Красивые и некрасивые самолёты

[Братушка]

А что тут собственно такого то? Вы вот кувырок видели?

Вы имеете ввиду "кульбит"?Насколько я знаю этот элемент выполняют только самолеты с ОВТ,на таких скоростях и углах атаки аэродинамические органы управления становятся малоэффективными ,т.е самолёт практически неуправляем, а его устойчивость определяется в основном кратковременностью манёвра(та же "Кобра").Крутят "чакры" с десяток испытателей,с полупустыми баками,и чуть повыше чем 20 метров над океаном.  

[AceIce]

Я и Су-9/11 туда же запишу, а в США F-102/106.

Я предлагаю на этом не останавливаться, запишем туда Миг-19 , Су-7 и "Фантом". :wink:

[Dude]

http://spotters.net.ua/file/?id=25935&size=large

[Братушка]

Казалось бы 747-й красавцем не назовеш,но мастерство фотографа и стильный камуфляж творят чудеса.

[Братушка]

Думается,что двигатель ЛЛ Т-10М-10 бн 710 и тот с которым взлетел Т-50 один и тот же ,а именно -изделие 117(без литеры С).Говорят что 117А - самый первый вариант с пониженым ресурсом. 117С - с тягой 14,5 т, в основном это экспортный вариант для установки на новый Су-35, который задумывался как чисто экспортный. 117 - тяга 15 т, вот этот уже на ПАК ФА первого этапа .Ну и собственно двигатель 5 для серийного ПАК ФА(как говорят его нет даже в головах,не то что на бумаге)

Ну, про полноценный движок 5-го поколения (АЛ-41А, что ли, в отличие от почившего в бозе АЛ-41Ф) вроде бы мелькало об испытании отдельных узлов. Но, кстати, на двигатель 5-го поколения хотели объявлять тендер. Интересно, он состоялся или нет? Там ведь у "Салюта" нплохие позиции имеются.

Погосян отметил, что для ПАК ФА "ничего критичного нет в связи с началом испытаний с двигателем 1-го этапа".
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7161/
Что касается следующего двигателя, отметил Погосян, "сроки его выполнения требуют уточнения".

[Дмитрий В.]

Что касается следующего двигателя, отметил Погосян, "сроки его выполнения требуют уточнения".

У Паралая пишут уже про 10 лет

[Дядя Бэн]

"Сатурн" выходит из-за туч" http://archive.russia-today.ru/2009/no_12/12_from_backlog_01.htm
Интервью с Виктором Чепкиным

[Дядя Бэн]

Что касается следующего двигателя, отметил Погосян, "сроки его выполнения требуют уточнения".

У Паралая пишут уже про 10 лет

Не так всё плохо.

[Луноход]

:shock: А почему это Дядя Бэн из СССР?!

[Дядя Бэн]

:shock: А почему это Дядя Бэн из СССР?!

Потому что я в этой стране родился, но волею судеб живу в РФ

[Гришель Максим]

Что это за самолёт?

[Дмитрий В.]

Что это за самолёт?

F-14

[Братушка]

Автор фоток -flank
http://picasaweb.google.ru/106125363254545602859/T50#
http://lh5.ggpht.com/_qe-z6hmCgxs/S5IcuIx-4AI/AAAAAAAAABo/m317EkttNFk/IMG_9525.JPG

[ronatu]

....МиГ-23 был ответом на F-4.....
a He Ha F-14? :?:

Нет.

F-14A Tomcat from the USS Nimitz during Operation Southern Watch
Role Interceptor/multirole fighter aircraft
Manufacturer Grumman
First flight 21 December 1970
Introduction September 1974
Retired US Navy: 22 September 2006
Primary users United States Navy
Number built 712
Unit cost US$38 million in 1998

General characteristics
Crew: 2 (Pilot and Radar Intercept Officer)
Length: 62 ft 9 in (19.1 m)
Wingspan:
Spread: 64 ft (19.55 m)
Swept: 38 ft (11.58 m)
Height: 16 ft (4.88 m)
Wing area: 565 ft

[Дмитрий В.]

И опять Т-50...

[Старый]

А у супостата есть все эти многочисленные торчалки которые торчат из носопыры нашей чуды?

[Дядя Бэн]

А у супостата есть все эти многочисленные торчалки которые торчат из носопыры нашей чуды?

Так это на опытной машине, на серийных этого не будет.

[Братушка]

А у супостата есть все эти многочисленные торчалки которые торчат из носопыры нашей чуды?

У них вроде только парочка ПВД выступает

[C-300]

Подробно про ПАК ДА: http://www.paralay.com/pakda.html
Большая подборка фотографий ПАК ФА: http://www.paralay.com/pakfasu.html

[Chilik]

А у супостата есть все эти многочисленные торчалки которые торчат из носопыры нашей чуды?

Если они композит/керамика/стекло и не дадут радиоотражения - то пофиг, ИМХО. Там наверняка какая-то наблюдалка спрятана с нулевой RCS, а под ней - "правильная" поверхность.