Все же авиационные таки новости

[АниКей]

tass.ru

В компании Baykar заявили, что беспилотник Kizilelma будет превосходить американский F-35
ТАСС

АНКАРА, 4 января. /ТАСС/. Турецкий сверхзвуковой беспилотный истребитель Bayraktar Kizilelma по нескольким показателям будет превосходить американский истребитель пятого поколения F-35. В перспективе он может быть использован в воздушном бою против классических боевых самолетов, сообщил глава компании-разработчика Baykar Сельджук Байрактар.
В декабре прошлого года он объявил о завершении стендовых испытаний беспилотника, который тогда же совершил первый полет.
"Мы планируем производить сверхзвуковой вариант беспилотного истребителя. Kizilelma совершит революцию в авиации, он сможет применяться в воздушном бою против классических боевых самолетов. Возможно, после первого полета беспилотника его было бы неправильно сравнивать с самолетами, которые используются во многих странах, но когда он будет полностью готов, то превзойдет тот же F-35 по нескольким показателям", - сказал Байрактар во вторник вечером в эфире телеканала Tvnet.
По его словам, беспилотник Kizilelma, как и F-35, является истребителем пятого поколения, но управляется дистанционно. "В перспективе он станет вызовом для классической авиации пятого поколения", - отметил глава компании.
Турецкий сверхзвуковой палубный беспилотный истребитель впервые был представлен в августе 2022 года на авиационно-космическом салоне "Текнофест" в черноморском городе Самсун. Он разработан в рамках проекта боевого беспилотного авиационного комплекса MIUS. Взлетная масса Kizilelma составляет порядка 6 т, из которых почти 2 т - полезная нагрузка. Этот беспилотник может перемещаться в течение 5-6 часов на высоте 12 км. Дальность его полета, как заверяют в компании Baykar, не ограничена благодаря возможности работы с сетью передачи данных SATCOM

[АниКей]

[Iv-v]

Вице-премьер Мантуров совершил полет на новом отечественном лайнере МС-21
Зампред правительства России, глава Минпромторга Денис Мантуров совершил рабочую поездку в Ульяновск, использовав для этой цели новый российский лайнер МС-21. Об этом говорится в сообщении на сайте правительства России.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИ ➞

Целью визита было посещение Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) и предприятия Объединенной авиастроительной корпорации «Ростеха». Там вице-премьер осмотрел стенд испытаний и прототип кессона композитного крыла перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, работа над которым ведется.
Также Мантурова ознакомили с ходом ресурсных испытаний самолетов МС-21 и SSJ-New, которые должны в ближайшие годы прийти на замену Boeing и Airbus.

[Iv-v]

«ГЕОФИЗИКА» СНОВА В НЕБЕ
29.12.2022 otvinta

С мест сообщают, что в Жуковском В ЛИИ им. Громова в воздух подняли уникальный высотный исследовательский самолёт М-55 «Геофизика» ОКБ Мясищева.

Самолёт длительное время находился в ЛИИ на хранении.

[Старый]

Наши гениальные конструкторы на все новые  самолёты и ветролёты наставили жк-индикаторы вместо обычных стрелочных приборов. А эти жк-панели у нас не производятся. Вот вам и вся авиация. 

[Дмитрий В.]

А эти жк-панели у нас не производятся. 

Производятся. Причём как матрицы так и готовые приборы.

[Старый]

Производятся. Причём как матрицы так и готовые приборы.

Готовые приборы производятся. А вот матрицы... Где? 

[Дмитрий В.]

Производятся. Причём как матрицы так и готовые приборы.

Готовые приборы производятся. А вот матрицы... Где?

Их вообще-то с 2005 года производят: https://archive.stereo.ru/onenews.php%3Fnews_id=1473.html

[Старый]

Производятся. Причём как матрицы так и готовые приборы.

Готовые приборы производятся. А вот матрицы... Где?

Их вообще-то с 2005 года производят: https://archive.stereo.ru/onenews.php%3Fnews_id=1473.html

А оно годится для авиации? 

[Дмитрий В.]

Производятся. Причём как матрицы так и готовые приборы.

Готовые приборы производятся. А вот матрицы... Где?

Их вообще-то с 2005 года производят: https://archive.stereo.ru/onenews.php%3Fnews_id=1473.html

А оно годится для авиации?

Именно "оно" - не знаю, но если на протяжении многих лет санкций всякие Раменские и Ульяновские КБ приборостроения (и кто там ещё) делают приборы, значит где-то есть то, что годится для авиации.

[Dulevo]

Кто тут мечтал об анти-дронах?

[Iv-v]

[Старый]

Именно "оно" - не знаю, но если на протяжении многих лет санкций всякие Раменские и Ульяновские КБ приборостроения (и кто там ещё) делают приборы, значит где-то есть то, что годится для авиации.

А матрицы были включены в санкции? 

[Дмитрий В.]

[Старый]

А Су-25 точно был украинский? Откуда у них? 

[Старый]

Если я ничего не путаю на момент распада СССР на Украине были два штурмовых авиаполка - 452-й и 90-й. В каждом было по 35-40 самолётов. 452-й расформирован в 2004-м, 90-й ещё в 90-м. 
 Итого максимум 80 Су-25, если даже все они сохранились до начала прошлого года. Остальные откуда? 

