Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[Serge V Iz]

Во будет смеху если он ещё и Форда с ДжМом уроет. Я уссусь.

А УАЗы еще выпускают?

Выпускают. Но... не те нынче УАЗы -- масло не капает, да и вообще, нет того ощущения.

[Max Andriyahov]

Во будет смеху если он ещё и Форда с ДжМом уроет. Я уссусь.

Не. Смеху будет когда он уроет Фрейтлайнер с Кенвортом.

ЗЫ: Гарольд Грин Роуд это тут.

[Старый]

Говорят УАЗ Патриот всё тот же. Надёжность чисто вероятностная а гнить начинает ещё на заводе. 
УАЗ Хантер (обычный уазик) говорят стал лучше.

[aaa1]

А УАЗы еще выпускают?

Выпускают. Но... не те нынче УАЗы -- масло не капает, да и вообще, нет того ощущения.

УАЗ в корне отличается от всех прочих машин, которых через мои руки прошло множество. Я поясню это сразу, чтобы потом к вопросу не возвращаться: УАЗ — вообще не автомобиль. Это не транспортное средство. Доставка индивидуума из точки А в точку Б — лишь случайное его свойство, недокументированная возможность. Практически любая машина справится с этим гораздо лучше.
УАЗ — это приключение. Любая поездка на нём — это как полёт в космос, как экспедиция в Антарктиду, как переплыть океан на плоту из пивных банок или перелететь Ла-Манш на тысяче надутых водородом кондомов.

Спойлер

...
В УАЗе очень мало что требует замены по износу. Практически любой узел может быть починен — быстро перебран на коленке самым тупым солдатом-срочником в чистом поле под обстрелом при помощи молотка, пассатижей и известной матери. Есть расходники — резинки. Остальное — сталь и чугун, причём всё разбирается, раскручивается, вынимается и отсоединяется.
УАЗ — автомобиль прошлого века не только по году выпуска, но и по концепции отношения человека и мироздания. Автомобиль эпохи недостаточности ресурсов. Того времени, когда всего было мало и всякая вещь была ценна и слабозаменима. Именно с этим связан тот факт, что ему уже больше тридцати лет от роду, и ничто не мешает проездить ещё столько же. Не техническое совершенство тому причиной, отнюдь — какое там, нафиг, совершенство, я вас умоляю, — а концептуальная установка на бесконечный ремонт. УАЗ никогда не бывает полностью исправен, но пребывать в этом состоянии он может практически вечно. Пока хозяину не надоест чинить. Это не делает его лучше современных машин, столь же малотребовательных к вниманию, сколь и неремонтопригодных. Это просто другой подход, порождённый другой эпохой, когда ресурсов было мало, а времени много.

[свернуть]

[/spoiler]
Рекомендую, если кто не читал.

[vlad7308]

Асланян штоле?

[vlad7308]

Во будет смеху если он ещё и Форда с ДжМом уроет. Я уссусь.

А УАЗы еще выпускают?

Выпускают. Но... не те нынче УАЗы -- масло не капает, да и вообще, нет того ощущения.

у меня приятель - джипер. В покатушках часто участвует. Говорит -  с уазами ничего не изменилось. Настоящее теплое ламповое г

[cross-track]

Выпускают. Но... не те нынче УАЗы -- масло не капает, да и вообще, нет того ощущения.

Вот-вот, помню это ощущение! Брутальная была машина!

[cross-track]

Это не делает его лучше современных машин, столь же малотребовательных к вниманию, сколь и неремонтопригодных. Это просто другой подход, порождённый другой эпохой, когда ресурсов было мало, а времени много.

Так что УАЗу Кибертрак не страшен. Они не конкуренты, у каждого своя ниша. Вот такая загогулина!..

[Max Andriyahov]

Во будет смеху если он ещё и Форда с ДжМом уроет. Я уссусь.

Учитывая, что дилеры послали Форд в пешее эротическое - вероятность все больше. Оказывается, Маск был прав 10 лет назад, когда полез в драку с бандой независимых дилеров и продавая свои Теслы напрямик.

