хлынин и фашизм

[fagot]

Ну наверно предусматривал. 
Хотя никто не знает, куда эти станки пошли.
Факт  в том , что В-2 выпускали бы и без немецких поставок.

Совсем не факт, и тем более не факт, что в таких количествах.

[Штуцер]

Сначала покажите участие немецких станков в выпуске в-2, а там поговорим.
Формочки немецкий мегапресс штамповал, факт. Десятками тысяч.
Но и без него были бы сварные или литые.
Не экзистенциально. )))

[Павел73]

Я совсем не хочу, чтобы Штаты рухнули.

Но это же империя лжи!

Значит им пора со своей лживостью завязывать. А то и правда сами рухнут и весь мир за собой утащат.

[Старый]

Чтобы была Империя Правды должна быть Империя Лжи! 

[Штуцер]

Я совсем не хочу, чтобы Штаты рухнули.

Но это же империя лжи!

Значит им пора со своей лживостью завязывать. А то и правда сами рухнут и весь мир за собой утащат.

Наверно, Трампа надо выбрать? Не?
И сразу они станут империей правды!

[hlynin]

А то и правда сами рухнут и весь мир за собой утащат.

Окажите им моральную поддержку! (А лучше - материальную)

[Штуцер]

Окажите им моральную поддержку!

Да он даже от подписки на займ уклонился!
Труженники тыла так не поступают!

[fagot]

Сначала покажите участие немецких станков в выпуске в-2, а там поговорим.
Формочки немецкий мегапресс штамповал, факт. Десятками тысяч.
Но и без него были бы сварные или литые.
Не экзистенциально. )))

С 19 по 26 апреля 1938 г. проходили государственные испытания трех В-2 на стенде завода. Первый проработал 72 часа. У второго после 100 часов работы обнаружились повышенный расход масла, дымный выхлоп, трещина в головке цилиндров. У третьего лопнул картер. Двигатель не был принят, но было приказано собрать в мае 5, июне 10, июле 25 двигателей.

При этом не был готов техпроцесс, недоставало оборудования и инструмента. Следует сказать, что когда началось строительство дизельных цехов, то специалисты завода во главе с Бондаренко выезжали для закупки сложного специального оборудования для обработки картера, головки, блока, коленчатого вала, прецизионной пары топливной аппаратуры. Станки были превосходные, но монтировались и отлаживались без помощи специалистов фирм - поставщиков (по соображениям все той же секретности). Налаживали их на заводах-изготовителях в США, Германии, Австрии и сдавали представителям заказчика. Мало того - оборудование поступало некомплектно, и формировать потоки, технологические линии было очень сложно.

https://viperson.ru/articles/opyt-otrabotki-i-primeneniya-tankovyh-dizeley-v-2

[Павел73]

Окажите им моральную поддержку!

Да он даже от подписки на займ уклонился!

Много ты знаешь.

[Штуцер]

Сначала покажите участие немецких станков в выпуске в-2, а там поговорим.
Формочки немецкий мегапресс штамповал, факт. Десятками тысяч.
Но и без него были бы сварные или литые.
Не экзистенциально. )))

С 19 по 26 апреля 1938 г. проходили государственные испытания трех В-2 на стенде завода. Первый проработал 72 часа. У второго после 100 часов работы обнаружились повышенный расход масла, дымный выхлоп, трещина в головке цилиндров. У третьего лопнул картер. Двигатель не был принят, но было приказано собрать в мае 5, июне 10, июле 25 двигателей.

При этом не был готов техпроцесс, недоставало оборудования и инструмента. Следует сказать, что когда началось строительство дизельных цехов, то специалисты завода во главе с Бондаренко выезжали для закупки сложного специального оборудования для обработки картера, головки, блока, коленчатого вала, прецизионной пары топливной аппаратуры. Станки были превосходные, но монтировались и отлаживались без помощи специалистов фирм - поставщиков (по соображениям все той же секретности). Налаживали их на заводах-изготовителях в США, Германии, Австрии и сдавали представителям заказчика. Мало того - оборудование поступало некомплектно, и формировать потоки, технологические линии было очень сложно.

https://viperson.ru/articles/opyt-otrabotki-i-primeneniya-tankovyh-dizeley-v-2

Ну, ну и что?
Ясен пень, что не на ДИП-500 делали. )))
Вы начало разговора изучите.

[fagot]

Ну, ну и что? 
Ясен пень, что не на ДИП-500 делали. )))
Вы начало разговора изучите.

Ну и все, а после Пакта сотрудничество с немцами продолжилось.

[Штуцер]

Следует сказать, что когда началось строительство дизельных цехов, то специалисты завода во главе с Бондаренко выезжали для закупки сложного специального оборудования для обработки картера, головки, блока, коленчатого вала, прецизионной пары топливной аппаратуры. Станки были превосходные, но монтировались и отлаживались без помощи специалистов фирм - поставщиков (по соображениям все той же секретности). Налаживали их на заводах-изготовителях в США, Германии, Австрии и сдавали представителям заказчика.

Алё, Гараж!
Все это было задолго до 38 года!!!
Когда началось строительство дизельных цехов.
Что вполне логично.
Это тем более доказывает, что дизельное производство было оснащено и немецкие поставки 40 года были не нужны.

[Штуцер]

Ну, ну и что?
Ясен пень, что не на ДИП-500 делали. )))
Вы начало разговора изучите.

Ну и все, а после Пакта сотрудничество с немцами продолжилось.

Продолжалось, но дизеля УЖЕ выпускали.

[Штуцер]

Окажите им моральную поддержку!

Да он даже от подписки на займ уклонился!

Много ты знаешь.

Знаю. Не тот персонаж.

[Павел73]

Знаю. 

Не знаешь. И незачем тебе знать.

[Павел73]

Наверно, Трампа надо выбрать? 

Или Илошу. Или хоть кого-то, у кого есть честь и совесть.

[Штуцер]

Наверно, Трампа надо выбрать?

Или Илошу. Или хоть кого-то, у кого есть честь и совесть.

У Трампа есть честь и совесть?

[Штуцер]

Знаю.

Не знаешь. И незачем тебе знать.

Да понятное дело.

[Павел73]

Наверно, Трампа надо выбрать?

Или Илошу. Или хоть кого-то, у кого есть честь и совесть.

У Трампа есть честь и совесть?

Все познаются в сравнении.  Он хотя бы не кукла. У которой чести и совести не может быть по определению.

[Павел73]

Да понятное дело.

За понятливость - уважаю.