Все же авиационные таки новости

[АниКей]

[АниКей]

Кошмар для снайпера: подробности о возможностях барражирующего боеприпаса LANIUS
Александр Березин
Созданный израильской компанией Elbit Systems беспилотник можно запускать вручную или с мультикоптера. Он способен нести несколько дронов-камикадзе LANIUS и  предназначен для поражения целей в зданиях и тоннелях.

©Elbit Systems

LANIUS способен развивать скорость до 72 километров в час, а его максимальный взлетный вес составляет 1,2 килограмма. Беспилотник может находиться в воздухе семь минут, поэтому он предназначен для поражения целей на малых расстояниях.



Дрон-камикадзе также может создавать трехмерные карты местности, а программное обеспечение LANIUS, созданное на основе искусственного интеллекта позволяет ему классифицировать цели. 

[GIF]

Но, если сохранится наплевательское отношение «Лиц Принимающих Решения» к экспонатам, то о каких научных открытиях тогда говорить?

Алексей Дмитриевич кинул камень в огород Шойгу? Решение о перебазировании экспонатов монинского музея в парк "Патриот" было подписано именно им (по заключению специалистов, которых привлек музей, переезд пережило бы не больше 20 процентов экспонатов).

[GIF]

Собственно, вот. Тот самый Конашенков, мильонами уничтожающий Хаймарсы.

[GIF]

Статья от 2017 года о реалиях музея. Вряд ли что-то изменилось в лучшую сторону.

Последние три десятилетия ознаменовались, для самого крупного в стране музея несколькими, серьезными решениями на самом высоком уровне. Финансирование реставрационных и ремонтных работ сократилось до минимума, то есть практически вообще прекратилось. Охрана музея оставляла желать лучшего, а отсутствие ограды сделало экспонаты легкой добычей вандалов. Сократились зарплаты. Прекратился приход в музей сотрудников младше предпенсионного возраста. Молодёжь из Монино предпочитает работать в Москве, военные — служить на Чкаловском аэродроме.
 После очередной реструктуризации музей ВВС и вовсе потерял свой уникальный статус, и стал фактически придатком (филиалом) Центрального Музея Вооруженных Сил Российской Федерации. И в данное время, музей ВВС, который представляет значительный интерес для широкого круга отечественных и зарубежных посетителей является донором Центрального Музея ВС РФ, и ему приходится довольствоваться финансированием по остаточному принципу даже от собственной выручки.
 Экспонаты музея еще при расформировании Академии, были переданы Министерству Культуры РФ, а Министерство Обороны лишь приняло их на хранение. Сейчас, Центральный музей ВВС РФ поддерживает в более или менее выставочном виде только те экспонаты, на которые выделяются деньги, например: покраска спонсируется Рособоронэкспортом, на реставрацию выделяют средства авиационные КБ, либо собирают волонтеры. Минобороны финансировало строительство нового здания с 2-мя ангарами и благоустройство территории. На сегодня, здание не готово полностью, территория вокруг не благоустроена. Экспонаты, гражданского назначения, фактически оставлены без финансирования.
 Итог всех этих преобразований весьма печален: уникальные образцы отечественного (да и мирового) авиастроения 20-30-40-50 лет стоят без элементарного технического обслуживания, без ремонта и реставрации, утопая по ступицу на не асфальтированных стоянках, гния и ржавея, и буквально разваливаясь на глазах.
 Ситуацию усугубляет равнодушное отношение руководства музея к своим экспонатам. Бездеятельность, вялая инициативность, а то и вовсе отсутствие таковой. Штат музея укомплектован музейными работниками, а в штате авиационно-технического музея нет единицы даже на уровне авиатехника! А сами сотрудники, получают за свою работу нищенские оклады больше похожие на пенсии по инвалидности.
 Музей, фактически находящийся в ведении Министерства обороны, ведет борьбу за выживание в совершенно нищенских условиях, не имея возможности не то что реставрировать технику, а даже поддерживать ее в нормальном состоянии.

https://cbsmedia.ru/rossiya/est-li-u-proshlogo-budushhee/
По сути там все на волонтерах и энтузиастах авиации держится.

