Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Настрел]

О да, на Ладе Гранте все гонят по 172 км/ч! Там же такой соблазн всегда ехать на максималке!

О да, на Марке 2 все гоняют на 230 км/ч! Ведь вай нот, он же красивенький, а под Фонк вообще класс!

О да, надо на машинах на столбы наматываться, они же так провоцируют-с!

Не вижу никаких проблем, тем более что по факту в среднем ускорение будет в районе с 0 до 40 и с 40 до 60.

На майбахе ваще прицел на капоте, как можно избежать соблазна и не начать на нем давить пешеходов?

[Настрел]

Для такой мощности нужны адекватные тормоза, колеса, шины, пятиточечные ремни безопасности и прочее, что имеет место на спортивных авто. В противном случае мы имеем автомобиль повышенной опасности.

Мы просто имеем автомобиль с быстрым разгоном.

Абсолютно никто не мешает на 2-3 секунды дать все 1000 л.с. и разогнаться до 100, а потом уменьшить мощность до 40 л.с. и идти крейсерским ходом.

Не только не мешают, но и всячески провоцируют, красиво названными кнопочками. Вы когда нибудь разгонялись с таким ускорением?

нуну зачем же разводить молодежь на такую дешевку.

Нот умный, он знает, что 2 секунды до сотки это так дофига, что средний водитель вплющенный в спинку теряет контроль над машиной. Но вот знает ли Нот, что 5 секунд до сотки это тоже дофига, и средний водитель тут ровно также оплошает. Что не мешает дамам катать на ягуарах и кайенах. Да фигли кайены, на любой машине с мотором от 3х литров, никто, никогда не ездит со светофора тапку в пол, ибо это также опасно как тормозить тапку в пол.
 

Прям точно как со страшным ветром:
Нот знает про ветер, но не может сообразить, что в ветер никто не собирается летать.
Нот знает про 2сек до 100, но не может сообразить, что тапку в пол со светофора никто не собирается давить.

[nonconvex]

Для такой мощности нужны адекватные тормоза, колеса, шины, пятиточечные ремни безопасности и прочее, что имеет место на спортивных авто. В противном случае мы имеем автомобиль повышенной опасности.

Мы просто имеем автомобиль с быстрым разгоном.

Абсолютно никто не мешает на 2-3 секунды дать все 1000 л.с. и разогнаться до 100, а потом уменьшить мощность до 40 л.с. и идти крейсерским ходом.

Не только не мешают, но и всячески провоцируют, красиво названными кнопочками. Вы когда нибудь разгонялись с таким ускорением?

О да, на Ладе Гранте все гонят по 172 км/ч! Там же такой соблазн всегда ехать на максималке!

У вас похоже собственного авто никогда не было.

Если ваша Лада умеет разгоняться до 172, она должна при этом уметь и тормозить с этой скорости. Разгон до 100 за две секунды означает адекватную управляемость, соответствующую эффективность торможения (не два поршня, а три например), соответствующие средства индивидуальной защиты (сиденья, ремни) и так далее. Вы не можете просто так добавлять одну из "фич" спортскара, просто потому что это "круто и кул".

[vlad7308]

Он все таки устроил флейм на ровном месте 

[nonconvex]

Нот знает про ветер, но не может сообразить, что в ветер никто не собирается летать.
Нот знает про 2сек до 100, но не может сообразить, что тапку в пол со светофора никто не собирается давить.

Вы сейчас с кем разговаривали?

[nonconvex]

Он все таки устроил флейм на ровном месте 

Вы же понятия не имеете, о чем говорите, но разбираетесь в сортах флеймов.

[vlad7308]

404 - page not found

[Dulevo]

Удивительное совпадение - Dan O'Dowd, - который оплатил размещение данной статьи в НьюЙорк Таймс - является
владельцем компании Green Hills Software которая разрабатывает ПО для БМВ. Т.е является конкурентом Теслы.

