Новости Науки и Техники

[Дмитрий Виницкий]

, я 100% уверен что люди там где-то рядом есть - и вот их-то роботы-гуманоиды когда-нибудь и заменят.

Не нужны там ни люди, ни человекоподобные роботы 

[Inti]

, я 100% уверен что люди там где-то рядом есть - и вот их-то роботы-гуманоиды когда-нибудь и заменят.

Не нужны там ни люди, ни человекоподобные роботы

Обычная рекламная хрень где показаны операции где люди не нужны - но не показано где люди собирают внутренности машины, все эти жгуты проводов и т.д.

На сингапурском заводе Hyundai, который позиционируется как высокотехнологичный, 60% операций роботизированы, оставшиеся 40% (сборка сложных узлов, контроль качества) выполняются людьми.

Кстати, как раз Hyundai и купила Бостон Дайнемикс чьи гуманоиды и собачки сейчас тестируются на производстве, и кое-где уже возможно полезны.

[Дмитрий Виницкий]

Обычная рекламная хрень

Как у тебя, так это истина. А в других случаях - рекламная хрень. У тебя все так.

[Старый]

короче, я 100% уверен что люди там где-то рядом есть - и вот их-то роботы-гуманоиды когда-нибудь и заменят.

Люди там только мешают. 

[Старый]

Обычная рекламная хрень где показаны операции где люди не нужны - но не показано где люди собирают внутренности машины, все эти жгуты проводов и т.д.

Если это будет автоматизировано то это ни в каком виде не будут человекообразные роботы с человеческими руками. 

[Inti]

Обычная рекламная хрень где показаны операции где люди не нужны - но не показано где люди собирают внутренности машины, все эти жгуты проводов и т.д.

Если это будет автоматизировано то это ни в каком виде не будут человекообразные роботы с человеческими руками.

Именно они и будут. Потому что человек своими руками делает в салоне кучу работы просто руками и инструментами, на каждую операцию делать отдельный промышленный робот нереально. Будут гуманоиды которым просто покажут как работает человек - и он будет делать работу этого человека.

[telekast]

Обычная рекламная хрень где показаны операции где люди не нужны - но не показано где люди собирают внутренности машины, все эти жгуты проводов и т.д.

Если это будет автоматизировано то это ни в каком виде не будут человекообразные роботы с человеческими руками.

Именно они и будут. Потому что человек своими руками делает в салоне кучу работы просто руками и инструментами, на каждую операцию делать отдельный промышленный робот нереально. Будут гуманоиды которым просто покажут как работает человек - и он будет делать работу этого человека.

Ты не поверишь! Именно на каждую операцию, или несколько взаимосвязанных операций и делаются станки. Причем там, где работают люди тоже. Я вот на таком производстве работал. В отличии от тебя.

[Старый]

Если это будет автоматизировано то это ни в каком виде не будут человекообразные роботы с человеческими руками.

Именно они и будут.

Не будут. НННШ. 

[Старый]

Потому что человек своими руками делает в салоне кучу работы просто руками и инструментами, на каждую операцию делать отдельный промышленный робот нереально.

Ты же видишь что до сих пор на каждую операцию которую раньше делал человек делается специализированный  робот. Но тем не менее утверждаешь что это нереально. Это отрицание реальности. 

[Старый]

Будут гуманоиды которым просто покажут как работает человек - и он будет делать работу этого человека.

НННШ. 

[Inti]

на каждую операцию, или несколько взаимосвязанных операций и делаются станки. Причем там, где работают люди тоже.

Сам себе противоречишь. Если там тоже и люди работают выполняя сборку или другую физическую работу - то вот этих людей гуманоиды и будут способны заменить.

[Inti]

Потому что человек своими руками делает в салоне кучу работы просто руками и инструментами, на каждую операцию делать отдельный промышленный робот нереально.

Ты же видишь что до сих пор на каждую операцию которую раньше делал человек делается специализированный  робот. Но тем не менее утверждаешь что это нереально. Это отрицание реальности.

