Авиационные новости.

[Старый]

Даже с Ми-2 непонятно. Из путанного словоблудия статьи неясно купили ли они у поляков производство или тоже всего лишь ремонт. 
 Я думаю если бы хохлы действительно освоили производство ветролётов то об этом была бы ясная победная реляция а не поток демагогии которую читатель сам должен понять нужным бразом.

[Alex_II]

Из путанного словоблудия статьи неясно купили ли они у поляков производство или тоже всего лишь ремонт. 

Там тоже ремонт с ремоторизацией. Делают все кроме фюзеляжей.

[Space books]

https://www.ukrinform.ru/rubric-economy/3160853-ukraina-vosla-v-paterku-gosudarstvproizvoditelej-lopastej-k-tazelym-vertoletam.html

Украина вошла в пятерку государств-производителей лопастей к тяжелым вертолетам
ФОТО
24.12.2020 15:45


АО "Мотор Сич" начало летные испытания композитных лопастей для вертолетов Ми-8 и металлических - для Ми-24 украинского производства, и таким образом Украина вошла в пятерку стран мира, которые производят такие части для тяжелых вертолетов.
Как передает Укринформ, об этом сообщает вице-премьер-министр-министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский в Фейсбуке.
Он отметил, что начало производства лопастей для тяжелых вертолетов предоставляет новые возможности для украинской армейской авиации и открывает перспективы для развития экспортных рынков.

Украина вошла в пятерку производителей лопастей к тяжелым вертолетам

По словам Уруского, для организации производства запорожские авиастроители приобрели уникальное высокотехнологичное оборудование, аналогов которому нет на территории государства, а также был подготовлен персонал для работы с ним. Испытания проводятся на летно-испытательном комплексе АО "Мотор Сич".
Читайте также: Первый украинский гирокоптер проходит испытания
Как сообщает кореспондент Укринформа, на презентации президент Мотор Сичи Вячеслав Богуслаев отметил, что это первые полеты вертолетов с металлическими и композитными лопастями. Авиастроители хотели показать реальный украинский вертолет и теперь уже с отечественными лопастями. Раньше лопасти для тяжелых вертолетов выпускали только США, Россия и Китай.
"Мы строим технологию на линию этих лопастей – это 60 комплектов в год. В следующем году сделаем 20 комплектов для нашей армии. Лопастями мы начали заниматься еще 10 лет назад. Мы используем самые лучшие достижения в мире по клеям, композитам, чтобы ничего там не ломалось. У нас все самые современные и самые надежные детали. Лопасти просчитывали наши инженеры и ученые по прочности и динамики. Мы гарантируем, что у них будет ресурс больше, чем у подобных лопастей, выпускаемых в других странах", - отметил Богуслаев.
Сегодня в летно-испытательном центре проходили заводские испытания двух комплектов лопастей на вертолетах МИ-24 и МСБ-8. Пилоты продемонстрировали, что вертолеты на этом комплекте лопастей маневрены и вполне устойчивы.
"Когда сделали первый комплект лопастей и я поднял его в воздух, то получил профессиональное удовольствие. Я не почувствовал каких-то разительных отличий конструктивно, но пилотируется мягко и приятно на глубоких виражах и боевом маневрировании... Возможности вертолетов очень широки, но просто иногда нас может ограничивать инструкция", - рассказал летчик-испытатель Владимир Колесник.
На мероприятии также присутствовал главнокомандующий ВСУ Руслан Хомчак.
Владимир Зеленский отметил символизм относительно производства Украиной лопастей к вертолетам, которые когда-то покупали в РФ.
Об этом рассказал Президент Владимир Зеленский во время рабочей поездки в Запорожскую область, сообщает Укринформ со ссылкой на пресс-служба главы государства.
«Это очень символично для независимости нашей страны, и это очень патриотично, что мы производим наши современные украинские лопасти, которые ранее покупали только в России. Сегодня были испытания вертолетов, они впервые полетели на украинском лопастях », - сказал Зеленский.
Как сообщал Укринформ, в ноябре Мотор Сич начала проводить испытания опытного образца гирокоптера. Это первый в Украине автожир такого класса.

[Старый]

А что они объявили тяжёлым ветролётом? Ми-8, чтоль?

[Старый]

и это очень патриотично, что мы производим наши современные украинские лопасти,

[Дмитрий В.]

А с каких это пор Украина стала производителем Ми-24?

[Старый]

А с каких это пор Украина стала производителем Ми-24?

Видать с тех же пор что и Ми-8...

[Alex_II]

А что они объявили тяжёлым ветролётом? Ми-8, чтоль?

Так тяжелее из летающих только Ми-26 да Чинук...

[Старый]

А что они объявили тяжёлым ветролётом? Ми-8, чтоль?

Так тяжелее из летающих только Ми-26 да Чинук...

А СН-53? 

[Alex_II]

А СН-53? 

А он не в той же категории что и восьмерка? А не, и правда на три тонны тяжелее.

[Старый]

А СН-53? 

А он не в той же категории что и восьмерка? А не, и правда на три тонны тяжелее.

Ты хотел сказать "в три раза"? 
http://www.airwar.ru/enc/ch/mi8.html
http://www.airwar.ru/enc/ch/ch53e.html

[Старый]

Супер-Сталоныч наш. Сильвеструшка...

[Space books]

А с каких это пор Украина стала производителем Ми-24?

А с каких это пор Украина стала производителем Ми-24?

