Кладбище ракет

[Старый]

А что, поворотную установку револьверного типа для быстрого пуска 6-8 РН "Энергия" так и не довели до ума?

Это была не револьверная установка, это был 15-блочный пакет, как у Юпитера-С. Только тссс!

[Старый]

Не 14 а 16-ти шахтный морской вариант. Не утилизирован до сих пор по причине обмельчания фарватера...

Не пытайтесь запутать приводя соседние цифры. 15-блочный он был, по образцу верхних ступеней Юпитера-С. Потерпев неудачу с Н-1 наши всётаки вынуждены были вернуться к гениальной идее фон Брауна.
 Но вот на какую первую ступень всё это ставилось не расскажу хоть убейте. Лучше пусть вы меня убъёте чем замучают в застенках кровавой гэбни.

[m-s Gelezniak]

А, никто не в курсе, у Энергии была предусмотрена возможность запуска тандемом, два носителя и груз между ними?

Вы знаете, открою один секрет, возможность тандемного запуска 210т на переходную просчитывалась, в том числе и по аккустической нагрузке. Все уперлось в новый СК грандиознее 250 пл. После понимания этого, ни кто не решился заикнутся об ТЗ. Вулкан оказался дешевле.

Да нет, у Вас устаревшие сведения. Так как груз крепился между ракетами кевларовыми тросами, то в конечном варианте, для сохранения пл.250, было принято следующее решение:
- сначала устанавливется на СК и пускается с него первая ракета;
- пока она поднимаясь, выбирает слабину троса и начинает поднимать ПГ, на СК быстро устанавливается вторая ракета;
- до момент натяжения тросов общей связки пускается вторая ракета, которая форсированием своих ЖРД выше номинала через 12-15 секунд догоняет первую;
- специальным механизмом выбирается образующаяся слабина тросов, по мере этого двигатели второй ракеты дросселируются до номинала, и вся связка продолжает полет строем.

Самым интересным в этом проекте было одновременное отделение параблоков у двух РН с реактивной системой временного отвода тросов - патент на этот процесс засекречен до сих пор.
Ну и стоит отметить оригинальность парирования нештатных ситуаций с ЖРД первой ракеты в первые секунды полета - в случае ее обратной просадки на СК была предусмотрена возможность быстрой эвакуации с СК уже установленной туда второй ракеты.

Вадим, не кевларовыми а СВМ  :wink:

[mihalchuk]

Вадим, не кевларовыми а СВМ  :wink:

Да, там ещё натяг и упругость тросов использовалясь: когда выключались двигатели, ПН выбрасывалась вперёд, как из рогатки, отталкиваясь от блоков Ц. Кевлар оказался слишком жёстким, и на последней стадии проекта был заменён.

[Вадим Лукашевич]

Ну и стоит отметить оригинальность парирования нештатных ситуаций с ЖРД первой ракеты в первые секунды полета - в случае ее обратной просадки на СК была предусмотрена возможность быстрой эвакуации с СК уже установленной туда второй ракеты.

А что, поворотную установку револьверного типа для быстрого пуска 6-8 РН "Энергия" так и не довели до ума?

Вроде что-то делается, но деталей не знаю. Но зато знаю про практическую реализацию проекта залпового пуска нескольких РН "Энергия" прямо из МИКа РН, через раздвижную крышу. Первые испытания были не совсем удачные - как известно, крыша 112-го МИКа съехала, но нештатно. Сейчас проект в стадии доработки.
Скоро новые испытания...

[Сторонний]

Ну и стоит отметить оригинальность парирования нештатных ситуаций с ЖРД первой ракеты в первые секунды полета - в случае ее обратной просадки на СК была предусмотрена возможность быстрой эвакуации с СК уже установленной туда второй ракеты.

А что, поворотную установку револьверного типа для быстрого пуска 6-8 РН "Энергия" так и не довели до ума?

Вроде что-то делается, но деталей не знаю. Но зато знаю про практическую реализацию проекта залпового пуска нескольких РН "Энергия" прямо из МИКа РН, через раздвижную крышу. Первые испытания были не совсем удачные - как известно, крыша 112-го МИКа съехала, но нештатно. Сейчас проект в стадии доработки.
Скоро новые испытания...

Насколько я помню, там была какая-то проблема с тем, что "Буран" прицепили к носителю не с той стороны.
 Вроде бы, это произошло из-за недостаточной квалификации азиатских специалистов, - они не умели читать по-русски и рассматривали чертежи перевёрнутыми на 180 градусов.
 Или это был другой случай?

[Вадим Лукашевич]

Там мутная история...
Похоже, эти спецы просто фтором траванулись, вот крыша и поехала...

[G.K.]

Скоро новые испытания...

:twisted:  :twisted:  :twisted: если ещё раз такое "испытание", то я не знаю, что будет!!! кстати, а какая пн в залповом пуске?

