Китайские автомобили

[Виктор Кондрашов]

Не доверяю я тачкам которые управляются приложением - ты уже не хозяин - а просто пользователь.

Из камментов

Это да. Цифровое рабство, как есть. Добро пожаловать в новый дивный мир.

[SOLDIER]

Ну и климат, разумеется.

[Inti]

На российском рынке готовится дебют первого автомобиля премиального бренда AVATR — модели AVATR 11. Этот инновационный D-SUV объединяет роскошь, технологии и яркий дизайн, получив одобрение типа транспортного средства (ОТТС), что подтверждает его соответствие российским стандартам.

Габариты электромобиля составляют 4880x1970x1601 мм при колесной базе 2975 мм. AVATR 11 доступен в четырех- и пятиместных конфигурациях, а палитра кузова включает семь оттенков, два из которых матовые. Интерьер выполнен в четырех стильных цветовых комбинациях, подчеркивающих премиальный статус.

Модель оснащена аккумуляторными батареями емкостью 90 или 116 кВт·ч от компании CATL. Заднеприводная версия предлагает 230 кВт (313 л.с.), а полноприводная — 425 кВт (578 л.с.), разгоняясь до 100 км/ч за 4,5 секунды. Запас хода составляет до 625 км по стандарту NEDS.

AVATR 11 оснащен тормозами Brembo, электроприводом дверей, интеллектуальным круиз-контролем, премиальной аудиосистемой Meridian с 25 динамиками, вентиляцией и массажем сидений, а также штатным видеорегистратором.

Каждый клиент получит зарядную станцию и кабель. Заводская гарантия составляет 8 лет. 

[vlad7308]

Хрен его знает, у меня кондей включён всегда, даже зимой, хотя ЭБУ его вроде отключает при наружной температуре -15, как говорят.

у меня просто всегда включен климат-контроль в автомат.
я его практически никогда не трогаю.
очень редко могу подкрутить температуру на градус-другой.
как он там включает или выключает кондиционер или печку - не мое дело.

[vlad7308]

навязанная услуга...
В 60х-70х японские автомобильные компании вышли на мировые рынки и вскоре стали признанными грандами индустрии.
Наверно из-за навязанных услуг, ненужных опций в стандарте, высоких цен и прочего.

Это передергивание и приписывание оппоненту кучи нелепых утверждений.

хм

С точки зрения рынка так называемая богатая стандартная комплектация это просто навязанная услуга.

что именно нелепого я Вам приписал и где передергивание?

Вы будете спорить, что выбор разных комплектаций по разным ценам это плохо для потребителя?

Чтобы спорить, важны детали. Точнее, цены.
Если важная функция предлагается как опция, и за цену в разы выше разумной - это безусловно плохо для потребителя.
Если хорошая комплектация предлагается по цене как "деревянный" конкурент или ниже - это хорошо для потребителя.

[Старый]

Я включаю кондей зимой а особенно в такую погоду как сейчас чтобы просушить воздух в машине. 

[Inti]

Очень подробный и необычный обзор Зикра и не только, с участием представителя компании.

Как блокируют ZEEKR, обзор ZEEKR 7X, разговор c представителем ZEEKR в Китае про экспорт и прочее.

[Inti]

Гилевич в очередной раз унижает Майбах 

NIO ET9. Частный джет на колесах.

[Inti]

Прикольные развороты, большая машина с маневренностью маленькой, чуть дальше будет и краб на серпантине:

[fagot]

что именно нелепого я Вам приписал и где передергивание?

вот это

Наверно из-за навязанных услуг, ненужных опций в стандарте, высоких цен и прочего.

Чтобы спорить, важны детали. Точнее, цены.
Если важная функция предлагается как опция, и за цену в разы выше разумной - это безусловно плохо для потребителя.
Если хорошая комплектация предлагается по цене как "деревянный" конкурент или ниже - это хорошо для потребителя.

В Японии, Германии и Европе в целом цены за опции были вполне разумными, однако оплачиваются тем не менее из кармана потребителя. Но подавляющее большинство потребителей б/у автомобилей, воспринимающих опции как халяву, не в курсе этого факта.

[Inti]

Китайский производитель Unitree представил обновлённую версию робота B2-W, который может перевозить человека.

Робопсу добавили колёса на все четыре лапы. Теперь он легко перемещается по склонам, прыгает и делает трюки.

