Все же авиационные таки новости

[Space books]

В Украине будет создан самолет ДРЛВ на базе Ан-178 «Антонов»

Принятие самолета на вооружение планируется в рамках третьего этапа развития Воздушных Сил Украины, до 2035 года.

Планируется, что к 2030 году в ходе второго этапа развития Воздушных Сил Украины будут открыты научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по проекту создания самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ан-178.
Об этом рассказал в рамках выступления на форуме "Украина 30. Безопасность страны" ТПО командующего Воздушных Сил ВС Украины генерал-лейтенант Аркадий Вашутин.
 А принятие самолета на вооружение планируется в рамках третьего этапа развития ВС Украины, то есть до 2035 года.
Отмечается, что еще в 2016 году сообщалось о начале работ по проектированию нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Тогда, согласно заявлению командующего ВС Сергея Дроздова, конструкторским бюро Антонова для нужд военной авиации Воздушных Сил Украины ведутся работы по проекту самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛВ).
Тогда планировалось, что при кооперации с западными производителями специального оборудования для ведения разведки и наведения, возможно создание самолета ДРЛВ на базе Ан-178 с увеличенным временем полета до 10:00. При этом, современная электроника позволяет выявлять даже наземные цели на дальности до 450 километров.
Кроме того, сообщалось о том, что ГП "Антонов" на выставке IDEF'17 в Стамбуле подписал меморандум о сотрудничестве с ведущей оборонной компанией Турции ASELSAN. "Антонов" тогда заявил о создании нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления для Воздушных Сил Украины.
На воздушном судне авиаконструкторы планировали установить двустороннюю антенную решетку с электронным сканированием, которая будет расположена в прямоугольном корпусе, расположенном над фюзеляжем.




Предполагалось, что радиолокационная станция (РЛС) Ан-148ДРЛВУ иметь максимальную дальность - более 400 километров и дальность обнаружения целей размера истребителя - 350 километров при работе в обстановке плотной радиоэлектронного противодействия и низких высотах полета целей.
Напоминаем, что в целях обеспечения потребностей Вооруженных Сил Украины, ГП «Антонов» до 31 мая планирует завершить сборки фюзеляжа первого из трех Ан-178, а затем - провести стыковку крылья, хвостового оперения и других элементов планера.





Процесс сбора фюзеляжа самолета Ан-178 для Воздушных Сил ВСУ Фото: ГК «Укроборонпром»

Как известно, соответствующее соглашение с «Антонов» под госгарантии на заказ трех Ан-178 был заключен 29 декабря 2020. Сумма контракта - почти 3 млрд гривен, срок выполнения работ - четыре года.
На «Антонов» уже освоили производство всех составляющих планера самолетов Ан-178 и добавили десантные люки. Серийный завод «Антонов» теперь способен производить самостоятельно все составляющие планера самолетов семейства Ан-148/158/178.

[telekast]

Воздухозаборник похож на что-то эдакое:

?

На F-35 похож. На Авиабазе обсуждают, уж не СВВП ли это?

Оспидя! Некоторое время назад же обьявлялось(вьстароц теме), что хотят забацать однодвигательный ероплан "используя наработки по Су-57". Т.е. поступить также, как американцы поступили при создании Ф-35 "используя наработки по Ф-22". Развели тут тайны мадридского двора. А на фотке дурацкая фантазия дезигнера. Граненый воздухозаборник с граненым центральным телом?! Да газодинамики повесятся.

[telekast]

В Украине будет создан самолет ДРЛВ на базе Ан-178 «Антонов»

Принятие самолета на вооружение планируется в рамках третьего этапа развития Воздушных Сил Украины, до 2035 года.