[GIF]

Авиакомпания «Якутия» разобрала два из четырех полученных от ГТЛК Superjet 100


Авиакомпания «Якутия» разукомплектовала два из четырех «Суперджетов» до состояния, из которого восстановить самолеты в условиях санкций невозможно. Лизингодатель — ГТЛК — планирует их забрать, а договоры аренды воздушных судов, находящихся не в состоянии летной годности, расторгнуть. Авиапарк «Якутии» на 80% неисправен, заявил «Ведомостям» один из источников в отрасли

Авиакомпания «Якутия» разукомплектовала два из четырех Superjet 100 (SSJ100), полученных в лизинг от Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источники, близкие к ГТЛК, и собеседника, знакомого с итогами проверки состояния самолетов, которую провели специалисты ГТЛК и независимый технический эксперт.

По словам одного из собеседников, самолеты каннибализировали (разобрали до нерабочего состояния) более года назад. На самолетах отсутствуют маршевые силовые установки и ряд других ключевых агрегатов, отметил источник. Представитель ГТЛК  подтвердил, что из четырех переданных в аренду самолетов SSJ100 «два находятся в неисправном состоянии и разукомплектованы».

https://www.forbes.ru/biznes/481126-aviakompania-akutia-razobrala-dva-iz-cetyreh-polucennyh-ot-gtlk-superjet-100?fbclid=IwAR2TPWRDRxxwHca66m-ZT4kBmibfGNicNHfXPorku5Jb7jsjY_d6H-Ww_vk

[BB]

Независимые российские разработчики БПЛА рвутся в бой. В прямом смысле. Военно-промышленная компания "Царские волки" окажет им полную поддержку. Уже скоро лучшие инженерные решения станут неприятным сюрпризом для врага на фронте

Любопытно:
- "Царские волки" уже не "группа военных экспертов", как об этом сообщал Рогозин-старший, а "Военно-промышленная компания", очевидно частная
- Царских волков нам теперь будут втюхивать отовсюду, оба Рогозина, каждый с двух рук, изо всех СМИ и телеграм-каналов
- Ждем Огурцы маринованые для армии Царские Волки. Прокладки женские, тактические Царские Волки. Срочные микрозаймы для покупки снаряжения Царские Волки. БПЛА для доставки пиццы на передовую Царские Волки.

[Iv-v]

Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова Объединенной авиастроительной корпорации (входит в состав госкорпорации «Ростех»). Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы.

[Штуцер]

Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова Объединенной авиастроительной корпорации (входит в состав госкорпорации «Ростех»). Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы.

А чего следующее предложение убрал:

Какое конкретно количество самолетов было передано — в релизе не уточняется. 

[АниКей]

tass.ru

В московском парке "Руднево" создадут федеральный центр беспилотных авиасистем
ТАСС
https://tass.ru/ekonomika/16355353?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
МОСКВА, 17 ноября. /ТАСС/. Федеральный центр беспилотных авиационных систем будет создан в Москве в индустриальном парке "Руднево". Центр объединит конструкторские бюро, опытное и серийное производство, сообщил журналистам в четверг мэр Москвы Сергей Собянин.

"Мы договорились, что такой центр компетенции мы создадим на базе индустриального парка "Руднево", который уже в этом году запустит порядка 120 тыс. кв. м площадей, где будут размещены производители беспилотников и беспилотных систем. В дальнейшем эта площадь будет где-то около полумиллиона квадратных метров. Там есть все для того, чтобы эффективно работать - работать не только по производству, но и по [их] испытанию, взаимодействию с федеральными и региональными структурами", - сказал Собянин.

Мэр также выразил надежду на то, что "этот проект даст толчок развитию беспилотного транспорта и авиационных систем". Подписание меморандума о сотрудничестве в области поддержки развития отрасли беспилотных летательных аппаратов и авиации, включая создание федерального центра беспилотных авиационных систем на базе индустриального парка "Руднево", состоялось в центре "Космонавтика и авиация" на ВДНХ, где вскоре откроется тематическая выставка "Аэронет-2035". "На этой выставке речь идет не только о летательных аппаратах, а вообще обо всей системе наземной, космической и авиационной. Сложнейшие комплексы, конечно, за которыми будущее", - добавил он

