Китайские автомобили

[Inti]

Вольво принадлежит китайцам, производится в Китае, но никто не покупает их как китайский бренд.

На свете полно людей(включая тебя) готовых переплачивать за хорошо раскрученный бренд. Гилевич над этим ржал, у него есть выпуск где он рассказал о двух якобы разных автомобилях, один назвали Вольво а другой с китайским названием практически идентичный с того же завода - но гораздо дешевле.

Фольксваген, Мерседес и БМВ китайской сборки продаются в Европе. Значит это китайские автомобили?

Дык они хотя бы принадлежат немцам. А Вольво уже ПОЛНОСТЬЮ китайский. Есть пока что что-то и в Швеции чисто чтобы обходить торговые пошлины и санкции, но некоторые модели Вольво и разработаны в общем-то в Китае, например вот сравнение пары авто от шведского блогера, и почитай комментарии хотя бы.

[Старый]

Гилевич над этим ржал

вот сравнение пары авто от шведского блогера, и почитай комментарии хотя бы.

[Старый]

Китайцы собирают золотой запас для страны. 

[Inti]

Китайцы собирают золотой запас для страны. 

Собирают много где. А вот казнят за это только в Китае. 

[Inti]

Обзор от владельца из Белоруссии, это какой-то кошмар!

BYD seagull что случилось с китайским электромобилем за 2 года 75 000 км

[Дмитрий Виницкий]

500 долларов в год на сервис это много?  И почему белорус измеряет в долларах? С какой стороны Белоруссия граничит с США?

[йцукенг]

С какой стороны Белоруссия граничит с США?

Со стороны Польши, Литвы и Латвии, где новые "зайчики" не котируются. 

[йцукенг]

И говорить об автомобиле после 2х лет ещё рановато, минимум лет через 5, а то лучше и 10. Любой автомобилист это знает. Кроме любителя картонки и ведерка для сранья. 

[Inti]

И говорить об автомобиле после 2х лет ещё рановато, минимум лет через 5, а то лучше и 10.

да-да, а лучше через 20. вообще-то в основном косяки обычно за два года обнаруживаются - а дальше машина работает без сюрпризов.

[ShamgA]

...вообще-то в основном косяки обычно за два года обнаруживаются - а дальше машина работает без сюрпризов.

Не надо распространять свой опыт использования старых американских драндулетов на современные авто.
 50-летние Доджи с Фордами до сих пор катаются по Кубе и Венесуэле
 На современных, через три года кончается гарантия и всем пилювать что там с автомобилем. А у него тупо ржавеет кузов сделанный из фольги, дохнет перефорсированый турбированый алюминиевый двигатель, разваливается одноразовая подвеска не предусматривающая ремонта и тд и тп.
 Вы очень смело берёте на себя роль специалиста-во-всем им не являясь.
 Неделю назад снимал дорогую сигнализацию с машины, на которую ставил ее год назад:
- ?
- Сдаю по гарантии.
- ??
- Вся гниет.
И правда, крышка багажника, крыша - из под краски лезет ржавчина. Не по швам, не от царапин. На совершенно ровном месте.
PS Это из того, что я могу сказать о китайских автомобилях. Кроме того, что купил один такой   
А где Inti и где китайский автопром

[Дмитрий Виницкий]

50-летние Доджи с Фордами до сих пор катаются по Кубе и Венесуэле

В реальности там оригинальны только кузов (частично), детали рамы (если есть вареной-перевареной) и, возможно, коробка. Все остальное лютый колхоз и солянка сборная. Ну, и климат тоже надо учитывать. 

[ShamgA]

50-летние Доджи с Фордами до сих пор катаются по Кубе и Венесуэле

В реальности там оригинальны только кузов (частично), детали рамы (если есть вареной-перевареной) и, возможно, коробка. Все остальное лютый колхоз и солянка сборная. Ну, и климат тоже надо учитывать.

Это понятно. Но реально, те автомобили можно было чинить почти вечно. Нынешние во многом не предназначены для ремонта. 

[Дмитрий Виницкий]

Нынешние во многом не предназначены для ремонта. 

Потому что они устаревают полностью за 8-10 лет. Каждое новое поколение экономичнее, удобнее и моднее. И дороже

В принципе Dacia/Renault Clio/Nissan Micra первого поколения можно чинить в гараже до сих пор 

[vlad7308]

Потому что они устаревают полностью за 8-10 лет. Каждое новое поколение экономичнее, удобнее и моднее.

Как-то не ощущаю роста удобства. За последние 35 лет.
Экономичность... едва ощутима.

Вот дороже это да.

[Дмитрий Виницкий]

За последние 35 лет.

Сядь сегодня в какой-то автомобиль из 80-х, будешь сильно удивлен. 

[vlad7308]

Я ж не зря сказал - 35 лет )
Тойоты начала 90х - ничем не хуже нынешних в смысле комфорта.
У меня их было... несколько.

[Дмитрий Виницкий]

ничем не хуже нынешних в смысле комфорта.

И как там с парктрониками, камерами и дисплеями?

[telekast]

Я ж не зря сказал - 35 лет )
Тойоты начала 90х - ничем не хуже нынешних в смысле комфорта.
У меня их было... несколько.

Тойоты и прочие сильно разные были по комплектации. Супер салон да, электроподьемники, зеркала, обогревы и тд. Но их в массе было немного. Емнип.

[ShamgA]

Я ж не зря сказал - 35 лет )
Тойоты начала 90х - ничем не хуже нынешних в смысле комфорта.
У меня их было... несколько.

Тойоты и прочие сильно разные были по комплектации. Супер салон да, электроподьемники, зеркала, обогревы и тд. Но их в массе было немного. Емнип.

Зеркала, стеклоподъемники... это одно. Сейчас там ТАКОЕ количество всякой фигни: я не знаю сейчас вообще есть китайцы БЕЗ кругового обзора?

[Старый]

За последние 35 лет.

Сядь сегодня в какой-то автомобиль из 80-х, будешь сильно удивлен.

80-е это не 10 лет. Это 40 лет.