Китай

[telekast]

Азия - это не только Китай. Индия например тоже. И не только Индия.

А в Индию - ближневосточный.

Это не тебе решать, а Путину и арабским шейхам.

"Мы льдины разведём рукааамииии!"

[Виктор Кондрашов]

У СМП есть два неафишируемых недостатка:
1. В случае серьёзных неполадок пароходу негде будет получить помощь
2. Пароход должен быть изначально рассчитан на эксплуатацию в холодном климате.

А ледоколы на что?

А ледоколы за деньги. За большие деньги. И за лоцманскую проводку. И за ледовую развелку. И экипажу доплаты за плаванье в экстремальных условиях. Севморпуть открыт не Путиным, пользоваться им можно было ещё при СССР, но никто особо не пользовался, кроме самого СССР для тн "северного завоза". Догадайся, почему

Не, ну может там подрастает. 

[Гость22]

Например, датский контейнеровоз Venta Maersk затратил на весь путь 26 суток вместо стандартных 34 при использовании традиционного маршрута через Суэцкий канал

Если вместо ИИ пользоваться обычным поиском, то можно найти такую информацию:

Весь путь, по информации Maersk Line, занял 37 дней

и ещё:

Как подчеркивают в Maersk Line, переход был тестовым и разовым. Сегодня такие рейсы возможны только в течение примерно трех месяцев в году, но со временем ситуация может измениться. Кроме того, не стоит забывать, что для выполнения таких рейсов нужны суда ледового класса, а это означает дополнительные инвестиции.

Проводку судна по акватории Восточно-Сибирского моря и моря Лаптевых осуществлял атомный ледокол Росатомфлота «50 лет Победы».

[Inti]

В 2024 году из Архангельска в Китай по Северному морскому пути было совершено 10 кругорейсов, сообщает в телеграм-канале губернатора Архангельской области Александра Цыбульского.

«В 2023 году из Архангельска в Шанхай по Севморпути отправился первый за 10 лет прямой рейс с лесопромышленной продукцией. В 2024 мы уже значительно увеличили этот показатель, выполнив 10 оборотных судозаходов, доставили в Китай почти 50 тыс. тонн товаров, произведенных на российских предприятиях, и приняли в ответ почти 33 тыс. тонн импортной продукции, – отметил глава региона. – Морские перевозки выросли в 1,3 раза по сравнению с 2023 годом, объемы перевалки экспортно-импортных грузов – почти в 3 раза, каботажные перевозки – на 5%».

В рамках северного завоза была организована доставка каботажных грузов и для крупных арктических проектов в морские порты Ямало-Ненецкого и Чукотского автономных округов, Республики Саха и Красноярского края. В районы Крайнего Севера отгрузили порядка 2,1 млн тонн различной номенклатуры грузов.

В связи с закрытием доступа российским производителям минеральных удобрений к портам Прибалтики, через которые исторически переваливалась эта продукция, морской порт Архангельск в 2024 году стал альтернативным пунктом перевалки такой экспортной номенклатуры и уже с апреля прошлого года более 400 тыс. тонн минеральных удобрений отправилось из порта в направлении стран Африки и Южной Америки.

«Последние несколько лет порт Архангельск уверенно наращивает темпы работ и уже определенно претендует на то, чтобы стать одним из ведущих портов Арктики. Продолжим наращивать как количественные, так и качественные показатели работы», – резюмировал А.Цыбульский.

[Inti]

Китай усиливает позиции на Севморпути

Мультимодальный маршрут «Арктический экспресс № 1», который соединил Москву и Китай, запустили в 2024 году. Но властям Архангельска этого мало. На полях международного форума «Российский промышленник» заявлено о намерении создания совместных производств.

Архангельский транспортный узел и Северный морской путь – наиболее короткий маршрут для торговли с Китаем, об этом на панельной дискуссии, состоявшейся на международном форуме «Российский промышленник», заявила министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк. По ее словам, грузооборот СМП бьет все рекорды: с 2014 по 2023 годы он увеличился с 4 до 35 млн тонн грузов. В этом году был запущен мультимодальный маршрут «Арктический экспресс № 1», который соединил Москву и Китай.

Китай подтверждает системную заинтересованность в использовании Севморпути, об этом сообщил уже гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев. Более того, по его словам, Москва и Пекин уже достигли конкретных договоренностей, касающихся безопасности судоходства по маршруту. Ключевые задачи российско-китайского диалога – безопасность судоходства, планирование и обеспечение роста грузопотока по СМП, содействие развитию логистических маршрутов, обмен информацией о ледовой обстановке и метеорологических условиях. Фан Юсинь, председатель NewNew Shipping Line, выступая на ВЭФ, состоявшемся во Владивостоке в сентябре, заявил об интересе компании прокладывать путь из Китая в Петербург через льды русской Арктики.

«Россия вкладывается в развитие Северного морского пути, она дает всему миру понять его возможности. Ведь, действительно, путь по СМП помогает нам экономить время перевозки», – сказал он.

Лихачев ссылается на статистику: в 2024 году китайские перевозчики нарастили количество рейсов по Севморпути. Правда, в абсолютных числах информации о количестве китайских перевозчиков нет. Со слов А. Лихачева, на Севморпуть выходят не только перевозчики из Китая.

«У нас увеличивается количество участников СМП и рождаются новые структурные решения, новые бизнес-конструкции, совместные предприятия и со странами Восточной и Юго-Восточной Азии, и со странами арабского мира. Совместные предприятия направлены на развитие СМП, это говорит о том, что нас никакие санкции не остановят. Это приведет, наоборот, к еще большему росту, большему количеству рекордов на СМП», – сказал он, выступая на ВЭФ.

[SOLDIER]

Вы не можете просматривать это вложение. 
Из икстера Маска. Точнее, он ретвитнул это

[Виктор Кондрашов]

Вы не можете просматривать это вложение.
Из икстера Маска. Точнее, он ретвитнул этоНу, 3 место наверное можно и вправду считать бестселлером. Правда, отрыв от лидера порядка 25%, но мы же не будем мелочиться, правда? 

Ну, третье место. Неплохо, неплохо.   
Правда, отрыв от лидера порядка 25%, но мы же не будем сьоль мелочны, правда? 

[telekast]

GhPVI80asAA9ITx.jpg
Из икстера Маска. Точнее, он ретвитнул этоНу, 3 место наверное можно и вправду считать бестселлером. Правда, отрыв от лидера порядка 25%, но мы же не будем мелочиться, правда?

Ну, третье место. Неплохо, неплохо. 
Правда, отрыв от лидера порядка 25%, но мы же не будем сьоль мелочны, правда? 

А лидер продавал именно сравнимые с Теслой модели? Или электросамокатами взял?
И да, в Китае мощнейшая поддержка своих производителей на внутреннем рынке. Уже очень давно. Скажем такси Фольксвагены массово катающиеся по Харбину, Даляню в 2012 со слов гида произведены были в Китае. Фирменное авто дороже намного было, хотя шильдик одинаковые.
Имху

[Старый]

А в Индию - ближневосточный.

Это не тебе решать, а Путину и арабским шейхам.

А Индии? 

[Старый]

В 2024 году из Архангельска в Китай по Северному морскому

Плыть из Архангельска в Китай через Малакский пролив было бы действительно неразумно. 

[Старый]

В рамках северного завоза была организована доставка каботажных грузов

Ай, молодца! Не читая запостил? 

[Старый]

уже с апреля прошлого года более 400 тыс. тонн минеральных удобрений отправилось из порта в направлении стран Африки и Южной Америки.

Тоже через Севморпуть?   Не, ну в принципе мы могём... 

[Старый]

Китай подтверждает системную заинтересованность в использовании Севморпути, об этом сообщил уже гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

А почему за Китай говорит директор российской компании? И надо же  - эксплуатирующей ледокольный флот...

[Старый]

Россия вкладывается в развитие Северного морского пути, она дает всему миру понять его возможности

Преимущества настолько очевидны что их ещё только предстоит понять...

[fagot]

Странная арифметика у нейросети. Расстояние в полтора раза а время в два раза.

Посчитали еще простои на Суэце.

[Виктор Кондрашов]

GhPVI80asAA9ITx.jpg
Из икстера Маска. Точнее, он ретвитнул этоНу, 3 место наверное можно и вправду считать бестселлером. Правда, отрыв от лидера порядка 25%, но мы же не будем мелочиться, правда?

Ну, третье место. Неплохо, неплохо. 
Правда, отрыв от лидера порядка 25%, но мы же не будем сьоль мелочны, правда? 

А лидер продавал именно сравнимые с Теслой модели? Или электросамокатами взял?
И да, в Китае мощнейшая поддержка своих производителей на внутреннем рынке. Уже очень давно. Скажем такси Фольксвагены массово катающиеся по Харбину, Даляню в 2012 со слов гида произведены были в Китае. Фирменное авто дороже намного было, хотя шильдик одинаковые.
Имху

А открой характеристики БИД СУН, да и сравни. 
И какая же поддержка у БИДа по сравнению с Теслой (с точки зрения потребителя)?

[Старый]

Посчитали еще простои на Суэце.

А скорость движения во льду посчитали? 

[fagot]

Знаете анекдот: "Да, девки, как были мы в дерьме - так и остались"? Так вот он в данном случае - как раз про вас. 

Не знаю.

[Виктор Кондрашов]

Знаете анекдот: "Да, девки, как были мы в дерьме - так и остались"? Так вот он в данном случае - как раз про вас. 

Не знаю.

Сидят три жены новых русских. И жалуются друг другу на жизнь. 
Одна: просила бентли, а он мне какой-то порш подогнал. Фу. 
Вторая: Это что! Я вот просила виллу в Ницце, а он в каком-то Сен-Тропе (условно) купил. 
А третья: Да, девки, как были мы... 

[fagot]

Когда исчезает самый ходовой и удобный размер телефона это немножно про другое.