Транспортировка (разное)

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Отличительной способностью быдлюков является метод самовнушения, продемонстрированный выше.
Ну, не удивительно.
Моск черви съели патамушта. Но есть стойкий паганини чегой-нибудь такое написать.

   

Исследовано в деталях как новый экипаж Курска готовился к этому выходу в море, как изучал матчасть, как обращался с ней.

Неподготовленный экипаж - и при том лучший в дивизии?
Более четверти мастеров, остальные - специалисты 1 и 2 класса...
Если уж называть раздолбайством , так не их уровень подготовки.
Да, ссылочку б не мешало, как там и кто с чем обращался.

Старый пишет:
Ты скажи: каждый раз когда рас3.14сдяи сами себя взрывают или допустим убивают ап землю у тебя случается такой припадок?

Как раз, наоборот.
Вона, недавно героя дали тому, кто обронил самолёт на жилой массив, и сам убился об строения. Я против этого.
Но здесь не тот случай, как тут бают быдлюки.
ЛС был представлен к наградам за поход в Атлантику и Средиземное море, где выполнял сложную и весьма опасную задачу. Успешное решение которой, в частности, было обусловлено хорошей подготовкой и слаженностью действий экипажа, особенно ввиду сложившихся обстоятельств.
Многие их просто успели получить, и выдали их родственникам отнюдь не за погибель.
А раздолбайство было и там. Но не в том месте, где ты его ищешь, и экипаж Курска в нём не виноват, как не виноват любой солдат, выполняющий приказ командира.
За чисткой свинарников, тебе, видимо, даже уставы почитать было некогда...

Насколько я понимаю ты решил подоказывать что Курск потопили клятые пиндосы?

Ты понимаешь неправильно.
Ты вообще не понимаешь, о чём я пишу.
Подними IQ хотяб до 90, и тогда уж "понимай".

Не вижу ответа: американцы были на Луне?

Этот вопрос здесь неуместен.
Как и неуместен был твой вопрос о подъёмной силе крыла.
Задай эти вопросы в соотв. теме, и с должным уважением к собеседнику, вместо того, чтоб подымать здесь бабский визг и хохот.

[Старый]

SGS_67 пишет:
Этот вопрос здесь неуместен.
Как и неуместен был твой вопрос о подъёмной силе крыла.

Очень даже уместен. Если ты взялся оспаривать официальную версию причин гибели Курска и в частности подрыва на дне отрезанного первого отсека то ты можешь оспаривать и другие общеизвстные факты.

Задай эти вопросы в соотв. теме, и с должным уважением к собеседнику, вместо того, чтоб подымать здесь бабский визг и хохот.

Перечитай ещё раз вопросы. Где ты в них увидел неуважение?
Устраивать бабскую истерику по поводу "неуважения к погибшим" это твой удел.

[SGS_67]

Старый пишет:
Более того, там были старшие начальники которые подключали к стеллажу ту самую торпеду. Потому что никто из экипажа не знал как с ней обращаться . И тогда флаг-минёр дивизии сам лично подключил им торпеду и отправил с богом на стрельбы.

Там были ещё и представители завода-изготовителя торпеды, Дагдизеля.
В количестве 2 человека, в 1-м отсеке.
Они тоже не знали, как надо обращаться с торпедой?

[SGS_67]

Старый пишет: И тогда флаг-минёр дивизии сам лично подключил им торпеду и отправил с богом на стрельбы.

Что значит "самолично подключил", придурок?
К чему он её вообще подключил?

[Старый]

SGS_67 пишет:
Там были ещё и представители завода-изготовителя торпеды, Дагдизеля.
В количестве 2 человека, в 1-м отсеке.
Они тоже не знали, как надо обращаться с торпедой?

Как подключать торпеду именно на этой ПЛ? Конечно не знали.
И у тебя есть данные зачем и по какой специальности были эти представители?

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Люк из первого отсека в ЦП не может быть открыт .

Может. И ещё как может. 

А я говорю, что он Н.Е  М.О.Ж.Е.Т  быть открыт.
По причине отсутствия люка из первого отсека в ЦП.
Придурок жизни, б...

[SGS_67]

Старый пишет:
Практически всегда причиной катастроф оказывается рас3.14сдяйство. Крайне редко причиной оказываются непреодолимые внешние обстоятельства. Более того, если в происшествии участвуют грамотные решительные люди то им удаётся выйти живыми из самых сложных ситуаций вызванных внешними обстоятельствами.

Вообще-то, долг чести любого офицера-подводника,
при встрече, насыпать тебе от души в твою тупую вислоухую кису...

[Старый]

SGS_67 пишет:

Старый пишет:
Практически всегда причиной катастроф оказывается рас3.14сдяйство.

Вообще-то, долг чести любого офицера-подводника,

Ты сам то понял что написал?

[Старый]

SGS_67 пишет: А я говорю, что он Н.Е М.О.Ж.Е.Т быть открыт.
По причине отсутствия люка из первого отсека в ЦП.

Тю, какая фигня. Ну читай "люк из первого отсека во второй"

Придурок жизни, б...

Ты очень невежливо спрашиваешь. Если так будешь спрашивать то так дураком и помрёшь.

[SGS_67]

Старый пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Ну везло человеку на расп*здяев.
вот и результат.

Мне везло на грамотных решительных людей способных выйти из любой сложной ситуации. Результат - то что я здесь.

На грамотных и решительных людях сюда, сталыть, и въехал, я правильно понял?
А твоя заслуга тогда в чём?
Наверно, в том, что охраняешь для этих "грамотных решительных людей" отраву, которой они потчуют стадо таких же дебилов, как и ты сам.
Другого варианта не вижу, увы.

