Все же авиационные таки новости

[cross-track]

Точно?  ? Или только по данному вопросу? 

Точно! Про семечки Мартин я уже пару раз писал, а про остальное - тоже правда. Зачем мне обманывать?

Про семечки мартин? Возможно.
Не спорю, тоже нравятся.
А про остальное тоже правда - автоматически не работает 

Ваше право верить или не верить. Я свое сказал, а вы уж для себя сами решайте.

[Leonar]

Что, без дозы "антипутенщины" неьлезет больше самопал шотландский? Или заснутььне получается?

Хамим?
Ну хами


Ну ладно, извините (всем, но телекасту) что захламил ветку.

[telekast]

Что, без дозы "антипутенщины" неьлезет больше самопал шотландский? Или заснутььне получается?

Хамим?
Ну хами


Ну ладно, извините (всем, но телекасту) что захламил ветку.

Ты очень "просил". Прям как вша в коросту лез. И в конце предсказуемо объявил собеседника хамом. "Вот и поговорили!"©

[Alex_II]

И не надо к медведю с запахом. Звереют они. Если только самого медаедя алкашом не сделать.

С похмелья они еще больше звереют... Могут и балалайкой по голове навернуть...

[Штуцер]

.

[oby1]

[Space books]

Ан-70 вернулся в небо после длительной стоянки «Антонов»

Среднемагистральный грузовой самолет Ан-70 23 июля вернулся в небо после длительной стоянки.
По имеющейся информации, самолет готовился к демонстрационного полета к 30-й годовщине восстановления независимости Украины или он выполнял плановый полет после стоянки для возможности эксплуатации в дальнейшем.
Уже некоторое время Государственное предприятие «Антонов» ведет работы по импортозамещению составных частей, оборудования и агрегатов производства России, военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70.
Вышеуказанные работы ведутся в интересах Вооруженных Сил Украины согласно совместному решению МО Украины и ГК «Укроборонпром» № 19960 / з / 1-2015 от 18.01.2016 по созданию самолета Ан-77 с комплектующими отечественного и западного производства.


Военно-транспортный самолет Ан-70 (77) Фото: Укроборонпром

За этим решением ГП «Антонов», входящая в состав ГК «Укроборонпром», проводит опытно-конструкторской работы по модернизации в части импортозамещения комплектующих производства Российской Федерации военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 с серийным номером № 01-02.
Во время международного авиасалона Dubai Air Show 2017 о готовности принять участие в модернизации самолета Ан-70 заявили компании из Королевства Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов и Турции.
Еще в середине 2000-х годов Министерство обороны Украины заказало несколько Ан-70 для Воздушных Сил ВС Украины, сбор фюзеляжей которых было завершено в 2012 году.
Напомним, что в 2015 году Ан-70 была принята на вооружение Вооруженных сил Украины поэтому модернизация этого самолета с целью избавиться от зависимости от комплектующих из страны агрессора является одной из важнейших задач для отечественных авиастроителей.



Военно-транспортный самолет Ан-70 Фото: Укроборонпром

Сначала планировалось, что серийное производство Ан-70 будет вестись в России в кооперации с серийным заводом Антонова в Святошино. Планы по производству Ан-70 в России менялись несколько раз. После начала проектирования самолета в 1985 году планами производства рассматривались потенциальные площадки в Воронеже, Самаре, Омске и Ульяновске.
 В ходе визита в Казань 9 июня 2012 премьер-министр России Дмитрий Медведев объявил, что производство Ан-70 будет вестись в этом городе.
Киевский завод ГП «Антонов» должен производить и поставлять в Казань крыла, горизонтальное и вертикальное оперение, гондолы и пилоны двигателей. Носовую часть фюзеляжа имели доставлять в Казань из Новосибирска, консоли - из Ульяновска, а композитные элементы - из Воронежа.



Фюзеляже Ан-70 с серийными номерами 01-04 и 01-05 Фото: Вячеслав Смигунов

Производить шасси имела российская компания «Гидромаш», вспомогательную силовую установку ТА18-200-70 - Научно-производственное предприятие «Аэросила» с Ступино в Московской области, навигационную систему ПрНПК-77 и РЛС «Купол-III-76М» компания «Котлин Новатор» из Санкт-Петербурга, также большинство электроники должна была быть российского производства.
 После начала российской агрессии в 2014 году против Украины вопрос существования проекта Ан-70/77 зависело от замещения российских комплектующих на украинском или западные аналоги.
Так в материале дела решением руководства ГП «Антонов» № 77-15-2198 от 04.12.2015 предусмотрена замена на самолете АН-70 № 01-02 радиостанции из состава бортового комплекса связи БКЗ-70 на радиостанцию MR6000A с пультом управления GB6500.
 ГП «Антонов» заключен контракт № 2502 от 29.04.2016 о закупке товаров, с немецкой компанией Rohde & Schwarz на поставку специальной радиостанции M3AR для собственных производственных нужд.
Указанная радиостанция была импортирована в феврале 2019 года, но во избежание долгой бюрократической процедуры экспортного контроля,
ГП «Антонов» подготовлен пакет документов для подачи в таможенные органы Украины в которых указано, что указанная радиостанция предназначена для гражданских самолетов и не подлежит экспортному контролю. То есть должностных лиц ГП «Антонов» нарушили порядок осуществления международных передач товаров, подлежащих государственному экспортному контролю, чем совершили уголовное преступление, предусмотренное ст. 333 УК Украины.

[Space books]

Самолет Ан-74ТК Фото: Rez Manzoori

В «Укроборонпром» подтвердили намерения собирать Ан-74 в Канаде

В Государственном концерне «Укроборонпром» подтвердили намерения собирать многоцелевые самолеты Ан-74 в Канаде.
Проект самолета запланировано модернизировать, а за основу возьмут версию Ан-74ТК-200.
В базовой версии самолет Ан-74ТК-200 предназначен для перевозки 52 пассажиров, грузов весом до 10 тонн на международных воздушных маршрутах короткой и средней дальности.

Технические характеристики:
максимальная взлетная масса самолета - 36,5 тонны;
максимальная высота полета - 10100 м;
крейсерская скорость - 600-700 км / ч
дальность полета с грузом 10 тонн - 950 км;
дальность полета при нагрузке 1,8 тонны - 4250 км;
экипаж - два человека;

Особенностью этой модели «Антонова» - возможность использовать в особо суровых условиях эксплуатации, как в условиях Арктики и высокогорья, временные, естественные, ограничены взлетно-посадочные полосы, с минимальной или отсутствующей инфраструктурой поддержки и тому подобное.


Процесс производства Ан-74 на авиазаводе в Харькове

Окончательная сборка модели будет организовано на производственных мощностях в Украине и Канаде. В начале июля появилась информация, что Государственное предприятие «Антонов» работает над возможностью сбора транспортного Ан-74 в Канаде и в марте создал для этого свою дочернюю компанию Antonov Aircraft Canada. Впоследствии в госпредприятии выпустили Прессрелизы с опровержением данной информации, но через короткое время он был удален.
Канадская газета Le Devoir написала, что задачей дочернего представительства является разработка сотрудничества между правительствами Украины и Министерством экономики и инноваций Квебека где собираются собирать самолеты Ан-74.
Компания Antonov Aircraft Canada намерена воспользоваться программой SPRINT по поддержке инвестиционных проектов правительства Квебека.
Для участия в программе, проекты должны представлять собой инвестиции в размере не менее 10 млн долларов или создавать не менее 100 рабочих мест с заработной платой выше средней оплате труда в регионе.
Канадская компания Capital Hill Group (CHG), которая уже более 25 лет работает в сфере взаимодействия с органами государственной власти в Канаде, на своем сайте сообщила, что ГП «Антонов» и правительство Квебека готовы содействовать подписанию соглашения между Министерством стратегических отраслей промышленности Украины, Государственным концерном «Укроборонпром» и его предприятиями о производстве самолетов Ан-74ТК-200 в Квебеке для международных рынков, в том числе и североамериканских.

[Дмитрий В.]

Самолет Ан-74ТК Фото: Rez Manzoori

В «Укроборонпром» подтвердили намерения собирать Ан-74 в Канаде

Неужели на "канадском космодроме"?

[oby1]

такой Ан-28 недавно упал в тайге

[Alex_II]

Этот уродливый самолёт - модификация советского Ан-28, производящаяся в Польше

Вообще-то говоря МС-145 это модификация летающего в США уже лет десять или больше как военно-транспортного С-145 Combat Coyote... А вот тот - это уже модификация PZL M28 Skytruck - который польское лицензионное производство Ан-28... А мы свое производство Ан-28 похерили еще в 90х...

[Игорь Годунов]

Кремль дал понять Беннету, что договоренность с Нетаниягу по Сирии больше не действует

Вот только этого сюда не надо.  
ПВО Сирии уж какой год успешно отражают все налёты израильской авиации. Иранцы задолбались уже обломки израильских ракет в цветмет сдавать...   
Если хотите - заведите отдельную тему...

[cross-track]

Кремль дал понять Беннету, что договоренность с Нетаниягу по Сирии больше не действует

Вот только этого сюда не надо.  
ПВО Сирии уж какой год успешно отражают все налёты израильской авиации. Иранцы задолбались уже обломки израильских ракет в цветмет сдавать...   
Если хотите - заведите отдельную тему...

Не, тема подходящая. Будем в курсе новостей по эффективности сирийской ПВО!

[Alex_II]

Иранцы задолбались уже обломки израильских ракет в цветмет сдавать... 

Они уже своих боевиков хоронить задолбались... А эти всё "отражают" и "отражают"...

[Alex_II]

Кремль дал понять Беннету, что договоренность с Нетаниягу по Сирии больше не действует

То есть теперь израильская авиация может уничтожать С-400 если он будет залупаться?

[Space books]

Кремль дал понять Беннету, что договоренность с Нетаниягу по Сирии больше не действует

Вот только этого сюда не надо.  
ПВО Сирии уж какой год успешно отражают все налёты израильской авиации. Иранцы задолбались уже обломки израильских ракет в цветмет сдавать...   
Если хотите - заведите отдельную тему...

Не, тема подходящая. Будем в курсе новостей по эффективности сирийской ПВО!

По сообщениям наших СМИ невозможно оценить эффективность ПВО. Они делают упор на количество сбитых ракет а надо оценивать причиненные разрушения.

Простая задача по арифметике:

Вам нужно уничтожить какой то объект и Вы знаете, что для этого нужно две ракеты. Также Вы знаете, что система ПВО способна сбить 10 ракет.

Сколько ракет Вы запустите?

Естественно - 12! И пусть потом их СМИ с упоением рассказывают, что сбили целых 10 ракет. Цель налета будет выполнена.

[Space books]

https://gordonua.com/news/worldnews/v-turcii-proizvoditeli-bespilotnikov-bayraktar-namereny-na-vse-apparaty-ustanavlivat-ukrainskie-dvigateli-1564390.html

В Турции производители беспилотников Bayraktar собираются на все аппараты устанавливать украинские двигатели

Турецкий производитель не исключает, что изготовление беспилотников можно организовать и в Украине
Фото: kanaldom.tv
Турецкая компания Baykar Makina в производстве беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) использует украинские двигатели. Сейчас их применяют на беспилотниках нового поколения Akinci, в дальнейшем планируют устанавливать на всю продукцию компании. Об этом в эфире телеканала "Дом" заявил гендиректор компании Халюк Байрактар.

По его словам, среди соседних с Украиной государств Турция была первой, кто обратил внимание на украинские технологии и предложил полномасштабное сотрудничество, которое было заключено в 2018 году.

"Отношения в сфере производства беспилотников между Украиной и Турцией, особенно в последние годы, приобрели стратегическое значение. Технологии авиационной промышленности Украины находятся на самом высоком уровне, на уровне мировых стандартов. И нам есть что друг другу дать в этом сотрудничестве... Мы уверены в том, что усилиями наших ученых, турецких и украинских, мы выйдем на новые горизонты по производству качественных беспилотных летательных аппаратов", – сказал Байрактар.

Он подчеркнул, что направление строительства БПЛА будет развиваться, поэтому будет расширяться и сотрудничество с Украиной.

"В наших планах также есть производство модернизированной техники, более современных летательных аппаратов. И мы намерены на всю нашу технику, которая будет производиться в ближайшее время, устанавливать двигатели украинского производителя", – заявил гендиректор.

Байрактар продемонстрировал беспилотник последнего поколения Akinci ("Акинчи"), на который устанавливаются украинские двигатели.

Фото: kanaldom.tv

"Это одна из наших сейчас главных новинок. Ударный беспилотный аппарат [Akinci], который оснащен украинским двигателем. Это технология, которой сейчас в мире обладают буквально считанные страны. Две-три страны. Это беспилотный аппарат нового поколения, он будет способен работать на стратегических дальних маршрутах", – сообщил он.

Он отметил, что производство по изготовлению беспилотников можно организовать и в Украине, если она будет заинтересована.
Больше читайте тут: https://gordonua.com/news/worldnews/v-turcii-proizvoditeli-bespilotnikov-bayraktar-namereny-na-vse-apparaty-ustanavlivat-ukrainskie-dvigateli-1564390.html

[Игорь Годунов]

Кремль дал понять Беннету, что договоренность с Нетаниягу по Сирии больше не действует

То есть теперь израильская авиация может уничтожать С-400 если он будет залупаться?

Ничтоже сумняшеся, /Иван/ сообщил, что до сих пор, израильские ВВС, обеспечивали ломом чёрного и цветного металла иранцев, заблудившихся в Сирии, с полного согласия Кремля... (другу и брату Асаду, недавно "переизбранному" на очередной срок, тут наверно, должно стать, чуть-чуть обидно )
Но теперь всё изменится.

[Space books]

https://ria.ru/20210726/istrebitel-1742843236.html

Источник: "МиГ" начал разработку палубного истребителя пятого поколения
Источник сообщил, что РСК "МиГ" начала разработку палубного истребителя пятого поколения


МОСКВА, 26 июл — РИА Новости. Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начала разработку палубного истребителя пятого поколения, который будет выполнен с применением технологии "стелс", в ближайшие несколько лет планирует создать опытный образец самолета, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.


"Компания ведет работы над перспективным палубным истребителем пятого поколения, который будет выполнен с применением технологий "стелс". Сейчас идет этап компьютерного моделирования, первые опытные образцы машины планируется выпустить в ближайшие несколько лет", — рассказал источник.
   
Он добавил, что "в рамках проекта в том числе рассматривается возможность создания версии истребителя с вертикальными взлетом и посадкой". Ожидается, что самолет будет выполнен в размерности МиГ-35.
Машина, уточнил собеседник, будет создаваться в рамках комплекса — палубный самолет плюс беспилотный летательный аппарат массой более десяти тонн, который будет выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло".


"Аппарат должен применяться совместно с истребителем в рамках концепции "верного ведомого". Его функции — либо заправка, либо совместное нанесение ударов", — добавил источник. Собеседник уточнил, что в аппарате будут в том числе использоваться наработки по беспилотнику "Скат".
На авиасалоне МАКС-2021 компания "МиГ" представила перспективный многофункциональный комплекс палубной авиации в виде масштабных макетов. В том числе была показана масштабная модель палубного истребителя пятого поколения. Согласно макету самолет будет двухдвигательным со сниженной радиолокационной заметностью. Машина будет выполнена по аэродинамической схеме "утка", то есть с передним горизонтальным оперением: сзади у самолета два киля без хвостового горизонтального оперения. Также был показан макет БПЛА из состава комплекса. Характерная особенность будущего аппарата — хвостовое оперение в виде перевернутого "V".

[Старый]

Авиационных комплексов!