Все же авиационные таки новости

[Старый]

Лёд с винтов?

Да. 

[Старый]

Сообщили: да, садился с невыпущенной стойкой. 

[vlad7308]

Да нормальный самолет Ил-18.

Ооо да! Как на нем шикарно блевалось
Неиспользованных бумажных мешочков почти не оставалось 

Но зато я на нем однажды даже в кресле второго пилота посидел минут 10-15, подержался за штурвал. Рулил правда автопилот 

[Виктор Кондрашов]

Лёд с винтов?

Да.

А не камни с грунтовки?
Хотя  вряд ли.

[Старый]

Лёд с винтов?

Да.

А не камни с грунтовки?

Нет. Винты не кидают камни в плоскости винта. 

[Виктор Кондрашов]

Лёд с винтов?

Да.

А не камни с грунтовки?

Нет. Винты не кидают камни в плоскости винта.

Если во флюгере, почему нет? Хотя я действительно на наших ан-12 не помню таких отметин. А уж они-то по каменистым грунтовкам покатались. 

[Старый]

Если во флюгере, почему нет?

Во флюгере винты не сосут воздух и соответственно не поднимают ничего с земли. 

Хотя я действительно на наших ан-12 не помню таких отметин. А уж они-то по каменистым грунтовкам покатались. 

На Ан-12 винты вообще вряд ли могут поднять чтото с земли так как расположены высоко. А у Ан-26 порой видно как образуются микросмерчи с земли в нижнюю часть диска винта. Если лужа то её может всю высосать. Но всё что засосалось летит назад а не вбок. И засасывается только когда двигатели на взлётном режиме. 

[Штуцер]

порой видно как образуются микросмерчи

Видел их на входе в турбину у Ту-154

[Feol]

А турбовинтовой двигатель может вообще как-то относительно штатно продолжать работать, если винт поставить во флюгер?

[Виктор Кондрашов]

А турбовинтовой двигатель может вообще как-то относительно штатно продолжать работать, если винт поставить во флюгер?

А почему нет? 

[Feol]

Ну по идее, момент сопротивления винта, его зависимость от скорости вращения совсем другими должны стать...

[Штуцер]

А турбовинтовой двигатель может вообще как-то относительно штатно продолжать работать, если винт поставить во флюгер?

А как может ТВД работать , когда винт на флюгере?
Там сцепления нет.

[Feol]

В каком смысле? Допустим, двигатель работает на номинальном режиме. Возможно ли технически (по ошибке или в результате неисправности) в такой ситуации зафлюгировать винт?

[Штуцер]

В каком смысле? Допустим, двигатель работает на номинальном режиме. Возможно ли технически (по ошибке или в результате неисправности) в такой ситуации зафлюгировать винт?

Зафлюгированный винт - 0 оборотов.
Турбина не работает

[АниКей]

[Павел73]

В каком смысле? Допустим, двигатель работает на номинальном режиме. Возможно ли технически (по ошибке или в результате неисправности) в такой ситуации зафлюгировать винт?

При флюгировании винта происходит остановка двигателя.

[Старый]

А турбовинтовой двигатель может вообще как-то относительно штатно продолжать работать, если винт поставить во флюгер?

Вобщем то нет. Винт во флюгере не вращается и двигатель вместе с ним тоже. 

[Старый]

порой видно как образуются микросмерчи

Видел их на входе в турбину у Ту-154

Хренасе. У него двигатели довольно высоко. 

[Старый]

Хотя я действительно на наших ан-12 не помню таких отметин. А уж они-то по каменистым грунтовкам покатались. 

Ты меня ввёл в замешательство. У наших Ан-12 тоже вмятин не было. Но только счас я задался вопросом: а у них что - лопасти не обледеневают? 

[Павел73]

Хотя я действительно на наших ан-12 не помню таких отметин. А уж они-то по каменистым грунтовкам покатались.

Ты меня ввёл в замешательство. У наших Ан-12 тоже вмятин не было. Но только счас я задался вопросом: а у них что - лопасти не обледеневают? 

Быть может, это как-то связано с его четырехмоторностью, и штатным порядком запуска двигателей и прогрева винтов? Как и у Ил-18.

Ну предположим, вначале от аэродромного питания или ВСУ запускаются крайние двигатели, от которых вмятин на фюзеляже не будет, а затем, уже используя электроэнергию от их генераторов, прогреваются винты перед запуском двух других двигателей. Нет?