор Кондрашов]

Ну, всякие теслы и ваги получали субсидии, а чем китайцы хуже. 

[Дмитрий Виницкий]

Ну, всякие теслы и ваги получали субсидии, а чем китайцы хуже. 

Субсидии были при продаже автомобиля, в не производителю в виде прямых дотаций, освобождения от налогов и беспроцентных кредитов. Чтобы попасть на европейский рынок, китайцам приходится прикидываться ветошью. 

[Виктор Кондрашов]

Ну, всякие теслы и ваги получали субсидии, а чем китайцы хуже. 

Субсидии были при продаже автомобиля, в не производителю в виде прямых дотаций, освобождения от налогов и беспроцентных кредитов. Чтобы попасть на европейский рынок, китайцам приходится прикидываться ветошью.

Да ну? А если посмотреть внимательно на структуру субсидий Тесле? А Канада сейчас 13 ярдов своих долларов ВАГу дает на что? 

[Виктор Кондрашов]

А вообще, вот:
https://www.visualcapitalist.com/which-u-s-companies-receive-the-most-government-subsidies/

На фоне это славной когорты БИД с инкриминируемыми ему 3.7 ярдов долларов выглядит достаточно скромно. 

[Старый]

На Кипре появятся электромобили из Китая.

У патриотов все новости в светлом будущем.  

[Дмитрий Виницкий]

на структуру субсидий Тесле

посмотрим

1. Государственные субсидии и налоговые льготы для покупателей автомобилей
Это косвенные субсидии, которые стимулировали спрос на продукцию Tesla:

• Федеральный налоговый кредит США:
   До $7,500 за покупку электромобиля (EV). Tesla воспользовалась этой программой до тех пор, пока не достигла лимита в 200,000 проданных EV в США (в 2019 году действие льготы для Tesla истекло, но в 2023 было частично восстановлено с новыми условиями в рамках Закона о снижении инфляции (IRA)).
• Штатовое субсидирование:
   Например, в Калифорнии и Нью-Йорке предоставлялись дополнительные $2,000–5,000 за покупку EV.

2. Прямые субсидии и гранты

• Гранты от федеральных и местных властей США:
   Tesla получила финансирование на строительство своих заводов (например, Gigafactory в Неваде — налоговые льготы на сумму более $1,3 млрд на 10 лет).
• Программа Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM) от Министерства энергетики США:
   Хотя Tesla в 2009 году получила льготный кредит в $465 млн, он был полностью погашен досрочно в 2013 году. Тем не менее, это была важная форма государственной поддержки на этапе роста.

3. Субсидии через продажу кредитов (регуляторные кредиты)

• Продажа регуляторных кредитов другим автопроизводителям:
   Tesla получает кредиты за производство экологичных автомобилей (ZEV — zero-emission vehicle credits) и продаёт их традиционным автопроизводителям, которым необходимо компенсировать выбросы.
  
  • Пример: В 2022 году Tesla заработала $1.78 млрд только на продаже этих кредитов.
  • Эти кредиты оплачиваются другими компаниями, но существуют только потому, что государства (например, Калифорния, ЕС) ввели регулирование на выбросы.

4. Программы стимулирования производства аккумуляторов и солнечной энергетики

• Программа инвестиционных налоговых кредитов (Investment Tax Credit, ITC):
   Поддержка солнечного направления Tesla (Tesla Energy / SolarCity) через налоговые вычеты для покупателей солнечных панелей.
• Субсидии на разработку и производство аккумуляторов:
   В рамках законов вроде IRA (Inflation Reduction Act) Tesla получила значительные стимулы за локализованное производство батарей в США — включая кредиты на производство (до $35 за каждый произведённый кВт⋅ч).

Весьма скромно на фоне Китая

Государственная помощь автопроизводителям в Китае: статистика (в долларах США)
💰 Общий объём субсидий

• С 2009 по 2023 год китайское правительство потратило примерно $230,9 млрд на поддержку электромобильной отрасли (NEV — New Energy Vehicles).
• За последние годы помощь резко возросла:
  
  • 2021 год — $30,1 млрд
  • 2022 год — $45,8 млрд
  • 2023 год — $45,3 млрд

📦 Основные виды поддержки
1. Прямые субсидии покупателям

• До $2,800 за покупку одного электромобиля (раньше были выше, постепенно сокращались).

2. Налоговые льготы

• Полное освобождение от покупного налога (~10% стоимости автомобиля):
  
  • Максимум $4,200 на одну покупку в 2024–2025 гг.
  • В 2026–2027 гг. — половинчатая скидка до $2,100.

3. Trade-in стимулирование

• С апреля 2024 года:
  
  • Бонус за обмен ДВС-автомобиля на электромобиль увеличен до $2,800 (ранее был $1,400).

4. Инфраструктурные и производственные субсидии

• Инвестиции в зарядные станции, аккумуляторы, исследования и разработки, локализацию производства. Точные суммы не всегда раскрываются, но исчисляются десятками миллиардов долларов ежегодно.

Вы не можете просматривать это вложение.

🌍 Эффект на рынок

• В 2024 году доля NEV в продажах на китайском рынке составила 47,2%.
• Только в 2025 году благодаря господдержке было продано дополнительно 3 млн электромобилей.
• В 2023 году Китай экспортировал более 1,2 млн NEV, что на 77% больше, чем в 2022 году.

🧭 Вывод
Китай предоставил автопрому самую масштабную государственную помощь в мире, превысившую $230 млрд. Это включает прямое субсидирование компаний, налоговые льготы, поощрения для покупателей и масштабную поддержку инфраструктуры. Такая политика позволила китайским компаниям (BYD, CATL, SAIC и др.) занять лидирующие позиции на внутреннем и глобальном рынках электромобилей.