Twitter, Tesla Motors, Solar City и другие проекты Маска

[BlackMokona]

Not написал:
Похоже Маск прешел на более тяжелые раскуры

Просто знает что нужно потребителям.

За два дня объем заказов пикапа Tesla Cybertruck превысил 146 000
Это примерно $7,55 миллиардов долларов США в денежном выражении

https://www.ixbt.com/news/2019/11/24/tesla-cybertruck-146-000.html

[ОАЯ]

Во времена СССР в журналах и по ТВ обсуждались самоделные транспортные средства: Красной нитью было проведено, что автомобиль не может быть твердым как камень по причине безопасности. Наоборот, энергию удара должен поглощать смятый корпус, ушедший под днище двигатель и длинный снижающий энергию удара путь бампера.

[Дмитрий Виницкий]

Если Маск будет продавать именно эту модель, то разумеется, все сертификаты на нее уже получены.

[ОАЯ]

На самосвалы, локомотивы и дорожные катки, видимо, тоже получают сертификаты.   

[Not]

BlackMokona написал:
 

Not написал:
Похоже Маск прешел на более тяжелые раскуры

Просто знает что нужно потребителям.

Потребителям нужно пробивать непробиваемые стекла?

[Not]

Дмитрий Виницкий написал:
Если Маск будет продавать именно эту модель, то разумеется, все сертификаты на нее уже получены.

Серийного экземпляра этой модели в природе не существует, соответственно не существует и сертификатов. Разумеется

[Not]

ОАЯ написал:
Во времена СССР в журналах и по ТВ обсуждались самоделные транспортные средства: Красной нитью было проведено, что автомобиль не может быть твердым как камень по причине безопасности. Наоборот, энергию удара должен поглощать смятый корпус, ушедший под днище двигатель и длинный снижающий энергию удара путь бампера.

Именно. И в контексте данной проблемы попытка сделать боковые стекла из триплекса обрекает счастливого владельца этого чюда на запекание в собственном соку в случае заклиненных дверей и пожара. А как горят батарейки мы знаем - долго и красиво.

[Apollo13]

ОАЯ написал:
Во времена СССР в журналах и по ТВ обсуждались самоделные транспортные средства: Красной нитью было проведено, что автомобиль не может быть твердым как камень по причине безопасности. Наоборот, энергию удара должен поглощать смятый корпус, ушедший под днище двигатель и длинный снижающий энергию удара путь бампера.

Ну все. Не пройти Тесле краш-тесты

[Старый]

Apollo13 написал:
 

ОАЯ написал:
Во времена СССР в журналах и по ТВ обсуждались самоделные транспортные средства: Красной нитью было проведено, что автомобиль не может быть твердым как камень по причине безопасности. Наоборот, энергию удара должен поглощать смятый корпус, ушедший под днище двигатель и длинный снижающий энергию удара путь бампера.

Ну все. Не пройти Тесле краш-тесты

Смягчать удар будут те предметы в которые они врежутся. Включая других участников движения. 

[Старый]

Not написал:
 Именно. И в контексте данной проблемы попытка сделать боковые стекла из триплекса обрекает счастливого владельца этого чюда на запекание в собственном соку в случае заклиненных дверей и пожара. 

А в ём бензину нет.

А как горят батарейки мы знаем - долго и красиво.

А батарейки - в кузове.

[Старый]

Зато можно будет удачно утилизировать нержавейку от Страшипов.  :idea:   

[aaa1]

Старый написал:
 

Not написал:
 Именно. И в контексте данной проблемы попытка сделать боковые стекла из триплекса обрекает счастливого владельца этого чюда на запекание в собственном соку в случае заклиненных дверей и пожара.

А в ём бензину нет.

А как горят батарейки мы знаем - долго и красиво.

А батарейки - в кузове.

Масковские кудесники что-нибудь придумают. )
У них хрен проскочишь.

[Дмитрий Виницкий]

Not написал:
 

Дмитрий Виницкий написал:
Если Маск будет продавать именно эту модель, то разумеется, все сертификаты на нее уже получены.

Серийного экземпляра этой модели в природе не существует, соответственно не существует и сертификатов. Разумеется

запомним этот твит ©

[Дмитрий Виницкий]

Not написал:
 Именно. И в контексте данной проблемы попытка сделать боковые стекла из триплекса обрекает счастливого владельца этого чюда на запекание в собственном соку в случае заклиненных дверей и пожара. А как горят батарейки мы знаем - долго и красиво.

Объясните филолуху, что на большинстве автомобилей уже 20 лет как триплексы стоят в дверных стеклах!  И никто через окна почему-то не лезет. 

[thunder26]

Дмитрий Виницкий написал:
Объясните филолуху, что на большинстве автомобилей уже 20 лет как триплексы стоят в дверных стеклах!

Весьма спорное заявление.

[Дмитрий Виницкий]

thunder26 написал:
 

Дмитрий Виницкий написал:
Объясните филолуху, что на большинстве автомобилей уже 20 лет как триплексы стоят в дверных стеклах!

Весьма спорное заявление.

Первое попавшееся:
https://www.diyautoglass.net/diyfrdoglpas657.html

DIY Front Door Glass Passenger Side Ford Taurus Sedan 2010-2017
DD11651 - LAMINATED, ACOUSTIC INTERLAYER
Item# DD11649P0100

[thunder26]

Эта ссылка подтверждает постулат «большенство» или «уже 20 лет как»?

[Not]

Старый написал:
 

Not написал:
 Именно. И в контексте данной проблемы попытка сделать боковые стекла из триплекса обрекает счастливого владельца этого чюда на запекание в собственном соку в случае заклиненных дверей и пожара.

А в ём бензину нет.

А чего ж тогда Теслы так горят, да еще и хрен потушишь? Может их бензином тушат?

Старый написал:
А батарейки - в кузове.

А груз тогда где?

[Not]

Дмитрий Виницкий написал:Серийного экземпляра этой модели в природе не существует, соответственно не существует и сертификатов. Разумеется

запомним этот твит ©

Серийный они обещают в 20-м году, если не позже. Для филолуха: сертификат выдается на серийный экземпляр. Для концептов сертификат не нужен.

[Max Andriyahov]

Дмитрий Виницкий написал:
запомним этот твит ©

а смысл? он же генерит всякий бред каждый день. за два года таких твитов будет на небольшой трехтомник мелким почерком