Красивые и некрасивые самолёты

[Lev]

Дубль

[Lev]

Испания 1939
Савойя бомбит под прикрытием Фиатов

[Дмитрий Тарасов]

Это экспериментальная машина СМ-8, масштабная модель-прототип большого "Каспийского Монстра".
Размах крыла - 19.4м, длина - 18.5м, масса - ок 8т. У "Монстра" - 37.6м, 92м, >540т соответственно.
Обозначенные знаком "?" штуки - воздухозаборники двигателей. Передний для взлетного двигателя. Сам двигатель установлен внутри фюзеляжа соплом вперёд, газовый поток от него разводится по бортовым газоводам, на каждом борту - по четырём поворотным насадкам, создающим потоки, подобные потокам от восьми двигателей "старшего брата". Задний - для маршевого двигателя. Форма воздухозаборников сделана такой чтобы уменьшить засос брызг при разбеге на взлёте и пробеге после посадки.

[Lev]

Красавцы...

[Дмитрий Тарасов]

Пока писал ответ, добрые люди дали фото:

Люди "брешут" что это 08.

Откройте фото в полный размер и обратите внимание на "передние двигатели". У них нет воздухозаборников

[Bell]

Блин, ахринеть... Я всегда думал, что КМ был ОДИН!  :shock:

[Lev]

Пока писал ответ, добрые люди дали фото:

Люди "брешут" что это 08.

Откройте фото в полный размер и обратите внимание на "передние двигатели". У них нет воздухозаборников

Фото очевидно взято здесь:
http://www.navy.su/1917-/ekranoplan/sm-8/index-photo.htm

Экраноплан СМ-8 был построен в 1967 г. после катастрофы с СМ-5 и являлся вторым аналогом экраноплана КМ в масштабе 1:4 с учетом всех изменений в его компоновке, принятых в период его проектирования и строительства. Он стал последним в семействе экспериментальных летательных аппаратов «СМ», результаты испытаний которых позволили создать теорию и разработать методику проектирования и создания новых образцов тяжелых боевых и гражданских экранопланов.
Его испытания шли параллельно с испытаниями самого большого в мире летательного аппарата КМ («Корабль-макет»), по аббревиатуре получившего на Западе неофициальное название «Каспийский монстр». На СМ-8 шла отработка методики его испытания.

Т.е. это не КМ, не фотошоп и не турели ПВО...

[Луноход]

Пока писал ответ, добрые люди дали фото:

Люди "брешут" что это 08.

Откройте фото в полный размер и обратите внимание на "передние двигатели". У них нет воздухозаборников

Это экспериментальная машина СМ-8, масштабная модель-прототип большого "Каспийского Монстра".
Размах крыла - 19.4м, длина - 18.5м, масса - ок 8т. У "Монстра" - 37.6м, 92м, >540т соответственно.
Обозначенные знаком "?" штуки - воздухозаборники двигателей. Передний для взлетного двигателя. Сам двигатель установлен внутри фюзеляжа соплом вперёд, газовый поток от него разводится по бортовым газоводам, на каждом борту - по четырём поворотным насадкам, создающим потоки, подобные потокам от восьми двигателей "старшего брата". Задний - для маршевого двигателя. Форма воздухозаборников сделана такой чтобы уменьшить засос брызг при разбеге на взлёте и пробеге после посадки.

Исчерпывающий ответ! Спасибо!

[поверхностный]

Лев, мы с вашим самолетом

[Вадим Лукашевич]

Это экспериментальная машина СМ-8, масштабная модель-прототип большого "Каспийского Монстра".
Размах крыла - 19.4м, длина - 18.5м, масса - ок 8т. У "Монстра" - 37.6м, 92м, >540т соответственно.
Обозначенные знаком "?" штуки - воздухозаборники двигателей. Передний для взлетного двигателя. Сам двигатель установлен внутри фюзеляжа соплом вперёд, газовый поток от него разводится по бортовым газоводам, на каждом борту - по четырём поворотным насадкам, создающим потоки, подобные потокам от восьми двигателей "старшего брата". Задний - для маршевого двигателя. Форма воздухозаборников сделана такой чтобы уменьшить засос брызг при разбеге на взлёте и пробеге после посадки.

Да, все верно

[Вадим Лукашевич]

Кабриолеты нынче в моде:


Я, кстати, в свою бытность авиаконструктором в Комсомольске-н/А наблюдал такую посадку Су-27 без фонаря. Правда, там летчик сам по ошибке сбросил фонарь, а тут причина серьезнее - пассажир решил сойти на ходу, не дожидаясь остановки

http://englishrussia.com/index.php/2009/07/24/russian-jet-fighter-cabrios/

PS: обратите внимание на момент катапультирования - насколько сильно оперение переложено на пикирование. Причину объяснить не могу...

[C-300]

Эти кадры, вроде бы, сделаны для съёмок фильма "Зеркальные войны". Сам фильм не смотрел, но там в конце есть эпизод воздушного боя между Су-ХХ и Ф-15

[Луноход]

Уже выкладывал.

[Луноход]

Где-то видел сюжет в новостях об этом. Там говорили, что лётчик-испытатели (со слов одного из них) летали без фонаря со скоростью более одного маха! :shock:

[поверхностный]

Вадим, а вы заметили, что стабилизирующие парашютики на кресле смотрят вперед-вниз, а не назад ?

[Луноход]

http://vaul.ru/077/malikov_i.htm

...Пожалуй, в жизни каждого летчика-испытателя есть крылатая машина, с которой связаны самые яркие и памятные страницы летной биографии. Для полковника Игоря Маликова главным в испытательной работе стал истребитель Су-27, которому, по выражению летчика, он отдал большой кусок своей жизни. Особо врезались ему в память полеты без «фонаря» – защитного стеклянного колпака. В боевой обстановке может произойти непредвиденное, в том числе повреждение или разрушение «фонаря». Как тогда действовать летчику, и вообще сможет ли человек выжить в крайне агрессивной среде, когда за бортом самолета температура воздуха опускается ниже 50 градусов по Цельсию? На эти и другие вопросы предстояло найти ответ в ходе тех испытаний. Причем параметры полета изначально задавались сложные - нужно было достичь максимальной скорости сначала на высоте 7 тысяч метров над землей. Потом забирались и на 12.000 метров....

[Луноход]

F-82 Twin Mustang:

[Луноход]

[Братушка]

Вадим, а вы заметили, что стабилизирующие парашютики на кресле смотрят вперед-вниз, а не назад ?

Так ведь двигатель еще не закончил работу,потом повернутся куда надо.

[поверхностный]

Вадим, а вы заметили, что стабилизирующие парашютики на кресле смотрят вперед-вниз, а не назад ?

Так ведь двигатель еще не закончил работу,потом повернутся куда надо.

Объяснение не проходит по разным причинам. А как вы объясните положение стабилизатора самолета ?
Пардон, об этом уже написали