Специальная военная операция (СВО). Часть 2-я

[Виктор Кондрашов]

Это фото Рейтер лишь для иллюстрациии какого-то беспилотника.

А за каким будем ссылаться?
Голова есть на плечах?

Вполне возможно, что в данном конкретном случае запуск двигателя происходит уже в воздухе, после выбрасывания дрона из катапульты.

Практика жизни говорит, что раскрутить пропеллер  (жрд) надо ДО.
А как с этого столика выбросить дрон?

Возможно также, что наших фоток просто пока ещё нет или их по какой-то причине не публикуют. Но сама новость интересна

Конечно. Списаных унитазов полно.

Похоже, что реальных боевых дронов с той стороны летит вовсе не так много.

Баюкай себя.
Немного но долетают? Тоже плохо.

Посмотрите наши Приветы или их Хорнеты - все то же самое - винт надо раскручивать после схода с катапульты. А "выбросить" можно либо пнквматикой, либо даже резиновым жгутом, если дрон легкий.

Приветы, кстати, еянп, это как раз говно и палки. А пуск без предварительного запуска сложнее и опаснее. Ладно теГерань, так ее пороховым ускорителем пускают. А если с разогнанного пикапа, то там  рама такая, чтоб отрывалась с запушющенным двиглом.
Никто ге мешает сделать рампу с двумя рельсами.
Ну и наконец центробежная муфта имеется даже в бензопилах ручных. На холостых винт не крутится, дал - завертелся.

Если двигатель электрический, то чего там сложного и опасного - у него вероятность запуска практически 100-процентная.

[Виктор Кондрашов]

А "выбросить" можно либо пнквматикой, либо даже резиновым жгутом, если дрон легкий.

Нету  там пневматики и жгутов.
Да и стол плоский без направляющих

Вот Хорнет с таким же "столом":
https://www.gazeta.ru/army/23046469/dron-hornet-osobennosti.shtml

Кстати, на дзене, похоже, он и есть. 
То есть действительно вставили фото, какое было. 

[telekast]

Чудесно.ьоаталось этому маленькому говнодрончику придумать маленькие говномоторчик, говнобак с говногорючим и/или говноакб которые ему обеспечат те же параметры полета(скорость, высоту как минимум. А еще и говноэлектронику на которой соберут говностстему которая обеспечит такой же профиль полета. И все это за говноцену. А, про говнозарплату говноспецам которые это все воплотят не забудь.

Всё это намного легче и дешевле сделать, если дрону нет необходимости тащить тяжёлую боевую нагрузку. А электроника сейчас вообще бросовая. И дешёвых ширпотребовских бензомоторчиков сейчас полно. Для бензокос буквально миллионными тиражами выпускаются, и параметры подходящие.
https://boosty.to/rca/posts/4a3e7fe5-b3b0-422b-86de-58bb2bd00d29?ysclid=mr0zxpzetz427514796

Ну сделай задешево, скажем одноместный мотоцикл который будет ездить со скоростью, на расстояние шуметь и прочее ТАК ЖЕ как его двухместный прототип и лучше чтоб он выглядел максимально похоже. Из говна и палок. Как сделаешь дуй на Ирбит, в Ковров(про ямах, бмв и кавасакей упоминать не будем из патриотизма).
А, да, не забудь для своего моцика изваять мотор соответствующего уровня.
Про бензокосы ваще отвал башки. Во первых, поинтересуйся из аппетитом, те удельным расходом, не на сто км, а то, что  километров меряют на стендах. Но и просто расходом тоже поинтересуйся. А, да, поинтересуйся сначала КТО производит эти двигатели.

[telekast]

Это фото Рейтер лишь для иллюстрациии какого-то беспилотника.

А за каким будем ссылаться?
Голова есть на плечах?

Вполне возможно, что в данном конкретном случае запуск двигателя происходит уже в воздухе, после выбрасывания дрона из катапульты.

Практика жизни говорит, что раскрутить пропеллер  (жрд) надо ДО.
А как с этого столика выбросить дрон?

Возможно также, что наших фоток просто пока ещё нет или их по какой-то причине не публикуют. Но сама новость интересна

Конечно. Списаных унитазов полно.

Похоже, что реальных боевых дронов с той стороны летит вовсе не так много.

Баюкай себя.
Немного но долетают? Тоже плохо.

Посмотрите наши Приветы или их Хорнеты - все то же самое - винт надо раскручивать после схода с катапульты. А "выбросить" можно либо пнквматикой, либо даже резиновым жгутом, если дрон легкий.

Приветы, кстати, еянп, это как раз говно и палки. А пуск без предварительного запуска сложнее и опаснее. Ладно теГерань, так ее пороховым ускорителем пускают. А если с разогнанного пикапа, то там  рама такая, чтоб отрывалась с запушющенным двиглом.
Никто ге мешает сделать рампу с двумя рельсами.
Ну и наконец центробежная муфта имеется даже в бензопилах ручных. На холостых винт не крутится, дал - завертелся.

Если двигатель электрический, то чего там сложного и опасного - у него вероятность запуска практически 100-процентная.

Практически, но не что. Поиметь после старта рухнувшию около тебя в десятке метров дуру с десятком кг вв на борту так себе идея. Например откажет контролеер, не выдержит ток дорожка Кстати, в расчетах бпла техник обеспечивающий его вывод на позицию старт одна из самых опасных и процент потерь среди них самый высокий. В значительной степени изза отказов, падений, самоподрывовми тд.
Аппарат на старте крайнем критичен к провалу тяги, мртор,винтиобладает инерцией, пока он наберет обороты и даст нужную тягу просит какое-то время, а аппарат летит, воздух его тормозит, а земля тянет к мебе и они не будут ждать пока тяга станет достаточной. Куча случаев, когда обычные самолеты, дельталеты и лайнеры гробились на взлёте изза провала тяги.