Все же авиационные таки новости

[АниКей]

[АниКей]

dailytechinfo.org

Самый большой в мире самолет впервые поднял в воздух гиперзвуковой летательный аппарат TA-0 » DailyTechInfo - Новости науки и технологий, новинки техники.

https://dailytechinfo.org/space/11744-samyj-bolshoj-v-mire-samolet-vpervye-podnjal-v-vozduh-giperzvukovoj-letatelnyj-apparat-ta-0.html

Некоторое время назад мы рассказывали нашим читателям, что компания Stratolaunch, в распоряжении которой находится самый большой в мире самолет на сегодняшний день, отказалась от дальнейшего развития направления высотных космических запусков и переориентировалась на направление разработки и испытательных запусков гиперзвуковых летательных аппаратов. Недавно самолет "Roc" совершил очередной испытательный полет, во время которого он поднял на высоту первый прототип гиперзвукового летательного аппарата TA-0. А следующим шагом станет тест процедуры разделения, после которой аппарат TA-0 отправится в самостоятельный полет.
Гиперзвуковой летательный аппарат Talon-A был впервые представлен широкой публике в 2020 году. Самолет "Roc" должен поднять его на высоту в 10 тысяч метров и выпустить в свободный полет, после чего Talon-A совершит полет на скорости более 5 Махов и сядет на взлетно-посадочную полосу, подобно обычному самолету. Первый вариант аппарата Talon-A, TA-0, не имеет собственного двигателя, сейчас он используется для проведения испытаний консоли и системы сброса.

Недавний испытательный полет, который является восьмым по счету, был проведен 30 октября этого года в небе над пустыней Мохава. В течение пяти часов самолет "Roc" успел набрать высоту в 7 тысяч метров, и во время полета был собран большой массив данных, касающийся аэродинамических нагрузок.
В дальнейших планах руководства компании Stratolaunch стоит проведение еще нескольких испытательных полетов. До конца этого года будет выполнен тест системы сброса, во время которого аппарат TA-0 отправится в самостоятельный полет в небе над Тихим океаном. Параллельно с этим ведутся разработки и создание полноценного аппарата Talon-A, испытания и практическое использование которого начнутся уже в следующем году.

[АниКей]

naked-science.ru

Швейцарские инженеры продемонстрировали съедобный беспилотник
Сергей Васильев


Простой и легкий дрон с крыльями из рисового печенья станет пищей для заблудившихся или пострадавших в результате природных катастроф. Один беспилотник с 70-сантиметровым размахом крыльев заменяет полноценный завтрак.

©Bokeon Kwak, IEEE Spectrum, EPFL
Помощь людям, пострадавшим в катастрофе или затерявшимся в труднодоступной местности, — одна из самых актуальных сфер применения беспилотных летательных аппаратов. К сожалению, большинство дронов способны брать на борт не слишком много груза — порядка 30 процентов от собственной массы. Однако остроумное решение, найденное инженерами из швейцарской Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL), позволяет довести этот показатель до 50 процентов. Свою разработку они представили на прошедшей в Киото Международной конференции по интеллектуальным роботам и системам (IROS). О ней также рассказывает IEEE Spectrum.
Швейцарская команда работала под руководством Дарио Флореано (Dario Floreano), который ранее уже демонстрировал необычные микродроны, способные перемещать груз в десятки раз больше собственного веса. Теперь его группа предложила другую необычную идею — сделать крылья беспилотника из съедобного материала. Такой аппарат сможет доставить груз пострадавшему, а затем сам послужит ему источником пищи, обеспечив запасом калорий еще на пару дней. Созданный прототип использует электродвигатель (несъедобный) и набирает крейсерскую скорость около десяти метров в секунду.

