Запад против России: хроника противостояния

[Старый]

А что говорит РИА Новости по сегодняшнему падежу на рынках?

Можно я за него скажу?
-Это пустое.
Фондовые рынки это вообще пустое.

Старый, это значит, что ты просто не понимаешь, как работает современная экономика.

Или ты не понимаешь?
Фондовый рынок к экономике никаким боком.

[Виктор Кондрашов]

Если и стреляет то не из Измсила. И, повторяю, применение сложной техники не представляет сложности, рассчитано на лиц со средним образованием и не представляет сложности для хохла. То есть обучить хохла проще, дешевле и безопаснее чем посылать своего специалиста.

И F-16 пилотировать?

А чем пилотирование Ф-16 принципиально отличается от управления СУшкой?

Тем, что его создавали в Дженерал Динамикс, а не в ОКБ П.О. Сухого. Как следствие, там всё по-английски, например. Тут интересный вопрос: а топливо для Ф-16х используют такое же, как у наших "сушек"?

Да какая разница где его создавали? Вы считаете, что у украинцев нет нескольких десятков пилотов-истребителей, владеющих английским языком? Что там " все по английски"? Вы вообще в кабине военного самолета были? Я вот был - в нашем ан-12 и с-130 шведских ВВС. Поверьте, отличий куда меньше, чем можно было бы предположить.
Топливо одинаковое - что-то типа jet-a-1/тс-1 (авиакеросин, если по простому) .

[Старый]

На европейских машинах можно ездить? И на европейских истребителях можно летать. 
  А как гражданские пилоты на боингах и арбузах летают? 

[Iv-v]

Через какое-то время нас ждёт новая война, ещё тяжелее и кровавее этой.

Я оптимист и надеюсь, что мы по ним всем жахнем ядерным оружием.

[Виктор Кондрашов]

То есть вы хотите сказать, что за год " интенсива" летчика истребителя сложно переучить с СУ-27 на Ф-16? Ага, конечно.

Чтобы управлять истребителем, даже изготовленным в своей стране, лётчики сначала учатся 5 /пять/ лет в лётном училище, а потом ещё по прибытии в часть доводят навыки. И вынуждены постоянно их поддерживать, как в учебных полётах, так и на наземных тренажёрах.

Как вы думаете - какой минимальный годовой налет должен был быть у советских военных летчиков, чтобы получить "год за два"? Ну, смелее.
Еще раз (большими буквами): речь идет не об обучении, а о переучивании профессиональных военных летчиков на машину того же класса (ф-16 еще и полегче су-27 будет). То есть вопросов собственно пилотирования не возникнет от слова совсем (ну, немного привыкнуть к поведению машины) . Вопрос только в изучении/освоении органов управления конкретного типа самолета? Вы думаете - это так сложно, что мотивированному человеку, под руководством опытных инструкторов года не хватит? Ага, конечно.
ЗЫ: лично, где-то через полгода изучил органы управления ан-12 (все, кроме штурманских). Просто слушая проверочные карты и наблюдая за действиями экипажа. Чисто из праздного любопытства.
ЗЫ: а навыки доводят - это уже в основном тактические. Которые украм, при их десятке бортов и их использовании в основном в качестве "оружейной платформы" сильно и не понадобятся, наверное.

[pkl]

А что говорит РИА Новости по сегодняшнему падежу на рынках?

Можно я за него скажу?
-Это пустое.
Фондовые рынки это вообще пустое.

Старый, это значит, что ты просто не понимаешь, как работает современная экономика.

Или ты не понимаешь?
Фондовый рынок к экономике никаким боком.

Нет, не понимаю. Но мне хотя бы хватает ума понять, что надвигается жопа.

[pkl]

Да какая разница где его создавали? 

Разница в том, что у каждой авиаконструкторской фирмы своя школа и свой опыт. И своё мнение, как надо делать.

Вы считаете, что у украинцев нет нескольких десятков пилотов-истребителей, владеющих английским языком? Что там " все по английски"?

Я считаю, что у украинцев есть несколько десятков пилотов-истребителей, владеющих английским языком. Также я считая, что одного английского мало, чтобы быстро научиться управлять боевым самолётом.

 Вы вообще в кабине военного самолета были? Я вот был - в нашем ан-12 и с-130 шведских ВВС. Поверьте, отличий куда меньше, чем можно было бы предположить.

Нет, не был. Я просто вижу, как часто и как долго наши лётчики-истребители шлифуют свои навыки пилотирования на наших же самолётах. При том, что летать они явно умеют. И вижу я это из своего окна - они у нас прямо над домами летают. Тренируются каждый месяц.

Топливо одинаковое - что-то типа jet-a-1/тс-1 (авиакеросин, если по простому) .

Скажите мне, 95-й и 92-й бензин - это тоже одинаковое топливо?

[pkl]

На европейских машинах можно ездить? И на европейских истребителях можно летать.

Просто ездить? Можно. А если дрифтовать, то это в школу спортивной езды.

  А как гражданские пилоты на боингах и арбузах летают?