[SOLDIER]

Робот, конечно, офигенный, спору нет. Но каким боком он "автомобиль"? Или у Вас от любого встреченного слова "китайский" напрочь отшибает мозги?

[SOLDIER]

"При слове"китайский" теряет волю и начинает гадить на форумах" (С) почти "следствие ведут колобки". Вы бы отдохнули, всю ночь ведь "на бооевом посту", юани зарабатываете. Поди, из машины, лёжа на доске, под отелем вещаете?

[vlad7308]

Я включаю кондей зимой а особенно в такую погоду как сейчас чтобы просушить воздух в машине.

в машинах, на которых я ездил последние 16 лет, климат-контроль справлялся с этой задачей сам.
А также и с обдувом сухим воздухом лобового стекла первые минуты после старта обычно угадывал.

ЗЫ И это всегда входило в базовую комплектацию.
Точнее, всегда на японцах. На моем единственном американце - в базу не входило НЯП. На единственном европейце - тоже.

[vlad7308]

Чтобы спорить, важны детали. Точнее, цены.
Если важная функция предлагается как опция, и за цену в разы выше разумной - это безусловно плохо для потребителя.
Если хорошая комплектация предлагается по цене как "деревянный" конкурент или ниже - это хорошо для потребителя.

В Японии, Германии и Европе в целом цены за опции были вполне разумными, однако оплачиваются тем не менее из кармана потребителя. Но подавляющее большинство потребителей б/у автомобилей, воспринимающих опции как халяву, не в курсе этого факта

Мы говорили о базовых комлектациях и опциях. Я много раз листал дилерские буклеты и помню, каких необъяснимо бешеных денег обычно стоят опции при покупке новой машины у дилера.
Поэтому мне кажется, что хорошая базовая комплектация по хорошей цене - это хорошо для потребителя. И НЯП это как раз то (в том числе), чем завоевали свои доли рынков в свое время японские и корейские производители. Когда тоже, казалось бы, в рынок палец было просунуть некуда и всё занято американцами, немцами, итальянцами и французами.

[Старый]

Я включаю кондей зимой а особенно в такую погоду как сейчас чтобы просушить воздух в машине.

в машинах, на которых я ездил последние 16 лет, климат-контроль справлялся с этой задачей сам.
А также и с обдувом сухим воздухом лобового стекла первые минуты после старта обычно угадывал.

ЗЫ И это всегда входило в базовую комплектацию.
Точнее, всегда на японцах. На моем единственном американце - в базу не входило НЯП. На единственном европейце - тоже.

"Просушить" это в том числе высушить воду от попавшего в машину снега с ног. 

[Виктор Кондрашов]

Робот, конечно, офигенный, спору нет. Но каким боком он "автомобиль"? Или у Вас от любого встреченного слова "китайский" напрочь отшибает мозги?

Ну, мотоцикл. Какая разница? 

[Виктор Кондрашов]

Я включаю кондей зимой а особенно в такую погоду как сейчас чтобы просушить воздух в машине.

в машинах, на которых я ездил последние 16 лет, климат-контроль справлялся с этой задачей сам.
А также и с обдувом сухим воздухом лобового стекла первые минуты после старта обычно угадывал.

ЗЫ И это всегда входило в базовую комплектацию.
Точнее, всегда на японцах. На моем единственном американце - в базу не входило НЯП. На единственном европейце - тоже.

"Просушить" это в том числе высушить воду от попавшего в машину снега с ног.

Ну, нифига ж себе, у тебя кондей. 

[vlad7308]

Я включаю кондей зимой а особенно в такую погоду как сейчас чтобы просушить воздух в машине.

в машинах, на которых я ездил последние 16 лет, климат-контроль справлялся с этой задачей сам.
А также и с обдувом сухим воздухом лобового стекла первые минуты после старта обычно угадывал.

ЗЫ И это всегда входило в базовую комплектацию.
Точнее, всегда на японцах. На моем единственном американце - в базу не входило НЯП. На единственном европейце - тоже.

"Просушить" это в том числе высушить воду от попавшего в машину снега с ног.

аа
Не, этим я не заморачиваюсь.
Небольшие количества сами улетают довольно быстро, туда же дует теплый сухой воздух.
А если много, то быстрее вытряхнуть. Ну и на мойке это сделают по умолчанию.

[Старый]

Ну, нифига ж себе, у тебя кондей. 

Когда воздух в машине влажный из него вода течёт струёй. Иногда аж пугаюсь, думаю что радиатор  потёк.