[Настрел]

Да плевать сколько их было. Там либо на крылах должна быть графика хохольская. И тогда их. Либо он должен был бомбить наши порядки, и пофиг тогда что на крылах - либо это хохол, либо френдли файер, за который в ответку и вербой не зазорно пульнуть.
Итого 66% что хохол.

[SOLDIER]

[АниКей]

teletype.in

Эффект «Герани»
Сергей Карнаухов
Мировой скандал из-за российских БПЛА «Герань-2» или как его идентифицируют на Западе «Shahed-136».
Один прилёт, а проблемы возникли у десятков стран и международных компаний.
Согласно отчету украинской разведки, полученному CNN, иранский беспилотник, сбитый на Украине в прошлом году, содержит детали, изготовленные 13 американскими компаниями.
Из 52 компонентов «Герани» Shahed-136  в отчете было обнаружено, что 40 были изготовлены американскими предприятиями.
В документе утверждается, что остальные 12 были построены компаниями в Канаде, Швейцарии, Японии, Тайване и Китае.
Иран утверждает, что беспилотный летательный аппарат дальнего радиуса действия может поражать цели на расстоянии более 2000 км. Он работает на пропеллере, что дает ему скорость около 185 км/ч, и управляется GPS для точности.

Спойлер

Источник
После опубличивания этих данных в мировых СМИ разразилась самая настоящая катастрофа. Усилилась она после громкого разоблачения на канале CNN:

Оказалось, что санкции не работают и весь мир уже давно зарабатывает на теневой торговле комплектующими для иранских БПЛА. Из-за очевидных коррупционных схем наибольшие репутационные издержки несёт Канада.
В перехваченном Украиной БПЛА был обнаружен двигатель, разработанный австрийской компанией Rotax.

Rotax - австрийская дочерняя компания, принадлежащая канадской компании Bombardier Recreational Products (BRP), которая известна разработкой двигателей, которые устанавливаются в снегоходы, водные суда, мотоциклы, самолеты и значительное количество беспилотных летательных аппаратов.
Кроме того, известно, что авиационные двигатели Rotax от BRP работают на  MQ-1 Predator  от General Atomics и израильских беспилотных летательных аппаратах Heron. Также в 2020 году  Rotax-BRP  стало известно, что их двигатели работают и на турецких беспилотниках Bayraktar TB2, использовавшихся для нападения на армянскую сторону во время нагорно-карабахского конфликта. В ответ на ситуацию BRP объявила, что временно приостановит экспорт двигателей Rotax 912 в "страны с неясным использованием".
Rotax заявляет, что начала расследование своих двигателей, работающих на иранских беспилотных летательных аппаратах. Поставка такого оборудования в Иран нарушает  санкции Европейского союза , запрещающие экспорт товаров как гражданского, так и военного назначения, таких как автозапчасти. Европейский союз также вводит идентичные  санкции  против России. Канада оправдываетесь и пытается слить вину на австрийцев. Поскольку двигатели были изготовлены в Австрии, они подпадают не под канадские экспортные правила, а под экспортный контроль, перечисленный ЕС.

"Нынешний набор санкций ЕС явно неясен в отношении таких двигателей, как двигатель Rotax 912", - сказала пресс-секретарь министерства труда и экономики Австрии Александра Перл.

Министерство отметило, что не все предметы двойного назначения перечислены под санкциями ЕС. Виновные будут названы по итогам канадских, американских и европейских расследований. Но уже сейчас непонятно, как так могло получиться, что по территории Украины было выпущено уже более 400 БПЛА «Герань». Однако, согласно списку, поддерживаемому BRP-Rotax, с 1996 по 2021 год  было украдено  только около 150 двигателей. Согласно списку, две наиболее популярные модели - это вариации двигателя 912 или 914. BRP-Rotax заявила, что не знает о каком-либо ином всплеске или увеличении краж двигателя.
Но и этого мало, в начале октября этого года было обнаружено, что Rotax 912 питает еще один беспилотник Mohajer-6, который был сбит силами KDPI Peshmerga в Ираке. Источник
BRP-Rotax заявила, что их двигатели не предназначены для военных целей и что они "не перечислены как предметы двойного назначения".
Но, по мнению таких экспертов, как Laliberte, эти двигатели все еще могут квалифицироваться как продукты "двойного назначения". Это предметы, которые, хотя и предназначены для гражданских лиц, могут быть легко модернизированы для военного использования.
Правительство Канады  описывает  товары двойного назначения как имеющие "потенциал быть использованы или модифицированы для производства оружия и военных предметов".
Некоторые товары двойного назначения регулируются как канадскими  списками  экспортного  контроля , так и  контрольными списками  Европейского союза (ЕС), когда они четко определили военное использование.
Хотя двигатель Rotax является предметом двойного назначения, он не идентифицируется как предмет военного назначения.
В заявлении для CBC Global Affairs Canada заявила, что Канада внимательно следит за расследованием BRP и что "сочетание экспортного контроля и обширных санкций Канады и ООН, уже устанавливаемых против Ирана, серьезно ограничивает как импорт, так и экспорт". Источник
Ну а мы следим за результатами расследования утечек двигателей, так как может оказаться, что двигатели воровались, устанавливались на БПЛА, производимые Ираном, Турцией, другими странами, при этом наши «Герани» производятся из совсем иных комплектующих, а значит «Shahed-136», это лишь камуфляж для нашего ВПК, которому нужна победа, а не реклама.

[свернуть]

[Виктор Кондрашов]

А зачем реверс проверять на разбеге? И как это делать - включать, что ли?