Приводится глубокая модернизация
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-24%D0%9F%D0%A31

В ходе модернизации Ми-24 до уровня Ми-24ПУ1 производится капитальный ремонт и ремоторизация вертолёта (в ходе которой устанавливают два новых, более мощных двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В-02^[15] производства «Мотор Сич»), что позволило увеличить высоту полёта (на 1500 м) и грузоподъёмность (на 1000 кг). Ресурс новых двигателей составляет 12 000 часов^[2]. Как сообщил в интервью глава департамента разработок и закупки вооружений и военной техники министерства обороны Украины Андрей Артюшенко, новые двигатели "обеспечивают возможность эксплуатации вертолёта при температурах до +52 градусов по Цельсию"^[8].
Также устанавливаются СОЭП «Адрос» КТ-01АВ, система сбора и регистрации полётной информации БУР-4-1-07, модернизированный авиационный стрелковый прицел АСП-17ВПМ-В (производства киевского ЦКБ «Арсенал»), лазерная система формирования прицельной марки ФПМ-01кв^[9] и проводится изменение системы освещения кабины с целью обеспечить возможность пилотирования в очках ночного видения^[2] (прибор ночного видения устанавливается на шлем, поэтому вертолёт укомплектован шлемами нового образца)^[3].
ПТУР «Штурм-В» заменяют на разработанный ГККБ «Луч» 130-мм ПТУР «Барьер-В»^[2].
Пакет оборудования французского производства от SAGEM D.S. изначально должен был включать в себя многофункциональный дисплей, прицельную станцию OLOSP 410, систему видео-аудио регистрации VS-1500, бортовой вычислитель, инерциально-спутниковую систему навигации SIGMA 95L и генератор цифровой карты Mercator^[2]. В 2012 году был утверждён комплект оборудования в составе спутниковой навигационной системы GРS МАР-695, ультракоротковолновой радиостанции КY-196В, аварийного радиомаяка ЕВС-406АFНМ, а также радиолокационного ответчика GТХ-327 с датчиком высоты АК-350^[9].
После завершения ремонта и модернизации вертолёт получает новое лакокрасочное покрытие^[3].
Стоимость модернизации одного Ми-24П до уровня Ми-24ПУ1 по состоянию на начало 2017 года составляла около 25 млн. гривен^[3].

[Старый]

В ходе модернизации Ми-24 до уровня Ми-24ПУ1

Назван в честь Путина. 

 А почему до уровня Ми-28 или Ка-52 не модернизируете? 

[Старый]

Пакет оборудования французского производства от SAGEM D.S. изначально должен был включать в себя многофункциональный дисплей, прицельную станцию OLOSP 410, систему видео-аудио регистрации VS-1500, бортовой вычислитель, инерциально-спутниковую систему навигации SIGMA 95L и генератор цифровой карты Mercator^[2]. В 2012 году был утверждён комплект оборудования в составе спутниковой навигационной системы GРS МАР-695, ультракоротковолновой радиостанции КY-196В, аварийного радиомаяка ЕВС-406АFНМ, а также радиолокационного ответчика GТХ-327 с датчиком высоты АК-350^[9].

После завершения ремонта и модернизации вертолёт получает новое лакокрасочное покрытие

Кто хочет изучить на примерах что такое хохлы тот не найдёт лучшего примера.

[Alex_II]

Ты хотел сказать "в три раза"?

Уел, зараза.  Я на СН-53D ТТХ смотрел... А там взлетная всего 16600кг.

[telekast]

https://www.washingtonpost.com/business/2021/03/05/adam-smith-f35/

Да... Ф35 У них, как у нас Ангара.
Правда они еще могут впарить его каким "богатым" странам, а нам с ангарой тяжеловато будет...

Боинговский лоббист пытается откусить кусок денежного пирога у Локхида. Обычное дело.

Ну да, как и лоббисты из хруничева.

На одного лоббиста ТАМ, существуют лоббисты от ДРУГИХ, КОНКУРИРУЮЩИХ фирм. У НИХ даже закон какой-то есть, что если возникает какая-то монополия ДАЖЕ естественным путем, то ее рушат. Делят компанию на две независимые, обязуют предоставить поддержку стороних продуктов(как было с ИЕ мелкософтоским), передают технологии в конкурирующую фирму и т.д. Пытаются "не класть яйца в одну корзину". Этим повышают устойчивость системы в целом.
У нас такое- без шансов. Наоборот, сливаем независимые(более-менее) конторы в госкорпорации, собираем все бабки страны в Москве, вынуждаем Президента заниматься остановкой в Мухосранске, и т.д.

[telekast]

Это обычный учебно-тренировочный Ту-134УБЛ.

Один раз я такого живьем видел (в обычной раскраске) - в аэропорту не то Волгограда не то Самары... Долго потом искал, что за хрень...

В правительственном авиаотряде вроде такой есть. По меньшей мере на таком в Нерюнгри прилетал то ли Фрадков, то ли еще кто-то: министр, зам.министра и т.п. деятель. Видел ероплан живьем в а/п Чульман. Делали новостной репортаж. Тоже удивился. Еще подумал, что гражданская версия какого-нибудь бомбера, а-ля "пассажирский Ту-160".

[Игорь Годунов]

Это обычный учебно-тренировочный Ту-134УБЛ.

Один раз я такого живьем видел (в обычной раскраске) - в аэропорту не то Волгограда не то Самары... Долго потом искал, что за хрень...

В правительственном авиаотряде вроде такой есть. По меньшей мере на таком в Нерюнгри прилетал то ли Фрадков, то ли еще кто-то: министр, зам.министра и т.п. деятель. Видел ероплан живьем в а/п Чульман. Делали новостной репортаж. Тоже удивился. Еще подумал, что гражданская версия какого-нибудь бомбера, а-ля "пассажирский Ту-160".

Что ж никто классику-то не вспомнил...

[telekast]

Вот, ДА!!!
"С моим Серёгой мы шагаем по Петровке,
По самой бровке, по самой бровке.
Жуём мороженное мы без остановки,
В тайге мороженного нам не подают!"© оттуда же