Про иноагентов, оппозицию и т.п.

[SOLDIER]

Для организмов, измученных павлизмом - https://dzen.ru/a/Z05znbUB5RiZuMPB

[SOLDIER]

Для неизлечимого павлизма. Выводы в отчете МАК.

Действия пилотов в этой ситуации носили хаотичный характер.
....
После столкновения с птицами двигатели продолжали работать, но их общая тяга была меньше, чем требуется для взлета. Экипаж перевел двигатели в режим «взлет — уход на второй круг», в связи с чем тяга почти достигла нужного для набора высоты значения. Однако после этого один из двигателей был переведен на малый газ, из-за чего суммарная тяга обеих силовых установок снова упала. В отчете МАК отмечается, что пилоты находились в состоянии психологической нагрузки и имели «явные признаки дезорганизации, непоследовательности и хаотичности».
В документе говорится, что пилоты не сделали ни одного из предусмотренных для подобных ситуаций действий: не убрали шасси и не сверялись с показаниями директорной стрелки по тангажу. «Центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались», — уточнили в МАК.

Источник - https://www.rbc.ru/rbcfreenews/63b6865b9a7947166552c859

[SOLDIER]

Коммерсант о том же - https://www.kommersant.ru/doc/5758146

[SOLDIER]

Отчет МАК - https://psv4.userapi.com/s/v1/d/9ZE6yojN_03rvhW5YcqSz-L8gX3D1TVsKEDkuxQJ5wR0qC9faIPsEumkGmY3ySmtiH2tNr76CJ3zlSeuWrulMI4a6rogVBWl09QezokWABi9VoNf/MAK_rassledovanie_A-321_compressed_midle.pdf
Согласно отчету МАК, если бы пилоты вовремя убрали шасси, выполнили балансировку самолета на скорости не менее V2, провели центрирование бета-таргет с последующим снятием усилий с педалей и включением автопилота, то самолет смог бы продолжить полет с поврежденными двигателями.
Подробно о действиях экипажа написано со 173 страницы.
Вы не можете просматривать это вложение.

[Павел73]

Для организмов, измученных павлизмом - https://dzen.ru/a/Z05znbUB5RiZuMPB

Читал я всё это. С Меньшениным согласен, с Гарнаевым - нет. Оба двигателя получили повреждения. Нет, совсем они не остановились. Но и гарантировать их дальнейшую исправную работу было невозможно. Допустим, пилоты решили делать разворот и садиться на ВПП. А при развороте происходит полный отказ двигателей. И всё. Там есть, куда садиться? А минуту назад впереди было кукурузное поле...

Не то плохо, что Гарнаев указал на ошибки пилотов. Плохо то, с каким презрением и самомнением это было сделано. Очень неприятное впечатление сложилось о нём, как о человеке.

И это ещё до того, как узнал про его политические взгляды.

[SOLDIER]

А что Гарнаев сказал об экипаже разбившегося азербайджанского Эмбрайера, в курсе? Опустим причину этого, хотя она есть и достаточно однозначно озвучена Азербайджаном (впрочем, не для павлизма).

[SOLDIER]

«Перед пилотами на колени встану!»: испытатель Гарнаев оценил работу экипажа Embrayer - https://newizv.ru/news/2025-01-16/pered-pilotami-na-koleni-vstanu-ispytatel-garnaev-otsenil-rabotu-ekipazha-embrayer-435540
Что ж он, гад такой, не обвинил экипаж в этом случае? Что по этому поводу думает развитой (на самом деле нет) павлизм?

[Старый]

Вынесем за скобки тех евреев которых отловил ТЦК, речь о тех кто добровольно приехал воевать против русских из Израиля.

О которых сложен украинский народный эпос?

А сколько палестинцев оказалось в ВСУ? И кого лично ты больше поддерживаешь?

Про которых не сложен украинский народный эпос?
У тебя есть данные по национальному составу всех наёмников приехавших повоевать за ВСУ?

[Inti]

Вынесем за скобки тех евреев которых отловил ТЦК, речь о тех кто добровольно приехал воевать против русских из Израиля.

О которых сложен украинский народный эпос?

А сколько палестинцев оказалось в ВСУ? И кого лично ты больше поддерживаешь?

Про которых не сложен украинский народный эпос?
У тебя есть данные по национальному составу всех наёмников приехавших повоевать за ВСУ?

А у тебя есть данные по палестинцам?

[Старый]

Для организмов, измученных павлизмом - https://dzen.ru/a/Z05znbUB5RiZuMPB

Ты комменты к этой статье прочитал?

