Все же авиационные таки новости

[Старый]

Если его реально возможно выпускать серийно...

А чего его не выпускать то?

[Старый]

Тут вот https://dzen.ru/a/ZcvrrOp0yg8-_DMC пишут насколько надуманные проблемы с Ту-214. 

[Feol]

Да кто его знает. Что потеряли в цепи по ходу деиндустриализации.

[Старый]

Да кто его знает. Что потеряли в цепи по ходу деиндустриализации.

На нём нет какихто технологических наворотов. Технических проблем нет. В рекомендованной выше статье обрисовано какие на самом деле проблемы. 

[Старый]

-А кто будет платить зарплату бортинженеру...
-А кто будет платить за размах крыльев...
-А захотят ли пассажиры сдавать чемоданы в багаж...
-А почему такие несовременные диван, буфет и туалет...

[Feol]

Может быть, как с Меридианами (КА). Проблемы с болометрами в ПОЗ (приборах ориентации на Землю, напр. https://studopedia.ru/10_55364_pribor-orientatsii-na-zemlyu.html?ysclid=lx6mj5xu20614221631) 256К казались неразрешимыми. Тем не менее, заменили их чем-то и серию удалось продолжить.

[Старый]

Может быть, как с Меридианами (КА). Проблемы с болометрами в ПОЗ (приборах ориентации на Землю, напр. https://studopedia.ru/10_55364_pribor-orientatsii-na-zemlyu.html?ysclid=lx6mj5xu20614221631) 256К казались неразрешимыми. Тем не менее, заменили их чем-то и серию удалось продолжить.

В Ту-214 нет какихто серьёзных, тем более неразрешимых проблем. 
Вот у МС-21 есть серьёзная проблема - углепластиковое крыло. И неизвестно удастся ли её решить. 

[Feol]

Я на МАКС-2021 спросил лично у представителя возле МС-21, когда полечу на нём пассажиром в Красноярск? Он доброжелательно ответил, что через 3 года, не раньше

[Старый]

Там японцы наложили санкции на поставку связующего для углепластика. Наши сделали свой заменитель но не понятно насколько он адекватен оригиналу. И не начнёт ли крыло лет после пяти-десяти эксплуатации неожиданно отклеиваться. А установить это можно только лётными испытаниями. 

[Старый]

Вот свежая статья: https://www.ridus.ru/rossijskie-samolety-ms-21-i-tu-214-ne-poletyat-nikogda-tak-kak-nikomu-ne-nuzhny-432959.html
 Как видим у Ту-214 проблема уровня "сделайте диван, буфет и туалет как на Западе" , у остальных куда как более радикальные проблемы - крыло, двигатели, сухой вес...

[Feol]

По-моему, Аэрофлот (в т. ч. как собирательное понятие нашей гражданской авиации) как был более интересен иностранным производителям (как один из типовых клиентов), чем своя промышленность, как так и остался. Не удивлюсь, если с обоих сторон идёт обмен сигналами, не взирая на реальность войны на все деньги.

[fagot]

Там японцы наложили санкции на поставку связующего для углепластика. Наши сделали свой заменитель но не понятно насколько он адекватен оригиналу. И не начнёт ли крыло лет после пяти-десяти эксплуатации неожиданно отклеиваться. А установить это можно только лётными испытаниями.

Стендовыми тоже можно, и быстрее, разве что в них сложнее учесть старение материала.

[Старый]

Стендовыми тоже можно, и быстрее, разве что в них сложнее учесть старение материала.

Стендовые не дают весь комплекс воздействий в виде изменений давления, температуры, влажности и т.п. 

[Serge V Iz]

Буржуины тоже выдумали многовинтовой електросамолёт сверхкороткого взлёта и посадки:

https://nplus1.ru/news/2024/05/31/electra-doesnt-need-much-space

... В рамках летных испытаний, проходивших в штате Вирджиния в апреле и мае 2024 года, самолет смог взлететь с разбегом 52 метра, а также совершил посадку с пробегом 35 метров, при этом прототип летел со скоростью всего 46 километров в час...

[АниКей]

[спец]

Как бы тоже на тему авиации.

[Старый]

Не везёт Ан-26-м:

[Старый]

Гордо задрав нос:

[Feol]

Топливо закончилось?

[Старый]

Топливо закончилось?

Вроде в тумане зацепился за забор.