После длительного обучения.

[pkl]

Через какое-то время нас ждёт новая война, ещё тяжелее и кровавее этой.

Я оптимист и надеюсь, что мы по ним всем жахнем ядерным оружием.

Вы извините, но Вы не очень умный человек. Мягко говоря.


Скажите, цифра 73 с восклицательным знаком в Вашей подписи - это возраст?

[pkl]

Как вы думаете - какой минимальный годовой налет должен был быть у советских военных летчиков, чтобы получить "год за два"? Ну, смелее.

Представления не имею! Я просто сужу, как часто и долго наши лётчики тренируются.


Вообще, если всё так, как Вы говорите, то это лучше для нас - Ф-16е посыпятся с неба так же бодро, как и МиГи с Сухими.

[Inti]

Через какое-то время нас ждёт новая война, ещё тяжелее и кровавее этой.

Я оптимист и надеюсь, что мы по ним всем жахнем ядерным оружием.

По всем не надо, точнее по тем кто может ответить не надо. По западенщине можно и нужно.

[Inti]

То есть вы хотите сказать, что за год " интенсива" летчика истребителя сложно переучить с СУ-27 на Ф-16? Ага, конечно.

Чтобы управлять истребителем, даже изготовленным в своей стране, лётчики сначала учатся 5 /пять/ лет в лётном училище, а потом ещё по прибытии в часть доводят навыки. И вынуждены постоянно их поддерживать, как в учебных полётах, так и на наземных тренажёрах.

Как вы думаете - какой минимальный годовой налет должен был быть у советских военных летчиков, чтобы получить "год за два"? Ну, смелее.
Еще раз (большими буквами): речь идет не об обучении, а о переучивании профессиональных военных летчиков на машину того же класса (ф-16 еще и полегче су-27 будет). То есть вопросов собственно пилотирования не возникнет от слова совсем (ну, немного привыкнуть к поведению машины) . Вопрос только в изучении/освоении органов управления конкретного типа самолета? Вы думаете - это так сложно, что мотивированному человеку, под руководством опытных инструкторов года не хватит? Ага, конечно.
ЗЫ: лично, где-то через полгода изучил органы управления ан-12 (все, кроме штурманских). Просто слушая проверочные карты и наблюдая за действиями экипажа. Чисто из праздного любопытства.
ЗЫ: а навыки доводят - это уже в основном тактические. Которые украм, при их десятке бортов и их использовании в основном в качестве "оружейной платформы" сильно и не понадобятся, наверное.

Согласен, обучить камикадзе-смертников можно довольно быстро. Проблема только в том как найти умных камикадзе.

[Iv-v]

Вы извините, но Вы не очень умный человек. Мягко говоря.

Да не вопрос. В ваш адрес тоже ведь иногда звучит нечто подобное. Так что мы с вами два дебила.
Только вы надеетесь на Йелоустоун.

Скажите, цифра 73 с восклицательным знаком в Вашей подписи - это возраст?

Это знают даже дети.

[Шамс]

Через какое-то время нас ждёт новая война, ещё тяжелее и кровавее этой.

Я оптимист и надеюсь, что мы по ним всем жахнем ядерным оружием.

Это исключено.
Но вы продолжайте мечтать.

[Шамс]

Как обвал мировых рынков повлияет на российскую экономику - Российская газета (rg.ru)

Учитывая место американской экономики в мире, ее торможение может затронуть всю планету. Теперь многое будет зависеть от действий Федеральной резервной системы (ФРС) США. Наихудший вариант для российской экономики - полномасштабная рецессия в Америке, которая собьет цены на ключевые статьи российского экспорта, опасаются аналитики.
В случае полномасштабной рецессии в американской экономике вероятно резкое снижение цен на сырье, в том числе российские нефть, газ, металлы, удобрения и другие статьи российского экспорта. В результате Россия будет получать меньше доходов от экспорта. Это окажет давление на бюджет, доходы компаний, рубль и инфляцию.

И тогда, действительно, будет всем жопа.

[Reader]

✅ 73 — наилучшие пожелания. Любители работы малой мощностью иногда передают 72

[Старый]

Нет, не понимаю.

Это заметно. 

Но мне хотя бы хватает ума понять, что надвигается жопа.

Не хватает и не надвигается. 

[Старый]

Разница в том, что у каждой авиаконструкторской фирмы своя школа и свой опыт. И своё мнение, как надо делать.

Тем не менее все самолёты в принципе одинаковы. Тем более для лётчика. 

[Старый]

Также я считая, что одного английского мало, чтобы быстро научиться управлять боевым самолётом.

На обучение отправляют людей которые уже умеют управлять боевым самолётом. 
 Впрочем, за год можно научить даже с нуля. 

[Старый]

Я просто вижу, как часто и как долго наши лётчики-истребители шлифуют свои навыки пилотирования на наших же самолётах. При том, что летать они явно умеют. И вижу я это из своего окна - они у нас прямо над домами летают. Тренируются каждый месяц.

С чего ты решил что они приобретают навыки а не поддерживают?