Также эта статья - называется рекламной - т.е это не исследование Нью Йорк Таймс - а фигня которую может написать любой - только плати деньги и она будет напечатана.

Ну и для завершения - все ссылки на факты в статье - это ссылки на Ютюб видео. Т.е никакого расследования по  ним не проводилось.

Что ему мешало взять Теслу и протестировать самому - непонятно.

NYT Ad Claims FSD Beta Would Kill Millions If It Drove Every Car (insideevs.com)

[nonconvex]

все ссылки на факты в статье - это ссылки на Ютюб видео. Т.е никакого расследования по  ним не проводилось.

Одно не следует из другого. Никто не мешает вам взять видео и проанализировать, расследовать.

[BlackMokona]

все ссылки на факты в статье - это ссылки на Ютюб видео. Т.е никакого расследования по  ним не проводилось.

Одно не следует из другого. Никто не мешает вам взять видео и проанализировать, расследовать.

Делать видео про то как Тесла едет без проблем не вызывает хайпа , а значит не интересно. А вот Тесла чуть не убила всех, детей, бабушек и ворвалась в Форт Нокс!!!! 1111 Всем всем всем!!! 
Соберёт уже кучу просмотров, а значит таких видео будет 9999

[nonconvex]

все ссылки на факты в статье - это ссылки на Ютюб видео. Т.е никакого расследования по  ним не проводилось.

Одно не следует из другого. Никто не мешает вам взять видео и проанализировать, расследовать.

Делать видео про то как Тесла едет без проблем не вызывает хайпа , а значит не интересно. А вот Тесла чуть не убила всех, детей, бабушек и ворвалась в Форт Нокс!!!! 1111 Всем всем всем!!!
Соберёт уже кучу просмотров, а значит таких видео будет 9999

Хайп неважен. Важен факт: реальный он, или подделка.

[BlackMokona]

все ссылки на факты в статье - это ссылки на Ютюб видео. Т.е никакого расследования по  ним не проводилось.

Одно не следует из другого. Никто не мешает вам взять видео и проанализировать, расследовать.

Делать видео про то как Тесла едет без проблем не вызывает хайпа , а значит не интересно. А вот Тесла чуть не убила всех, детей, бабушек и ворвалась в Форт Нокс!!!! 1111 Всем всем всем!!!
Соберёт уже кучу просмотров, а значит таких видео будет 9999

Хайп неважен. Важен факт: реальный он, или подделка.

Представим автопилот может справится с 99,999% дорого, и только в 0,001% дорог в стране даёт сбой. Вы анализируете видео и проценты у вас меняются местами

[nonconvex]

Представим автопилот может справится с 99,999% дорого, и только в 0,001% дорог в стране даёт сбой. Вы анализируете видео и проценты у вас меняются местами

Вот видите, оказывается можно и видео анализировать, и на хайп внимание не обращать. Проценты же нужно посчитать, лично у меня на это ни времени, не желания, недомашины меня не интересуют. Тесла недо-машина с точки зрения водителя, поскольку была создана в расчете на ИИ, который где то там, а ездить нужно сейчас.  Мне интересны машины, которые дают мне полную информацию о ситуации, с направления удобного мне, и в терминах, к которым я привык, а не в диалекте подростков.

[BlackMokona]

Представим автопилот может справится с 99,999% дорого, и только в 0,001% дорог в стране даёт сбой. Вы анализируете видео и проценты у вас меняются местами

Вот видите, оказывается можно и видео анализировать, и на хайп внимание не обращать. Проценты же нужно посчитать, лично у меня на это ни времени, не желания, недомашины меня не интересуют. Тесла недо-машина с точки зрения водителя, поскольку была создана в расчете на ИИ, который где то там, а ездить нужно сейчас.  Мне интересны машины, которые дают мне полную информацию о ситуации, с направления удобного мне, и в терминах, к которым я привык, а не в диалекте подростков.

Т.е Тесла которая даёт вам 360 градусный обзор вокруг, с кучей систем предупреждения и автоматического уклонения. Это машина которая не даёт вам информации? 

