Страдания по гибели Гагарина.

[Старый]

После этого сообщения https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2615192

А, ну тогда другое дело. Еще наверное и после, как минимум двух пива?

с гражданином 839 можно дальше не разговаривать. 
 Потому что по его версии самолёт выпустили в полёт без ручки управления в задней кабине. Рассказал ему об этом анонимный друг. Однако такой тупой анекдот можно придумать только после не меньше как литрухи самогона. Так что не ему рассуждать о пиве. 

[Старый]

Такие метеоусловия были на аэродроме вылета в тот день.

Блин, что за дебил? Что ты докопался до погоды на аэродроме? Ты доложи какая погода была в том месте где они разбились. Где десятки очевидцев смотрели как они носятся вверх-вниз над лесом. И облака зрителям не мешали.

[Старый]

Хотелось бы все-таки увидеть документы регламентирующие летную работу Чкаловского за 1968 год.

Схему расположения пилотажных зон найди. Хоть тогдашнюю хоть современную.

[Старый]

Вы совершенно не понимаете ситуации. А также кто такой Гагарин и кто такой Серёгин.

И кто такой руководитель полётов. 

[Брабонт]

Совершенно не вникая в холивар, какая версия считается рациональной - воздушное лихачество с дополнительными баками?

[Старый]

Совершенно не вникая в холивар, какая версия считается рациональной - воздушное лихачество с дополнительными баками?

Естественно. Причём это не моя версия а всех специалистов кто публиковал своё мнение. 

[Старый]

Далее, как правило в апреле, мае начинаются учебные полёты. Сначала с инструктором. "Вывозная" программа. Она начинается с ознакомительного полета, облета пилотажных зон аэродрома. Потом следуют полеты в зону, где курсанты осваивают горизонтальный полёт, снижение, набор высоты, развороты и виражи спирали с креном до 45 град. На этом же этапе  показывают эволютивную, скорость, парашютирование, сваливание, один виток штопора.
Если курсант освоил данные элементы, продолжаются учебные полёты. Но теперь уже по аэродромному кругу. Взлет, расчет на посадку методом 4 разворотов на 90 град и посадка.

 Сначала пилотаж в зоне а потом обучение полёту по кругу и посадке. 

[Старый]

Тема гибели Гагарина это уже просто трэш какойто. Полная интеллектуальная деградация. 

[Старый]

Гениально, блин, в одной и той же голове "штопор это элементарно, в него все умеют" и "запрет на выполнение штопора в ВВАУЛ и строевых частях". 

[Schwalbe]

по его версии самолёт выпустили в полёт без ручки управления в задней кабине

А это не могло помочь Серегину лучше ощутить состояние невесомости?

[hlynin]

Совершенно не вникая в холивар, какая версия считается рациональной - воздушное лихачество с дополнительными баками?

Естественно. Причём это не моя версия а всех специалистов кто публиковал своё мнение. 

Старый, с дополнительными баками не разрешается делать даже упражнение №2, что выполнял Гагарин, но это хрен с ним, но хулиганить при том, что сдаётся зачёт для самостоятельного полёта - это ваще...
Никто, совершенно никто не утверждал, что Гагарин хорошо летает или склонен к хулиганству. Скорее, наоборот

[Старый]

по его версии самолёт выпустили в полёт без ручки управления в задней кабине

А это не могло помочь Серегину лучше ощутить состояние невесомости?

Судя по всему желание испытать невесомость возникло спонтанно уже в ходе полёта. 
А вот как могли выпустить в полёт самолёт без ручки управления - вопрос интересный. Да ещё с командиром полка в кабине без ручки. 
 "Товарищ командир, другого самолёта для вас не нашлось, ничего, слетаете на таком!"

[Старый]

Старый, с дополнительными баками не разрешается делать даже упражнение №2, что выполнял Гагарин, но это хрен с ним, но хулиганить при том, что сдаётся зачёт для самостоятельного полёта - это ваще...

А если даёт добро инструктор принимающий зачёт? Причём само хулиганство и будет зачётом? 

Никто, совершенно никто не утверждал, что Гагарин хорошо летает или склонен к хулиганству. Скорее, наоборот

А к прыжкам со второго этажа от медсестры головой вниз он склонен? И если бы об этом не написал Каманин то кто бы ещё это утверждал? 

[Старый]

Что самое интересное: в обычном горизонтальном полёте на крейсерской скорости МиГ-15 просто физически не свалится в штопор. Если резко рвануть на себя ручку то самолёт сделает мёртвую петлю или даже разрушится от перегрузок, но в штопор не свалится. Чтобы свалиться в штопор обязательна предварительная потеря скорости. 

[Старый]

При резком взятии ручки на себя и увеличении угла атаки увеличится перегрузка и первым делом отлетят топливные баки. 

[Старый]

Так же скорость столкновения с землёй совершенно не характерна для выхода из штопора. И сваливается в штопор и штопорит самолёт на предельно малой скорости. Если только выйдя из штопора они за какимто хреном пикировали в облаках и искали землю...
-Где земля? Где земля? Бац! Полный рот земли. 

[Старый]

Все аварии и катастрофы в авиации бывают лишь по трём причинам:
1. Вина экипажа
2. Отказ матчасти
3. Внешнее воздействие. 

Здесь даже в официальном заключении однозначно указано: Виноват экипаж. 

[Старый]

Если винтомоторные самолеты выходили из «штопора» моментально, ибо воздушные потоки с крыла сразу попадали на рули, то на реактивных машинах хвостовое оперение было выше плоскости крыльев и вывести машину из «штопора» было много сложнее.

Чиво? 

[hlynin]

А к прыжкам со второго этажа от медсестры головой вниз он склонен? И если бы об этом не написал Каманин то кто бы ещё это утверждал?

Ну, какое же это хулиганство?
Вот Титов - хилиганил. И летал хорошо

Что самое интересное: в обычном горизонтальном полёте на крейсерской скорости МиГ-15 просто физически не свалится в штопор.

Вот и я о том же - не было штопора. Его надо создавать намеренно.
Но ты так и не ответил - хулиганят ли до невесомости с подвесными баками?

[Старый]

Ха! Новая теория: доложили об окончании задания, запросились домой но продолжали делать виражи.