Все же авиационные таки новости

йцукенг · 10.02.2026 18:37:09

Feol · 11.02.2026 01:12:49

Что-то прямо радость какая-то... Не к добру.

йцукенг · 11.02.2026 17:16:20

ЦитироватьПопросили прокомментить следующую новость:
"В России начнут разбирать и собирать заново самолеты Airbus, чтобы продлить их лётную годность. Авиакомпания «Уральские авиалинии» анонсировала «не имеющую аналогов» в стране программу продления эксплуатационного ресурса самолетов Airbus A320 сверх 96 тысяч летных часов. Это называют «амбициозным проектом» и «усилением технической независимости отечественной гражданской авиации» <...> Работа будет проводиться в собственном авиационно-техническом центре авиакомпании <...> Этот «бесценный практический опыт» будет «большим шагом вперед для всей отечественной авиации», считают в авиакомпании"

Ну что тут скажешь? У авиакомпании "Уральские авиалинии" действительно накоплен "бесценный" и уникальный опыт разборки самолетов семейства А-320 после двух аварийных посадок - первая в кукурузное поле сразу после взлета из аэропорта Жуковский 15 августа 2019 г., и вторая - в пшеничное поле под Новосибирском 12 сентября 2023 года.
В обоих случаях, из-за повреждений самолетов при посадке (без человеческих жертв) и невозможности самостоятельного взлета самолеты пришлось разобрать и вывезти по частям - что-то для использования на других отнотипных самолетах, остальное - на утилизацию.
Ну не пропадать же такому "бесценному практическому опыту"! Остается надеяться, что этот "большой шаг вперед всей отечественной авиации" обойдется без человеческих жертв.

В.П.Лукашевич, фейсбук

Старый · 11.02.2026 17:32:49

Продлевать ресурс планера можно и на посторонних самолётах. Там везде принципы одинаковы. С двигателями гораздо хуже.

ClonSB60 · 12.02.2026 10:31:20

Рейсы авиакомпаний РФ на Кубу после вывоза туристов будут приостановлены
https://www.interfax.ru/russia/1072242

Москва. 11 февраля.
INTERFAX.RU - Рейсы авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") на Кубу после вывоза туристов в ближайшие дни будут временно приостановлены, сообщила Росавиация.
"В ближайшие дни авиакомпания "Россия" выполнит ряд рейсов с загрузкой только на обратном направлении - из Гаваны и Варадеро в Москву - для обеспечения вывоза российских туристов, находящихся в настоящее время на Кубе. После чего полетная программа авиакомпании будет временно приостановлена - до изменения ситуации", - сказано в сообщении.
Решение связано со сложностями с топливной заправкой самолетов на Кубе, пояснили в ведомстве.
О приостановке полетов на Кубу сообщила и вторая летающая туда российская авиакомпания - "Северный ветер" (Nordwind). Как и "Россия", с 12 февраля перевозчик будет выполнять исключительно вывозные рейсы в Москву для пассажиров, уже находящихся на территории острова: из Варадеро, Ольгина и Кайо-Коко.
"Минтранс России и Росавиация держат на особом контроле ситуацию с перелетами между странами, поддерживают постоянный контакт с авиавластями Кубы. Стороны находятся в поиске альтернативных возможностей для возобновления полетной программы в обоих направлениях в интересах граждан обеих стран", - отметили в Росавиации.

йцукенг · 12.02.2026 10:54:00

О том же.

йцукенг · 12.02.2026 10:54:54

йцукенг · 12.02.2026 10:57:15

йцукенг · 12.02.2026 14:48:36

Цитата: Старый от 11.02.2026 17:32:49Продлевать ресурс планера можно и на посторонних самолётах. Там везде принципы одинаковы. С двигателями гораздо хуже.

Из комментариев

Цитировать...Когда-то, в 1980х, похожий эксперимент решили провести в (тогда ещё социалистической) Польше. Под предлогом экономии, поляки увеличили интервалы между процедурами обязательного техобслуживания двигателей на самолётах Ил-62. Хотя это противоречило требованиям руководства по эксплуатации этих двигателей. И советская сторона (изготовитель) предупреждала поляков, что ничем хорошим это не закончится. Так и случилось: две катастрофы Ил-62 с большим количеством погибших, из-за неисправностей вследствие нарушения регламента техобслуживания двигателей (хотя официально поляки попытались свалить вину на советский завод-изготовитель).
И вот через 40 лет в России решили проделать такой же трюк, только с Эйрбасами Можно догадаться, к чему приведёт вмешательство "очумелых ручек" русских Кулибиных и попытки продлить лётный ресурс с помощью молотка, зубила и матерщины. Эти самолёты начнут сыпаться с неба.

йцукенг · 12.02.2026 14:50:22

Оттуда же

ЦитироватьЭто называется D-check. Тяжелая форма обслуживания, абсолютно стандартная и прописаная в документации. Кто, как, и чем её будут проводить - другой вопрос. Как и то, кто заставлял уральцев язык об этом вытягивать.