Планируется, что к 2030 году в ходе второго этапа развития Воздушных Сил Украины будут открыты научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по проекту создания самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ан-178.
Об этом рассказал в рамках выступления на форуме "Украина 30. Безопасность страны" ТПО командующего Воздушных Сил ВС Украины генерал-лейтенант Аркадий Вашутин.
 А принятие самолета на вооружение планируется в рамках третьего этапа развития ВС Украины, то есть до 2035 года.
Отмечается, что еще в 2016 году сообщалось о начале работ по проектированию нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Тогда, согласно заявлению командующего ВС Сергея Дроздова, конструкторским бюро Антонова для нужд военной авиации Воздушных Сил Украины ведутся работы по проекту самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛВ).
Тогда планировалось, что при кооперации с западными производителями специального оборудования для ведения разведки и наведения, возможно создание самолета ДРЛВ на базе Ан-178 с увеличенным временем полета до 10:00. При этом, современная электроника позволяет выявлять даже наземные цели на дальности до 450 километров.
Кроме того, сообщалось о том, что ГП "Антонов" на выставке IDEF'17 в Стамбуле подписал меморандум о сотрудничестве с ведущей оборонной компанией Турции ASELSAN. "Антонов" тогда заявил о создании нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления для Воздушных Сил Украины.
На воздушном судне авиаконструкторы планировали установить двустороннюю антенную решетку с электронным сканированием, которая будет расположена в прямоугольном корпусе, расположенном над фюзеляжем.




Предполагалось, что радиолокационная станция (РЛС) Ан-148ДРЛВУ иметь максимальную дальность - более 400 километров и дальность обнаружения целей размера истребителя - 350 километров при работе в обстановке плотной радиоэлектронного противодействия и низких высотах полета целей.
Напоминаем, что в целях обеспечения потребностей Вооруженных Сил Украины, ГП «Антонов» до 31 мая планирует завершить сборки фюзеляжа первого из трех Ан-178, а затем - провести стыковку крылья, хвостового оперения и других элементов планера.





Процесс сбора фюзеляжа самолета Ан-178 для Воздушных Сил ВСУ Фото: ГК «Укроборонпром»

Как известно, соответствующее соглашение с «Антонов» под госгарантии на заказ трех Ан-178 был заключен 29 декабря 2020. Сумма контракта - почти 3 млрд гривен, срок выполнения работ - четыре года.
На «Антонов» уже освоили производство всех составляющих планера самолетов Ан-178 и добавили десантные люки. Серийный завод «Антонов» теперь способен производить самостоятельно все составляющие планера самолетов семейства Ан-148/158/178.

Полет фантазии впечатляет.

[pkl]

ОЙ!  Там корабль с плоской палубой! Точно СВВП!

Там этот английский, как его? Дефендер?

Да, уже прочитал, посмотрел внимательнее - он. Облом.

[Сергей Георгиевич Петропавловский]

Может реинкарнация от частников от 2009 года?
Вы не можете просматривать это вложение.

[telekast]

Как раньше и говорилось(мной, в т.ч.): по мотивам подхода а-ля "превращения" Ф-22 в Ф-35 путем "урезания осетра"

[nonconvex]

Как раньше и говорилось(мной, в т.ч.):

Ерунду говорилось. Ничего общего.

[telekast]

Как раньше и говорилось(мной, в т.ч.):

Ерунду говорилось. Ничего общего.

Канешна-канешна. Сачвсэм-савсэм.

[nonconvex]

Как раньше и говорилось(мной, в т.ч.):

Ерунду говорилось. Ничего общего.

Канешна-канешна. Сачвсэм-савсэм.

Впрочем, отчасти вы правы. Количество пневматиков такое же.

[Димитър]

Насчёт катастрофы болгарского МиГ-29 в Чёрное море.
Чёрные ящики нашли после несколько суток поисков, но они оказались разгерметизованы. Болгарское командование сказало, что не может прочитать информацию и надо отправить бортовые самописцы производителю. Доставлены самописцы из Украины, но когда дело дошло до компетенции производителя, оказалось что украинцы поставили Болгарии чёрные ящики, сделанные в Россию. Несмотря на отчаянный вой "евроатлантиков" что, мол, Россия - враг, пришлось отправить самописцы в Россию. Говорят что результаты будут через месяц.
Правда нужен месяц, или может быть, имеет место некий торг, что именно болгарские власти хотят услышать?

