Все же авиационные таки новости

[Старый]

Но надо же с чегото начинать. В процессе ремонтов будут выявляться критические места в которых происходят наибольшие изменения, вноситься изменения в конструкцию, и межремонтный ресурс будет увеличиваться. Уже через пару лет когда все двигатели пару раз пройдут ремонт будет ясно что и в каком направлении надо менять, а что прекрасно проработает без ремонта и 10 лет.  

[fagot]

По-моему с ПС-90 так же было

[спец]

Но надо же с чегото начинать. В процессе ремонтов будут выявляться критические места в которых происходят наибольшие изменения, вноситься изменения в конструкцию, и межремонтный ресурс будет увеличиваться. Уже через пару лет когда все двигатели пару раз пройдут ремонт будет ясно что и в каком направлении надо менять, а что прекрасно проработает без ремонта и 10 лет. 

Вот поэтому цифра в 2030м больше. Не взята ли она с потолка - не в курсе.

[спец]

Про ПС-90.

С ПС-90 такие чудеса в порядке вещей. Вот был двигатель Д-30КУ-154. Межремонтный ресурс 5 тыс. часов. Так он и отрабатывал эти 5-ть тысяч.
 
А ПС-90 (на Ту-214/204) может и 5 тыс, может и 7 тыс, а может и после 200 часов наработки стружку погнать. От серьезных АП спасала только система раннего предупреждения разрушения двигателя АСД-Диагноз-90. Только ПС чихнул... в ремонт на всякий случай, пока пукать не начал, то и еще хуже.

Отсюда - https://www.aex.ru/m/news/2016/6/21/155177/

[Старый]

У нас както по ошибке двигателям АИ-24ВТ продлили межремонтный ресурс чуть ли не в два раза. Чуть-чуть не доработав вновь назначенный нами двойной ресурс один двигатель развалился на лету. Ничтоже сумнящеся вызвали заводского представителя, мол вы чего творите, куда продлеваете? Когда всё выяснилось зама по ИАС сняли и уволили из армии. Сам Главный инженер ВВС приезжал. 
 А заводской представитель нас успокоил: -Это всё из-за того что вы зимой не греете двигатели от УМП. Грели бы - он бы спокойно двойной ресурс отработал! 

[telekast]

Но надо же с чегото начинать. В процессе ремонтов будут выявляться критические места в которых происходят наибольшие изменения, вноситься изменения в конструкцию, и межремонтный ресурс будет увеличиваться. Уже через пару лет когда все двигатели пару раз пройдут ремонт будет ясно что и в каком направлении надо менять, а что прекрасно проработает без ремонта и 10 лет. 

И все это на самолетах возящих паксов. Чудно. Стоимость страховки как подпрыгнет? Паксам будут доплачивать за участие в опытной эксплуатации? Может бесплатно возить станут? 

[Serge V Iz]

Там в начале эксплуатации и назначается малый ресурс по часам и циклам, чтобы двигатели снимали и изучали до наступления АП. Возможно, при этом выявятся агрегаты и комплектующие, которые надо дорабатывать на предмет ресурса, а, возможно, и нет. Заранее об этом всё равно никто не может сказать.

[Старый]

И все это на самолетах возящих паксов. Чудно.

Так везде в мире делается.

Стоимость страховки как подпрыгнет?

Никак. 

Паксам будут доплачивать за участие в опытной эксплуатации?

Нет. Не нравится - не летай. 

[telekast]

Так везде в мире делается.

Садят паксов на ероплан с сырым двигателем?

Никак. 

Выше риски, выше стоимость страховки. "Так везде в мире делается." (с)

Не нравится - не летай. 

"Понимаю. МОНОПОЛИЯ!" (с) О'Генри "Трест, который лопнул" 

[спец]

[Старый]

Садят паксов на ероплан с сырым двигателем?

Не с сырыми а с доработанными. 

Выше риски, выше стоимость страховки. "Так везде в мире делается." (с)

Как правило доработки авиационной техники снижают риски. Не делают таких доработок которые повышали бы риски. 

Понимаю. МОНОПОЛИЯ!" (с) О'Генри "Трест, который лопнул"

Ну а что делать если есть? 

[Старый]

У Суперджета после вылета из Новосибирска отказали автопилот, закрылки и предкрылки.

Я когда такое читаю не могу удержаться.  
 Хорошо что у самолёта не отказали открылки и накрылки. Иначе он бы на лету открылся и соответственно тут же накрылся. 
 Но вот у компании возникли проблемы со скрылками, укрылками и прикрылками. Скрыть инцидент, укрыть разгильдяев и прикрыть расследование она не смогла.  

[спец]

С автопилотом у тебя всё нормально? Полуавтопилот не напомнило? Или четвертьавтопилот?

[спец]

Самолет с выпущенными закрылками и предкрылками.
Вы не можете просматривать это вложение. 
Изучай, если запамятовал - https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0

[спец]

6 - предкрылки,
7,8 - закрылки
Вы не можете просматривать это вложение.

[спец]

Но поглумиться - святое, да, Старый?

[спец]

Вылетевший из Новосибирска самолет вернулся из-за неисправности

Пассажирский самолет Superjet-100 авиакомпании «ИрАэро», вылетевший 1 декабря в 8 часов из новосибирского аэропорта Толмачево в Талакан (Якутия), вернулся из-за технической неисправности. Об этом рассказали в пресс-службе Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
Самолет отстранили от полетов, а 89 пассажиров отправят в Талакан на резервном воздушному судне.
«Новосибирской транспортной прокуратурой проводятся надзорные мероприятия по защите прав пассажиров на получение комплекса услуг, полагающихся при задержке указанного рейса» — говорится в сообщении надзорного ведомства.

https://nsk.rbc.ru/nsk/01/12/2023/656951889a7947e7beb08003
Нет подробностей, но пассажиров стало больше.

[telekast]

Нет подробностей, но пассажиров стало больше

Ктото родил от стресса?  

[Старый]

Самолет с выпущенными закрылками и предкрылками.

И открылками ниш  шасси! 

[Старый]

6 - предкрылки,
7,8 - закрылки
Вы не можете просматривать это вложение.

Не понял. Ты мне про закрылки и предкрылки, чтоли рассказываешь?