Патент на траекторию

[vaitek]

Запуск ракеты-носителя «Протон-М» со спутником состоялся 14 марта 2008 года с Байконура. К сожалению, из-за проблемы с двигателем разгонного блока «Бриз-М» груз не долетел до запланированной точки. SES Americom и Lockheed Martin попытались поднять спутник до геостационарной орбиты, применив оригинальный манёвр с разгоном через Луну. Но от этой идеи пришлось отказаться. Выяснилось, что патент на данную траекторию принадлежит компании Boeing. В результате, спутник сгорел в атмосфере.

http://habrahabr.ru/post/144805/

Не знал об этой истории. Интересно, а есть еще примеры подобных влияний патентных споров на космонавтику?

[Feol]

На практике патентная система почти не работает и приносит даже больше вреда, чем пользы.

[Дмитрий В.]

На практике патентная система почти не работает и приносит даже больше вреда, чем пользы.

Н-да. Боинг умудрился запатентовать уже известную вещь (все равно, что запатентовать колесо) :roll:

[pk13]

Локхид тогда вроде делал неофициальные заявления о том что патент Боинга - фигня и отказались от попыток спасения не из-за угрозы судебных разборок, а по "по совокупности" всех факторов.

[mihalchuk]

Патент на траекторию - странно. В нашем законодательстве можно запатентовать способ. Но что здесь нового? К тому же, интересно: к кому предъявлять претензии - владельцу или тому, кто осуществляет выведение? Думаю, в нашей стране такой номер не прошёл бы.

[Alibaba]

-Не колесо, а парашют.
А че тогда с Apollo13  :?:  Кто тогда спрашивал у них разрешения :?:

[hlynin]

Я думаю, чушь собачья с патентом. Последовательность операций запатентовать можно, но в любом случае,
1. эта траектория давно и подробно описана
2. точно воспроизвести не получится
И дело даже не в малом количестве топлива. Точно на стационар вывести нештатный спутник невозможно. Боинг сделала этот маневр в 1998 (кажется), но спутник вышел на стационар с наклоном и его использование было ограничено. Точно так же спутник в 2008 г мог работать только ограничено и его предлагали, чтоб охватить Антарктиду. Но это не столь рентабельно.
Патент взять можно, но отсудить по нему чего - фигушки.

[Lamort]

Классно, давайте срочно запатентуем формулу молекулы водорода. :lol:

[mihalchuk]

Классно, давайте срочно запатентуем формулу молекулы водорода. :lol:

Это как-то слишком... А вот запатентовать лунную орбиту и никого туда не пускать... :roll:  

[Lamort]

Классно, давайте срочно запатентуем формулу молекулы водорода. :lol:

Это как-то слишком... А вот запатентовать лунную орбиту и никого туда не пускать... :roll:  

Зачем лунную, давайте запатентуем ГСО. :lol:

[Ded]

Классно, давайте срочно запатентуем формулу молекулы водорода. :lol:

Это как-то слишком... А вот запатентовать лунную орбиту и никого туда не пускать... :roll:  

Зачем лунную, давайте запатентуем ГСО. :lol:

ВЭО типа "Молния" было запантентовано, но все "забили". Точнее был патент на систему связи.

А ранее я писал о патенте на "движущую силу огня". Многие ведомства такие патенты давно не выдают.  Ибо абсурд.

[mihalchuk]

Классно, давайте срочно запатентуем формулу молекулы водорода. :lol:

Это как-то слишком... А вот запатентовать лунную орбиту и никого туда не пускать... :roll:  

Зачем лунную, давайте запатентуем ГСО. :lol:

Насчёт ГСО - были и продолжаются попытки национализации отдельных её участков отдельными государствами (теми, на чью территорию ложится проекция ГСО). Однако нашими представителями в ООН (там была свара) было замечено, что орбита - это траектория, привязанная к конкретному объекту. Нет спутника - нет орбиты. Посему патентование здесь если и имеет юридическую силу, то всё-равно бессмысленно.

[Lamort]

Насчёт ГСО - были и продолжаются попытки национализации отдельных её участков отдельными государствами (теми, на чью территорию ложится проекция ГСО). Однако нашими представителями в ООН (там была свара) было замечено, что орбита - это траектория, привязанная к конкретному объекту. Нет спутника - нет орбиты. Посему патентование здесь если и имеет юридическую силу, то всё-равно бессмысленно.

