Страдания по Ангаре и Восточному

[Старый]

Жаль, что перестали, точнее, не продолжили, делать конические блоки. Я всё понимаю, но это выглядит стремительно и красиво

Мне абсолютно не нравятся. 

[Старый]

Ерунда полная, на нем пахать да пахать.

Не потянет эта хромая кляча пахоты. И водородное седло ей идёт как корове. Так что только катать пустую бричку.

[fagot]

Не запускают её по одной причине: изготовленные для неё спутники были рассчитаны на заданную в 1993 году грузоподъёмность. И она их не вытягивает. Сейчас идёт доработка на довыведение с помощью ЭРД. А пока не доработали - ничего не летит.
 Да собственно с Плесецка ничего и не могло лететь, а Восточный только ввели.

Все там было прекрасно известно еще до первого пуска и времени подогнать массу спутников под фактическую грузоподъемность был вагон, просто спутникостроители такие же одаренные, как и ангаростроители. А с Плесецка могло и полетит.

[fagot]

Но почему-то до этого момента проблемы уменьшения наклонения на малой высоте их не волновали.

Потому что стали искать ПН под единое семейство и нашли Старлинк, а у него оказывается для улучшения покрытия разные наклонения!

[fagot]

Не потянет эта хромая кляча пахоты. И водородное седло ей идёт как корове. Так что только катать пустую бричку.

Потянет без проблем, а седло со стразами конечно в топку.

[Старый]

Все там было прекрасно известно еще до первого пуска и времени подогнать массу спутников под фактическую грузоподъемность был вагон

Уменьшить массу было невозможно, а доработка под довыведение где-то тогда и началась.
И ты слишком идеализируешь осведомлённость в вопросах которые не относятся к прямой компетенции. Да и хруники долго не признавались что обещаной ПН не будет.

[Старый]

а седло со стразами конечно в топку.

Да хрен там. Делают. И на него очередная вся надежда. А то что это не поможет опять никто не знает а хруники не признаются.

[fagot]

Уменьшить массу было невозможно, а доработка под довыведение где-то тогда и началась.
И ты слишком идеализируешь осведомлённость в вопросах которые не относятся к прямой компетенции. Да и хруники долго не признавались что обещаной ПН не будет.

Выкинуть несколько транспондеров не представляет проблемы, у платформы достаточно широкая вариабельность по массе. Утверждать, что доработка идет больше 10 лет, это представлять спутникостроителей совсем уж идиотами, существенно переплюнувшими ЦиХ. "Хруники долго не признавались" это вообще конспирология.

[fagot]

Да хрен там. Делают. И на него очередная вся надежда. А то что это не поможет опять никто не знает а хруники не признаются.

Ну если заказчик такой, будут пилить средства по мере возможности, альтруистов на этом уровне нет.

[Старый]

Выкинуть несколько транспондеров не представляет проблемы,

Там не транспондеры. Там антенны со стадион. И меньше нельзя. А ещё импортозамещение. 

[fagot]

Там не транспондеры. Там антенны со стадион. И меньше нельзя. А ещё импортозамещение.

Это единичные ПН, хотя и антенны можно уменьшить, а самое массовое - банальная связь. Не хватает одного спутника, можно запустить два, заодно и устойчивость группировки повысится.

[Старый]

Это единичные ПН,

Это те ПН для которых и создаётся данная РН. 

[Старый]

а самое массовое - банальная связь. Не хватает одного спутника, можно запустить два, заодно и устойчивость группировки повысится.

А полуторатонные Экспрессы-1000 можно и простым Союзом-5 даже без "Три".

[fagot]

Это те ПН для которых и создаётся данная РН. 

Она создается много для чего.

А полуторатонные Экспрессы-1000 можно и простым Союзом-5 даже без "Три".

Трехтонные Экспрессы-2000.

[fagot]

И по поводу воплей, что КЗБ не используется для обслуживания:

Подготовка РКН на УСК. Заправка PH
Порядок работ:
• остановка ТУА перед кареткой ПС УСК;
• подготовка ТУА к установке РКН на ПС;
• отстыковка от ТУА тепловоза;
• подача ТУА на каретку собственным ходом;
• перемещение кареткой ТУА к пусковому столу со стыковкой ТУА с механизмами блоков электро-, пневморазъемов УСК;
• выключение передвижного агрегата термостатирования;
• отстыковка от люков выхода ВСОТР КГЧ воздуховодов передвижного агрегата термостатирования;
• подача воздуха от системы термостатирования низкого давления; термостатирование КГЧ системой СТНД через воздуховоды ТУА;
• отстыковка от РКН коммуникаций СНИ и замера вибронагружений КГЧ;
• отстыковка ПАТ от ТУА;
• подъем стрелы ТУА с РКН в вертикальное положение и установка РКН на опоры ПС, удержание РКН захватами стрелы ТУА;
• подвод стрел КЗБ и РКН, подстыковка механизма ветрового удержания КЗБ к PH;
• подвод механизмов устройств отвода БРС КЗБ к РКН;
• подвод площадок обслуживания КЗБ к РКН;
• отстыковка воздуховодов термостатирования ТУА от КГЧ, установка крышек люков ГО и проставки нижней РБ, подстыковка воздуховода термостатирования КЗБ к РС-ВСОТР КГЧ, снятие защитных технологических крышек с обтекателей штатных люков выхода ВСОТР на ГО, включение термостатирования КГЧ по воздуховодам КЗБ;
• разведение захватов, опускание стрелы ТУА, отвод ТУА от РКН;
• подвод и охват РКН площадками обслуживания;
• подвод и пристыковка стыковочного устройства «О» к платам АС-0, стыковочного устройства «Г» к платам БРС-Г-КП 1-й и 2-й ступеней, проверка герметичности стыков;
• установка и стыковка ЭС-КП;
• подсоединение к БРСам 3-й ступени PH механизмов устройств отвода;
• раскладка кабелей разового применения по УО КЗБ и стыковка разовых кабелей БРС-Э1 и БРС-Э2 PH к перестыковочным платам КЗБ;
• стыковка пневмо-, гидрокоммуникаций КЗБ к платам БРС-0, БРС-Г 3-ей ступени, проверка герметичности стыков;
• демонтаж съемного оборудования с РКН;
• проверка передачи информации от бортовых датчиков СНИ, работа СНИ (контроль параметров СНИ);
• термостатирование ХО и МБО 1 -й и 2-й ступеней от системы термостатирования высокого давления;
• термостатирование МБО 3-й ступени PH от СТВД;
• включение НАСУ, проверка стыковки БАСУ с НАСУ;
• электрические проверки цепей элементов и систем PH, участвующих в заправке;
• проведение 30 СУ;
• проверочные включения СТИ PH с задействованием ИПов и записью исходного состояния изделия;
• проверка БАСУ РБ совместно со смежными системами;
• совместные проверки СУ и СТК РБ с задействованием ИПов и записью исходного состояния изделия;
• контрольная ПСП РБ;
• контроль исходного положения элементов ПГСП PH;
• подготовка ПГСП 1-й, 2-й и 3-й ступеней PH к заправке;
• контрольный набор стартовой готовности PH с задействованием ИПов;
• обработка и оценка результатов электрических проверок РКН;
• подготовка оборудования УСК к заправке и пуску РКН с отводом площадок обслуживания от РКН;
• запуск программы предстартовой подготовки СУ РБ;
• запуск программы предстартовой подготовки (ПСП) СУ PH;
• снятие фильтра-поглотителя паров с ДПУ на РБ;
• подготовка к заправке, заправка «О» и «Г» 1 -й, 2-й и 3-й ступеней компонентами топлива (жидким кислородом и нафтилом) и ШБ сжатыми газами;
• подпитка БО 1 -й, 2-й и 3-й ступеней жидким кислородом;
• включение СТИ PH;
• включение НАП PH;
• отстыковка и отвод механизма ветрового удержания КЗБ от РКН;
• предпусковые операции по СУ, ДУ PH (по циклограмме ППО);
• ПУСК РКН;
• прием и обработка телеметрической информации с бортовых станций РКН;
• проведение заключительных (послепусковых) операций на оборудовании УСК.

Так что можно сколько угодно критиковать Ангару, зачем все это наворотили и что можно было без этого обойтись, но утверждать, что КЗБ не используется в качестве башни обслуживая, это уже перебор.

[Feol]

Чем больше масштаб, тем больше количество причастившихся к ракетно-космической технике. А чем больше причастившихся, тем больше вероятность, что кто-нибудь из них в будущем продолжит развитие этой техники. Таким образом, чем больше масштаб работ, связанных с Ангарой, тем больше будущее космическое величие России.

[Павел73]

Я и говорю - тренировочный мини-супертяж.

[спец]

Тяж. Но не супер. Хотя тренировочным можно назвать, да.

[Иван Моисеев]

Таким образом, чем больше масштаб работ, связанных с Ангарой, тем больше будущее космическое величие России.

Инопланетян надо привлечь.

[Feol]

Вроде, предатель, сдавший координаты наших ракетных шахт в советское время (70-80 годы), поплатился расстрелом за это дело. Уже далеко не в сталинские времена. Может быть, байка.