Страдания по Роскосмосу

[Старый]

А все забыли, что вот этот чувак 2 раза был гендиром РККЭ? И про лунные бащы вещал тоже именно он?

И обещал что РККЭ добудет гелий на Луне за свой счёт. 

[АниКей]

[АниКей]

Von Braun Space Station Illustration
Artist rendering of the proposed Von Braun Space Station, created on December 9, 2019. A joint venture between private companies Gateway Foundation and Orbital Assembly, the Von Braun would act as a kind of low-orbit hotel for up to 450 guests. (Illustration by Adrian Mann/Future Publishing via Getty Images)

[Брабонт]

Von Braun Space Station Illustration

В этой теме было бы интересным узнать, кто в научно-фантастической литературе первой половине XX века впервые предложил идею тороидальной станции с искусственной силой тяжести?

[Штуцер]

Von Braun Space Station Illustration
Artist rendering of the proposed Von Braun Space Station, created on December 9, 2019. A joint venture between private companies Gateway Foundation and Orbital Assembly, the Von Braun would act as a kind of low-orbit hotel for up to 450 guests. (Illustration by Adrian Mann/Future Publishing via Getty Images)

Надо дать заявку на изобретение:
Ракеты должны крепиться не радиально, а под углом, с учетом кориолисова ускорения. 

[АниКей]

Ракеты

вот, например, улетел самолетик. а что будет с осью вращения? или надо сразу двоим напротив который улетать? маховик штука интересная. будет ли эффект джанибекова или другое какое чудо? пойдет ли станция волнами поперечными? какой график изменения силы тяжести в разных точках и вектора ее? есть ли цифровая модель? кто уже и в какой литература просчитывалось?

[Штуцер]

вот, например, улетел самолетик. а что будет с осью вращения?

Да ничего. Сместится от центра на пару метров.

маховик штука интересная. будет ли эффект джанибекова или другое какое чудо?

Не будет. Орбитальные станции держали закрутки с минимальными расходами топлива.

пойдет ли станция волнами поперечными? какой график изменения силы тяжести в разных точках и вектора ее? есть ли цифровая модель? кто уже и в какой литература просчитывалось?

Бабушка помрет, будем хоронить. )))

[АниКей]

[Старый]

есть ли цифровая модель?

Тссс! А то счас разработают. 

[АниКей]

есть ли цифровая модель?

Тссс! А то счас разработают.

Как ориентировать солнечные батареи? Радиаторы? Как будет распределяться давление температура теплообмен, как влияет на организм переменная по длительности гравитация, как осуществлять внекорабельную деятельность, как работать будут тепловые трубы, стыковка ка только в центре или в ободе колеса тоже можно.... Тема непаханная.  Или уже раскопана? 

[Старый]

есть ли цифровая модель?

Тссс! А то счас разработают.

Как ориентировать солнечные батареи? Радиаторы? Как будет распределяться давление температура теплообмен, как влияет на организм переменная по длительности гравитация, как осуществлять внекорабельную деятельность, как работать будут тепловые трубы, стыковка ка только в центре или в ободе колеса тоже можно.... Тема непаханная.  Или уже раскопана?

Да тихо ты! Счас же прочитают и на это миллионы выделят! От всего оторвут а на это дадут! 

[Штуцер]

Президент России Владимир Путин помог исполнить новогоднюю мечту десятилетней участницы всероссийской акции «Елка желаний» Варвары Смахтиной и пообщался с ней по телефону. Школьница мечтала встретиться с космонавтом из отряда «Роскосмоса», напомнили в Кремле.
В среду Варвара посетила Центр подготовки космонавтов в Звездном городке. Летчик-космонавт, Герой России Олег Кононенко провел для девочки экскурсию, показал тренажер пилотируемого корабля «Союз», а также транспорт для перевозки экипажей — автобус «Звездный» и автомобиль Юрия Гагарина «Волга». Вечером того же дня семья Смахтиных посмотрела балет «Щелкунчик» в Большом театре.
В пятницу школьница побывала в Центре управления полетами, где пообщалась с экипажем российского сегмента Международной космической станции (МКС) и получила именной полетный комбинезон от главы «Роскосмоса» Дмитрия Баканова. В ходе телефонного разговора с президентом Варвара поделилась впечатлениями, а Путин поздравил девочку с днем рождения и наступающим Новым годом.

