Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[BlackMokona]

Max Andriyahov написал:
 

cross-track написал:
Ни хрена себе масштабы! И дороги проложили, и узкоколейку подвели, - все по серьезному!

у китайцев через месяц была огороженная площадка и штук 20 сваебоек одновременно. Немцы уже пятый месяц ровняют площадку и еще не все разрешения на стройку получили.

Для честности, у Немцев в начале стройке был лес заминированный, а у Китайцев подготовленная площадка.

[Max Andriyahov]

BlackMokona написал:
Для честности, у Немцев в начале стройке был лес заминированный, а у Китайцев подготовленная площадка.

лес скосили еще в марте

[кукушка]

https://twitter.com/LVCVA/status/1261072116385898496
 Вегас не останавливается. Этим утром были завершены раскопки в последнем туннеле инновационной подземной транспортной системы Элона Маска под Лас-Вегасским конференц-центром. Проект планируется дебютировать в январе 2021 года. #VegasMeansBusiness

[cross-track]

Маск специально для Старого:)
https://twitter.com/elonmusk/status/1260877073716883456

Top Marx

[Not]

cross-track написал:Ни хрена себе масштабы! И дороги проложили, и узкоколейку подвели, - все по серьезному!

Ведь могут же, когда захотят! Хотя это всё вероятно педантичные немцы на местах. Приедет Маск с инспекцией, все лишнее срежет до грунта

[vlad7308]

Tesla $25,000 Model 3 Would be Cheaper Than a Free Gas Car

If you drive 180,000 miles in 12 years then a gas car costs about US$32,000 for fuel and maintenance. The new Tesla with a million mile battery and cheaper batteries would cost about $6000 for 12 years of operation for electricity and maintenance. A Tesla $25,000 Model 3 would be cheaper to own and operate than free gas car. You would still required to pay gas and maintenance. The Million mile Model 3 would still have 85% of driving range left. You could resell it for $16,000-20,000, which will be higher than the resale value of the gas car.

$25,000 Tesla + $5,000 of ten year operation is $30,000
Free gas car + $32,000 of fuel and maintenance is $32,000

https://www.nextbigfuture.com/2020/05/tesla-with-25000-model-3-would-be-cheaper-than-a-free-gas-car.html#more-164366

[Max Andriyahov]

Думаю, после Дня батарейки и объявления новых параметров по цене и ёмкости все эти долговременные расчеты можно будет просто выкинуть. Если на старте Тесла будет дешевле Мазды - кто будет покупать машины с ДВС? Многие автопроизводители не переживут нынешний кризис...

[Not]

Max Andriyahov написал:
Думаю, после Дня батарейки и объявления новых параметров по цене и ёмкости все эти долговременные расчеты можно будет просто выкинуть. Если на старте Тесла будет дешевле Мазды - кто будет покупать машины с ДВС? Многие автопроизводители не переживут нынешний кризис...

Покупать будут те, кто ездит зимой. Все вышеприведенные расходы вряд ли учитывают это своеобразное время года. Ну и автопроизводители прекрасно себе переживут, продажи уже возобновились, а производство и не останавливалось.

[Not]

Ну и не забудем учесть один пикантный момент, которые электролюбители предпочитают не упоминать. Налог на бензин, который платят на заправке, уходит на содержание дорог, во всяком случае в США. Очевидно, что попытка от этого налога улизнуть путем отказа от бензина к успеху не приведет - электромашины будут облагаться дополнительным налогом, в зависимости от пробега. Вот тогда и поглядим, какие у них будут успехи

[кукушка]

Покупать будут те, кто ездит зимой. Все вышеприведенные расходы вряд ли учитывают это своеобразное время года.

Для примера всегда есть Норвегия и дежурное "климат не тот"
Max Andriyahov

Если на старте Тесла будет дешевле Мазды - кто будет покупать машины с ДВС?

тут уж от заправок будет зависеть. Где то попадался график заправок. Впереди США и КИтай.

[Not]

кукушка написал:
 

Покупать будут те, кто ездит зимой. Все вышеприведенные расходы вряд ли учитывают это своеобразное время года.

Для примера всегда есть Норвегия и дежурное "климат не тот"

В Норвегии климат тот, деньги не те. Там 100% наценка на автомобили, а электро временно от этой наценки избавлены. Если всех привести в равные условия, тогда и поговорим о климате

[vlad7308]

Max Andriyahov написал:
- кто будет покупать машины с ДВС?

