Джобс ушёл

[Дмитрий Виницкий]

Потепление что-ли устроить?

Навести порядок. В Ростове просто пыпэц какой-то. С ужасом жду, когда листва облетит и ударит безснежная зима в минус 18. Не уверен, что успею свалить раньше.

[Pavel]

Потепление что-ли устроить?

Навести порядок. В Ростове просто пыпэц какой-то. С ужасом жду, когда листва облетит и ударит безснежная зима в минус 18. Не уверен, что успею свалить раньше.

А что такого? Почему пипец и почему зима бесснежная?

[Зомби. Просто Зомби]

Потепление что-ли устроить?

Наконец-то правильные мысли пошли.

[Дмитрий Виницкий]

А что такого? Почему пипец и почему зима бесснежная?

Потому что воздух откровенно загрязнённый. Причём, исключительно огромным парком автомобилей, на который не были рассчитаны, не то что градостроительные планы, но и мозги обывателей. И процентов 60, а то и 70, этого парка - должно быть отправлено в металлолом, иногда, вместе с владельцами.

Бесснежная зима - климатический каприз, с которым ничего не поделать.

[Pavel]

А что такого? Почему пипец и почему зима бесснежная?

Потому что воздух откровенно загрязнённый. Причём, исключительно огромным парком автомобилей, на который не были рассчитаны, не то что градостроительные планы, но и мозги обывателей. И процентов 60, а то и 70, этого парка - должно быть отправлено в металлолом, иногда, вместе с владельцами.

Бесснежная зима - климатический каприз, с которым ничего не поделать.

Понятно, спасибо.. А в Праге что с парком автомобилей? С учетом Евро-5 гораздо лучше?

[Дмитрий Виницкий]

Представь себе, за 10 лет очень большие перемены. Кроме того, отщепенцы и предатели дела социализма, еще в начале 60-х задумались об организации движения и строительстве автострад. В итоге, пробок, если не вообще - нет (в одном месте всё же есть с утра), то в центре нет вообще. Да и те пробки, что есть, скорее напоминают езду в потоке по ростовски.

[Дмитрий Виницкий]

Старые автомобили целенаправленно гнобятся, либо путём прямого запрета на эксплуатацию ранее не помню какого года, либо повышением пошлины на перерегистрацию, делающую покупку и продажу старья невыгодными. В центр многих чешских городов существует запрет на въезд автомобилей старше 10 лет. Кроме того, техосмотр и контроль эмиссии - разные мероприятия, без обеих марок нельзя ездить вообще.

[Pavel]

Представь себе, за 10 лет очень большие перемены. Кроме того, отщепенцы и предатели дела социализма, еще в начале 60-х задумались об организации движения и строительстве автострад. В итоге, пробок, если не вообще - нет (в одном месте всё же есть с утра), то в центре нет вообще. Да и те пробки, что есть, скорее напоминают езду в потоке по ростовски.

Ясно. Описывать что есть в Кемерово не буду, так что просто спасибо за информацию.

[solaris]

Кстати, ещё стоит учесть, что, в связи с дороговизной бензина, многие пересели на трактора, разумеется новые

[Дмитрий Виницкий]

Что это было? Продолжение тролинга?

[solaris]

Что это было? Продолжение тролинга?

Нет, просто дизель не только меньше потребляет топлива, но и более экологичен.

[Дмитрий Виницкий]

Ааа, так это вы мою Audi A6 Quatro трактором обозвали?

[solaris]

Ааа, так это вы мою Audi A6 Quatro трактором обозвали?

Ну типа да, их так называют. Не Audi в смысле, а машины с дизельным двигателем

[Дмитрий Виницкий]

Никогда не слышал.

[Sigmoid]

Оно просто не будет произведено в таких количествах. не забывай, что СБ и ветровентиляторы в Европе - давно уже обыденность и доля выработки непрерывно растёт.

Вот как раз СБ - это и есть "псевдобудущее" в чистом виде.  Красивая вещь, но малоэффективная. Ставка не на эффективность, а на эффектность: воткнули солнечную панель на крышу - значит экологический дом!  На самом деле все наоборот: СБ, во первых, за все время эксплуатации вырабатывает меньше энергии, чем затрачено на ее производство, а во-вторых, производство СБ крайне неэкологично. Так что, использование СБ - это не более, чем классический перенос грязного производства (в данном случае - электроэнергии) на территорию третьих стран.

С ветряками получше - по крайней мере они энергию действительно производят больше, чем затрачено на строительство. Но и тут есть тонкости. Т.к. эффективность ветряка очень сильно зависит от скорости ветра (там кубическая зависимость). Поэтому, во многих регионах строительство ветряков нецелесообразно. Европе в этом плане проще. Самые сильные и постоянные ветры - на берегах морей и океанов (вроде бы, самая мощная ветровая электростанция находится в северном море). А в России где строить, на берегу северного ледовитого океана? А кому они там нафиг нужны?

[Старый]

А как работают солнечные батареи ночью или в плохую погоду? И что самое обидное - свет нужен какраз ночью...

[Настрел]

С ветряками получше - по крайней мере они энергию действительно производят больше, чем затрачено на строительство. Но и тут есть тонкости. Т.к. эффективность ветряка очень сильно зависит от скорости ветра (там кубическая зависимость). Поэтому, во многих регионах строительство ветряков нецелесообразно. Европе в этом плане проще. Самые сильные и постоянные ветры - на берегах морей и океанов (вроде бы, самая мощная ветровая электростанция находится в северном море). А в России где строить, на берегу северного ледовитого океана? А кому они там нафиг нужны?

С ветряками тоже весело. Их лопасти делают из дерева, т.к. если делать из люминия, то опять же энергии на люминий надо больше чем произведет ветряк за свою жисть.

[Sigmoid]

Старый, и Западную Сибирь тоже. Никто не строит заводы в Амазонии и Сахаре. Достаточно там добывать ПИ, а существование местного населения обусловлено только охотой и лесозаготовками. И полудохлым сельским хозяйством,  как в Сахаре.

Ерунда. Анкоридж и Осло построены, возможно, даже в куда более худших условиях чем Кемерово, Новосибирск, Красноярск или Иркутск.

В каком смысле хуже? Если с т.з. климата - то неверно.
В осло абсолютный минимум температуры -26 (у нас в подмосковье такие морозы каждый год бывают), а средний минимум января -7. (Морской климат + гольфстрим). В Анкоридже похолоднее, но тоже климат не сильно холоднее московского (градуса на 3)

[Дмитрий Виницкий]

Вам не кажется, что ваша аргументация смахивает на проповеди против железных дорог и автомобилей? СБ - давно уже экономическая реальность, не более вредная и бесполезная, чем автомобиль.
СБ на крышах ставят не из каприза
Кстати, на улицах Праги и электромобиль уже не диковинка. Кто угодно может заламывать руки от ужасов производства АКБ, но воздух реально становится чище. А эксплуатация - дешевле.

[Sigmoid]

Если уж на то пошло, переехать туда из Кемерово, не сложнее, чем в Ростов. И уж точно легче, чем в Москву или Сочи. Законней - точно.

А в Москву переехать, выходит, незаконно? Бред.