[АниКей]

[АниКей]

Закрытый космос

🇷🇺 Россия

150 успешных пусков ракет-носителей подряд начиная с осени 2018 года!

Роскосмос: летаем и не падаем!
👍60🔥19💯7😁6❤4😇3🙈2
3.6K views

[АниКей]

Закрытый космос
Как была достигнута победа над аварийностью Роскосмоса читайте по ссылке.
👍26🙈13🤨5🔥4❤2
6.33K views

[АниКей]

rogozin.ru

О победе над аварийностью в «Роскосмосе» — Дмитрий Рогозин


В мае 2018 года Президент России Владимир Владимирович Путин назначил меня генеральным директором Госкорпорации «Роскосмос». До этого в должности вице-премьера Правительства России, курируя космическую промышленность, я многократно слышал на различных закрытых совещаниях заявления руководителей «Роскосмоса» о том, что аварийность техники — это данность, что несколько процентов неудачных пусков — это общемировая тенденция, «средняя температура по больнице», что ситуация в России ничем не хуже статистики в США, Европе и других космических странах. Однако принципиальная разница все же была — у них основной процент аварий ракетно-космической техники приходился на новые изделия, на испытания, у нас же падали серийные изделия.
Возможно, кто-то еще помнит фразу ведущего телеканала «Россия-24»: «Кажется, что-то пошло не так» при аварийном пуске «Протона-М» в 2013 году, когда наш тяжелый носитель выделывал кульбиты в небе в прямом эфире.
На вопросы повышения контроля качества каждого этапа изготовления ракетно-космической техники и сборочных операций в свое время в Правительстве я потратил не один час времени. Аварийные комиссии тщательно выявляли причины каждого нештатного пуска, принимался комплекс мер по недопущению новых нештатных ситуаций, но при каждой очередной аварии выявлялись все новые и новые причины. Это был системный кризис. Больна была сама система производства и сборки космической техники.
11 октября 2018 года с космодрома Байконур был осуществлен запуск транспортного пилотируемого космического корабля серии «Союз МС» с российским космонавтом Алексеем Овчининым и американским астронавтом Ником Хейгом. Это был мой второй пилотируемый пуск в должности генерального директора «Роскосмоса». На второй минуте полёта на высоте порядка 50 км произошла авария ракеты-носителя — из-за нештатного отделения бокового блока «Д», ударившего в центральный блок «А», ракета потеряла стабилизацию. Жизнь экипажу сохранила система аварийного спасения — вовремя отстрелившая спускаемую капсулу. Но до момента обнаружения экипажа спасательными службами я, как и все руководство ракетно-космической отрасли, не знал, живы наши космонавты или нет.
Естественно, я не мог оставить ситуацию с аварийностью на самотёк. К тому же, Наблюдательный совет «Роскосмоса» установил мне одним из ключевых показателей эффективности достижение 100-процентной безаварийности. В истории России трудно найти год без нештатных ситуаций при пусках, мне же ставилась задача не допускать их вообще. Видимо, решили надо мной поиздеваться, но я принял и этот вызов. Забегая вперед, скажу, что совместными усилиями со специалистами «Роскосмоса» с поставленной задачей мы справились.
После инцидента 2018 года я лично возглавил аварийную комиссию, хотел сам разобраться в причинах. Большим подспорьем в определении истины стали камеры, установленные на ракету по моей инициативе. В ходе расследования, когда члены аварийной комиссии вникли в детали, оказалось, что наши космонавты десятилетиями находились под угрозой возникновения этой нештатной ситуации. Авария рано или поздно должна была случиться. Стало понятно, что специалисты, которые отвечали за сборку ракеты-носителя в так называемый «пакет», не обращали внимания на типичные ошибки, а те накапливались год от года. На мой недоумённый вопрос, почему не была продублирована конкретная операция, мне ответили, что так её придумал Сергей Павлович Королёв и под давлением его авторитета за все эти годы никто не решился пересматривать сложившийся протокол. Иначе как идиотизмом я такой подход назвать не мог. Пришлось увольнять ответственных сотрудников, проводить совещания, заставлять вносить изменения в протоколы. Но в уже изготовленные ракеты внести изменения невозможно, поэтому в течение последующих месяцев я находился в состоянии постоянной тревоги пока не стали летать ракеты-носители с введенным дублированием функции отделения боковых блоков.
Нештатная ситуация в 2018 году была последней при пуске ракет-носителей. Все последовавшие пуски наших российских ракет до сегодняшнего дня проходят успешно.
Работу в «Роскосмосе» я завершил 86-м подряд успешным пуском. Это рекорд в современной истории нашей страны. Я рад, что выдвинутые при мне молодые руководители предприятий «Роскосмоса» смогли продолжить эту успешную серию и на сегодняшний день мы достигли планки в 140 безаварийных стартов.