третий мир и Россия еще очент долго
Да и первый мир тоже еще долго.
Тут нот прав. Такие мощные изменения технологической базы не бывают быстрыми. По фундаментальным причинам

[vlad7308]

Not написал:
В Норвегии климат тот, деньги не те. Там 100% наценка на автомобили, а электро временно от этой наценки избавлены. Если всех привести в равные условия, тогда и поговорим о климате

ггг
Дискутант
В Норвегии зима есть? Теслы эксплуатируются? Свободен, следующий!

[Max Andriyahov]

vlad7308 написал:
 

Max Andriyahov написал:
- кто будет покупать машины с ДВС?

третий мир и Россия еще очент долго
Да и первый мир тоже еще долго.
Тут нот прав. Такие мощные изменения технологической базы не бывают быстрыми. По фундаментальным причинам

это если первому миру будет интересно, т.е. выгодно их производить. У нас крупнейшие заводы у АвтоВАЗа (75% принадлежит Рено-Ниссан) и заводы ВАГ. Внезапно эти компании крупнейшие производители электричек. Ну ВАГ в планах, а Рено уже. Вот интересно им будет складываться в отдельное производство для третьего мира? Одно дело разбавить цену на 10 миллионов машин по всему миру и совсем другое на 500 тысяч (НИОКР, оснастка, обучение и пр). Да сложность производства гораздо выше будет. Так что на чем будут ездить в России - от мнения россиян зависит слабо.

[vlad7308]

Max Andriyahov написал:
 

vlad7308 написал:
 

Max Andriyahov  написал:
- кто будет покупать машины с ДВС?

третий мир и Россия еще очент долго
Да и первый мир тоже еще долго.
Тут нот прав. Такие мощные изменения технологической базы не бывают быстрыми. По фундаментальным причинам

это если первому миру будет интересно, т.е. выгодно их производить. У нас крупнейшие заводы у АвтоВАЗа (75% принадлежит Рено-Ниссан) и заводы ВАГ. Внезапно эти компании крупнейшие производители электричек. Ну ВАГ в планах, а Рено уже. Вот интересно им будет складываться в отдельное производство для третьего мира? .

странное рассуждение.
Они ведь это уже сделали.

Рискну предсказать, что общемировое производство классических ДВС легковых еще лет 10-15 как минимум будет превосходить производство электромобилей. Если не 20.

Max Andriyahov написал:
Так что на чем будут ездить в России - от мнения россиян зависит слабо.

при чём тут мнение?

Первый раз что ли новые транспортные технологии приходят на смену старым? Это всегда долгий процесс, на десятилетия.

[sychbird]

Солидный германский исследовательский институт подсчитал на грузку на экологию по всем возможным направлениям от электромобилей и пришел  к выводу, что дизель дает на десятки процентов меньше.

Так что на чем будет ездить Европа еще большой вопрос. Даже если исследование было и заказным со стороны автопрома, то десятки процентов не натянешь из воздуха.   

[Alex_II]

sychbird написал:
Солидный германский исследовательский институт подсчитал на грузку на экологию по всем возможным направлениям от электромобилей и пришел  к выводу, что дизель дает на десятки процентов меньше.

А кто исследование то "солидному немецкому институту" заказал? Нефтяники или автомобилестроители?

[Alex_II]

sychbird написал:
 десятки процентов не натянешь из воздуха.

Да что вы говорите? В бреде об антропогенном глобальном потеплении и не такое натягивали...

[vlad7308]

sychbird написал:
Солидный германский исследовательский институт подсчитал на грузку на экологию по всем возможным направлениям от электромобилей и пришел  к выводу, что дизель дает на десятки процентов меньше.

было бы любопытно взглянуть

sychbird написал:
Даже если исследование было и заказным со стороны автопрома, то десятки процентов не натянешь из воздуха

легко
Хоть сотни

[Max Andriyahov]

vlad7308 написал:
странное рассуждение.Они ведь это уже сделали.Рискну предсказать, что общемировое производство классических ДВС легковых еще лет 10-15 как минимум будет превосходить производство электромобилей. Если не 20.

значит через 10 лет третий мир будет ездить на нынешних веслах, поло и рапид. Пока будет рентабельным менять изношенное оборудование на заводе.

10 лет - да, ДВС больше. 15 - нет.