Китайские автомобили

[ShamgA]

Вообще-то у этого ютуб-канала более миллиона подписчиков, и кроме того...

Ещё раз: Вы, как типичный потребитель подобных видео, пользуетесь НЕ высокотехнологичным современным китайским автомобилем, НЕ современным пафосным авто из Европы, и НЕ дешевым простым японским автомобилем. Вы используете старое американское г... , то есть просто пускаете слюни. Из серии: «Копил на айФон и Феррари, но сорвался и купил Сникерс и Колу»
Каким образом мнение ещё миллиона подобных дротистов вообще о чем-то может говорить?

[Виктор Кондрашов]

И все-таки у меня вопрос к хейтерам китайского автопрома:
Если он - такое УГ, почему европейцы (их бюрократия) из кожи вон лезут, чтобы его к себе на рынок не пустить? Ведь никто из "приличных людей" его все равно не купит, к тому же такой протекционизм - плохая вывеска для "свободного мира, основанного на правилах".  

[Дмитрий Виницкий]

почему европейцы (их бюрократия) из кожи вон лезут, чтобы его к себе на рынок не пустить?

Потому что это демпинг при поддержке государства. И не пускают электромобили, обычные китайские в ЕС даже собираются, но особого успеха не имеют. 

[Старый]

Если он - такое УГ, почему европейцы (их бюрократия) из кожи вон лезут, чтобы его к себе на рынок не пустить? Ведь никто из "приличных людей" его все равно не купит, 

Боятся что толпой набросятся неприличные люди. 

[Виктор Кондрашов]

Если он - такое УГ, почему европейцы (их бюрократия) из кожи вон лезут, чтобы его к себе на рынок не пустить? Ведь никто из "приличных людей" его все равно не купит,

Боятся что толпой набросятся неприличные люди. 

И очередь начнут за деньги продавать приличным.  

[Старый]

Боятся что толпой набросятся неприличные люди. 

И очередь начнут за деньги продавать приличным.  

....и отдадут свои деньги китайцам. 
Оно ж как? Дай только волю и неприличные люди отдадут все свои деньги папуасам за пальмовое масло. А инти потом будет радоваться как папуасы с пальмовым маслом покрыли как бык овцу белых людей с маслом сливочным. 

[Inti]

Симпатичная машинка.

Новый BYD SEAL 06 GT. Вот так они ломают конкурентов.

[Дмитрий Виницкий]

Вот так они ломают конкурентов.

Кого и где они сломали?

[Inti]

Вот так они ломают конкурентов.

Кого и где они сломали?

В самом Китае уже 100% сломали все западные бренды. И в странах где не введены заградительные тарифы - тоже потихоньку ломают всех, может быть кроме Теслы, Теслу пока что только гнут. Посмотрим на цифры 2024-года когда они появятся - там будет много для тебя неутешительного...

[Дмитрий Виницкий]

В самом Китае уже 100% сломали все западные бренды.

Прямо беда! АвтоВАЗ расстроился. Это ничего, что, например, 30% FAW принадлежит Фольксваген, а JAG и вовсе 75%?

[Виктор Кондрашов]

В самом Китае уже 100% сломали все западные бренды.

Прямо беда! АвтоВАЗ расстроился. Это ничего, что, например, 30% FAW принадлежит Фольксваген, а JAG и вовсе 75%?

Кто такие JAG? 

[Дмитрий Виницкий]

Кто такие JAG? 

Ну, здрасьте!!

[Виктор Кондрашов]

Кто такие JAG?

Ну, здрасьте!!

И? 
Во-первых только 50% JAG поинадлежит Фольксвагену. 
Во вторых, только 28,18% JAC （чьи авто вы тут показали) принадлежит JAG' у. Таким образом, доля VW в JAC всего 14,09%. А контрольный пакет ДЖАКа (впрочем, тоже небольшой) находится в руках китайского государства. Поэтому и компания официально имеет статус "публичная компания с государственным контрольным пакетом", об этом в их свидетельстве о регистрации прописано. 
Так что вы хотели сказать? 