[АниКей]

nsn.fm

«Убирать министров!»: В отрасли назвали способ выполнить план по выпуску самолетов
Ева Никитина
https://nsn.fm/aviation-and-space/ubirat-ministrov-v-otrasli-nazvali-sposob-vypolnit-plan-po-vypusku-samoletov?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Существует единственный способ выполнить план по производству самолетов в России – увольнять министров, которые не справляются со своими задачами, заявил экс-замминистра гражданской авиации СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов в беседе с НСН.
Ранее замминистра транспорта России Игорь Чалик заявил в ходе форума «Транспорт России», что российским авиакомпаниям необходимо около 1700 самолетов до 2030–2035 годов. Из них 1,4 тыс. должна быть отечественного производства.
«Мы находимся в очень сложном положении. У нас отечественных самолетов практически нет, есть какие-то десятки, если не считать Superjet 100, который на 80% состоит из западных комплектующих. Государство в целом очень озабочено проблемой. Самолетостроение у нас было разрушено. Самая большая страна по площади осталась без авиации. Уже и президент говорил об этой проблеме», - подчеркнул Смирнов.
При этом ситуация усугубляется тем, что наладить производство быстро не получится из-за отсутствия необходимых комплектующих и заводов, добавил Смирнов.
«Это нереальный, абсурдный план. У любого самолета тысячи комплектующих, на коленке их не сделаешь. У нас все заводы разрушены, а станки иностранные. Тысяча самолетов – это две с половиной тысячи двигателей с учетом резерва. Сегодня у нас двигатели не выпускаются, только на подходе. У нас нет необходимого персонала, нужно менять систему образования», - объяснил собеседник НСН.
Существует единственный способ достичь поставленной задачи – прибегнуть к мобилизационной экономике и «убирать» людей, которые не справляются со своими функциями, подчеркнул Смирнов.
«Чтобы выполнить план, необходимо то, чего нет в этом постановлении, экономика должна перейти на мобилизационный режим. Первое – это качество выпускаемой продукции, своевременность и ответственность. Последний пункт не отслеживается. Должны нести ответственность все – от министра до рабочего. Ответственность одна – немедленно убирать людей, которые не выполняют задания», - добавил он.
Технологических проблем для самостоятельного выпуска любой авиатехники в России нет, но на реализацию проектов уйдут годы, наибольшие сложности возникнут с производством двигателей, заявил ранее авиационный эксперт Роман Гусаров в беседе с НСН.

[АниКей]

[АниКей]

[KBOB]

Сегодня будет озвучен приговор по делу гибели лайнера MH17 - прямая трансляция
Запись прямой трансляции 2022г. можно просмотреть в течение 48 часов после заседания.

[АниКей]

Судья Окружного суда Гааги Хендрик Стинхейс в комплексе Схипхолд на оглашении приговора по делу о гибели рейса MH17 постановил, что малайзийский "Боинг" был сбит ЗРК "Бук" со стороны села Первомайское.

https://www.mk.ru/politics/2022/11/17/gaagskiy-sud-mh17-sbil-buk-so-storony-pervomayskogo.html

[АниКей]

[KBOB]

Судья Окружного суда Гааги Хендрик Стинхейс в комплексе Схипхолд на оглашении приговора по делу о гибели рейса MH17 постановил, что малайзийский "Боинг" был сбит ЗРК "Бук" со стороны села Первомайское.

https://www.mk.ru/politics/2022/11/17/gaagskiy-sud-mh17-sbil-buk-so-storony-pervomayskogo.html

Пулатов не виновен, остальные виноваты в убийстве 298 раз (синхронный перевод)

[спец]

Стенограмма хоть будет выложена? А то недосуг слушать.

[KBOB]

Стенограмма хоть будет выложена? А то недосуг слушать.

про предъявление исков я слушать не стал, а из выступления суда интересно лишь то что Алмаз-Антей нанял какую то американскую компанию для эеспертизы и эту экспертизу отклонили, как и сам Алмаз-Антей, поскольку находясь под санкциями и будучи компанией с государственным участием он был предвзят.

[V.B.]

Олег Пулатов оправдан по обоим пунктам обвинения - уничтожение самолета и убийство 298 человек на его борту.

Было бы прикольно, если бы его обвинили по пункту "уничтожение самолета" и оправдали по пункту "убийство 298 человек на его борту". Или оправдали по пункту "уничтожение самолета" и обвинили по пункту "убийство 298 человек на его борту".