Где Старый?

[Старый]

3. Борт открывается при стыковке шланга?

Раз.

[Штуцер]

Старый не только не знает где щиток но и не умеет читать надписей да ещё и думает что кислород вдувают в ту дырку которая обведена квадратиком!!!!!

Так оно и есть. То, что твоя тупость не знает границ - мне известно.

Квадратик ты не различаешь, а читать умеешь - это непоследовательно.
Чтение - более сложная интеллектуальная задача.

[Штуцер]

3. Борт открывается при стыковке шланга?

Раз.

Это ты понимаешь как открытие двери самолета?
То есть понятия наземка - борт обязательно предполагает дверь???

[Старый]

Что ещё может сказать тупой унылый демагог:

Старый не только не знает где щиток но и не умеет читать надписей да ещё и думает что кислород вдувают в ту дырку которая обведена квадратиком!!!!!

Так оно и есть. То, что твоя тупость не знает границ - мне известно.

?

[Штуцер]

3. Борт открывается при стыковке шланга?

Раз.

То есть ты полагаешь, что открытие борта - это обязательно открытие двери???
Понятие земля-борт тебе неизвестно.
Ну тогда там дальше для особо тупых

И при подключении открывается бортовая магистраль? Что то вроде отжимного клапана?

Опять непонятно? На "раз" все закончилось?

[Штуцер]

?

!
Следующее предложение
Квадратик ты не различаешь, а читать умеешь - это непоследовательно.
Чтение - более сложная интеллектуальная задача.

[Старый]

То есть ты полагаешь, что открытие борта - это обязательно открытие двери???

Я полагаю что есть первый закон:

1. Никогда не отвечай прямо на поставленный вопрос и не раскрывай полностью свою позицию. Так ты оставишь себе больше места для отступления, сказав «я имел в виду совсем не это».

[Штуцер]

Если открыть кислородный щиток, что там?
- штуцер с колпачком и обратным клапаном
- манометр
- регулировка редуктора выведена в щиток?
- вентиль, который до баллона выведен в щиток или он где то внутри самолета?
- в курилке мне сказали, что набивать надо до давления на борту (не в фюзеляже - для тупых) , в бортовом баллоне 30 атм?

[Штуцер]

Я полагаю что есть

так где там три раза "открытие  самолета"? 

Борт в твоем понимании это дверь самолета.
Переход на бортовое питание - это обязательно жрачка, которую заносят через дверь? 

[Старый]

Если открыть кислородный щиток, что там?
- штуцер с колпачком и обратным клапаном
- манометр
- регулировка редуктора выведена в щиток?
- вентиль, который до баллона выведен в щиток или он где то внутри самолета?
- в курилке мне сказали, что набивать надо до давления на борту (не в фюзеляже - для тупых) , в бортовом баллоне 30 атм?

В щитке штуцер с обратным клапаном и заглушкой, вентиль который до баллона и манометр. 
Редуктора нет вообще. В баллонах давление такое какое вдули из шланга. 
Давление в баллонах 130 атмосфер.

[Штуцер]

А мне в курилке на пачке Беломора нарисовали вот такую схемку:
Вы не можете просматривать это вложение.

Она неправильная?

[Старый]

А мне в курилке на пачке Беломора нарисовали вот такую схемку:
Вы не можете просматривать это вложение.

Она неправильная?

Это схема какогото другого самолёта мне неведомого. Но если бы не бортовой зарядный штуцер то очень напоминало бы схему зарядки переносных баллонов от основных баллонов.

[Штуцер]

Это схема какогото другого самолёта мне неведомого.

Ой, извини. Склероз проклятый. Эта схемка не с пачки беломора.

Она из этой потрепанной книжки:
Вы не можете просматривать это вложение.

[Штуцер]

А мне в курилке на пачке Беломора нарисовали вот такую схемку:
Вы не можете просматривать это вложение.

Она неправильная?

Это схема какогото другого самолёта мне неведомого. Но если бы не бортовой зарядный штуцер то очень напоминало бы схему зарядки переносных баллонов от основных баллонов.

Есть такое дело. Но это с другой стороны схемки, куда трубочка уходит.

[Штуцер]

В баллонах давление такое какое вдули из шланга. 
Давление в баллонах 130 атмосфер.

Еще маленькая ремарочка.

Я конечно понимаю, что инженеру не положено знать цифровых значений, но не до такой степени.
Из той же потрепанной книжечки:
Вы не можете просматривать это вложение.
30 атмосфер. Тридцать, Карл!!!
Тебя до этого щитка допусти, ты вдул бы туда 130!!!
Разнес бы свой любимый самолет, лучший самолет всех времен и народов к едреней фене.
По сравнению с такой преступной халатностью передоз ДМа выглядит детской шалостью. При взрыве кислородного баллона и 200-ые могли образоваться.
Один умный человек говорил тебе:

 в курилке мне сказали, что набивать надо до давления на борту (не в фюзеляже - для тупых) , в бортовом баллоне 30 атм?

А еще умный человек говорил тебе, не имея при этом понятия о данной инструкции:

Если на баллонах самолета есть манометр, аналогично можно понять, сколько КГ пришло на борт.
 Для этого должна быть известна T баллонов самолета.

Так все оно и оказалось. Нормальные инженеры писали ЭД и ИЭ для АН-24.

[Штуцер]

Ты куда пропал-то. В Кубинку поехал изучать Ан-24 ?
Поздно пить боржом, когда печень отвалилась.

[Burlak]

Yes.

[Старый]

Это схема какогото другого самолёта мне неведомого.

Ой, извини. Склероз проклятый. Эта схемка не с пачки беломора.

Она из этой потрепанной книжки:
Вы не можете просматривать это вложение.

Не знаю. Иметь дело с Ан-24РВ мне ине доводилось. Если там обеспечиваются кислородом всего два члена экипажа и на короткое время то система может быть на основе небольших баллонов низкого давления.

[Старый]

Тебя до этого щитка допусти, ты вдул бы туда 130!!!

А ты не мучайся. Ты найди описание кислородной системы Ан-26, в сети оно есть. Узнай там про давления, кислородные приборы и всё-всё. Кислородная система Ан-30 сделана на его основе. Количество обеспечиваемых кислородом членов экипажа и объём кислорода в Ан-30 вдвое больше чем в Ан-26. Поэтому и баллонов вдвое больше. Но человек который будет заправлять об этом не узнает. Если конечно не обратит внимание что заправка идёт вдвое дольше.

[Штуцер]

ты не мучайся. Ты найди описание кислородной системы Ан-26, в сети оно есть.

Не советуй мне , что делать. Надо, ищи.

Я все что надо нашел и твой уровень понял.
Это мы еще до АЗГС не дошли.