ЛУНА. Освоение Луны. Лунная гонка.

[АниКей]

[АниКей]

Российские ученые придумали, как спасти лунную базу от перегрева
РИА Новости: для охлаждения лунной базы предложили использовать реголит
МОСКВА, 23 янв – РИА Новости. Специалисты МАИ и ФМБА предложили использовать лунный реголит в качестве теплоносителя для системы охлаждения лунной базы, сообщили РИА Новости в пресс-службе МАИ.
"В Московском авиационном институте предложено принципиально новое решение для обеспечения теплового режима для будущей лунной базы. Проект основан на использовании местного ресурса — лунного грунта (реголита) и воды — и позволит преодолеть важную проблему: сброс тепла, накапливаемого на базе в течение долгого и чрезвычайно жаркого двухнедельного лунного дня", - говорится в сообщении. Отмечается, что в разработке также участвуют специалисты Федерального медико-биологического агентства (ФМБА) России. Как пояснил автор проекта и.о. заведующего кафедрой 614 "Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности" Александр Белявский, сутки на Луне длятся 28 земных дней, и за две недели светлого времени поверхность может нагреться до температуры более 120 градусов. Обычные технологии в таком случае, по его словам, для отведения тепла не годятся.
"Поэтому мной был разработан и предложен наиболее эффективный и экономичный на сегодняшний день способ. Он заключается в использовании в качестве теплового аккумулятора реголита, пропитанного водой", - сказал Белявский.
Реголит, покрывающий Луну, состоит из базальтов и анортозитов, минеральных и стекловидных частиц, а также очень мелких и острых частиц космической пыли. Этот материал представляет опасность для оборудования и скафандров, частицы способны проникать даже через уплотнители в скафандры космонавтов и механизмы, приводя к их быстрому засорению и износу.
Предложенное решение позволит избежать такого опасного контакта. Принцип его действия разработчики сравнили с гигантским термосом под поверхностью Луны.
"В течение дня избыточное тепло от систем лунной базы по трубкам с теплоносителем передаётся в зарытый в грунт резервуар. Энергия запасается за счёт фазового перехода воды (таяния льда). Ночью, когда температура поверхности резко падает, процесс идёт в обратную сторону: лёд снова замерзает, отдавая накопленное тепло, которое сбрасывается в космос через радиаторы", - рассказали в вузе.
Согласно проведённым расчётам, для базы минимальной конфигурации, которой могли бы разместиться трое космонавтов, потребуется тепловой аккумулятор объёмом около 20 кубических метров.
"В странах, участвующих в космической гонке по освоению Луны, думают о том, как успеть занять наиболее удобные места на лунных полюсах. Но ведь со временем придётся осваивать всю поверхность. И для этого понадобятся подобные решения. Аналогов нашему подходу на сегодняшний день нет", - добавил Белявский.
ФМБА сейчас строит в Москве полноразмерный наземный прототип лунного модуля для комплексных испытаний. Он будет установлен ангаре, наполненном аналогом реголита. Эксперимент позволит на практике отработать системы теплового режима будущей лунной базы, а также других систем жизнеобеспечения.

[АниКей]

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Технологии
Инженеры из Дании предложили производить электронику из лунного грунта
22 января 2026 года, 16:51
Рита Титянечко
Европейские исследователи представили технологию, которая позволит будущим лунным поселенцам производить электронику на месте, не доставляя все материалы с Земли. Ключевым сырьем может стать обычный лунный грунт.
Исследователи из Датского технологического института в рамках проекта Европейского космического агентства (ЕКА) продемонстрировали, как лунный реголит можно превратить в проводящие материалы для производства электроники непосредственно на Луне. Это позволит значительно сократить зависимость будущих экспедиций от дорогостоящих поставок с Земли. На проект выделено €155 тыс.
По словам ученых, рыхлый поверхностный слой лунного грунта можно использовать не только для извлечения кислорода, но и для получения богатых металлами соединений, способных проводить электрический ток. Эти материалы могут быть преобразованы в «чернила» или в порошки для 3D-печати электроники. Для проверки концепции исследователи планируют произвести токопроводящее сырье из обработанного имитатора реголита и продемонстрировать их использование для печати, которую можно было бы воспроизвести в космосе.
Основная инновация проекта заключается именно в преобразовании проводящей части реголита в материал, пригодный для цифровой печати. Технология строится на уже существующем процессе извлечения кислорода из лунного грунта с помощью электролиза расплавленной соли, разработанного британской компанией Metalysis.
Этот метод нагревает электролит из хлорида кальция до 800–1000°C с помощью электрического тока, что высвобождает кислород, химически связанный в почве. Лунный реголит содержит примерно 40–45% кислорода по весу.
1 / 3




Danish Technological InstituteИмитатор реголита необходимо тщательно измельчить, прежде чем его можно будет использовать для печати металлов и электроники





После удаления кислорода остается смесь металлических сплавов, которые могут стать сырьем для изготовления конструктивных элементов, ремонта или строительства. «Наш процесс первоначально разрабатывался как альтернативный метод производства титана. Но она применима почти к 50 элементам таблицы Менделеева и не зависит от исходного сырья — поэтому может перерабатывать и лунный реголит», — сказал управляющий директор и главный научный сотрудник Metalysis Иан Меллиор.
Потенциальное применение технологии включает ремонт робототехнических систем, создание электрических установок внутри сред обитания, построение коммуникационных сетей или антенн непосредственно на Луне или Марсе. Технология также может использоваться для ремонта или модификации научных приборов. Использование местных ресурсов рассматривается как ключ к постоянному пребыванию человека в дальнем космосе, особенно с учетом огромной стоимости доставки грузов: для отправки одного килограмма в космос требуется около 15 кг топлива.
Ранее ученые предложили построить первую лунную посадочную площадку из плавленого реголита. Такая инфраструктура важна для защиты техники и окружающего пространства при взлете и посадке ракет. 
Источник иллюстрации на обложке: Danish Technological Institute

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Наука
В образцах «Чанъэ-6» с обратной стороны Луны нашли одностенные углеродные нанотрубки
22 января 2026 года, 17:47
Маша Иевлева
Китайские ученые нашли на обратной стороне Луны крошечные углеродные нанотрубки с толщиной стенки всего в один атом. Это первое подтвержденное свидетельство того, что одностенные углеродные нанотрубки — материал, который обычно получают только в лабораториях — могут формироваться естественным образом.
Необычные структуры нашли в образцах лунного грунта, которые доставила на Землю китайская миссия «Чанъэ-6». Это был первый аппарат, вернувший породы с обратной стороны Луны. Ученые из университета Цзилинь изучили образцы под электронным микроскопом и обнаружили в них углеродные трубки всего в несколько нанометров толщиной.
Исследователи считают, что нанотрубки появились из-за сочетания экстремальных условий: ударов микрометеоритов, солнечного ветра и древней вулканической активности. Эти факторы могли создавать на Луне высокие температуры и давление, при которых углерод сам собирается в сложные структуры.
В природе раньше находили только многослойные углеродные нанотрубки, например, в продуктах лесных пожаров или в ледяных кернах. А вот могут ли они возникать без участия человека, оставалось спорным вопросом. В лабораториях их получают только при строго контролируемых температурах и с использованием специальных катализаторов.
Результаты работы опубликованы в научном журнале Nano Letters и основаны на анализе образцов, доставленных миссией «Чанъэ-6» в 2024 году.
Ранее ученые показали, что в условиях открытого космоса спонтанно образуются пептиды — ключевые молекулярные «кирпичики» жизни.
Источник фото на обложке: CNSA

