Специальная военная операция (СВО)

[hlynin]

Например США. Или Индия...

США - это не та история. Вся Латинская Америка - это тоже другая история и другой век. А Индия - да. Весьма и весьма не хотела. Упадок, война с Пакистаном, 1-я, 2, 3, 4. Война с Китаем. Терроризм. Перенаселение и нищета. И это всё прогнозировалось. Всякие Ганди и Неру - это лишь малая часть, националисты. Однако Британия решила начать с самых проблемных стран - с Палестины и Индии. Индийцы, впрочем, оказались не такие дураки - почти всё сохранили, включая английский язык. Все английские специалисты ещё долго там работали. Англичан никто не выгонял и партизан среди сотен миллионов населения было меньше, чем в каком-нибудь Кологриве.

[hlynin]

Ага. И вот теперь судьба дала ему очередное назначение. 

Ты хоть читал что-то про всякие доктрины Монро, доктрины самоизоляции, американскую армию, меньше чем у Бельгии? Ещё в 1-ю мировую Антанта силком тащила американцев в войну, требуя вмешательства и толкали на пост мирового жандарма. Тогда с населением в 100 млн. она выдавала на гора четверть мировой продукции, а воевать отказывалась. Вплоть до Пёрл-Харбора, когда им пришлось стать и жандармом и банкиром (55% мирового ВВП)
Сейчас задача - не свалиться в гражданскую войну. Такого кризиса ещё не было. Даже выборы ничего не решат. Ждём настоящего лидера, а не тех популистов, что лезут во власть. Я думаю, она переживёт и это

[Старый]

США - это не та история

Я понял - это другое... 

[hlynin]

Я понял - это другое... 

Старый, не смеши. США стали независимыми, когда империи только-только начали создаваться. Африка вообще была белым пятном. Разумеется, это было другое. Я не уверен, что в ходу было слово "колония". И статус был совершенно разный. Если в прочих колониях колонизаторов было раз в 100 меньше, чем аборигенов, то в США все были колонизаторы, точно такие же европейцы, как в Англии. А индейцы - не индийцы. Их было в тысячи раз меньше, к земле не привязаны, работать заставить на себя не удавалось никак совершенно. Пришлось завозить негров. Всё это абсолютно другое. И в Австралии с Новой Зеландией - тоже другое

[Старый]

Старый, не смеши. США стали независимыми, когда империи только-только начали создаваться.

Я ж и говорю: не хотели. Не хотели колонии независимости. Страсть как не хотели. Рогами и копытами упирались: -Оставьте, гады, в империи! 

[hlynin]

Я ж и говорю: не хотели. Не хотели колонии независимости. Страсть как не хотели. Рогами и копытами упирались: -Оставьте, гады, в империи! 

Да не было империй. И США были не США, а просто ряд полунезависимых государств, Луизитания - самая большая и богатая - вообще французская, Флорида - Испанская. И не хотели они независимости никак. Их просто продали. Натурально. С населением. Не спрашивая хотения.

[Старый]

Рогами и копытами упирались: -Оставьте, гады, в империи! 

Да не было империй.

Рогами и копытами упирались: -Создайте! Создайте, гады, Британскую империю! Чтобы солнце никогда! И т.д.

[hlynin]

Рогами и копытами упирались: -Создайте! Создайте, гады, Британскую империю! Чтобы солнце никогда! И т.д.

И такое было. 99% населению было абсолютно пофигу. А среди 1% были и недовольные и весьма довольные. Во все войны за Британию воевали миллионы аборигенов. Причём добровольно. Хотя потомков европейцев призывали. И хорошо воевали. Пожалуй, только ЮАР и Родезия не только взяли независимость бестрепетно, но и из Содружества вышли. Потому что британские гуманисты мешали им угнетать аборигенов.
А Индия имела древнюю историю и государства там были, когда бритты были небриты

[hlynin]

Вот если бы в Индии были колонизаторы, они бы такого не допустили. 

Счастливого пути!

[Старый]

Рогами и копытами упирались: -Создайте! Создайте, гады, Британскую империю! Чтобы солнце никогда! И т.д.

И такое было. 99% населению было абсолютно пофигу.

Нет, не пофигу. А упирались. Рогами и копытами. Ты же сам говорил: не хотели уходить из империи. 

[Старый]

Вот если бы в Индии были колонизаторы, они бы такого не допустили. 

Они бы не допустили в Индии железных дорог? 

[hlynin]

Нет, не пофигу. А упирались. Рогами и копытами. Ты же сам говорил: не хотели уходить из империи. 

Не. 99% совершенно не понимали, что такое империя. Зачем далеко ходить - в СССР тоже 99% не понимали, что такое независимость. Им местная элита сказала, что будет лучше, но не уточнила, что лучше будет только ей, элите. Впрочем, если бы СССР распадался неторопливо, как Британская империя, то половина республик предпочли бы не отделяться и остаться на правах настоящей федерации

Они бы не допустили в Индии железных дорог? 

Они бы заставили этих бездельников проложить дорог пропорционально населению. Ведь рабочих рук - 2 миллиарда

[Старый]

Они бы заставили этих бездельников проложить дорог пропорционально населению. Ведь рабочих рук - 2 миллиарда

А кто заставил этих бездельников проложить ту дорогу что на фото? 

