КРАСИВЫЕ и НЕКРАСИВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ

[Старый]

Изначально построенные под прямую палубу переделывались. Было даже две разметки под прамой и скошенный курс.

Какие корабли то? Чтоб я глянул. И часом не после того как на них поставили катапульты?
 Разметкой не ограничишься, надо переделывать аэрофинишёры.

[m-s Gelezniak]

Изначально построенные под прямую палубу переделывались. Было даже две разметки под прамой и скошенный курс.

Какие корабли то? Чтоб я глянул. И часом не после того как на них поставили катапульты?
 Разметкой не ограничишься, надо переделывать аэрофинишёры.

Володь, статья которой ты пользуешся неполна. Надо отслеживать модификации кождого, причём фото лётных палуб. На этом ноуте у меня пусто.
Кстати были вариации с финишем и катапультой в одну линию, и они не мешали друг другу.
 А вот скорость выпуска и приёма можно было увеличить только с нескольких полос (а это одно из основных критериев АВ). И в этом катапульта сыграла решающую роль, позволив укоротить взлётку.

[Старый]

И в этом катапульта сыграла решающую роль, позволив укоротить взлётку.

Если взлётка она же и посадка то катапульта ничего не даёт. Если самолёт стоит на катапульте то полоса занята, посадка невозможна. Вот тут и потребовалась угловая палуба.

[саша]

off-top злостный
1974г.
Получил угловую палубу по проекту 1952г. в 1957г.
1945г.
Авианосец "Мидуэй" до и после модернизации
При прочих равных, длина посадочной палубы ограничивает посадочную массу самолёта. Соответственно не все способные взлететь с авианосца самолёты смогут на него сесть, а также, угловая палуба заведомо меньше максимально возможной.
угловую палубу англичане придумали

[Старый]

Таки угловая палуба появилась после катапульт?

[саша]

Таки угловая палуба появилась после катапульт?

ёпрст, а гидросамолёты с чего взлетали?

[m-s Gelezniak]

Таки угловая палуба появилась после катапульт?

До.

[Старый]

Таки угловая палуба появилась после катапульт?

ёпрст, а гидросамолёты с чего взлетали?

Не, ну я про катапульты для палубных самолётов. Неужто каждое слово нужно оговаривать чтоб ктото не перепутал? Вдруг вы подумаете про те катапульты которыми лётчики из кабины катапультруются...

[Старый]

Таки угловая палуба появилась после катапульт?

До.

Тогда вроде как всё ясно? Угловой палубой её убрали от катапульт.

[Атака Гризли]

А тема называется "Красивые и некрасивые вертолеты"...

[Настрел]

Зато не плодятся темы про АК и авианосцы )))

[Старый]

А тема называется "Красивые и некрасивые вертолеты"...

Предлагаю палубный самолёт считать вертолётом!  

[Сергио]

В инструкции у них написано: "Не следует катапультроваться вблизи того места которое вы только что бомбили".

У них вообще очень интересные инструкции. Например, перед касанием палубы летчику предписано перевести РУД на полный форсаж (максимал) и уйти на второй круг. А

зацепление тормозным гаком за трос аэрофинишера следует воспринимать как приятную неожиданность

Отнюдь. Если аэрофинишёр зацепится то форсаж пофиг, а вот если не зацепиться то дать форсаж можно уже и не успеть. Причём если самолёт ныряет за борт то авианосец даже не пытается тормозить. Проходит прямо по тому месту куда нырнул самолёт.

there are more airplanes in the sea than submarines in the air.

[Вадим Лукашевич]

длина посадочной палубы ограничивает посадочную массу самолёта.

Вы ничего не путаете? Массу самолета, причем взлетную, ограничивает длина трека катапульты и ее мощность. (точнее, скорость схода самолета на обрезе борта).
С учетом того, что взлетная масса всегда больше посадочной, длина угловой палубы не является критичной с точки зрения масс самолета.

[lll]

Предлагаю палубный самолёт считать вертолётом!  

 По "белую звезду", а не "стрелу", нарисованную на крыльях, - точно замечено. Да и "в небе белую черту" они часто и не видели - просто не успевали. Второй член экипажа, офицер но радиолокации, мог видеть, но не "белую" и не "черту". Так что сразу получалось "не слушает руля". Это тоже точно подмечено.

Так что вариант Старого достоверней. "Белую стрелу" и "белую черту" вычёркиваем.

Но вот только далеко не все были палубными. Из Таиланда "на Восток" непалубные летали. Один из них даже собрал все народные американские песни на эту тему, аж 76 штук, и книжку издал. Так что Чиж или не Чиж ещё надо посмотреть.

[Старый]

Так что вариант Старого достоверней.

Спасибо, конечно, за высокую оценку, но вариант не мой. Музыка и слова народные, ещё того периода когда вся советская молодёжь (включая курсантов военных училищ) испытывала чувство глубоко и искреннего низкопоклонства перед Западом за то что у них есть Битлз.

Но вот только далеко не все были палубными.

Но всётаки согласитесь варианты "я по лётной палубе иду" и "Моря голубеющая даль. Неба синь безоблачная. Жаль" выглядят куда эффектней чем другие.

 Да, и не гермошлём застёгнут на ходу, а шлемофон застёгнут на ходу. Во первых потому что гермошлём не застёгивается а закрывается и только после подключения к кислородному оборудованию самолёта, а во вторых этому шлемофону отведена в дальнейшем особая роль: именно в нём он услышал "Вася, я тебя прикрою". Да и вообще для невысотных полётов (на поле боя) высотно-компенсирующий костюм к которому положен гермошлём не используется.

[Старый]

Да и "в небе белую черту" они часто и не видели - просто не успевали. Второй член экипажа, офицер но радиолокации, мог видеть, но не "белую" и не "черту". Так что сразу получалось "не слушает руля". Это тоже точно подмечено.

Как его завалили там тоже есть, но чтото подзабылось. Белую черту дыма в небе оставляла естественно не ракета а непосредственно сам его горящий Фантом.
 Чтото типа:
Видишь дыма белую черту?
Это я теряю высоту.
Вижу я как Билли с Бобом
Понеслись на встречу с Богом,
Вижу МиГ с звездою на борту.

Увидел он его оглянувшись после того как услышал в наушниках такое. Опять же на всякий случай - эмблема вьетнамских ВВС тоже звезда, правда золотая.

[lll]

нет, не "Миг с звездою....", а "два-двенадцать вижу на борту"
сквадрон VMFA-212, хотя, может и VFA-213  - горланили любые цифры, лишь бы в рифму, красиво, как у Битлз, но, всё равно выходит, что палуба (213 на Китти Хок путешествовали)

про шлемофон - тоже верно, хотя был ещё вариант "гермошлем захлопнув на бегу"

[LG]

Насколько  я понял "косая палуба" позволяет сделать на авианосце сразу две ВПП - для одновременной посадки  и выпуска самолетов

[lll]

2 LG

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cvnanim.gif
http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_deck