Китайские автомобили

[Дмитрий Виницкий]

Это 40 лет. 

Так речь про 35

[Inti]

крышка багажника, крыша - из под краски лезет ржавчина. Не по швам, не от царапин. На совершенно ровном месте.
PS Это из того, что я могу сказать о китайских автомобилях. Кроме того, что купил один такой

В Китае есть разные автомобили, и это не проблема китайцев что некоторые берут абсолютную дешёвку, причём сделанную для тёплого климата.

А где Inti и где китайский автопром

Вот где китайский автопром:

BYD официально обогнала Tesla и стала крупнейшим в мире производителем полностью электрических транспортных средств (BEV) за весь 2025 год.

Хотя мы все еще ждем окончательных подробных данных с других рынков, цифры, опубликованные BYD и Tesla на этой неделе, рисуют очень четкую картину движения двух компаний в противоположных направлениях.

Согласно опубликованным данным, BYD завершила 2025 год с Продано 2 254 714 полностью электрических автомобилей. Это представляет собой огромный рост на 27,9% по сравнению с прошлым годом для линейки аккумуляторных электромобилей.

Для сравнения, Tesla сообщила 1 636 129 поставок за весь 2025 год, что означает снижение примерно на 9% по сравнению с 2024 годом.

Это означает, что в прошлом году продажи BYD превысили продажи Tesla более чем на 600 000 полностью электрических автомобилей.

И чтобы внести ясность, речь здесь идет только о полностью электрических транспортных средствах. BYD продала в общей сложности 4 550 036 автомобилей в 2025 году разница будет обусловлена подключаемыми гибридами.

Интересно, что соотношение между их силовыми агрегатами теперь составляет почти 50/50. На долю BEV пришлось 49,6% продаж BYD, а на долю PHEV - 50,4% (2 288 709 единиц). В то время как продажи BEV компании BYD резко возросли, продажи PHEV фактически упали на 7,9% по сравнению с 2024 годом.

Похоже, рынок естественным образом переходит на полностью электрические модели, даже в рамках собственной линейки BYD.

Еще одним светлым пятном для BYD являются ее международные результаты. Продажи компании за рубежом впервые превысили 1 миллион единиц, что на 150% больше, чем в предыдущем году. В то же время они сталкиваются с трудностями на внутреннем рынке, где продажи значительно снизились в конце 2025 года из-за жесткой конкуренции.

Однако это показывает, что экспортная стратегия BYD приносит свои плоды в нужное время.

[йцукенг]

И начал привычно срать ИИ после протрезвления. Впрочем, второе не факт.

[Дмитрий Виницкий]

BYD официально обогнала Tesla

В Китае. При том, что Тесла не получает дотаций, а BYD получил только за 2022 год 2,1 миллиарда государственных субсидий.
https://itif.org/publications/2025/09/17/dont-let-chinese-ev-makers-manufacture-in-the-united-states/?utm_source=chatgpt.com

[Inti]

BYD официально обогнала Tesla

В Китае. При том, что Тесла не получает дотаций, а BYD получил только за 2022 год 2,1 миллиарда государственных субсидий.
https://itif.org/publications/2025/09/17/dont-let-chinese-ev-makers-manufacture-in-the-united-states/?utm_source=chatgpt.com

Статья на тему "SOS! Спасите производство автомобилей в Америке от китайцев" 

[vlad7308]

ничем не хуже нынешних в смысле комфорта.

И как там с парктрониками, камерами и дисплеями?

ну эт нечестно ) Вы еще про андроид авто и блютус вспомните )

Прогресс в электронике конечно неоспорим. Но именно в автомобили он пока мало что добавил в смысле комфорта, надежности и тп. Иногда даже наоборот.

Да и чепуха это все, откровенно говоря. В смысле комфорта.
Камеру и парктроники можно на любую машину повесить, если хочется.
Дисплеи... От них имхо пока больше вреда, чем пользы.

