Прогресс Энергии

[Старый]

Если там паянные соединения, то надо выходить и брать соскобы припоя. Я нержавейку паяю ПСр40. Может там кто-нибудь решил оптимизировать процесс?

Для этого не надо делать соскобы. 

[Старый]

Теория о механическом воздействии во время стыковки хороша если бы была разгерметизация гермоконтура. К радиатору она уже менее применима. К радиатору тут уже надо говорить о браке или акте саботажа.

И гермоконтур и радиатор в силовом плане развязаны с корпусом и микронагрузки при стыковке другого аппарата не влияют на СТР.

Ты внимательно прочитал текст на который отвечаешь? 

Кроме того, На штанге пружина, являющаяся амортизатором , она снимает ударные нагрузки.

Ещё бы там пружины не было! тогда бы точно всё поотваливалось. 

[Штуцер]

Ты внимательно прочитал текст на который отвечаешь? 

Учи сопромат. Еще не поздно. 

Ещё бы там пружины не было! 

Тогда были бы ударные нагрузки. Которых нет.

[Старый]

Ты внимательно прочитал текст на который отвечаешь?

Учи сопромат. Еще не поздно. 

Тогда сначала выучи русский язык. 

[Штуцер]

Программа ЭПАС , конечно удивила. 2 беспилотных КА, один пилотируемый, один заправленный на земле и один сухой, готовый к заправке.
Все для гарантированного обеспечения полета Собюз-19 Леонова и Кубасова.
Расход носителей 4 штуки. Минимум один в резерве. Строительство отдельного зала МИКа.
Решение партийно-политического руководства страны должно было быть обеспечено при любых ситуациях. Сотрудничество в космос требовалось обеспечить гарантированно.
И как легко сейчас это все отбрасывается.

По завершении программы ЭПАС также остался корабль с заводским № 76, который при выполнении совместного полета стоял в полной готовности на старте для страховки нештатных ситуаций. Поскольку он был заправлен топливом, ресурс его двигательных установок практически был исчерпан. Корабль разобрали, а материальную часть (СА) использовали для подготовки следующих полетов.

С этим тоже более менее понятно. Баки Союза с композитными эластичными ВУ имеют ограниченный срок и не допускают повторной заправки. Были бы они с алюминиевой мембраной, без проблем слили бы и отвакуумировали жидкостные полости.

[Старый]

Программа ЭПАС , конечно удивила. 2 беспилотных КА, один пилотируемый, один заправленный на земле и один сухой, готовый к заправке.
Все для гарантированного обеспечения полета Собюз-19 Леонова и Кубасова.

Как оказалось сухой это дублёр Союза-16. 

[Старый]

Все для гарантированного обеспечения полета Собюз-19 Леонова и Кубасова.

Для гарантированного обеспечения стыковки. Если бы Союз-19 не смог состыковаться то должен был немедленно, пока Аполлон ждёт на орбите, стартовать дублёр.

[Старый]

Баки Союза с композитными эластичными ВУ имеют ограниченный срок и не допускают повторной заправки. Были бы они с алюминиевой мембраной, без проблем слили бы и отвакуумировали жидкостные полости.

Там вроде были металлические мембраны. 

[Штуцер]

Там вроде были металлические мембраны. 

Тогда в чем проблема? Сливается жидкостная полость, бак закольцовывается и вакуумируется.
А мембраны из алюминия были на ИСах у Челомея. Аналогичные стоят на Бризах. Бриз допускает слив и повторную заправку. О ТКСах - модулях я вообще не говорю. Скиф реально простоял заправленный 3 месяца без проблем. Перед заправкой написали ТР и все. Никаких доработок и проблем. Решение написали на полгода, ЕМНИП.

[Serge V Iz]

Пишут, что, вообще, в рамках программы ("по этому заказу") изготовлено 6 кораблей.

[Штуцер]

Пишут, что, вообще, в рамках программы ("по этому заказу") изготовлено 6 кораблей.

Ну да. Из них один ушел в переборку  (заводской № 76) и один был использован под эксперименты с фотокамерой Союз 22 (заводской № 74) .

[Старый]

О ТКСах - модулях я вообще не говорю.

ТКС хоть раз сливался/перезаправлялся? 

Скиф реально простоял заправленный 3 месяца без проблем.

Не забывай что это был Союз ещё старого образца из 1963 года. Система ориентации и стыковки на перекиси и т.д. и т.п. 

[Штуцер]

ТКС хоть раз сливался/перезаправлялся? 

Да. Заправочный макет! 

[Штуцер]

Не забывай что это был Союз ещё старого образца из 1963 года. Система ориентации и стыковки на перекиси и т.д. и т.п. 

Ты полагаешь, срок регламентировала не двигательная установка?

[Старый]

ТКС хоть раз сливался/перезаправлялся?

Да. Заправочный макет! 

А лётный корабль? 

[Штуцер]

А лётный корабль?

Мы брака и проблем не допускали!
В чем особенность летного корабля по сравнению со стендовым изделием?
В этом смысле одно и то же.
В Загорске огневую машину наверняка повторно заправляли.

[Старый]

Не забывай что это был Союз ещё старого образца из 1963 года. Система ориентации и стыковки на перекиси и т.д. и т.п.

Ты полагаешь, срок регламентировала не двигательная установка?

Я думаю срок регламентировало всё, а двигательная установка из начала 60-х допускала только одну заправку. Чтобы довести ресурс до 60 дней пришлось запускать отдельный беспилотный корабль.

[Старый]

А лётный корабль? 

Мы брака и проблем не допускали?

То есть ни одного слива лётного ТКСа не было? 

[Старый]

В чем особенность летного корабля по сравнению со стендовым изделием?

В том что если стендовое изделие навернётся то никому ни холодно ни жарко. 

[Штуцер]

То есть ни одного слива лётного ТКСа не было?

Нет.
Но вся документация и инструкции имелись и машина на слив была отработана.