[АниКей]

kommersant.ru

• Мир

22.01.2026, 09:59
Назад в космическое будущее
Александр Ермаков о первом за полвека полете к Луне

Доходящие до массового читателя новости из США в последнее время сосредоточены на переделе наследия викингов. Однако на днях в Космическом центре Кеннеди во Флориде прошло событие, представляющее значение для человечества без привязки к сиюминутным перипетиям: на стартовый стол была установлена ракета SLS с космическим кораблем Orion с именем собственным Integrity («Целостность» или «Честность»). Началась финальная предстартовая подготовка к миссии Artemis II — первому за 50 с лишним лет полету людей за пределы околоземной орбиты.
За эти полвека человек уверенно освоился около своей планеты. В конце прошлого года мы отметили 25 лет непрерывного нахождения людей в космосе, а в сентябре 2024 года на орбите одновременно находились 19 человек (суммарно на МКС, китайской орбитальной станции и корабле SpaceX Crew Dragon миссии Polaris Dawn). Однако с возвращения в декабре 1972 года с Луны Apollo 17 люди никогда не летали дальше околоземной орбиты. Наверное, самой наглядной иллюстрацией того, насколько это было давно, служит то, что никто из экипажа Artemis II тогда еще даже не родился.
Однако времена меняются. Десятилетия полетов позволили набрать опыт длительной работы в космосе как человека как живого организма, так и предназначенной для обеспечения его жизнедеятельности техники. Без сомнения, огромен вклад в это советской и российской космонавтики. Однако во втором десятилетии XXI века стало понятно, что на околоземной орбите мы «засиделись» и пора двигаться дальше.
На Марс очень интересно, но при этом еще далеко, страшновато и, что совсем неприемлемо, как-то запредельно дорого, так что взоры вновь устремились на Луну.
Благо со времен «Аполлонов» она и сама стала немного «интереснее»: обнаружились запасы водяного льда, а вода — это и воздух для дыхания, и ресурс для производства ракетного топлива.
Конечно, в первую очередь для нового этапа требовалась заинтересованность правительств — к месту тут пришлась склонность Дональда Трампа к громким инициативам: американские космические планы при его первой администрации резко активизировались, и была провозглашена программа «Артемида». К повторному приходу Трампа интерес к космонавтике администрации дополнительно подстегивался основной сферой деятельности сложного, но важного соратника президента, Илона Маска, и обостряющимся противостоянием с Китаем, у которого сегодня наибольшие успехи по исследованию Луны автоматическими станциями.
Пекин уже открыто ведет подготовку к пилотируемому полету на Луну и хотя, вероятно, не успевает на первый облет спутника в этом столетии (конечно, если у Artemis II все пройдет по плану), имеет реальные шансы на первую посадку на поверхность. В наступившем году китайцы планируют приступить к беспилотным испытаниям новой сверхтяжелой ракеты-носителя и пилотируемого корабля.
Первое стартовое окно американской Artemis II — c 6 по 11 февраля (если точнее, по два часа каждый из этих дней, кроме пропущенного 9 февраля). Однако, честно говоря, лучше сразу иметь в виду и последующие окна — с 6 по 11 марта и с 1 по 6 апреля. Для нового корабля, тем более столь ответственной миссии, стоит ожидать максимального внимания к безопасности и того, что будут «дуть на молоко» (не говоря уже об отказах сложной техники), так что даже странно будет, если полетят в феврале.
Основной целью Artemis II являются испытания корабля Orion в пилотируемом полете.
Ранее, в ноябре—декабре 2022 года, Orion уже совершил полет к Луне (по совместительству это было первым и пока единственным пуском сверхтяжелой ракеты SLS), но без экипажа.
В ходе Artemis II не планируется выхода на окололунную орбиту — корабль облетит спутник по так называемой траектории свободного возвращения: к Земле его отправит гравитация Луны, и включения двигателей будут нужны только для коррекции траектории и испытания возможностей по маневрированию. В этом плане по профилю полета Artemis II ближе не к миссии Apollo 8, в ходе которой в декабре 1968 года люди впервые достигли окрестностей Луны и провели на ее орбите почти сутки, а к полетам советских кораблей «Союз 7К-Л1». С людьми 7К-Л1 так и не летали, но в сентябре 1968 года в ходе полета корабля под официальным названием «Зонд-5» первые земляне достигли окрестностей Луны и вернулись живыми — правда, это были две среднеазиатские черепашки.
Этой весной вместо черепашек в облет Луны отправится экипаж из четырех астронавтов. Не особо скрывается, что составлен он с учетом современных социальных тенденций — за раз планируют поставить галочки напротив «первого чернокожего астронавта у Луны», «первой женщины» и «первого неамериканца» (с текущей политикой Трампа это соотносится слабо, до недавнего времени программа «Артемида» развивалась с большим уклоном на международное сотрудничество). Хотя никто не скрывает, что отбирали их для закрытия «квот», не должно быть никаких сомнений в опыте экипажа: за плечами Кристины Кук почти год непрерывного нахождения на МКС и шесть выходов в открытый космос, а у Виктора Гловера — полгода, четыре выхода и второй пилотируемый, полуиспытательный, полет на корабле Crew Dragon.
Забавно, что и Кристина Кук, и командир корабля Рид Уайсмен впервые полетят в космос на американском корабле — свои полеты на МКС они совершали на российских «Союзах».
Только канадец Джереми Хансен раньше не летал в космос. Канаду выбрали в качестве партнера в первом полете к Луне из-за ее исторических тесных связей с NASA и небольшого, но честного вклада в американскую космонавтику (в частности, они создавали манипуляторы Canadarm для шаттлов и МКС).
Полет продлится около десяти дней, в ходе которых корабль отработает маневрирование сначала на околоземной орбите, потом отправится в облет Луны, как уже говорилось, по траектории свободного возвращения на Землю, и по возвращении приводнится в Тихом океане. Теоретически капсула корабля типа Orion предназначена для многоразового использования (как многоразово используются сегодня капсулы кораблей Crew Dragon), но отдельные новые капсулы, назначенные на ближайшие полеты, уже в производстве, а как программа пойдет дальше, пока неизвестно.
В программе полета испытания систем навигации, жизнеобеспечения, маневрирования, учения по укрытию в импровизированном противорадиационном убежище на случай сильных солнечных вспышек («Аполлоны» проскакивали между них, но в длительных полетах «Артемиды» надо быть готовым к тому, чтобы переносить их за пределами защиты земного магнитного поля).
Также будут исследоваться здоровье астронавтов в дальнем полете, радиационная обстановка внутри и за пределами корабля. Хотя изучение Луны заявлено, но в данном полете оно будет больше декларативно и в виде «посмотреть в иллюминатор своими глазами» — корабль не будет приближаться к спутнику действительно близко, а над невидимой с Земли обратной стороной проведет всего несколько часов.
Если с грядущим полетом все в целом ясно и техника к нему вроде бы готова, то будущее программы «Артемида» в тумане. По текущим планам миссия Artemis III с посадкой на поверхность Луны в районе Южного полюса запланирована на 2028 год. Дата критически важна для Трампа — он справедливо считает программу своим детищем и хотел бы получить лавры, еще находясь на посту президента (при анонсе в 2019 году первую высадку назначили на 2024-й наверняка потому, что Трамп планировал выиграть свои вторые выборы).
Но удастся ли выдержать и срок на 2028 год, пока совершенно неясно: ключевая проблема с лунным посадочным модулем. В конкурсе на его создание выиграла SpaceX, которая запланировала строить огромный пятидесятиметровый корабль на базе своего Starship. Не вдаваясь в технические детали, можно сказать главное: для того чтобы хотя бы начать его беспилотные испытания, нужны введенная в эксплуатацию система из «околоземного» Starship, специальный танкер на его базе и отработка дозаправки огромными объемами топлива в космосе.
В реальности к началу 2026 года «обычный» Starship еще ни разу не летал на орбиту Земли. Только когда вышеперечисленное будет готово, лунный Starship сможет отправиться на пробную беспилотную посадку, тоже, кстати, без высоких гарантий на успех: достижения Маска, конечно, огромны, но почти ничего у него не получалось с первого раза.
На фоне этого активизировались разговоры о возможном использовании более простого посадочного модуля Blue Moon компании Blue Origin Джеффри Безоса. Если беспилотные испытания его упрощенной версии пройдут в этом году успешно, то велика вероятность, что NASA, чтобы опередить китайцев, переключится на него в первых посадках.
В целом уже понятно, что старые планы программы на полеты после Artemis III можно выкидывать и новое руководство NASA будет их кардинально перекраивать.
Какой-то ясности можно будет ожидать после успешного полета Artemis II, когда запросы на дополнительное финансирование, совершенно недостаточное все эти годы, упадут на благодатную почву. Запланированные на этот год беспилотные китайские испытания могут еще добавить желания законодателей расщедриться.
Однако определенно можно сказать, что мы на пороге нового этапа в космонавтике — люди выходят за пределы околоземной орбиты. И уже не для того, чтобы воткнуть флаг, а чтобы закрепиться и идти дальше, потому что и американские, и китайские планы однозначно говорят о желании строительства лунной базы и начала экономического освоения спутника.
Александр Ермаков, научный сотрудник Центра международной безопасности ИМЭМО РАН

[telekast]

Российские ученые придумали, как спасти лунную базу от перегрева
РИА Новости: для охлаждения лунной базы предложили использовать реголит
МОСКВА, 23 янв – РИА Новости. Специалисты МАИ и ФМБА предложили использовать лунный реголит в качестве теплоносителя для системы охлаждения лунной базы, сообщили РИА Новости в пресс-службе МАИ.
"В Московском авиационном институте предложено принципиально новое решение для обеспечения теплового режима для будущей лунной базы. Проект основан на использовании местного ресурса — лунного грунта (реголита) и воды — и позволит преодолеть важную проблему: сброс тепла, накапливаемого на базе в течение долгого и чрезвычайно жаркого двухнедельного лунного дня", - говорится в сообщении. Отмечается, что в разработке также участвуют специалисты Федерального медико-биологического агентства (ФМБА) России. Как пояснил автор проекта и.о. заведующего кафедрой 614 "Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности" Александр Белявский, сутки на Луне длятся 28 земных дней, и за две недели светлого времени поверхность может нагреться до температуры более 120 градусов. Обычные технологии в таком случае, по его словам, для отведения тепла не годятся.
"Поэтому мной был разработан и предложен наиболее эффективный и экономичный на сегодняшний день способ. Он заключается в использовании в качестве теплового аккумулятора реголита, пропитанного водой", - сказал Белявский.
Реголит, покрывающий Луну, состоит из базальтов и анортозитов, минеральных и стекловидных частиц, а также очень мелких и острых частиц космической пыли. Этот материал представляет опасность для оборудования и скафандров, частицы способны проникать даже через уплотнители в скафандры космонавтов и механизмы, приводя к их быстрому засорению и износу.
Предложенное решение позволит избежать такого опасного контакта. Принцип его действия разработчики сравнили с гигантским термосом под поверхностью Луны.
"В течение дня избыточное тепло от систем лунной базы по трубкам с теплоносителем передаётся в зарытый в грунт резервуар. Энергия запасается за счёт фазового перехода воды (таяния льда). Ночью, когда температура поверхности резко падает, процесс идёт в обратную сторону: лёд снова замерзает, отдавая накопленное тепло, которое сбрасывается в космос через радиаторы", - рассказали в вузе.
Согласно проведённым расчётам, для базы минимальной конфигурации, которой могли бы разместиться трое космонавтов, потребуется тепловой аккумулятор объёмом около 20 кубических метров.
"В странах, участвующих в космической гонке по освоению Луны, думают о том, как успеть занять наиболее удобные места на лунных полюсах. Но ведь со временем придётся осваивать всю поверхность. И для этого понадобятся подобные решения. Аналогов нашему подходу на сегодняшний день нет", - добавил Белявский.
ФМБА сейчас строит в Москве полноразмерный наземный прототип лунного модуля для комплексных испытаний. Он будет установлен ангаре, наполненном аналогом реголита. Эксперимент позволит на практике отработать системы теплового режима будущей лунной базы, а также других систем жизнеобеспечения.

"Аналогов нашему подходу на сегодняшний день нет", - добавил Белявский."
Да прям! Не считая скандинавов, у которых треть домозозяйств еще в 80х отапливалась тепловыми насосами от грунта в те же года в "Науке и Жизни" была статья "Солнечный дом" про устройство нв даче солнечного воздушного коллектора и теплового аккумулятора в виде ямы в подвале набитой галькой и подобным. На ФНК это озвучивалось раз двести.

[Старый]

"В течение дня избыточное тепло от систем лунной базы по трубкам с теплоносителем передаётся в зарытый в грунт резервуар. Энергия запасается за счёт фазового перехода воды (таяния льда). Ночью, когда температура поверхности резко падает, процесс идёт в обратную сторону: лёд снова замерзает, отдавая накопленное тепло, которое сбрасывается в космос через радиаторы", - рассказали в вузе.

Эти ребята проектировали системы охлаждения для полковых командных пунктов РВСН? 

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Наука
Радиотелескопы на Луне позволят наблюдать тени от черных дыр
22 января 2026 года, 18:19
Дарина Житова
Астрономы уже получили изображения двух сверхмассивных черных дыр. Речь идет об объектах M87* и Стрелец A*. Эти снимки появились благодаря глобальной сети телескопов, однако на этом возможности существующей техники практически исчерпаны. Для наблюдения за другими подобными объектами требуется оборудование нового уровня, поэтому ученые предлагают разместить радиотелескопы прямо в лунных кратерах.
Сложность получения качественных изображений заключается в особенностях радиоастрономии. Радиоволны имеют длину порядка миллиметров и более, тогда как волны видимого света измеряются в нанометрах. Из-за этого для высокой четкости снимка нужны антенны огромного размера. Построить единую тарелку шириной в десять километров физически невозможно, поэтому ученые объединяют множество небольших антенн в одну сеть. Этот метод называется интерферометрией, и он позволяет создать гигантский виртуальный телескоп.
Ранее астрономы объединили телескопы по всей Земле в проект Телескоп горизонта событий (Event Horizon Telescope). Это позволило разглядеть объекты с угловым размером около 40 микросекунд. Такой видимый размер имел бы теннисный мяч на поверхности Луны. Даже при использовании мощностей всей планеты разрешение составило лишь 20 микросекунд. Именно поэтому известные нам изображения черных дыр выглядят размытыми. Модернизация текущей системы улучшит четкость в два раза, но это ее технический предел.
«Сработал, несмотря на скепсис»: Евгения Кравченко о прорыве и непобитом рекорде «Спектра-Р»
M87* и Стрелец A* считаются самыми крупными и яркими для наблюдателя с Земли. Другие черные дыры расположены дальше или выглядят тусклее, поэтому нынешняя техника их не видит. Для их изучения нужна еще более масштабная сеть. Авторы новой статьи на сервере препринтов arXiv предложили включить в эту сеть радиотелескопы на Луне.
Исследователи рассмотрели пять потенциальных точек для установки оборудования на спутнике Земли. Две из них находятся на видимой стороне, две — на обратной, и одна — на Южном полюсе. Использование нескольких локаций позволит вести наблюдения непрерывно, пока Луна вращается вокруг Земли и Солнца.
Эффективность системы зависит от взаимного расположения Земли и Луны относительно цели. Если объединить наземные и лунные антенны, получится виртуальный телескоп размером с расстояние между нашей планетой и спутником. Это повысит разрешение до значения менее одной микросекунды.
Авторы исследования проанализировали ориентацию такой системы в пространстве и нашли почти 30 черных дыр, которые станут доступны для наблюдения. В этот список попали сверхмассивная черная дыра в галактике Андромеды и объект Лебедь A*, расположенный в центре радиогалактики на расстоянии 760 световых лет.
Реализация подобного проекта займет десятилетия, так как инженерам предстоит решить множество сложных задач. Однако лунные обсерватории помогут увидеть даже тусклые радиоисточники и рассмотреть свечение вокруг черных дыр в деталях, которые сейчас недоступны.
На обложке концепт радиотелескопа в лунном кратере. Источник иллюстрации: Vladimir Vustyansky/ NASA

[Inti]

Российские ученые придумали, как спасти лунную базу от перегрева
РИА Новости: для охлаждения лунной базы предложили использовать реголит
МОСКВА, 23 янв – РИА Новости. Специалисты МАИ и ФМБА предложили использовать лунный реголит в качестве теплоносителя для системы охлаждения лунной базы, сообщили РИА Новости в пресс-службе МАИ.
"В Московском авиационном институте предложено принципиально новое решение для обеспечения теплового режима для будущей лунной базы. Проект основан на использовании местного ресурса — лунного грунта (реголита) и воды — и позволит преодолеть важную проблему: сброс тепла, накапливаемого на базе в течение долгого и чрезвычайно жаркого двухнедельного лунного дня", - говорится в сообщении. Отмечается, что в разработке также участвуют специалисты Федерального медико-биологического агентства (ФМБА) России. Как пояснил автор проекта и.о. заведующего кафедрой 614 "Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности" Александр Белявский, сутки на Луне длятся 28 земных дней, и за две недели светлого времени поверхность может нагреться до температуры более 120 градусов. Обычные технологии в таком случае, по его словам, для отведения тепла не годятся.
"Поэтому мной был разработан и предложен наиболее эффективный и экономичный на сегодняшний день способ. Он заключается в использовании в качестве теплового аккумулятора реголита, пропитанного водой", - сказал Белявский.
Реголит, покрывающий Луну, состоит из базальтов и анортозитов, минеральных и стекловидных частиц, а также очень мелких и острых частиц космической пыли. Этот материал представляет опасность для оборудования и скафандров, частицы способны проникать даже через уплотнители в скафандры космонавтов и механизмы, приводя к их быстрому засорению и износу.
Предложенное решение позволит избежать такого опасного контакта. Принцип его действия разработчики сравнили с гигантским термосом под поверхностью Луны.
"В течение дня избыточное тепло от систем лунной базы по трубкам с теплоносителем передаётся в зарытый в грунт резервуар. Энергия запасается за счёт фазового перехода воды (таяния льда). Ночью, когда температура поверхности резко падает, процесс идёт в обратную сторону: лёд снова замерзает, отдавая накопленное тепло, которое сбрасывается в космос через радиаторы", - рассказали в вузе.
Согласно проведённым расчётам, для базы минимальной конфигурации, которой могли бы разместиться трое космонавтов, потребуется тепловой аккумулятор объёмом около 20 кубических метров.
"В странах, участвующих в космической гонке по освоению Луны, думают о том, как успеть занять наиболее удобные места на лунных полюсах. Но ведь со временем придётся осваивать всю поверхность. И для этого понадобятся подобные решения. Аналогов нашему подходу на сегодняшний день нет", - добавил Белявский.
ФМБА сейчас строит в Москве полноразмерный наземный прототип лунного модуля для комплексных испытаний. Он будет установлен ангаре, наполненном аналогом реголита. Эксперимент позволит на практике отработать системы теплового режима будущей лунной базы, а также других систем жизнеобеспечения.

На фига вся эта возня если можно построить базу под грунтом или накрыть её грунтом?
Вместо этого предлагается зарывать резервуар?
Если в хорошем месте на полюсе базу разместить, то перегрев вообще сильно меньше будет... Короче, так себе затея. Хотя...

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Технологии
Ученые научились печатать элементы будущих лунных баз из реголита
2 марта 2026 года, 16:42
Маша Иевлева
Ученые из Университета штата Огайо исследовали, можно ли использовать лунный грунт как строительный материал. В лаборатории они расплавили его имитацию лазером и получили небольшие, но прочные детали, устойчивые к нагреву.
Использовали не настоящий грунт, а смесь, повторяющую состав лунной пыли. Порошок послойно нагревали лазером: частицы расплавлялись и соединялись между собой, образуя твердый материал. Это разновидность 3D-печати, в которой вместо полимера или металла используют измельченный минеральный порошок.
Такие технологии нужны для строительства будущих баз на Луне: перевозить строительные материалы с Земли слишком дорого, поэтому экспедиции будут стараться использовать местные ресурсы.
В ходе работы выяснилось, что свойства материала сильно зависят от поверхности, на которую его наносят. На сталь и стекло он ложился плохо, а вот с алюмосиликатной керамикой сцеплялся значительно лучше: при спекании формировалась кристаллическая структура, из-за чего образцы получались прочнее и лучше переносили нагрев.
На результат влияли и другие параметры — состав окружающей среды, мощность лазера и скорость печати. Это важно, потому что реальные условия на Луне отличаются от лабораторных: вакуум, сильные перепады температур и абразивная пыль могут менять поведение материала.
Подробнее о том, как лунная пыль может влиять на технику и работу астронавтов во время будущих экспедиций, — в нашем материале.
Источник иллюстрации: Pixabay/CC0 Public Domain

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Проекты
Корректировка «Артемиды»: NASA переносит высадку на Луну на следующий полет и меняет планы по SLS
2 марта 2026 года, 15:28
Маша Иевлева
NASA пересмотрело программу «Артемида»: первая высадка людей на Луну перенесена на следующий полет, а модернизацию ракеты SLS решили изменить. Теперь перед посадкой агентство собирается провести отдельный испытательный полет корабля «Орион» с отработкой стыковки с одним или двумя лунными посадочными модулями на околоземной орбите.
27 февраля на брифинге NASA представило обновленный план программы. Теперь миссия Artemis III намечается раньше 2028 года — в середине 2027 года и не включает первую в программе высадку людей на Луну. Вместо этого этого на низкой околоземной орбите планируют провести тест по сближению и стыковке корабля «Орион» с одним или двумя лунными посадочными модулями, которые разрабатывают компании SpaceX и Blue Origin. В ходе этой же миссии собираются проверить новый лунный скафандр AxEMU, создаваемый компанией Axiom Space.
Скафандр AxEMU для высадки на Луну прошел внутреннюю техническую проверку Axiom Space
Попытку высадки теперь перенесли на Artemis IV, которую планируют, как и раньше, в первой половине 2028 года. Кроме того, во второй половине 2028 года намечается аналогичная миссия Artemis V.
Одновременно NASA пересмотрело планы по модернизации ракеты-носителя SLS. Ранее после первых трех пусков в конфигурации Block 1 агентство рассчитывало перейти на вариант Block 1B с новой верхней ступенью Exploration Upper Stage (EUS). Теперь от разработки Block 1B отказались: следующие после миссии Artemis III пуски SLS планируют выполнять в конфигурации, близкой к нынешней Block 1, но с другой верхней ступенью. В качестве последней может быть разгонный блок Centaur V от ракеты Vulcan.
SpaceX показала проект Starship для колонизации Луны
Сейчас между пусками SLS проходят годы: второй старт, Artemis II, состоится более чем через три года после первого. В агентстве объясняют, что при таком графике сложно отрабатывать новые элементы программы, поэтому их решили проверять поэтапно, в отдельных миссиях, как в свое время было в лунной программе «Аполлон».
По первоначальному плану Artemis III должен был одновременно включать сразу несколько новых операций — пилотируемый полет, работу лунного посадочного модуля и операции в окололунном пространстве. Теперь эти задачи разделят.

NASAЭтапы реализации программы «Артемида» и космические аппараты, которые планировали в них задействовать
Джефф Безос показал лунный посадочный аппарат Blue Moon MK1 от Blue Origin
Об изменениях уже уведомили Конгресс. Подрядчики программы — Boeing (ракета SLS) и Lockheed Martin (корабль «Орион») — поддержали пересмотр графика. Точные даты следующих миссий NASA пока не опубликовало.
Ранее ракету SLS для лунной миссии Artemis II вернули в здание вертикальной сборки и начали ремонт.
Фото NASA

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

На орбите
Почему NASA провалило миссию Lunar Trailblazer по поиску воды на Луне: новый отчет
2 марта 2026 года, 12:59
Рита Титянечко
В прошлом феврале NASA отправило к Луне зонд Lunar Trailblazer для картографирования водяного льда на поверхности, однако спустя сутки после старта связь с аппаратом прервалась. Спустя год стала известна причина произошедшего: к аварии привела ошибка в программном обеспечении, из-за которой солнечные батареи заняли неправильное положение.
О результатах расследования стало известно из отчета комиссии NASA, передает американская служба радиовещания NPR. Аппарат Lunar Trailblazer, стоимость которого оценивается в $72 млн стартовал с площадки Космического центра им. Кеннеди во Флориде 26 февраля 2025 года. Однако на следующий день после запуска связь с ним была потеряна и его дальнейшая судьба была неизвестна.
Согласно заключению комиссии, программное обеспечение, которое должно было направить панели солнечных батарей космического аппарата в сторону Солнца, вместо этого повернуло их на 180 градусов в сторону от него. Кроме того, специалисты выявили «множество ошибочных действий по устранению неисправностей на борту», которые, в совокупности с ошибкой при наведении солнечных панелей, привели к потере зонда Lunar Trailblazer.
«Когда сложная система выходит из строя, обычно это происходит из-за нескольких факторов. Получается каскадная серия из нескольких различных сбоев, которые в конечном итоге приводят к тому результату, из-за которого и началось расследование», — пояснил Тимоти Кук из Массачусетского университета в Лоуэлле, руководивший созданием аппарата Terriers, запуск которого также завершился неудачей в 1999 году.
По данным комиссии, компания Lockheed Martin, построившая аппарат, перед запуском недостаточно протестировала программное обеспечение для наведения панелей солнечных батарей. Хотя, даже если бы эту ошибку можно было исправить, другие программные сбои все равно привели бы к тому же результату.
Ни NASA, ни Lockheed Martin не предоставили официальных комментариев по поводу произошедшего. В американском агентстве признавали, что потеря аппарата разочаровывает, но подчеркнули, что это «дает важные уроки» для будущих запусков аппаратов. В Lockheed Martin также сообщали о работе над совершенствованием систем для будущих полетов.
Lunar Trailblazer был малым космическим аппаратом со стартовой массой около 200 кг. Изначально ожидалось, что он будет выведен на окололунную орбиту для обнаружения на поверхности водяного льда и картографирования его запасов. Его экспедиция могла помочь лучше понять геологию Луны, определив форму, количество и распределение воды на поверхности. Несмотря на неудачный старт в феврале, NASA официально признало аппарат потерянным лишь в августе 2025 года.
Иллюстрация Lockheed Martin

[АниКей]

Техасский Вестник

Начало больших изменений в Artemis. Администратор NASA Джаред Айзекман анонсировал новый план по лунной программе, который теперь будет сфокусирован на попытке запускать ракету SLS почти «ежегодно», чтобы оперативнее решать проблемы, которые сейчас задерживают...
0:46
Две лунных высадки в 2028?
Помните недавний пост про неизбежные изменения в лунной программе Artemis? В нём пояснялось, что внутри NASA идёт обсуждение, чтобы разбить первую лунную высадку на 2 части для SpaceX и Blue Origin, которые являются подрядчиками посадочных систем и соревнуются друг с другом, и формально называются Artemis 3A и 3B. В свете анонса на прошлой неделе, что Artmeis 3 теперь будет НОО, от Джареда Айзекмана появилось уточнение по его плану, который он хочет подставить:
- Середина 2027: Artemis 3 со стыковкой с одним или двумя кораблями HLS на низкой околоземной орбите для тестов (включая скафандр от Axiom);
- Начало 2028: первая высадка на Луну с Artemis 4;
- Конец 2028: вторая высадка на Луну с Artemis 5 и началом развёртки инфраструктуры для лунной базы.
Учитывая, что обрезанный Blue Moon сможет доставить лишь несколько тонн на поверхность, а Starship HLS некие «десятки» тонн, то возможный расклад сил стал понятнее:
- Artemis 4 на Blue Moon;
- Artemis 5 на Starship HLS с доп нагрузкой.
Но опять же, это план от Айзекмана по высадкам и срокам, который пока не утверждён. А про 2 высадки и сроки он уточнил в отдельном посте.
3🔥60
34👍16❤7
4🤡2🍌1👀1
2.98Kviewsedited  16:13

[АниКей]

Добрый Овчинников
Во всей истории с изменением лунной программы США "Артемида" стало более явным одно - ребята хотят высадиться на поверхность Луны и "вернуться на Луну" в президентский срок Трампа. Из кожи вон лезут. И так любимый фанатами SpaceX и честный администратор NASA Айзекман подгоняет сам себя, чтобы поверить в свои слова со сроками.