[LRV_75]

Но зато знаю про практическую реализацию проекта залпового пуска нескольких РН "Энергия" прямо из МИКа РН, через раздвижную крышу. Первые испытания были не совсем удачные - как известно, крыша 112-го МИКа съехала, но нештатно. Сейчас проект в стадии доработки.
Скоро новые испытания...

Кстати, в ЦСКБ Прогресс ЕМНИП в 90-х годах был взрыв в одном из сборочных цехов, крышу снесло конкретно. Официальную версию не помню (знатоки подскажите?), но мы то знаем, это были заводские испытания залпового пуска РН перед началом испытаний на МИК

[Сторонний]

Надо сказать, что вообще всей программе модернизации Энергии сильно подгадили экологи, - понятно, что их "деятельность" оплатили некие "соответствующие организации".

 Например, совершенно исчезла возможность добывать дешевый озон из атмосферы, - шумиха с озоновыми дырами заставила законсервировать все установки по добыче озона.

[hcube]

А кстати, действительно, нельзя делать 'парный' пуск? СК два, расположены относительно недалеко друг от друга... вешаем вместо ПН адаптер с тросом - а ПН уже на него. На ЦБ доработать ПО и поставить дальномер, чтобы шли на определенной дистанции друг от друга и 'ноздря в ноздрю'... ;-)

Если трос выдержит в первых 200 метрах длины температуру факела - то IMHO вполне реально ;-).

[Сторонний]

А кстати, действительно, нельзя делать 'парный' пуск? СК два, расположены относительно недалеко друг от друга... вешаем вместо ПН адаптер с тросом - а ПН уже на него. На ЦБ доработать ПО и поставить дальномер, чтобы шли на определенной дистанции друг от друга и 'ноздря в ноздрю'... ;-)

Если трос выдержит в первых 200 метрах длины температуру факела - то IMHO вполне реально ;-).

Вы не додумали, - "в соответствующих организациях" прорабатывается идея воздушного старта двух носителей на базе "Энергии", каждый из которых будет буксироваться на тросе двумя модернизированными Ан-225, а полезная нагрузка будет расположена на тросе связующем две ракеты.

 Пока дело упирается в сложности закупки 60 американских двигателей GE90, - по 15 на самолёт, для испытаний модификации Ан-225 оборудованного системой ВВП.

[Сергей,]

А кстати, действительно, нельзя делать 'парный' пуск? СК два, расположены относительно недалеко друг от друга... вешаем вместо ПН адаптер с тросом - а ПН уже на него. На ЦБ доработать ПО и поставить дальномер, чтобы шли на определенной дистанции друг от друга и 'ноздря в ноздрю'... ;-)

Если трос выдержит в первых 200 метрах длины температуру факела - то IMHO вполне реально ;-).

Трос тяжелый и большое сопротивление иметь будет!
разве не понятно, что флудеры стараются опошлить  испохабить Энергию?!
Это как говорят, бред сивой кобылы в лунную ночь....

[Сторонний]

С помощью троса очень легко можно реализовать двухступенчатую схему.

 Первая ракета после старта тянет ПН и себя, а вторая дросселирована так, что до момента выработки топлива первой ракеты разгоняет только себя.
 Потом первая ракета отделяется и вторая начинает тащить ПН на тросе.

[Сергей,]

Ага, мы на тросе постороннего привяжем к Энергии и запустим для испытания

[Старый]

Это как говорят, бред сивой кобылы в лунную ночь....

Да что вы понимаете в бреде!  :evil:

[Вадим Лукашевич]

Первая ракета после старта тянет ПН и себя, а вторая дросселирована так, что до момента выработки топлива первой ракеты разгоняет только себя.
 Потом первая ракета отделяется и вторая начинает тащить ПН на тросе.

А вот это уже тянет на авторское :wink:
Могу быть соавтором с идеей непрерывной перекачки топлива внутри троса-шланга между ступенями.

[Сторонний]

Первая ракета после старта тянет ПН и себя, а вторая дросселирована так, что до момента выработки топлива первой ракеты разгоняет только себя.
 Потом первая ракета отделяется и вторая начинает тащить ПН на тросе.

А вот это уже тянет на авторское :wink:
Могу быть соавтором с идеей непрерывной перекачки топлива внутри троса-шланга между ступенями.

К стыду своему должен признать, что мне эта идея показалась слишком новаторской.

 Правда, возникнут некоторые сложности при испытаниях шланга для перекачки жидкого фтора...

[Сторонний]

Это как говорят, бред сивой кобылы в лунную ночь....

Да что вы понимаете в бреде!  :evil:

Он просто хотел иметь монополию на бред, а тут конкуренты. :smile:

[Вадим Лукашевич]

А мы запатентуем саму идею, испытаниями пусть Сергей занимается :wink: