Авиационные новости.

[vlad7308]

Поэтому и делают самолеты из американских комплектующих.

А не дешевле сразу покупать американские самолёты?

если не собираешься выстраивать нормально работающий авиапром - то конечно дешевле
96 процентов стран именно так и поступают
В самом же использовании иностранных комплектующих, как таковом, ничего плохого и необычного нет - все используют иностранные комплектующие.

[oby1]

даже у Бразилии эмбраер убыточен, живёт за счёт госдотаций.

[vlad7308]

даже у Бразилии эмбраер убыточен, живёт за счёт госдотаций.

почему "даже"?

[oby1]

даже у Бразилии эмбраер убыточен, живёт за счёт госдотаций.

почему "даже"?

потому что Бразилия побольше России в плане населения, и широко по миру продаёт свои самолёты. что уж говорить о Украине, с планами "выстраивать нормально работающий авиапром".

[vlad7308]

Я, честно говоря, подозреваю, что весь или почти весь современный гражданский авиапром по факту либо убыточен, либо имеет крайне низкую рентабельность. И Боинг, и Айрбас явно или неявно поддерживается правительствами соответствующих стран.

[oby1]

с высокотехнологическим бизнесом всегда так - нужны долговременные инвестиции в широкий спектр технологий. частный бизнес не всегда имеет желание и ресурсы этим заниматься. плюс неизбежные экономические кризисы.
 прибыль государство получает позже не только в виде налогов, но и в новых возможностях развития экономики, открывающися с инновациями.

[Старый]

если не собираешься выстраивать нормально работающий авиапром - то конечно дешевле
96 процентов стран именно так и поступают

Почему Украина должна быть какойто другой? В Европу так в Европу - надо действовать как все. 

Украина должна наконец понять, запомнить и привыкнуть что все её авиационно-ракетные претензии это фантомные боли по её великому прошлому в составе СССР. Ураина должна понять и привыкнуть что она больше не УССР, что от своего великого прошлого она отказалась и осталось только печальное настоящее. Что она теперь - маленькая бедная страна гдето в самой жопе Европы, чтото типа Румынии или Болгарии. Что она может себе позволить авиа- и космо-пром примерно такой же какой могут себе позволить Румыния или Болгария. И чем раньше Украина это поймёт тем ей же лучше.

[Старый]

Я, честно говоря, подозреваю, что весь или почти весь современный гражданский авиапром по факту либо убыточен, либо имеет крайне низкую рентабельность. И Боинг, и Айрбас явно или неявно поддерживается правительствами соответствующих стран.

Вот только у США или объёдинённой Европы есть деньги поддерживать свой авиапром. А у Украины - нет. И не будет. НННШ.

[Дмитрий В.]

если не собираешься выстраивать нормально работающий авиапром - то конечно дешевле
96 процентов стран именно так и поступают

Почему Украина должна быть какойто другой? В Европу так в Европу - надо действовать как все.

Украина должна наконец понять, запомнить и привыкнуть что все её авиационно-ракетные претензии это фантомные боли по её великому прошлому в составе СССР. Ураина должна понять и привыкнуть что она больше не УССР, что от своего великого прошлого она отказалась и осталось только печальное настоящее. Что она теперь - маленькая бедная страна гдето в самой жопе Европы, чтото типа Румынии или Болгарии. Что она может себе позволить авиа- и космо-пром примерно такой же какой могут себе позволить Румыния или Болгария. И чем раньше Украина это поймёт тем ей же лучше.

Ну, вот у Чехии же что-то есть. На Украине, в конце-концов, только один Аэропракт делает около 80 самолётов в год. Правда, весом всего в полтонны (ну, чуть больше) и с импортным движком, но отменного качества, кстати. Вот этот авиапром останется, а большому светит судьба, в лучшем случае, производителя агрегатов типа панелей фюзеляжа, элеронов и ещё чего-нибудь (двигатели Мотор Сича, думаю, просрут).

[Дмитрий В.]

[Старый]

Ну, вот у Чехии же что-то есть. На Украине, в конце-концов, только один Аэропракт делает около 80 самолётов в год.

Вот он и останется. И ракетостроительный, как его там, Светлячёк?

[Дмитрий В.]

Ну, вот у Чехии же что-то есть. На Украине, в конце-концов, только один Аэропракт делает около 80 самолётов в год.

Вот он и останется. И ракетостроительный, как его там, Светлячёк?

Светлячок - не украинский, а американский.

[Старый]

Светлячок - не украинский, а американский.

Но делают на Украине?

[cross-track]

если не собираешься выстраивать нормально работающий авиапром - то конечно дешевле
96 процентов стран именно так и поступают

Почему Украина должна быть какойто другой? В Европу так в Европу - надо действовать как все.

Украина должна наконец понять, запомнить и привыкнуть что все её авиационно-ракетные претензии это фантомные боли по её великому прошлому в составе СССР. Ураина должна понять и привыкнуть что она больше не УССР, что от своего великого прошлого она отказалась и осталось только печальное настоящее. Что она теперь - маленькая бедная страна гдето в самой жопе Европы, чтото типа Румынии или Болгарии. Что она может себе позволить авиа- и космо-пром примерно такой же какой могут себе позволить Румыния или Болгария. И чем раньше Украина это поймёт тем ей же лучше.

А при Януковиче это тоже нужно было понимать? Или это зависит от того, с кем дружит Украина?!

[Старый]

А при Януковиче это тоже нужно было понимать? Или это зависит от того, с кем дружит Украина?!

Это нужно было понять сразу после выхода из СССР. А ещё лучше - до.

[cross-track]

А при Януковиче это тоже нужно было понимать? Или это зависит от того, с кем дружит Украина?!

Это нужно было понять сразу после выхода из СССР. А ещё лучше - до.

До - это понятно. А вот после - это жопа без вариантов?

[Дмитрий В.]

Светлячок - не украинский, а американский.

Но делают на Украине?

Да кто ж им даст!?  Там типа инжинерного центра небольшого.

[Старый]

А вот после - это жопа без вариантов?

Ну не какаято там жопа а жопа Европы! Можно гордиться. 

[nonconvex]

А при Януковиче это тоже нужно было понимать? Или это зависит от того, с кем дружит Украина?!

Это нужно было понять сразу после выхода из СССР. А ещё лучше - до.

До - это понятно. А вот после - это жопа без вариантов?

Без вариантов. Для того, чтобы была не жопа, на Украину должен был прилететь добрый волшебник, вынести из заводов оборудовние созданное по ГОСТам, и занести взамен другое, по стандартам ЕС, параллельно обучая работников. После этого оставалось лишь перерезать ленточку и рраз - через месяц из ворот Антонова выкатился бы новенький аэробус, а с космодрома Южмаша взлетела бы новенькая Ариан-Ю  с украинским марсоходом на борту
.
Этого не произошло - волшебник прилетел, но злой. Он заставил уничтожить старое производство и разогнать старых инженеров под предлогом люстрации, взамен же дал денег, которые тут же украли.

ж- Вы находитесь здесь.

[Старый]

Для того, чтобы была не жопа, на Украину должен был прилететь добрый волшебник, вынести из заводов оборудовние созданное по ГОСТам, и занести взамен другое, по стандартам ЕС, параллельно обучая работников.

И этого мало. Надо ещё чтобы старый добрый Эрбас согласился терпеть конкурента.