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

evening-kazan.ru

Автор материала:«Вечерняя Казань»

Игорь Тирский: «Смена руководства - шанс для Роскосмоса»
Какие прорывы ожидают российскую космонавтику в новом году — в авторской колонке, написанной специально для «Вечерней Казани», рассказывает выпускник аэрокосмического факультета МАИ, астроном-любитель, инженер-ракетостроитель.
Автор фото: Егор Затеев / ИД «Вечерняя Казань»

Какие прорывы ожидают российскую космонавтику в новом году — в авторской колонке, написанной специально для «Вечерней Казани», рассказывает выпускник аэрокосмического факультета МАИ, астроном-любитель, инженер-ракетостроитель.
С момента полета Юрия Гагарина прошло 65 лет. За это время СССР, а затем и Россия из страны-пионера стала участником сложной глобальной космической отрасли, где успех определяется не символическими рекордами, а серийным производством и технологической независимостью. Именно с этой точки зрения сегодня стоит посмотреть на состояние нашей космонавтики.
В последние годы ситуация в отрасли выглядит неоднозначно. Формально – происходило плавное сокращение запусков, Роскосмос потерял часть коммерческого рынка, крупная неудача «Луны-25» отодвинула планы по освоению Луны на годы. Но фактически за это время произошли изменения в структурной части: одновременный запуск нескольких крупных программ, которые либо приведут отрасль к новой конфигурации, либо так и останутся на уровне стратегий и интервью.
2026 год здесь важен не как год новых рекордов, а как момент, когда можно будет отделить реальные процессы от деклараций в СМИ.
Запуски и полезная нагрузка
Количество запусков России за последние годы снижается:

