Дешёвый многоразовый метановый моноблок из Самары к 2028-му году

[Буцетам]

2026 год, выступление Баранова. Речь про прототип Амура-СПГ для отработки взлёта и управляемой посадки:

Двигатель 100-тонный. Первый номер собран [видимо, речь идёт о РД-0177М] сейчас просто ждёт очереди на стенд, потому что стенд занят, в основном, керосиновыми двигателями. [...] Дойдёт очередь — первая машина будет прожжена. Вторая и третья уже в сборке. [...] И этот же двигатель ставится на прототип «Кузнечик», это просто ступень, она не той же конструкции, как «Амур-СПГ», это самые простые два бака, сваренные на действующей оснастке без какой-то подготовки производства в Самаре. Они оснащены посадочными опорами, решётчатыми рулями и соответствующей системой управления. В 2028 году мы должны продемонстрировать, сделать два подпрыгивания и посадки. Заказано два экземпляра. Первый взлёт — на несколько сот метров, зависание без выключения двигателя и потом посадка на площадку в непосредственной близости от старта, порядка нескольких сотен метров. Второе испытание — подпрыгивание на уровень за 10 км, выключение двигателя, аэродинамическое торможение и поддержание ориентации и повторное включение двигателя для мягкой посадки. [...] Машине [Амур-СПГ] уделяется очень большое внимание, потому что по факту она должна где-то во второй половине 2030-х годов полностью заменить «Союз-2» именно за счёт низкой удельной стоимости»

Итак, что можно отсюда заключить:
1. прототип создаётся без подготовки производства,  буквально на всём готовом, "на действующей оснастке в Самаре"
2. прототип не похож на Амур-СПГ/Союз-5 (см. картинку), значит оснастка другая, но "на действующей оснастке"
3. прототип будет полноценным изделием в плане управляемой посадки (со всеми органами управления и опорами), даже боле полноценным чем Амур-СПГ, потому что алгоритмы посадки и конструкцию придётся подстраивать под Амур-СПГ с учетом его отличий (см. п.2)
4. прототип будет функционален уже в 2028 году
5. от Амура-СПГ ожидают хорошей экономики, цена очень важна. И вообще "денег будет меньше"

Главный вывод: прототип, это не что иное как укороченая первая ступень Союза-2.1в (адаптированная под криогенное горючее), производство С-2.1в по-факту сохранится, производство это дешёвое, и к 2028 году мы можем получить дешёвую первую ступень лёгкого метанового многоразового носителя, уже в процессе испытаний. 
Добавляем сюда жалобы Баранова на дороговизну Ангары, и что же мы получим? Очень интересные перспективы в лёгком сегменте! Тут определённо есть что обсудить...