Комфорт - это удобные сиденья, удобное управление, климат-контроль, двери, окна, багажник - вот это все. Всякие мелкие удобные штучки в салоне. Надежность, разумеется. Простота и цена обслуживания тоже. Все это было в японцах уже в начале 90х. Не хуже, чем сейчас. А местами как бы и не лучше...

[vlad7308]

Я ж не зря сказал - 35 лет )
Тойоты начала 90х - ничем не хуже нынешних в смысле комфорта.
У меня их было... несколько.

Тойоты и прочие сильно разные были по комплектации. Супер салон да, электроподьемники, зеркала, обогревы и тд. Но их в массе было немного. Емнип.

а в нашем маленьком сибирском городке других практически и не было )
Ни у меня, ни у моих знакомых не было ни одного японца без всего перечисленного.

Действительно редко в японцах 90х встречались и считались довольно элитными такие опции, как
1. Ионизатор (чтобы курить в салоне и не воняло)
2. Подогрев кресел и руля
3. Охлаждение кресел.

Хотя у родственника была королла (!) с ионизатором и подогревом сидений. 92 года, НЯП.

[vlad7308]

Это 40 лет.

Так речь про 35

а 35 - это 90-91г )
У меня не было японцев старше 92г, так что про 80е ничего сказать не могу. Зато одних тойот из 90х у меня было 4 штуки, и еще на одной я ездил 3 месяца.

[Дмитрий Виницкий]

[vlad7308]

В Китае автомобиль FAW Bestune B70 в сопровождении автомобилей полиции был вынужден проехать почти 490 км до полного опустошения бензобака в связи со сбоем адаптивного круиз-контроля.

Ггг какая прелесть )

[ShamgA]

В Китае автомобиль FAW Bestune B70 в сопровождении автомобилей полиции был вынужден проехать почти 490 км до полного опустошения бензобака в связи со сбоем адаптивного круиз-контроля.

Ггг какая прелесть )

Без тормозов 2016

[Inti]

В Шанхае запустили первую в мире демонстрационную производственную линию для создания процессоров толщиной всего в несколько атомов. Чипы производятся из дисульфида молибдена. Полноценный запуск ожидается к июню 2026 года.

Новый чип содержит 5900 транзисторов. Для сравнения, предыдущий мировой рекорд для 2D-материалов составлял всего 115 транзисторов. Материал толщиной всего в несколько атомов решает проблемы перегрева и утечки энергии, характерные для кремниевых чипов.

Особенности нового чипа — 32-битная архитектура, сверхнизкое энергопотребление, способность работать с гигабайтами данных. В планах Shanghai Atomic Technology на 2026 год — выход на технологический уровень, эквивалентный 90-нанометровому кремниевому техпроцессу. В 2027 году планируется переход на техпроцесс, эквивалентный 28-нанометровому, в 2028 году — переход на техпроцесс, эквивалентный 5- и даже 3-нанометровому.

[Дмитрий Виницкий]

для создания процессоров

Очень актуально в теме про автомобили.

[йцукенг]

Но пару юаней он заработал. 

[Старый]

Очень актуально в теме про автомобили.

Для производства чипов взяли молибденовую смазку от автомобиля.  Наши смазывают солидолом, поэтому фигня получается.

[Inti]

[Дмитрий Виницкий]

Дичь какая. Инти, покажи «умный дом» от Эппл?

[Inti]

Дичь какая. Инти, покажи «умный дом» от Эппл?

Где ты там увидел умный дом?

[Дмитрий Виницкий]

Дичь какая. Инти, покажи «умный дом» от Эппл?

Где ты там увидел умный дом?

Смартфоны, ноутбуки, планшеты и контроллеры и датчики умного дома действуют как единый «цифровой организм».

Инти не читатель. (С)

[Inti]

Дичь какая. Инти, покажи «умный дом» от Эппл?

Где ты там увидел умный дом?

Смартфоны, ноутбуки, планшеты и контроллеры и датчики умного дома действуют как единый «цифровой организм».

Инти не читатель. (С)

Да, лучше просмотреть классное видео чем читать идиотские комментарии.