[hlynin]

А кто заставил этих бездельников проложить ту дорогу что на фото? 

Судя по состоянию - колонизаторы

[АниКей]

dzen.ru

Облепить собой поезд и так ехать: почему для Индии это норма

Спойлер

Хьюстон, у нас отмена

[img width=1030px height=744px]https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4457971/pub_62258ea256944068dde0be6f_62258ecd7193f37478d89394/scale_1200[/img]
Путешествуя по Индии можно увидеть, как медленно курсируют поезда, которые почему-то облеплены людьми. Пассажиры есть внутри, на крыше и даже умудряются зацепиться по бокам. И если проводить аналогию с Россией, то один какой-нибудь зацепер на электричке - это для нас уже целая нештатная ситуация. Для Индии же пассажир поезда равно зацепер, и это норма. Они умудряются не только держаться и не падать при этом, но ещё и махать рукой в камеру с улыбкой на лице.

И опять же если проводить сравнительные параллели с Российской действительностью, то некоторые пассажиры РЖД искренне негодуют, мол, как это так, стоянка поезда две минуты! Как же я выскочу со своими чемоданами и детьми?
Вот, посмотрите, как индийцы ездят на работу и обратно. Они зачастую принимают забавные позы и даже умудряются возить так детей. Правда пожилые люди всё чаще ездят внутри поезда, а не снаружи.

Кстати, внутри вагонов вообще нечем дышать, и связано это с тем, что на улице может быть +45 - +50 °С. И поэтому внутри хоть и безопаснее, но зато люди набиваются весьма плотно. Поэтому молодые люди предпочитают ездить снаружи поезда.
Также интересной особенностью является и то, что на поездах ездят только лица мужского пола. Это связано с тем, что именно они работают на значительном удалении от дома, и поэтому женщину на таких поездах встретить практически невозможно.

У индийцев есть стойкое убеждение, что женщина не должна занимать место в поезде или на поезде, потому что на её месте должен быть мужчина. Он глава семьи, он добытчик, ему больше платят и т. д. А место женщины у домашнего очага.

Что же касается самой культуры - вот так ездить на поездах - то она связана с банальной экономией. Поезда ходят медленно и как правило два раза в день - утром и вечером. А ехать нужно всем, потому что проезд этот бесплатный. Эти поезда по сути являются социальным общественным транспортом. А выгода для государства заключается в том, что большая часть мужского населения трудоустроена, зарабатывает деньги, и может попасть на работу, а потом домой.

При этом нужно чётко понимать, что население Индии сейчас 1,4 млрд. человек. Это примерно в 10 раз больше населения России. Причём население сейчас растёт примерно на 15 млн. человек в год. А это значит, что скоро и этих поездов хватать не будет.
Также особый интерес представляет сам механизм попадания пассажиров на крышу. Ведь у поездов нет никаких лестниц. В самих вагонах нет люков, ведущих на крышу.

И для этого власти позаботились строить вокзалы, у которых крытые перроны. Это значит, что некоторые пассажиры могут по лестницам подняться на крышу перрона, фактически на его кровлю, после чего просто перейти с этой крыши на крышу поезда. И как можно видеть, эти крыши примерно на одном уровне. Сход пассажиров с крыши поезда на станции осуществляется точно также.

Средняя скорость движения таких вот облепленных людьми поездов составляет около 40 км/ч.
И как вы наверное уже успели заметить, такие вот ж/д маршруты не электрифицированы. Состав тянет только тепловоз. Это связано с тем, что когда люди стоят на крыше вагонов, то они фактически достают до той высоты, на которой обычно висит контактный провод под напряжением. И для того, чтобы никто не попал под напряжение, от электрификации таких вот сложных маршрутов решили отказаться.

Что же касается самих вагонов, то их число растёт с ростом численности населения в тех регионах, где эти составы курсируют. Плюс ко всему к пассажирским вагонам нередко цепляют и почтовые, и товарные, и прочие вагоны. Также на этих маршрутах можно встретить и вагоны для перевозки скота, которые переоборудовали для перевозку людей. Потому что люди важнее.

[свернуть]

[Павел73]

Они бы заставили этих бездельников проложить дорог пропорционально населению. Ведь рабочих рук - 2 миллиарда

Может проще населению не давать размножаться, чем кого-то что-то заставлять прокладывать?
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/SSL_International

[hlynin]

Одному мне кажется, что индийцев довольно много?
В Перми мы порой тоже так ездили полвека назад. Но не так массово

[hlynin]

Может проще населению не давать размножаться, чем кого-то что-то заставлять прокладывать?

Ни в коем случае. Это показатель потенции народа. В конце-концов опустевшую Россию надо кем-то заселить. Наши братья индоевропейцы нам помогут

[Старый]

Они бы заставили этих бездельников проложить дорог пропорционально населению.

Кучу дорог по которым поезд ходит два раза в сутки? 

[Старый]

В конце-концов опустевшую Россию надо кем-то заселить. Наши братья индоевропейцы нам помогут

А Маугли не змэрзне?