Автор фото: Егор Затеев / ИД «Вечерняя Казань»
На фоне SpaceX эти цифры выглядят слабо, но внутри них есть важная деталь: резко выросло число аппаратов, выводимых за один запуск. В 2024 году при 17 стартах на орбиту было выведено 99 спутников, в основном малых. Это говорит о смещении акцента с «штучных» миссий на кластерные запуски и группировки.
Этот подход напрямую связан с программой «Сфера», которая изначально задумывалась как основа для развёртывания крупных низкоорбитальных и специализированных спутниковых группировок – связи, интернета вещей и дистанционного зондирования Земли. Именно под такую архитектуру и начала перестраиваться пусковая логика: меньше отдельных миссий, больше кластерных запусков и унифицированных аппаратов.
Формально «Сфера» существует уже несколько лет, однако реальный переход от концепций к лётным испытаниям начался лишь в 2022–2023 годах. Первым аппаратом программы стал спутник «Скиф-Д», запущенный с космодрома Восточный 22 октября 2022 года. Он выполнял функцию технологического демонстратора для перспективной системы широкополосной спутниковой связи. Параллельно прорабатывалась группировка «Марафон IoT», рассчитанная на массовое развёртывание малых аппаратов на низкой орбите. В прежней конфигурации предполагалось, что уже с 2026 года начнётся развертывание первой очереди этой системы – более сотни спутников.
Однако к середине 2025 года стало ясно, что первоначальная конфигурация «Сферы» будет скорректирована. В обновлённый национальный проект «Космос» на период 2025–2036 годов не вошли две ключевые группировки – «Скиф» и «Марафон IoT» в том виде, в котором они разрабатывались ранее. При этом важно подчеркнуть: речь идёт не об отказе от самой идеи интегрированной орбитальной группировки, а о пересмотре приоритетов и масштабов. Контракты на изготовление аппаратов для этих систем были подписаны ещё в 2023 году, часть спутников и демонстраторов была создана, однако финансирование изначально покрывало лишь ограниченный объём, а дальнейшее развитие упёрлось в экономику и спрос со стороны потенциальных пользователей.

Автор фото: NASA / Global Look Press
Фактически 2025 год стал для «Сферы» точкой перехода от логики максимального охвата к более жёсткому отбору проектов. В новом нацпроекте были сохранены направления, которые считаются базовыми с точки зрения государственной инфраструктуры: высокоэллиптическая система «Экспресс-РВ», навигация, дистанционное зондирование Земли, атомная энергетика и научный космос. В этом контексте 2026 год приобретает особое значение: он покажет, сможет ли «Сфера» трансформироваться из набора первоначальных замыслов в реальную, пусть и более компактную, орбитальную инфраструктуру – или же окончательно останется рамочной программой без масштабного низкоорбитального сегмента.
Низкая орбита и навигация
Классическая архитектура спутниковой группировки ГЛОНАСС – это средневысокая орбита около 19–23 тысяч километров – постепенно исчерпывает потенциал. Даже новые аппараты ГЛОНАСС-К2, первые из которых были запущены в 2023 и 2025 годах, не решают фундаментальные проблемы: слабый сигнал, нестабильность в плотной застройке, уязвимость к помехам.
Именно ГЛОНАСС-К2 и стал характерным примером реальных темпов и ограничений отрасли. Изначально запуск первого аппарата нового поколения планировался ещё на конец 2017 – начало 2018 года, однако санкции привели к проблемам с поставками радиационно-стойкой электроники. В результате Роскосмосу пришлось продлевать эксплуатацию аппаратов предыдущих серий и даже строить дополнительные «Глонасс-К» взамен постепенно выводимых из строя «Глонасс-М». 

Автор фото: Александр Кряжев / РИА Новости
Сроки первого запуска «К2» последовательно смещались: сначала на 2019–2020 годы, затем на 2021-й, позже на 2022-й и, в итоге, на 2023 год. Фактически первый «Глонасс-К2» был выведен на орбиту 7 июня 2023 года. Эта история показательная: проблема заключалась не в проектировании или лётных характеристиках, а в цепочках поставок и компонентной базе. Именно поэтому параллельный разворот в сторону низкоорбитальных навигационных дополнений и более простых, серийных платформ выглядит не как отказ от ГЛОНАСС, а как попытка снизить системные риски в будущем.
Подобные системы уже разрабатываются в США, ЕС и Китае. Россия здесь скорее догоняет, чем опережает, но сам факт смены архитектурного мышления важен. Масштаб заявлений – до 200–240 спутников – сейчас крайне амбициозен и напрямую упирается в производство. В 2026 году увидим, как производство справится с заявлениями.
Производство спутников: узкое место
Завод имени Решетнёва в Красноярском крае сегодня – ключевая точка всей низкоорбитальной стратегии Роскосмоса. Именно там планируется серийное производство малых аппаратов массой до 100 кг.
Но полноценная конвейерная сборка на данный момент не запущена. Речь пока идёт о:

• переоснащении производственных линий,
• унификации платформ,
• переходе от проектной к серийной логике.