Запатентовать как метод, - способ обеспечения неподвижности ИСЗ относительно поверхности Земли.

[Pavel]

Собственно, кажется впервые я такой способ увидел в одном из номеров Космических исследований конца 60х. Так что патент можно и оспорить.. :roll:

[Вадим Лукашевич]

Патент на траекторию - странно. В нашем законодательстве можно запатентовать способ.

В нашей стране бывает и не такое - примерно десять лет назад несколько преподавателей МАИ получили авторское свидетельство на волнообразную траекторию (рикошетирующие отскоки от верхних слоев атмосферы), предложенную Э.Зенгером для своего антипода в 1940-х, предлагавшуюся амерами в качестве штатной одновитковой траектории для "Дайны-Сор" в 1960-е и многократно обсуждавшего "нырка" шаттла в 1980-е.

[mihalchuk]

Насчёт ГСО - были и продолжаются попытки национализации отдельных её участков отдельными государствами (теми, на чью территорию ложится проекция ГСО). Однако нашими представителями в ООН (там была свара) было замечено, что орбита - это траектория, привязанная к конкретному объекту. Нет спутника - нет орбиты. Посему патентование здесь если и имеет юридическую силу, то всё-равно бессмысленно.

Запатентовать как метод, - способ обеспечения неподвижности ИСЗ относительно поверхности Земли.

А вы попробуйте написать формулу. :wink:

[ДалекийГость]

Патент на траекторию

Это не патент на траекторию. Это патент на способ, который был вполне успешно применен на практике для неудачно запущенного спутника.

Боинг сделал этот маневр в 1998 (кажется), но спутник вышел на стационар с наклоном и его использование было ограничено

Не Боинг, а Hughes, который и запатентовал этот способ.

С наклоном потому, что декабрь это не март и не сентябрь. (И этот наклон, по-моему, не был самой большой проблемой в использовании спутника.)

Собственно, кажется впервые я такой способ увидел в одном из номеров Космических исследований конца 60х.

Этот патент ссылается на статью из "Космических исследований" 1971 года. В патенте объясняется, в чем его новизна.


Такое впечатление, что "осуждающие пастернака" не читали и/или не понимают этот патент.

[Настрел]

Такое впечатление, что "осуждающие пастернака" не читали и/или не понимают этот патент.

На этом принципе основаны 90% постов на форуме.

[Lamort]

Патент на траекторию

Это не патент на траекторию. Это патент на способ, который был вполне успешно применен на практике для неудачно запущенного спутника.

Боинг сделал этот маневр в 1998 (кажется), но спутник вышел на стационар с наклоном и его использование было ограничено

Не Боинг, а Hughes, который и запатентовал этот способ.

С наклоном потому, что декабрь это не март и не сентябрь. (И этот наклон, по-моему, не был самой большой проблемой в использовании спутника.)

Собственно, кажется впервые я такой способ увидел в одном из номеров Космических исследований конца 60х.

Этот патент ссылается на статью из "Космических исследований" 1971 года. В патенте объясняется, в чем его новизна.

Такое впечатление, что "осуждающие пастернака" не читали и/или не понимают этот патент.

Знаете, Ласло Биро изобрёл современную шариковую ручку, однако в США ему отказали в правах, заявив, что в США он ничего не патентовал.
 В США весьма избирательный подход к экономическому праву, - в свою пользу, разумеется.
 Это правильно, но остальным надо поступать точно так же.

[Хомяк]

Насчёт ГСО - были и продолжаются попытки национализации отдельных её участков отдельными государствами (теми, на чью территорию ложится проекция ГСО). Однако нашими представителями в ООН (там была свара) было замечено, что орбита - это траектория, привязанная к конкретному объекту. Нет спутника - нет орбиты. Посему патентование здесь если и имеет юридическую силу, то всё-равно бессмысленно.

Запатентовать как метод, - способ обеспечения неподвижности ИСЗ относительно поверхности Земли.

А вы попробуйте написать формулу. :wink:

Способ удержания тела над одной постоянной точкой поверхности Земли, отличающийся тем, что с целью экономии затрат энергии для поддержания тела в равновесии, тело должно двигаться по круговой орбите спутника Земли над экватором на высоте около 32 тысячи километров.