Все же авиационные таки новости

[GIF]

Комментарий летчика-испытателя Георгия Бондаренко.

Для тех, кто не в теме, скажу : мне стыдно за высочайший непрофессионализм пилотов, горько, что на эмоциях награждают геройскими звёздами людей, создавших смертельную угрозу пассажирам и экипажу, угробившим прекрасный самолёт и опозорившим на весь мир гражданскую авиацию России! Много вопросов не отражено в расследовании - кто их обучал, допускал, кто несёт ответственность за состояние безопасности полётов ? Дело чести этих героев - повиниться перед пассажирами, вернуть награды, если не хватило мужества признать свою вину три года назад!

[GIF]

И комментарий Гарнаева Александра Юрьевича. Много  спецтерминов и много эмоций.

15 августа 2019 года, аэродром Жуковский, Airbus А321 рейс U6-178 — ФАКТЫ:
1) никто никуда самолёт не сажал вообще — он сам хлопнулся в неуправляемом состоянии туда, куда крайне удачно Бог послал;
2) в неуправляемое состояние самолёт загнал своими клинч-движениями органами управления наибестолковейший экипаж — упорно не выполнявший самые элементарные действия, которые не реже раза-в-полгода (а то и чаще) ВСЕГДА обязан отрабатывать буквально КАЖДЫЙ (без исключения) линейный пилот на КАЖДОЙ тренажёрной сессии:
- при "незлом" (без останова) сбое левого двигателя — данная дико до упора правая нога;
- сумасшедше клинч-заклиненный экипажем сайдстик: на себя до тангажа +15* и данный по крену до упора влево (дабы парировать самими же созданное безумное скольжение-кренение), при этом:
- полный выпуск ВСЕХ интерцепторов (Speed Brakes) соответствующей группы;
- неубранные шасси... (даже об земь самолёт хлопнулся с НЕУБРАННЫМ ШАССИ и ОБОИМИ РАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ)
= вполне-себе достаточные условия, чтобы:
- затеняемый на (за)предельных углах скольжения и атаки совершенно исправный правый двигатель начал бы "незло чихать" (при совсем незло — без останова! — продолжавшем работать левом движке);
- самолёт ЛЮБОГО типа вообще не смог бы лететь при таком клинч-безумстве управляющих воздействий экипажа
3) т.к. самолёт "особо умный" — то он не свалился сразу, а просто включил "защиту от дурка" (ALPHA FLOOR и/или High angle of attack (AOA) protection) — которая и определила маленькую вертикальную скорость в момент НЕУПРАВЛЯЕМОГО падения;
4) изначальный незлой отказ 1-одного двигуна (без останова) по официальной градации производителя Airbus ≠ НЕ относится даже к аварийной ("EMERGENCY"), а лишь к необычным ("ABNORMAL") ситуациям;
5) ОБА двигателя продолжали работать а шасси экипажем всё ещё не были убраны — даже к тому моменту, когда это было крайне необходимо
P.S.: =оба двигателя продолжали работать до момента физического обжирания их-обоих землёй и кукурузными стеблями

[nonconvex]

Вроде все понятно или еще нет?

Как определить - незлой этот отказ или он станет злым через пять минут? Хорошо рассуждать опосля драки. Гарнаев - человек с историей, но излишне занят самолюбованием. Помнится посадку в воду Гудзона тоже критиковали разные испытатели, дескать долго соображали пилоты, а могли бы успеть развернуться и посадить на аэродром. Так что не надо тут завистнических воплей про "возврат медалей". Свои зарабатывайте.

[Штуцер]

Как определить - незлой этот отказ или он станет злым через пять минут?

Что то подсказывает, что Гарнаеву, применяющему этот термин, лучше знать, чем вам.

[GIF]

А Вы это им обоим в глаза скажите. И МАКу тоже.

[nonconvex]

Как определить - незлой этот отказ или он станет злым через пять минут?

Что то подсказывает, что Гарнаеву, применяющему этот термин, лучше знать, чем вам.

Что-то подсказывает, что трудно предсказывать, особенно будущее.

[GIF]

Например, послужной список Георгия Бондаренко.

Работал Pilot Captain в компании "Lufthansa"

Работал Captain-Instructor в компании ""RAL""

Работал Captain, Retired в компании "Korean Air"

Работал Pilot Captain в компании "Wardair Canada"

Работал Капитан судна (Captain) Ил-62 в компании "TAAG - Linhas Aéreas de Angola"

Работал Капитан судна (Captain) Ил-62 в компании "Cubana de Aviación"

Работал Captain в компании "ЦУ МВС"

Работал Pilot Instructor в компании "Ukrainian International Airlines"

Работал Pilot/Captain в компании "Polar aviation"

Не затруднит ли привести свой послужной список? Про Гарнаева и говорить не стоит. Люди вполне профессионально и компетентно высказались. Гарнаев итак Героя имеет. В отличие от Кадырова - он его заслужил.

[GIF]

Отчет МАК, судя по всему, остался не прочитан. Впрочем, не удивлен.

[nonconvex]

А Вы это им обоим в глаза скажите. И МАКу тоже.

В Гудзонском случае были аналогичные заявления. И?

[nonconvex]

Отчет МАК, судя по всему,

Судя по чему?

[nonconvex]

Например, послужной список Георгия Бондаренко.

Работал Pilot Captain в компании "Lufthansa"

Работал Captain-Instructor в компании ""RAL""

Работал Captain, Retired в компании "Korean Air"

Работал Pilot Captain в компании "Wardair Canada"

Работал Капитан судна (Captain) Ил-62 в компании "TAAG - Linhas Aéreas de Angola"

Работал Капитан судна (Captain) Ил-62 в компании "Cubana de Aviación"

Работал Captain в компании "ЦУ МВС"

Работал Pilot Instructor в компании "Ukrainian International Airlines"

Работал Pilot/Captain в компании "Polar aviation"

Не затруднит ли привести свой послужной список?

Давайте начнем с вашего.

[GIF]

Судя по глупости. И некомпетентности.

[GIF]

Ясно. Безнадежен.

[nonconvex]

Судя по глупости. И неклмпетентности.

Приведите пример. И ведите себя прилично, вы же "заслуженный авиатор".

[nonconvex]

Ясно. Безнадежен.

Это слив?

[GIF]

Это нежелание вести какой-либо разговор ввиду безнадежности. Будьте здоровы. Бан.

[nonconvex]

Это нежелание вести какой-либо разговор ввиду безнадежности. Будьте здоровы. Бан.

Я пока не видел ни одного вашего "собственного" аргумента. Видел много ваших собственных оскорблений. Делайте выводы.

[nonconvex]

Будьте здоровы. Бан.

Лицо истинного демократа.

[АниКей]

[АниКей]