[Старый]

Источник

Гениально, конечно. Отказали двигатели, самолёт падает, высоты нет. Что надо делать? Правильно: сверяться с показаниями директорной стрелки тангажа и триммировать руль направления ...

[Старый]

Согласно отчету МАК, если бы пилоты вовремя убрали шасси, выполнили балансировку самолета на скорости не менее V2, провели центрирование бета-таргет с последующим снятием усилий с педалей и включением автопилота, то самолет смог бы

   

[Павел73]

«Перед пилотами на колени встану!»: испытатель Гарнаев оценил работу экипажа Embrayer - https://newizv.ru/news/2025-01-16/pered-pilotami-na-koleni-vstanu-ispytatel-garnaev-otsenil-rabotu-ekipazha-embrayer-435540
Что ж он, гад такой, не обвинил экипаж в этом случае? Что по этому поводу думает...

Я думаю, что такие вещи надо делать молча, и без пафосных заявлений.

[Старый]

«Перед пилотами на колени встану!»: испытатель Гарнаев оценил работу экипажа Embrayer - https://newizv.ru/news/2025-01-16/pered-pilotami-na-koleni-vstanu-ispytatel-garnaev-otsenil-rabotu-ekipazha-embrayer-435540
Что ж он, гад такой, не обвинил экипаж в этом случае? Что по этому поводу думает развитой (на самом деле нет) павлизм?

А после опубликования переговоров в кабинете Гарнаев не изменил своего мнения? Не услышал там хаоса и разговора только матом? Не сделал вывода что если бы экипаж умел садиться по приборам то ничего бы и не случилось?
Боюсь что выводы Гарнаева политически мотивированы: там ненавистный Путин дал лётчикам Героев а тут он же подбил их самолет ракетой.

[Старый]

Отец Гарнаева, тоже лётчик-испытатель погиб во Франции. Во время тушения лесного пожара на вертолёте врезался в гору. Гарнаев не опубликовал расследование МАК где и что тот сделал не так и что если бы он соблюдал  все процедуры то катастрофы бы не произошло? 

[Павел73]

Согласно отчету МАК, если бы пилоты вовремя убрали шасси, выполнили балансировку самолета на скорости не менее V2, провели центрирование бета-таргет с последующим снятием усилий с педалей и включением автопилота, то самолет смог бы

 

В заключении отчёта МАК сказано:

По критерию располагаемой тяги двигателей сложившаяся в полёте ситуация выходила за пределы ожидаемых условий эксплуатации, установленных при сертификации типа воздушного судна. Исходя из полученных двигателями повреждений, сохранение даже этой величины тяги в случае продолжения полёта не гарантировалось.

То есть попытайся они развернуть самолёт, и потеряй тягу в этот момент двигатель, самолёт однозначно бы грохнулся, и уже не на кукурузу.

Другое дело, что с раздачей "Героев" поторопились, это да. Сама дальнейшая жизнь показала, что так нельзя.

[Старый]

Другое дело, что с раздачей "Героев" поторопились, это да. Сама дальнейшая жизнь показала, что так нельзя.

Да. 

[telekast]

Другое дело, что с раздачей "Героев" поторопились, это да. Сама дальнейшая жизнь показала, что так нельзя.

Да.

Ну, и в чем Гарнаев не прав?
Расследования действий экипажа и их оценка проводилась под давлением факта награждения, "нельзя выставить Президента дураком!", тогда как ошибка экипажа у нас самая ходовая версия обычно.

[Павел73]

Другое дело, что с раздачей "Героев" поторопились, это да. Сама дальнейшая жизнь показала, что так нельзя.

Да.

Ну, и в чем Гарнаев не прав?
Расследования действий экипажа и их оценка проводилась под давлением факта награждения, "нельзя выставить Президента дураком!", тогда как ошибка экипажа у нас самая ходовая версия обычно.

Телекаст, посмотри пожалуйста отчёт МАК по ссылке Солдата, страница 186, рисунок 38, после 03:13:45, и скажи, только честно: на твой взгляд, можно полагаться на такие двигатели?

Это даже если в экипаже сидят безэмоциональные роботы, всё строго по инструкции, без страха, без стресса, без мата, и без Путина.

[Старый]

тогда как ошибка экипажа у нас самая ходовая версия обычно.

В данном случае было явное внешнее воздействие на самолёт со стороны птиц. Поэтому вывод был бы "Действия экипажа были ошибочные но они не явились причиной аварии". Лётчиков скорее всего уволили бы, но не отдали под суд. Впрочем так и произошло.