[Inti]

Кто такие JAG?

Ну, здрасьте!!

И?
Во-первых только 50% JAG поинадлежит Фольксвагену.
Во вторых, только 28,18% JAC （чьи авто вы тут показали) принадлежит JAG' у. Таким образом, доля VW в JAC всего 14,09%. А контрольный пакет ДЖАКа (впрочем, тоже небольшой) находится в руках китайского государства. Поэтому и компания официально имеет статус "публичная компания с государственным контрольным пакетом", об этом в их свидетельстве о регистрации прописано.
Так что вы хотели сказать?

Он хочет сказать что участие западных брендов было для китайцев полезным этапом в запуске своей автопромышленности. Но теперь это только обуза в том плане что приходится платить дивиденды... Но думаю что западные санкции помогут эту проблему китайцам решить   На Западе в последнее время любят гробить собственные бизнесы санкциями...

[Inti]

BYD активно работает над увеличением своей сети продаж. 
В Германии их представительства вырастут с 26 до более чем 120 точек к концу следующего года. 
В Испании BYD обещает открыть 40 официальных дилерских центров в ближайшее время. 

Также компания обещает вывести на авторынок Европы дочерние бренды Denza и YangWang, хотя наибольший процент продаж будет приходиться на BYD. 

В будущем будут добавлены и другие модели, хотя никогда не уточнялось, какие именно и когда. 

[Inti]

Китайская компания CATL, мировой лидер в производстве аккумуляторов, анонсировала 10 новых моделей электромобилей с заменяемыми батареями. Этот прорывной проект разрабатывается совместно с ведущими автопроизводителями и уже обещает изменить представления о зарядке электрокаров.

Технология «choco-swap», представленная CATL, позволяет заменить батарею электромобиля всего за минуту. Первый автомобиль с этой инновацией выйдет в декабре 2024 года, а остальные модели появятся в ближайшие месяцы. Для поддержки технологии компания намерена открыть 1000 станций замены батарей в следующем году и привлечь партнёров для их масштабного строительства.

Станции замены батарей работают по подписке, стоимость которой начинается от 369 юаней ($51) в месяц. Батареи будут доступны в двух стандартных размерах, что упрощает их использование и адаптацию на рынке.

CATL прогнозирует, что к 2030 году такие станции займут треть рынка зарядки электромобилей, наряду с домашними и общественными зарядными устройствами. В долгосрочной перспективе Китай может обзавестись от 30 000 до 40 000 таких станций, что ускорит переход к экологически чистому транспорту.

Инфраструктура станций будет использовать зелёную энергию, способствуя не только развитию электромобильного транспорта, но и улучшению экологической обстановки.
 

[Inti]

18 декабря 2024 09:26
BYD Shark 6 отправился к берегам Австралии: пикап уже пользуется ажиотажным спросом
bydglobal.com
Китайский пикап Shark 6 выходит на рынок Австралии

Китайская компания BYD начала отправку первой партии пикапов Shark 6 в Австралию. Эта модель уже собрала более 5000 заказов за два месяца с момента старта продаж. Первые автомобили появятся в дилерских центрах страны в январе 2025 года.

Shark 6 оснащён гибридной силовой установкой, что делает его одним из самых доступных плагин-гибридных пикапов на рынке. Его стоимость составляет $57 990. Этот ценник позволяет Shark 6 конкурировать с такими лидерами сегмента, как Ford Ranger и Toyota HiLux.

[Виктор Кондрашов]

Вот когда  про китайские пикапы будут подобные картинки, тогда и поговорим.  

[Дмитрий Виницкий]

[Дмитрий Виницкий]

Инти, у тебя ютуб работает: https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8BВы не можете просматривать это вложение.