"некоторые дилеры Ford уже повышают цену полностью электрического внедорожника на целых 15 000 долларов выше MSRP.
 При дополнительной дилерской наценке первый выпуск Mach-E может стоить почти 75 000 долларов, или почти на 35% больше, чем заводская цена."
https://www.teslarati.com/tesla-model-y-vs-ford-mustang-mach-e-premature-death/

[Старый]

Так что УАЗу Кибертрак не страшен. Они не конкуренты, у каждого своя ниша. Вот такая загогулина!..

Точно так же как Флакон не страшен Союзу. Они живут в разных эпохах.

[cross-track]

очно так же как Флакон не страшен Союзу. Они живут в разных эпохах.

Годная аналогия.

[aaa1]

Сколько их уже было, скороспелок-однодневок. "Сатурны", "шаттлы"... Имя им легион. Мелькнули и канули в Лету. А "Союз" всё летает.

[opinion]

Сколько их уже было, скороспелок-однодневок. Мелькнули и канули в Лету.

В точности эти же слова сказал мужик, который ехал на телеге по скоростному шоссе.

[aaa1]

Автомобили Tesla оказались самыми некачественными среди 32 проверенных марок. К такому выводу пришли эксперты аналитического агентства J.D. Power, чей доклад опубликован на сайте организации.

Исследование характеризует количество дефектов и неисправностей, которые найдены американскими покупателями в первые 90 дней использования. Электромобиль от компании Илона Маска впервые принял участие в этом рейтинге.

Средний показатель по всем моделям — 166 дефектов на 100 автомобилей, но для Tesla он составляет 250 дефектов. Компания существенно отстала даже от аутсайдеров — у Land Rover, Audi и Volvo по 228, 225 и 210 нарушений соответственно.
У лидеров рейтинга — американского Dodge и корейской Kia Motors — найдено 136 дефектов. Далее идут Chevrolet и Ram (141 дефект). Также лучше среднего дела обстоят у Genesis, Mitsubishi, Buick, GMC, Volkswagen, Hyundai, Jeep, Lexus, Nissan и Cadillac.
В то же время, отмечается в докладе, большая часть претензий к Tesla носила косметический характер (окраска, скрипы, плохо подогнанные элементы) и не угрожала безопасности. К технической части к электромобилю претензий почти не возникало.
Еще одним нюансом стал запрет на опрос клиентов в 15 штатах, хотя по правилам J.D. Power исследование должно проводиться в 50 штатах. Поэтому аналитики не считают результат Tesla официальным. Всего же было опрошено 1250 владельцев электромобиля, у большинства из них была бюджетная Model 3.
Ранее стало известно, что Tesla, у которой только в США насчитывается 48 тысяч сотрудников, решила сэкономить на премиях из-за пандемии коронавируса и заморозила вознаграждения.

https://lenta.ru/news/2020/06/26/tesla/

[cross-track]

В то же время, отмечается в докладе, большая часть претензий к Tesla носила косметический характер (окраска, скрипы, плохо подогнанные элементы) и не угрожала безопасности. К технической части к электромобилю претензий почти не возникало.

Т.е. в среднем в одной машине Тесла может быть 1 царапина, 1 скрип, и не до конца подогнанная пепельница?

[aaa1]

И один автопилот-мизантроп.

[cross-track]

И один автопилот-мизантроп.

Автопилот - это не косметическая часть, а техническая.

[vlad7308]

Так что УАЗу Кибертрак не страшен. Они не конкуренты, у каждого своя ниша. Вот такая загогулина!..

Точно так же как Флакон не страшен Союзу. Они живут в разных эпохах.

два мира - два Шапиро

[Max Andriyahov]

По слухам Тесла хочет включения своих акций в индекс S'n'P500. Для этого необходимо иметь прибыль суммарно за 4 квартала и прибыльный последний квартал. Поэтому будут тянуть сову на глобус, но покажут минимальную прибыль за 2кв 2020

[BlackMokona]

По слухам Тесла хочет включения своих акций в индекс S'n'P500. Для этого необходимо иметь прибыль суммарно за 4 квартала и прибыльный последний квартал. Поэтому будут тянуть сову на глобус, но покажут минимальную прибыль за 2кв 2020

Для этого не требуется прибыль 4 квартала подряд, нужно чтобы совокупный результат 4 кварталов был прибыльным. И желания Теслы там никто не спрашивает.