Только нужно понимать одно- там планируют людей отправлять в космос. Теплозащитному экрану сейчас астронавты поверили, проверят ли они дальше?

Особенно, эти активные заявления про сроки очень странно слышать во время ремонта ступени ракеты SLS, а также на фоне "дружественных" действий на Ближнем Востоке.

Мы стремимся совершить не одну, а ДВЕ высадки на Луну в 2028 году.

В ближайшие недели: Артемида II вокруг Луны
Середина 2027 года: Artemis III состыкуется с одним или обоими поставщиками HLS, проводя испытания скафандров на низкой околоземной орбите.
Начало 2028 года: высадка на Луну в рамках миссии «Артемида IV».
Конец 2028 года: высадка на Луну в рамках миссии «Артемида V», начало работ по созданию лунной базы.

Вот как нам нужно срочно вернуться на Луну и остаться там навсегда.

👍9🔥7😁7❤2
590viewsedited  21:06

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Проекты
«Артемида» меняет курс: как и почему глава NASA пересобирает лунную программу США
4 марта 2026 года, 14:32
Игорь Афанасьев
Архитектура американской лунной программы Artemis («Артемида») подверглась радикальной ревизии. Такой главный итог брифинга в Центре Кеннеди, где на вопросы СМИ отвечали новый администратор NASA Джаред Айзекман, его заместитель Амит Кшатрия и исполняющая обязанности заместителя по разработке исследовательских систем Лори Глейз. То, что долгое время было секретом полишинеля в узких кругах, наконец признано официально — третья «Артемида» превращается в сугубо околоземную миссию, а надежды на высадку переносятся на следующий полет. Эксперт Pro Космоса Игорь Афанасьев разобрался в том, что происходит.
Содержание
1Изменения в американской лунной программе «Артемида»2Новые цели, задачи и схема лунной миссии «Артемида-3»3Почему NASA меняет лунную программу «Артемида»4Готовность кораблей Orion и Starship для лунных миссий «Артемида-3» и «Артемида-4»5Отказ NASA от модернизации лунной ракеты SLS6Новый подход NASA к миссиям по освоению Луны7Критика новой архитектуры лунной программы «Артемида»
П

Спойлер

ричины такой перетряски лежат не в плоскости желания, а в плоскости суровой реальности, зафиксированной в отчетах Счетной палаты GAO. Ревизоры вынесли вердикт, не терпящий возражений: ни само NASA, ни его ключевые подрядчики в лице SpaceX (отвечает за посадочный модуль) и Axiom Space (отвечает за новые лунные скафандры) не успевают подготовить «железо» к сроку. Многомиллиардный проект, который зачастую подавался как яркое медийное шоу, столкнулся с невозможностью обогнать Китай в этой гонке старыми методами.
Более того, в коридорах агентства теперь деликатно подбирают слова. Похоже, менеджеры настолько увлеклись лингвистической эквилибристикой по замене «неправильного» слова человек (Man) на инклюзивное Human или Person, что смена вывесок на дверях для них приоритетнее сборки лунного модуля.
Сам Джаред Айзекман, несмотря на статус «кризис-менеджера», в своих заявлениях был дипломатичен. Он отдал должное инженерам NASA и промышленным гигантам, но подчеркнул: текущие вызовы требуют пересмотра стратегии. Символично, что пока руководство обсуждало планы, ракета-носитель для «Артемиды-2» после почти безупречного «мокрого прогона» вернулась в здание VAB.
NASA завершило ремонт ракеты SLS для миссии Artemis II и готовит ее к старту в апреле
Его возвращение — не просто техническая пауза для работы над ошибками первого полета, а точка отсчета новой стратегии. Агентству предстоит не только «докрутить» матчасть, но и выполнить поручение президента: вернуться на Луну не для «флаговтыка», а для создания постоянно действующей базы.
Изменения в американской лунной программе «Артемида»
Новая архитектура «Артемиды», озвученная руководством, выглядит как попытка хирургического вмешательства в забуксовавший проект. План теперь предельно конкретен: миссия Artemis II ограничивается облетом Луны, третий полет сфокусирован на отработке сближения и стыковки на околоземной орбите, и лишь четвертый — Artemis IV — замахивается на полноценную высадку.

NASAВысадка на Луну теперь планируется в рамках миссии Artemis IV. Какой посадочный модуль будет использован — пока непонятно
Аргументация Айзекмана бьет по больному месту агентства — потере «операционной памяти». Глава NASA напомнил: трехлетние простои между пусками, которые мы наблюдали со времен первой «Артемиды», губительны для системы SLS. Постоянные утечки водорода и капризы гелиевой магистрали, преследовавшие вторую ракету на стендах, — это лишь симптомы. Настоящая болезнь — в отсутствии ритмичности. Невозможно поддерживать квалификацию наземного персонала и стабильность цепочек поставок матчасти, когда ракета стартует раз в тысячу дней. По словам администратора, постоянная чехарда с конфигурациями носителя только подливает масла в огонь, превращая каждую миссию в уникальный, а значит, запредельно рискованный эксперимент.
Решение, которое предлагает Айзекман, звучит как возвращение к истокам программы Saturn — Apollo, где успех ковался в коротких интервалах между миссиями Mercury и Gemini. Чтобы вылечить «Артемиду», NASA идет на радикальную стандартизацию: развитие семейства SLS будет «заморожено» в конфигурации, близкой к базовой Block 1.
Цель — превратить производство ракет из «штучного ремесла» в предсказуемый конвейер. Айзекман ставит почти невозможную для нынешней бюрократии задачу: сократить межполетный интервал до десяти месяцев. Для этого агентству придется не просто подтянуть «железо», но и провести реанимацию кадрового потенциала, вернув утраченные компетенции по быстрой подготовке и оборачиваемости стартового комплекса. Американская государственная пилотируемая космонавтика должна вспомнить, как работать в темпе, когда между пусками проходят месяцы, а не годы.
Новые цели, задачи и схема лунной миссии «Артемида-3»
Планирование миссий официально пересмотрено: «Артемида-3» уходит на 2027 год с радикально обновленным профилем. От амбициозной высадки на южный полюс Луны решено отказаться. Вместо этого миссия превращается в сложнейший тест на околоземной орбите.
В планах — сближение и стыковка корабля Orion с одним или обоими вариантами лунных посадочных модулей HLS — от SpaceX и Blue Origin. Инженерам предстоит на практике проверить интеграцию систем жизнеобеспечения и, если позволит готовность матчасти, интерфейсы новых скафандров для внекорабельной деятельности. Логика Амита Кшатрии проста: прежде чем касаться реголита, нужно наработать критический опыт эксплуатации связки «Orion — HLS» в условиях микрогравитации.
Таким образом, полноценная лунная экспедиция делегируется «Артемиде-4», которая при благоприятном раскладе и достижении нужного темпа пусков может совершить до двух посадок в 2028 году.

NASAВместо высадки на Южный полюс Луны миссия Artemis III теперь предполагает сближение и стыковку корабля Orion с одним или обоими вариантами лунных посадочных модулей HLS — от SpaceX и Blue Origin
Этот сдвиг в архитектуре подается руководством как «создание достоверного графика». Фактически, NASA признает, что старая схема была избыточно рискованной. Поэтапная отработка и ставка на техническое совершенство вместо политической гонки — единственный путь к долгосрочной устойчивости программы.
Что касается Artemis II, Лори Глейз пролила свет на техническую «кухню». Несмотря на успешное завершение генеральной репетиции (WDR) в начале марта, старт пришлось отложить из-за капризов пневмосистемы. При переходе в предстартовую конфигурацию была обнаружена аномалия в линии подачи гелия к верхней ступени ICPS. Данные телеметрии показали, что гарантировать стабильное давление наддува для двигателей RL10 невозможно.
Поскольку конструкция стартового комплекса не позволяет проводить необходимые работы на ступени непосредственно на площадке, ракету пришлось возвращать в здание вертикальной сборки. Вынужденный простой в VAB был использован по максимуму: помимо поиска первопричины сбоя, на носителе заменили батареи системы аварийного прекращения полета FTS для соответствия регламентам Восточного ракетного полигона, обновили уплотнения в кабель-заправочной мачте жидкого кислорода и провели финальную ревизию кабины «Ориона». 
Почему NASA меняет лунную программу «Артемида»
Отвечая на вопросы прессы, Джаред Айзекман фактически расписался в том, что NASA решило пойти путем наименьшего сопротивления, чтобы окончательно не сорвать сроки. Сближение «Ориона» и посадочного модуля HLS на низкой околоземной орбите в рамках «Артемиды-3» — это попытка «проставить галочки» в протоколах стыковки, не связываясь с главной головной болью проекта: перекачкой огромного количества криогенного топлива в космосе.
Айзекман виртуозно уклонился от темы орбитальных заправок, заявив, что на ранних стадиях проектирования миссии они... просто не обязательны. Изящный ход: зачем мучиться со сложной логистикой многократных запусков Starship и хранением криогенного топлива на орбите, когда можно просто состыковать два аппарата у «порога дома» и заявить о проверке сборки? Это позволяет одновременно снизить и производственные риски SLS, и технологические риски разработки HLS. Посадка на Луну? Это когда-нибудь потом, когда «научимся ходить».
Особого внимания заслуживает кадровый маневр администратора. Айзекман подметил абсурдность ситуации: 75% персонала программы — это внешние подрядчики. Чтобы вернуть агентству хоть какую-то оперативную гибкость, он предлагает переводить этих людей в ранг госслужащих. Идея проста: восстановить внутри NASA «инженерную память», которую благополучно разбазарили за годы аутсорса. Вкупе со стандартизацией SLS до уровня «серийного изделия», а не «уникального антиквариата», это должно, по задумке, запустить конвейер по производству ракет.
Финансовый вопрос тоже был обставлен с долей оптимизма. Несмотря на технический хаос, бюджеты прошлого года были рекордными, что позволяет Айзекману не стеснятся с обещаниями. График теперь выглядит так: Artemis II с ее десятидневным вояжем вокруг Луны должна уйти «в ближайшие недели», третья миссия со стыковкой на орбите состоится в середине 2027-го, и только в 2028-м мы, возможно, увидим попытку коснуться реголита.
Программа превращается из «прыжка веры» в методичную бюрократическую стройку. Безопасно? Пожалуй. Эффектно? Ну, это как сказать... Зато теперь у NASA есть «достоверный график» вместо несбыточных грез. 
Готовность кораблей Orion и Starship для лунных миссий «Артемида-3» и «Артемида-4»
Джаред Айзекман дал понять: за спиной программы стоит вся мощь нынешней администрации. Космические силы, обновленная национальная стратегия и фокус на марсианскую перспективу через лунную базу — это не просто лозунги, а попытка втиснуть возвращение американцев на Луну в рамки текущего президентского срока. Трюк старый, как сама американская астронавтика: пообещать результат здесь и сейчас, чтобы оправдать радикальную чистку рядов и смену приоритетов.

NASAРакеты-носители программы "Артемида". Справа — ракета-носитель SLS Block 1 из миссий Artemis I и Artemis II. Слева — система Starship от SpaceX, ракета New Glenn от Blue Origin и новая "стандартная" ракета SLS Block 1 от NASA
Вторая часть брифинга превратилась в оду прагматизму. Айзекман объявил о переходе от «гаражной» сборки с вечными переносами к промышленному потоку. Хватит уникальных решений — нужна надежная, серийная модель. Нас пытаются убедить, что «уникальное стечение обстоятельств» (сочетание политической воли Трампа и финансовых вливаний) — это тот самый рычаг, который наконец сдвинет махину «Артемиды» с мертвой точки.
Материальная база под эти амбиции подводится солидная, и здесь скепсис уступает место цифрам. SpaceX уже выкатывает третью версию Super Heavy — Starship (V3), а в цехах NASA кипит работа над обитаемыми объемами:

• Командно-служебный модуль Orion (CSM-3) для третьей миссии уже на интеграции.
• CSM-4 для четвертого полета обрастает «железом» на сборочных стапелях.
• Из Бремена прибыл европейский служебный модуль ESM-4, а основная ступень SLS №3 пакуется для отправки на мыс Канаверал.
• В производстве находятся элементы конструкции для четвертой ракеты — фрезерованные панели баков основной ступени.

Наземная инфраструктура тоже не отстает: вторая мобильная пусковая установка (ML-2), строительство которой долгое время было притчей во языцех из-за перерасхода средств, наконец-то близка к финалу. Посыл Айзекмана прозрачен: железо уже течет рекой на космодром, склады забиты компонентами. Проблема не в гайках, а в людях. Чтобы этот парк оборудования превратился в регулярные рейсы, администратору придется встряхнуть персонал и направить «организационную энергию» в нужное русло. 
Отказ NASA от модернизации лунной ракеты SLS
Услышав про бюджет, Айзекман тут же вспомнил, что он большой босс и эффективный менеджер: сразу перешел на язык цифр, графиков и конкретных требований. Вопрос о финансовой целесообразности отказа от продвинутых версий Block 1B и Block 2 (которые должны были нести верхнюю ступень EUS и резко увеличить полезную нагрузку) он парировал рассуждениями о «компромиссах».
Логика здесь чисто рыночная: промышленность устала от штучных заказов и бесконечных переделок конфигураций. Отказ от амбициозного «апгрейда» носителя позволяет сэкономить на разовых опытно-конструкторских работах, дав подрядчикам то, чего они просили годами — предсказуемость и серийность. Да, ускорение темпов пусков требует раздувания штатов и найма новых команд (а это рост фонда зарплаты), но администрация уверяет: текущих рекордных ассигнований Конгресса хватит, чтобы покрыть эти издержки. По сути, NASA покупает частоту полетов ценой отказа от более мощного «железа».
Что касается ближайших перспектив, по Artemis II сохраняется осторожный оптимизм. После завершения «гаражных» работ в VAB ракете потребуется минимум десять дней на стартовом столе для финальных проверок перед стартом. Точная дата последнего все еще плавает, зажатая в тиски технических доработок, но обратный отсчет уже ощущается физически.

NASANASA отказывается от модернизации ракеты SLS — проектов Block 1B (который должен был участвовать в миссии Artemis IV) и Block 2
На закономерный вопрос «откуда взялся этот план?» Айзекман ответил в духе кризис-менеджмента: решение созрело молниеносно в ходе внутренних дебатов. Это не судорожная импровизация, а «переориентация на основе опыта». Сочетание лояльного Конгресса, пухлого бюджета и новой национальной политики создало то самое «окно возможностей», в которое Айзекман намерен пропихнуть обновленную «Артемиду».
Финальный тезис лунной программы теперь звучит так: мы больше не пытаемся совершить технологический подвиг в рамках одной миссии. Программа дробится на «управляемые блоки». Сначала доказываем способность летать часто, затем — безопасно стыковаться, и только потом — выживать на поверхности. Вместо одного гигантского скачка — серия мелких, но ритмичных шагов. Ритм здесь возведен в культ: именно он, по мнению нового руководства, станет главным гарантом безопасности. «Артемида» перестает быть мечтой и становится конвейером. 
Новый подход NASA к миссиям по освоению Луны
Официальный отказ от разработки тяжелых версий SLS, прописанных еще в законе 2010 года, обставлен в Вашингтоне по принципу «никаких сюрпризов». Айзекман подтвердил: Капитолийский холм и промышленные гиганты дали добро. Главный стратегический аргумент убийственен в своей простоте: запуск раз в три года с постоянной сменой конфигурации «железа» — это рецепт катастрофы, а не успеха. Цена провала здесь выше, чем просто потерянные миллиарды; это вопрос национального престижа, сопоставимый по весу с гонкой 1960-х.
Вся кампания «Артемида» окончательно переформатируется в «комплексную программу испытаний». Громкие лозунги заменяются методичной работой: пока Blue Origin гоняет свои модули в барокамерах Центра Джонсона, а Axiom мучает прототипы скафандров, агентство выстраивает цепочку из «управляемых блоков» прогресса. Никакой избыточной детализации — только поступательное движение к целям, продиктованным национальной политикой.
Напоследок Айзекман прошелся по «социальному капиталу». В эпоху фрагментированных медиа удерживать внимание публики крайне сложно. Миссия раз в три года не рождает энтузиазма — она рождает забвение. «Чтобы вдохновлять новые поколения и сохранять международную достоверность (читай: лидерство в гонке с Пекином), NASA жизненно необходим ритм».
Новая стратегия — это не только про операционную надежность, это попытка вернуть американскому обществу ощущение реального, осязаемого прогресса, который не тонет в многолетних паузах между пусками.
Критика новой архитектуры лунной программы «Артемида»
Ревизия программы, инициированная Айзекманом, вскрыла не просто технические задержки, а фундаментальный кризис доверия к выбранной архитектуре. Сегодня эксперты открыто говорят то, что раньше шептали в кулуарах: предложение SpaceX по лунному посадочному модулю изначально выглядело нереалистичным. В индустрии, где проекты такого масштаба редко сдаются вовремя, обещания Маска о быстрой готовности HLS многие теперь характеризуют как «намеренное введение в заблуждение». Объем предстоящих работ по криогенной дозаправке настолько велик, что первоначальные сроки кажутся продуктом смелого маркетинга, а не инженерного расчета.
На этом фоне обострилась дискуссия о ролях корабля Orion и посадочного модуля HLS. Текущий план NASA — это сложная многоходовка: SLS забрасывает «Орион» на высокоэллиптическую окололунную гало-орбиту, где он стыкуется с заранее прибывшим туда HLS. Именно там происходит пересадка экипажа для высадки на поверхность.
Критики задают резонный вопрос: зачем городить огород с гало-орбитой? Не проще ли проводить стыковку на низкой околоземной орбите? В такой схеме астронавты могли бы добираться до лунного модуля на проверенном Crew Dragon, запущенном на обычной Falcon 9, минуя дорогущую и капризную SLS.
Однако у этой «простой» логики есть серьезные технические контраргументы:

• Энергетика и лимиты HLS: Нынешний лунный Starship не проектировался как полноценный транспортник для маршрута «Земля — Луна — Земля». Он «заточен» под челночные рейсы между гало-орбитой и поверхностью. Добавление функции перелета с низкой околоземной орбиты потребует радикальной переработки всей конструкции и запасов топлива.
• Безопасность возврата: В отличие от «Ориона», чья архитектура возвращения с Луны не зависит от предварительного выхода на орбиту, HLS не обладает возможностью гарантированного торможения и безопасного входа в плотные слои атмосферы.
• Узость специализации: Несмотря на свои циклопические размеры, HLS в нынешней концепции — это всего лишь грузовой лифт с окололунной орбиты на поверхность. Тот факт, что его нужно заранее перегонять к «лифтовой», не делает его универсальным спасательным средством или рейсовым автобусом.

Итог: Айзекман пытается лавировать между «бумажными» обещаниями SpaceX и тяжеловесной инерцией NASA. Перенос акцента на отработку стыковок у Земли в рамках миссии Artemis III — это признание того, что красивая схема с окололунной гало-орбитой пока остается лишь выигрышным слайдом в презентации Powerpoint. Агентству жизненно необходимо доказать, что его компоненты хотя бы умеют находить друг друга в космосе, прежде чем мечтать о базе в кратере Шеклтона.
Ранее эксперт Pro Космоса Игорь Афанасьев рассказал о космическом корабле Orion — как он устроен и почему его можно назвать «Аполлоном» на стероидах.

[свернуть]

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Проекты
NASA завершило ремонт ракеты SLS для миссии Artemis II и готовит ее к старту в апреле
4 марта 2026 года, 13:17
Маша Иевлева
Инженеры NASA устранили проблему с подачей гелия во вторую ступень ракеты-носителя Space Launch System (SLS), которая готовится к пилотируемой лунной миссии Artemis II. Работы проводятся в здании вертикальной сборки (VAB) Космического центра Кеннеди во Флориде.
Ракету вместе с кораблем Orion вернули в здание вертикальной сборки 25 февраля, через несколько дней после генеральной репетиции пуска («мокрого прогона»), которая прошла 21 февраля. Специалисты обнаружили перебои в подаче гелия во вторую ступень iCPS, после чего было решено вернуть ракету в VAB для проверки и ремонта.
Ракету SLS для лунной миссии Artemis II вернули в здание вертикальной сборки и начали ремонт
Гелий используется для поддержания давления в топливных баках ракеты. Инженеры выяснили, что проблема возникла из-за уплотнителя в быстроразъемном соединении, через которое гелий по магистралям поступает из наземных систем в iCPS. Уплотнитель сместился и частично перекрыл магистраль подачи газа.
Специалисты разобрали соединение, заменили уплотнитель, заново собрали соединение и провели проверку, пропустив через механизм сниженный поток гелия. Несмотря на то, что подача газа теперь полностью восстановлена, инженеры анализируют, почему сместился уплотнитель, чтобы избежать повторения проблемы.
Пока ракета находится в VAB, техники выполняют и другие работы. На обеих ступенях и твердотопливных ускорителях меняют бортовые батареи, активируют новые батареи системы аварийного прекращения полета перед повторным испытанием и подзаряжают батареи системы аварийного спасения в корабле Orion. Кроме того, 2 марта специалисты начали замену уплотнителя в магистрали подачи жидкого кислорода в первую ступень ракеты.
Работы продолжатся в ближайшие недели. После завершения проверок ракету планируют снова вывезти на стартовую площадку комплекса 39B для подготовки к пуску. В NASA рассчитывают уложиться в апрельские пусковые окна — 2 и 4–7 апреля по московскому времени.
О целях, задачах и основных этапах миссии Artemis II — первого за полвека пилотируемого полета к Луне — читайте в нашем материале.
Фото NASA / primetimer