Отрицание реальности - это когда тебе ставишь видео где гуманоиды работают на заводе БМВ например - а ты талдычишь о том что гуманоиды на автозаводах не нужны. Твой диагноз - это совковое стремление к максимальной простоте и дешевизне, только и всего - потому что всё более-менее сложное что делалось в СССР - постоянно ломалось и постоянно чинилось. Но это не закон природ а особенности брежневской системы.

[Старый]

Твой диагноз - это совковое стремление к максимальной простоте и дешевизне, только и всего - потому что всё более-менее сложное что делалось в СССР - постоянно ломалось и постоянно чинилось. Но это не закон природ а особенности брежневской системы.

Простота и дешевизна (стоимость/эффективность) это основа рыночной экономики и конкуренции. Поэтому у человекообразных роботов и НННШ. 

[Старый]

Отрицание реальности - это когда тебе ставишь видео где гуманоиды работают на заводе БМВ например - а ты талдычишь о том что гуманоиды на автозаводах не нужны. Твой диагноз - это совковое стремление

А совки собственно и судят не по реальности а по тому что им показывают в ящике. Это твой диагноз. 

[Inti]

Твой диагноз - это совковое стремление к максимальной простоте и дешевизне, только и всего - потому что всё более-менее сложное что делалось в СССР - постоянно ломалось и постоянно чинилось. Но это не закон природы а особенности брежневской системы.

Простота и дешевизна (стоимость/эффективность) это основа рыночной экономики и конкуренции. Поэтому у человекообразных роботов и НННШ.

Основа капитализма - это стремление к максимальной прибыли. Ты не поверишь, но в США  средняя стоимость одного рабочего в автомобильной промышленности за год - всяко выше любого массового гуманоидного робота, вдумайся в эти цифры:

Полные трудовые затраты:

• Зарплата — это только часть стоимости рабочего. Полные трудовые затраты включают медицинскую страховку, пенсии, бонусы, налоги и другие льготы. Для автопроизводителей Детройта (Ford, GM, Stellantis) почасовые трудовые затраты в 2023 году составляли около $66 в час (примерно $137,280 в год при 2080 рабочих часах). После требований профсоюза UAW в 2023 году эти затраты могут вырасти до $136 в час ($282,880 в год).
• Для сравнения, у Tesla, где рабочие не состоят в профсоюзах, почасовые затраты составляют около $45 в час ($93,600 в год).
• В 2008 году общие трудовые затраты для GM достигали $69 в час ($143,520 в год), включая щедрые пенсии и медицинские льготы, в то время как у Toyota (непрофсоюзные рабочие) они составляли $48 в час ($99,840 в год).
  

А робот-гуманоид будет стоить меньше и будет заменять 3-х рабочих при работе в три смены без обеда и пауз на отдых.

[Старый]

Основа капитализма - это стремление к максимальной прибыли. Ты не поверишь, но в США  средняя стоимость одного рабочего в автомобильной промышленности за год - всяко выше любого массового гуманоидного робота, 

Видимо эффективность рабочего выше чем робота. А главное - специализированные роботы ещё дешевле и эффективнее чем и люди и человекообразные роботы. 

[Inti]

Видимо эффективность рабочего выше чем робота.

Пока что да, потому что роботы-гуманоиды только-только достигли более-менее сравнимого уровня. Но эффективность человека останется прежней, а у роботов она будет улучшаться и улучшаться, и в конце-концов сильно превысит эффективность человека за счёт скорости и силы, да и точности тоже. Водораздел уже близко. Через несколько лет (максимум 10) давать работу людям будет просто невыгодно и неудобно.

[Inti]

специализированные роботы ещё дешевле и эффективнее чем и люди и человекообразные роботы.

На определённых операциях. Маск грозился сделать полностью автоматизированный автозавод - но у него не получилось, без рабочих обойтись не удалось. Я видел видос от нашего пацана в Америке который устроился на автозавод Тесла - сбежал оттуда через 3 дня - слишком тяжёлая и однообразная физическая работа.

[Дмитрий Виницкий]

слишком тяжёлая и однообразная физическая работа.

интересно, а что он ожидал на конвейере? 

[Старый]

специализированные роботы ещё дешевле и эффективнее чем и люди и человекообразные роботы.

На определённых операциях.

Везде и всегда.