[oby1]

носители нужно очистить, просушить, отрихтовать - и затем уже снимать информацию. затем информацию  обработать, убрать битые части. и только потом анализировать и делать выводы.

[cross-track]

Правда нужен месяц, или может быть, имеет место некий торг, что именно болгарские власти хотят услышать?

Если бы "болгарские власти хотели услышать" удобную им версию, то для этого не нужно отправлять куда-то самописцы. Так что не фантазируйте.

[telekast]

Как раньше и говорилось(мной, в т.ч.):

Ерунду говорилось. Ничего общего.

Канешна-канешна. Сачвсэм-савсэм.

Впрочем, отчасти вы правы. Количество пневматиков такое же.

Уверены? А кол-во заклепок у 14-го шпангоута совпадает?

[telekast]

Насчёт катастрофы болгарского МиГ-29 в Чёрное море.
Чёрные ящики нашли после несколько суток поисков, но они оказались разгерметизованы. Болгарское командование сказало, что не может прочитать информацию и надо отправить бортовые самописцы производителю. Доставлены самописцы из Украины, но когда дело дошло до компетенции производителя, оказалось что украинцы поставили Болгарии чёрные ящики, сделанные в Россию. Несмотря на отчаянный вой "евроатлантиков" что, мол, Россия - враг, пришлось отправить самописцы в Россию. Говорят что результаты будут через месяц.
Правда нужен месяц, или может быть, имеет место некий торг, что именно болгарские власти хотят услышать?

Бггг. А что, можно в ероплан сунуть какой-то другой бортовой самописец, а не тот, что конструкторами предусмотрен?
А что, наш производитель может болгарам отказать в обслуживании техники им произведеной?
Дааа, и это наши который год вопят о НАТЕ, пиндосах и ядерном пепле на месте Калифорнии. В телевизоре каждый день. И на форуме у некоторых в подписях до недавнего времени красовались соответствующие лозунги.

[Старый]

Бггг. А что, можно в ероплан сунуть какой-то другой бортовой самописец, а не тот, что конструкторами предусмотрен?

Можно. Причём легко.

[makdy]

Очередной раз убеждаюсь в правильности своей идеи, еще с 2009г. Вместо или вместе с ЧЯ, записывать всю полетную информацию на множество небольших носителей типа авторегистраторов. Их вставлять в надувные шары, которые будут играть роль парашютов-предохранителей. Выбрасываться должны по командам летчиков, бортпроводников, или автоматически при аварии - все или группами. Легко обнаруживаются, срок передачи сигналов - от 1 суток. Легко использовать блоки выброса ловушек, или проще - трубу. Количество - любое, будут дешевы, могут использоваться на любых аппаратах, начиная с дельтапланов.
Дарю идею.

[Старый]

Дарю идею.

Проблема в одном - когда начинать выбрасывать?

[Старый]

Так это чего - Охотник вверх ногами? 

[telekast]

Бггг. А что, можно в ероплан сунуть какой-то другой бортовой самописец, а не тот, что конструкторами предусмотрен?

Можно. Причём легко.

И как это согласуется с сертификатом типа? Насколько я знаю, после практически ЛЮБОЙ модернизации, в т.ч. БРЭО, требуется проходить процедуру заново. И "сувать любой другой девайс" можно лишь по согласованию с производителем/конструкторами, а иначе "слетает гарантия". Нет?

[Старый]

И как это согласуется с сертификатом типа?

Легко. 

Насколько я знаю, после практически ЛЮБОЙ модернизации, в т.ч. БРЭО, требуется проходить процедуру заново.

Отнюдь. Тем более для боевого самолёта тем более для самописца.