Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Дмитрий Виницкий]

И сколько нужно сделать оборотов до упора в этом Плимуте?

зачем там делать обороты - это же джойстик, фактически, к гидроусилителю. Кстати, это именно race комплектация.
Вот еще 1963 Chrysler 300J:

[nonconvex]

И сколько нужно сделать оборотов до упора в этом Плимуте?

зачем там делать обороты - это же джойстик, фактически, к гидроусилителю.

Для точности управления, чтобы неловким движением не сбросить машину с дороги. Обычно три оборота от крайнего левого до крайнего правого.

[Дмитрий Виницкий]

Для точности управления, чтобы неловким движением не сбросить машину с дороги. Обычно три оборота от крайнего левого до крайнего правого.

Как-то, американцы ухитрялись оставаться на дороге при 330 л.с. и 176 км в час

[Дмитрий Виницкий]

1963 Chrysler Newport

[nonconvex]

Для точности управления, чтобы неловким движением не сбросить машину с дороги. Обычно три оборота от крайнего левого до крайнего правого.

Как-то, американцы ухитрялись оставаться на дороге при 330 л.с. и 176 км в час

Так сколько там было оборотов руля?

[nonconvex]

Найдите принципиальное отличие:

[Дмитрий Виницкий]

Найдите принципиальное отличие:

В упор не вижу:



Lamborghini Sesto Elemento

[Дмитрий Виницкий]

Mercedes-AMG One

[Дмитрий Виницкий]

Lotus Evija

[nonconvex]

Найдите принципиальное отличие:

В упор не вижу:

Баранка руля незамкнута сверху. Таким образом, при вращении больше чем на один оборот вам придется убрать одну руку с руля. Это не проблема для трековых гоночных машин с небольшим углом поворота и высокой чувствительностью руля, но на дороге общего пользования существенно снижает безопасность.

[Дмитрий Виницкий]

Так сколько там было оборотов руля?

Спроси у гонщиков формулы !

[Дмитрий Виницкий]

но на дороге общего пользования существенно снижает безопасность.

Если водитель идиот, то да. Но если идиот, то там все равно какой руль. 

[Дмитрий Виницкий]

Кстати, а вы знаете, чем управляются американские пикапы при подъезде к прицепу?

[nonconvex]

Виницкий, вы действительно не видите разницы между гонщиками на треке и блондинками на дороге общего пользования?

[Чебурашка]

Фигляр по итогам года лично себе премию в 267 лимонов вечнозелёных  выписал.  Скромняга. 

[Дмитрий Виницкий]

блондинками на дороге общего пользования

Я никогда не видел случая, чтобы на дороге пришлось крутить руль три оборота. Кстати, в тесле одни шумахеры ездят?

[nonconvex]

блондинками на дороге общего пользования

Я никогда не видел случая, чтобы на дороге пришлось крутить руль три оборота. Кстати, в тесле одни шумахеры ездят?

У вас есть машина? Или вы велосипедист? Тогда все понятно.

[cross-track]

Фигляр по итогам года лично себе премию в 267 лимонов вечнозелёных  выписал.  Скромняга. 

Томасу Джозефу Даннингу принадлежит широко известное высказывание о сути капитализма[7], процитированное Карлом Марксом в «Капитале»[8] и потому часто ошибочно ему приписываемое:

«Капитал, — говорит ,,Quarterly Review"[9], — избегает шума и брани и отличается боязливой натурой». Это правда, но это ещё не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы!

[Дмитрий Виницкий]

У вас есть машина?

У меня сейчас нет. Но лет 15 я за рулем провел. И совершенно не припоминаю случая, когда пришлось бы судорожно выворачивать руль на дороге. На парковке - да.

[nonconvex]

У вас есть машина?

У меня сейчас нет. Но лет 15 я за рулем провел. И совершенно не припоминаю случая, когда пришлось бы судорожно выворачивать руль на дороге. На парковке - да.

Полный разворот (u-turn)