[Старый]

SGS_67 пишет:
На грамотных и решительных людях сюда, сталыть, и въехал, я правильно понял?
А твоя заслуга тогда в чём?

Заслуга грамотных решительных людей в том что я до сих пор жив на этом свете. А моя скромная заслуга в том что я не создал им внешних обстоятельств которые им пришлось бы преодолевать.

Наверно, в том, что охраняешь для этих "грамотных решительных людей" отраву, которой они потчуют стадо таких же дебилов, как и ты сам.
Другого варианта не вижу, увы.

А что вообще может видеть ассенизатор?

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет: А я говорю, что он Н.Е М.О.Ж.Е.Т быть открыт.
По причине отсутствия люка из первого отсека в ЦП.

Тю, какая фигня. Ну читай "люк из первого отсека во второй"

 
Ну, ничего себе - фигня!.. 
Быдлован, ты хоть понял, что почти десяток страниц постил здесь полную хню? 

И что "люк из первого отсека во второй" - это совсем не то же самое, что "люк из первого отсека в ЦП".
И картина аварии будет, мягко говоря, несколько отличной от той, про которую ты тут понОсил.

Впрочем, для удОда что отсек, что пост - нет разницы... Оно и видно.

Старый пишет:

Придурок жизни, б...

Ты очень невежливо спрашиваешь. Если так будешь спрашивать то так дураком и помрёшь.

Я не спрашиваю, а утверждаю, быдлован.
Тебе опять большими буквами? Тогда держи:

ПЛ "Курск" Н.Е  М.О.Г.Л.А увеличить ход до полного между первым и вторым взрывами.
Ради всплытия, как ты тут давеча базлал.
Действия командира с целью увеличению скорости хода - быть могли. Но это уже другой вопрос.

Кстати, о первом взрыве известно только со слов.
Тогда, как все материалы следствия клятвенно обещали дать всем желающим.

Видимо, таких не нашлось...  

[SGS_67]

Старый пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Понимаешь то куда ты лезешь несколько сложнее чем в авиации. Там все построено так что выдерживает до трёх ошибок. Ошибки да присутствует так как как присутствует человек.

Неисправная торпеда плюс начальники которые решили её израсходовать плюс герои которые не умели ею пользоваться = катастрофа.

Так. Откуда известно, что торпеда была неисправной; когда и кем это установлено?
Опять простой вопрос.

Отмазки, навроде "была неисправной, потому, что взорвалась" не катят.

[Старый]

SGS_67 пишет:
Кстати, о первом взрыве известно только со слов.
Тогда, как все материалы следствия клятвенно обещали дать всем желающим.

Видимо, таких не нашлось...

Материалы следствия были даны адвокату родственников погибших и выложены им в сеть.
После этого родственники угомонились и адвокат стал им не нужен.

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Там были ещё и представители завода-изготовителя торпеды, Дагдизеля.
В количестве 2 человека, в 1-м отсеке.
Они тоже не знали, как надо обращаться с торпедой?

Как подключать торпеду именно на этой ПЛ? Конечно не знали. 

КУДА подключить, удОд?
Она где вообще якобы взорвалась, и сколько и где пробыла до загрузки в ТА?

И у тебя есть данные зачем и по какой специальности были эти представители?

Минимум, один инженер, емнип.
С профильным сертификатом. Надеюсь, ты не думаешь, что он тоже был "бараньим"?

[Старый]

SGS_67 пишет: КУДА подключить, удОд?

К автоматическому стеллажу, естественно. Не знал о таком?

Она где вообще якобы взорвалась, и сколько и где пробыла до загрузки в ТА?

Она взорвалась после того как была автоматикой загружена со стеллажа в  торпедный аппарат. Операция загрузки послужила спусковым крючком. Не знал?

Минимум, один инженер, емнип.

Инженер по эксплуатации торпедного оборудования на ПЛ пр. 949? Ты уверен?

С профильным сертификатом. Надеюсь, ты не думаешь, что он тоже был "бараньим"?

Какой профиль был указан в сертификате? И какова была цель присутствия этих специалистов на лодке?

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Кстати, о первом взрыве известно только со слов.
Тогда, как все материалы следствия клятвенно обещали дать всем желающим.

Видимо, таких не нашлось...

Материалы следствия были даны адвокату родственников погибших и выложены им в сеть.
После этого родственники угомонились и адвокат стал им не нужен.

ЧАСТЬ материалов следствия была дана адвокату.
И ЧАСТЬ из них была опубликована.
Он не технарь, и не задал самых главных вопросов.
Но даже те, которые задал, окончились эмиграцией, ибо крошки упали на тень Главного:
Из-за чего, ему дали спокойно эмигрировать, - и концы в воду.
Или ты про какого-то другого?

.

[Старый]

SGS_67 пишет:
Но даже те, которые задал, окончились эмиграцией, ибо крошки упали на тень Главного:

При чём тут Главный?

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Но даже те, которые задал, окончились эмиграцией, ибо крошки упали на тень Главного:

При чём тут Главный?

В том, что он прямо его обвинял в непринятии мер по спасению экипажа.
Можно было спасти, или нельзя, хоть часть людей, - это уже другой вопрос.

[Старый]

SGS_67 пишет:
В том, что он прямо его обвинял в непринятии мер по спасению экипажа.
Можно было спасти, или нельзя, хоть часть людей, - это уже другой вопрос.

Это уже не имеет никакого отношения к самой аварии и расследованию.