По текущим планам, 2026 год должен стать первым годом, когда появятся реально серийные аппараты, пусть и в ограниченных объёмах. Массовость уровня десятков спутников в год – задача скорее для 2027–2028 годов. Если и этого не произойдёт, планы по LEO-группировкам окажутся под серьёзным вопросом и снова останутся в виде намерений...
Российская орбитальная станция
РОС за последние годы несколько раз меняла концепцию. Первоначально обсуждалась высокоширотная и даже почти полярная орбита. Однако окончательно утверждён вариант с наклонением 51,6°, аналогичный нынешней орбите МКС.

Автор фото: ТАСС / Роскосмос
С инженерной точки зрения это решение снижает риски:

• проверенная орбита,
• отработанные схемы пусков,
• меньшая радиационная нагрузка,
• совместимость с существующими кораблями.

РОС проектируется как посещаемая станция, а не постоянно обитаемая. Запуск первого модуля запланирован на 2027 год, но в 2026-м должно начаться серийное изготовление элементов. Если модули действительно пойдут в производство – проект становится реальным. В противном случае РОС рискует остаться на уровне концепции. 
Биоспутники и прикладная наука
Запуск «Бион-М2» в 2025 году часто воспринимается как возвращение к старым программам. Однако по сути это был инженерно-научный эксперимент, связанный с будущими пилотируемыми проектами.

Автор фото: Роскосмос
Полёт на полярной орбите, исследования воздействия космического излучения и невесомости, проверка выживаемости микроорганизмов – всё это напрямую связано с требованиями к будущим станциям и дальним миссиям. Основной массив данных будет анализироваться именно в 2026 году. Вероятно, нам расскажут о том, как именно мы будем осваивать космическое пространство.
«Зевс» и дальний космос
Ядерный транспортно-энергетический модуль «Зевс» остаётся одним из немногих проектов, где Россия действительно работает на перспективу 2030-х годов. Речь идёт не об очередной ракете, а о платформе для межпланетной логистики.

Автор фото: Роскосмос/ Telegram
К 2026 году от проекта не стоит ожидать лётных испытаний, но именно в этот период должны быть завершены ключевые стендовые работы по энергетической установке и электроракетным двигателям. Сохранение финансирования «Зевса» будет важным индикатором того, насколько серьёзно Россия рассматривает дальний космос, а не только околоземные орбиты. В отличие от низкоорбитальных проектов, здесь 2026-й – не точка проверки, а год промежуточных стендовых работ.
Частный сектор и управленческий сдвиг
Смена руководства Роскосмоса и приход Дмитрия Баканова воспринимаются многими как шанс на изменение управленческой модели. Пока это скорее ожидания, чем факты, но без участия частных компаний низкоорбитальная экономика невозможна.
Если в 2026 году частные игроки получат доступ к запускам, полезным нагрузкам и обработке данных не формально, а практически, это станет важным сдвигом во всей парадигме государственной корпорации.
2026 год не обещает прорывов и рекордов. Он важен по другой причине: именно в этом году станет ясно, перешла ли российская космонавтика от стратегий к реальным производственным процессам. Если серийное производство спутников не начнётся, РОС не войдёт в стадию изготовления, а низкоорбитальные проекты останутся на уровне демонстраторов, это будет означать, что заявления так и не совпали с реальностью.
За 65 лет после полета Гагарина Россия доказала, что способна на грандиозные космические проекты. Но сегодня этого уже недостаточно: важнее не то, что было когда-то сделано, а то, способны ли мы наладить устойчивое производство и доводить программы до результата. 2026 год покажет, совпадают ли заявления с реальностью — или космос для нас останется в большей степени частью великого прошлого, чем грядущего будущего.