Старый · 12.02.2026 15:49:26

Цитата: йцукенг от 12.02.2026 14:48:36И вот через 40 лет в России решили проделать такой же трюк, только с Эйрбасам.

Ещё раз: продлевают планеры а не двигатели. И мой текст который ты процитировал именно об этом.

йцукенг · 12.02.2026 15:58:58

Ещё раз. А зачем я, по твоему, привел два комментария?

йцукенг · 12.02.2026 15:59:54

Вон выше как раз о D-check.

Павел73 · 12.03.2026 06:59:26

Старый, как авиационный специалист, поясни пожалуйста этот бред.

https://dzen.ru/a/aa_sh6un_xnMyteY

Как такое вообще может быть, чтобы разработчик не имел права производить свои самолёты?

Старый · 12.03.2026 07:05:24

Цитата: Павел73 от 12.03.2026 06:59:26Старый, как авиационный специалист, поясни пожалуйста этот бред.

https://dzen.ru/a/aa_sh6un_xnMyteY

Как такое вообще может быть, чтобы разработчик не имел права производить свои самолёты?

Не открылось. Но я же не специалист по правам...

Павел73 · 12.03.2026 07:41:57

Цитата: Старый от 12.03.2026 07:05:24
Цитата: Павел73 от 12.03.2026 06:59:26Старый, как авиационный специалист, поясни пожалуйста этот бред.

https://dzen.ru/a/aa_sh6un_xnMyteY

Как такое вообще может быть, чтобы разработчик не имел права производить свои самолёты?
Не открылось. Но я же не специалист по правам...

Цитировать[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]Сделка с Airbus: хронология передачи прав[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]Всё началось в 2000-х, когда украинский "Антонов" (ГП "Антонов") столкнулся с кризисом. В 2009 году завод PZL-Mielec в Польше, производивший Ан-2 под лицензией, купила компания Antares. Но ключевой момент — 2018 год.[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]Ключевые даты[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]2017: Airbus ищет активы для развития сегмента малой авиации.[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]Июль 2018: Airbus покупает 100% акций PZL-Mielec за 259 млн евро. В пакете — права на Ан-2 и Ан-3 (турбовинтовая модернизация).[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]2020: Контракт подтверждён: все интеллектуальные права (патенты, чертежи, технологии) на Ан-2 переходят Airbus.[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]2023–2025: Airbus модернизирует производство, вводит Ан-3R (с Pratt & Whitney PT6A).[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]Март 2026: Кирилл Александров публикует документы, подтверждающие: Россия (ОАК, "Прогресс") не имеет лицензии на Ан-2 после 2018 года.[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]Александров, эксперт по авиационным контрактам и автор книг по советской авиации, ссылается на реестр WIPO (Всемирная организация интеллектуальной собственности). "Права на Ан-2 принадлежат Airbus Helicopters (бывший Eurocopter, владелец PZL-Mielec). Любое производство в РФ — нарушение", — цитируем его пост от 8 марта 2026.[/color]
[color=rgba(6, 6, 15, 0.87)]Почему Россия не вмешалась? Ан-2 — советское наследие, но после 1991 года права распылились. Украина (как правопреемник) продала их полякам, а те — Airbus. ОАК пыталась выкупить лицензию в 2010-х, но безуспешно из-за санкций и цены (оценивается в 500+ млн долларов).[/color]

telekast · 12.03.2026 08:27:05

Когда же до "патриотов" дойдет, что РФ не СССР! Наследие СССР не равно наследие РФ. Победы СССР не равно победы РФ. И тд.

Павел73 · 12.03.2026 09:48:29

Цитата: telekast от 12.03.2026 08:27:05Когда же до "патриотов" дойдет, что РФ не СССР! Наследие СССР не равно наследие РФ. Победы СССР не равно победы РФ. И тд.

Ты бы лучше объяснил это тем, кто продолжает называть РФ "российской империей", остается её убеждённым врагом и добивается её расчленения и ликвидации. У них бы не было причин всё это делать, если бы ты был прав.

В РФ есть самое главное от того, что было и в РИ, и в СССР - интернационализм. На том стоит и стоять будет.

telekast · 12.03.2026 10:39:11

Цитата: Павел73 от 12.03.2026 09:48:29
Цитата: telekast от 12.03.2026 08:27:05Когда же до "патриотов" дойдет, что РФ не СССР! Наследие СССР не равно наследие РФ. Победы СССР не равно победы РФ. И тд.
Ты бы лучше объяснил это тем, кто продолжает называть РФ "российской империей", остается её убеждённым врагом и добивается её расчленения и ликвидации. У них бы не было причин всё это делать, если бы ты был прав.

В РФ есть самое главное от того, что было и в РИ, и в СССР - интернационализм. На том стоит и стоять будет.

Твою альтернативную вселенную с укробондами расчленяющих Россию и интернационализмом в РИ даже комментировать не хочется.