[nonconvex]

Представим автопилот может справится с 99,999% дорого, и только в 0,001% дорог в стране даёт сбой. Вы анализируете видео и проценты у вас меняются местами

Вот видите, оказывается можно и видео анализировать, и на хайп внимание не обращать. Проценты же нужно посчитать, лично у меня на это ни времени, не желания, недомашины меня не интересуют. Тесла недо-машина с точки зрения водителя, поскольку была создана в расчете на ИИ, который где то там, а ездить нужно сейчас.  Мне интересны машины, которые дают мне полную информацию о ситуации, с направления удобного мне, и в терминах, к которым я привык, а не в диалекте подростков.

Т.е Тесла которая даёт вам 360 градусный обзор вокруг, с кучей систем предупреждения и автоматического уклонения. Это машина которая не даёт вам информации? 

Обзор для кого, для водителя, или для компьютера?

[BlackMokona]

Представим автопилот может справится с 99,999% дорого, и только в 0,001% дорог в стране даёт сбой. Вы анализируете видео и проценты у вас меняются местами

Вот видите, оказывается можно и видео анализировать, и на хайп внимание не обращать. Проценты же нужно посчитать, лично у меня на это ни времени, не желания, недомашины меня не интересуют. Тесла недо-машина с точки зрения водителя, поскольку была создана в расчете на ИИ, который где то там, а ездить нужно сейчас.  Мне интересны машины, которые дают мне полную информацию о ситуации, с направления удобного мне, и в терминах, к которым я привык, а не в диалекте подростков.

Т.е Тесла которая даёт вам 360 градусный обзор вокруг, с кучей систем предупреждения и автоматического уклонения. Это машина которая не даёт вам информации? 

Обзор для кого, для водителя, или для компьютера?

И тому и другому. Можно выводить на экран любые камеры которые есть у автопилота. Во вторых есть картинка происходящего вокруг.

[nonconvex]

Представим автопилот может справится с 99,999% дорого, и только в 0,001% дорог в стране даёт сбой. Вы анализируете видео и проценты у вас меняются местами

Вот видите, оказывается можно и видео анализировать, и на хайп внимание не обращать. Проценты же нужно посчитать, лично у меня на это ни времени, не желания, недомашины меня не интересуют. Тесла недо-машина с точки зрения водителя, поскольку была создана в расчете на ИИ, который где то там, а ездить нужно сейчас.  Мне интересны машины, которые дают мне полную информацию о ситуации, с направления удобного мне, и в терминах, к которым я привык, а не в диалекте подростков.

Т.е Тесла которая даёт вам 360 градусный обзор вокруг, с кучей систем предупреждения и автоматического уклонения. Это машина которая не даёт вам информации? 

Обзор для кого, для водителя, или для компьютера?

И тому и другому. Можно выводить на экран любые камеры которые есть у автопилота. Во вторых есть картинка происходящего вокруг.

Это явно не третья модель Теслы.

[cross-track]

Автопилот Tеsla FSD относится ко второму уровню сложности. Для сравнения Los Angeles Times приводит пример, что электрокары бренда Waymo имеют четвёртый уровень и полностью обходятся без водителя, чего нельзя сказать о беспилотной системе от Tesla.

А на каких авто установлен это чудо-автопилот от Waymo?

[BlackMokona]

Автопилот Tеsla FSD относится ко второму уровню сложности. Для сравнения Los Angeles Times приводит пример, что электрокары бренда Waymo имеют четвёртый уровень и полностью обходятся без водителя, чего нельзя сказать о беспилотной системе от Tesla.

А на каких авто установлен это чудо-автопилот от Waymo?

Да ладно,у Ваймо есть удалённые операторы. Ездят только по сверхточным картам и заранее положенным маршрутам

[Dulevo]

Это который использует Лидары и стоит 70.000 долларов за установку на 1 авто? 
Думаю нигде - кроме тестовых автомобилей.