©Bokeon Kwak, IEEE Spectrum, EPFL
Для этого инженеры взяли рисовое печенье, характеристики которого близки к вспененному полипропилену — прочному и легкому материалу, который используется для изготовления крыльев беспилотников. Вдобавок к этому печенье из рисовой муки содержит почти 3900 килокалорий на килограмм. Чтобы соединить отдельные печенья в единую структуру, с помощью лазера им придали шестиугольную форму, а затем склеили желатином (также съедобным). Наконец, для большей прочности и защиты от влаги структуру дополнительно затянули пластиком.
Процесс изготовления крыла совсем недорог и быстр, поэтому оснащать им дрон можно будет на месте, непосредственно перед запуском. Размеры крыла можно рассчитать, исходя из конкретных питательных потребностей пострадавшего или пострадавших. Так, при 70-сантиметровом размахе беспилотник принесет 300 килокалорий плюс сможет взять около 80 граммов сушеного белка либо витаминов для более сбалансированного питания. Для сравнения: рекомендуемая калорийность завтрака составляет 400-600 килокалорий.

[Юрий Темников]

Блин!Ведь нужно соотносить масштаб бедствия и масштаб помощи.Да и одноразовость сего прибамбаса это вообще пипец.А медикаменты?
Легче рассыпать кучу дронов с грузом с вертолёта и собрать их потом в авоську.И повторить эту операцию  энное количество раз.Вот это стоящая вещь будет.

[Старый]

Гора родила мышь. 

[Старый]

Швейцарские инженеры продемонстрировали съедобный беспилотник

А как дрон узнает где его ждёт голодный потеряшка? 

[Юрий Темников]

Гора родила мышь. 

Надо же с чего-то начинать,а там глядишь и на свои 250 т замахнутся.

[АниКей]

Гора родила мышь.

'З великої хмари малий дощ' приблизно відповідає росйському прислів´ю 'Замах на рубль, а удар на копейку'.

[KBOB]

Самый большой в мире самолет впервые поднял в воздух гиперзвуковой летательный аппарат TA-0 » DailyTechInfo - Новости науки и технологий, новинки техники.

Они вроде банкроты.

[АниКей]

[Старый]

А Ил-28 у них есть? 

[Iv-v]

3 ноября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 226-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95229 и временной регистрацией 97020 — 9-й взлетевший в этом году.

[Димитър]

А Ил-28 у них есть?

Вообще-то современные бомбардировщики и штурмовики - дозвуковые.
Ил-28 отличается електронной начинкой и заметностью на радарах.
А если переработать (чем китайцы и занимались)?

[Зомби. Просто Зомби]

Сама идея кстати, не нова!

https://strangernn.livejournal.com/1523855.html?ysclid=la1cfki0vo56682050

Некоторые изобретения при всей своей технической продуманности и реализуемости вызывают у меня некоторую оторопь. Вот, посмотрите, что придумали перечитавшие Ст. Лема английские стартаперы из компании Windhorse Aerospace. Они решили кормить голодающих съедобными дронами Pouncer. Нет, серьезно, в полном соответствии с заветами мэтра, который в Двадцать восьмом путешествии Ийона Тихого предсказал такой поворот событий:: "....благодаря гастрономической инженерии, или гастронавтике, столь многим ему обязанной. Эта техническая дисциплина зародилась на исходе XX века, поначалу в сырой, примитивной форме - в виде так называемой каннибализации ракет. Ради экономии материала и места ракетные переборки и загородки стали изготовлять из прессованных пищевых концентратов - из гречки, тапиоки, бобовых и т. д. Впоследствии диапазон конструкторской мысли расширился, охватив также ракетную мебель."

Вы не можете просматривать это вложение.

[Старый]

А Ил-28 у них есть?

Вообще-то современные бомбардировщики и штурмовики - дозвуковые.
Ил-28 отличается електронной начинкой и заметностью на радарах.
А если переработать (чем китайцы и занимались)?

Вот и я думаю. И как там у них? Есть переработанный Ил-28?

[Димитър]

Вообще-то современные бомбардировщики и штурмовики - дозвуковые.
Ил-28 отличается електронной начинкой и заметностью на радарах.
А если переработать (чем китайцы и занимались)?

Вот и я думаю. И как там у них? Есть переработанный Ил-28?

Н-5
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Harbin_H-5
В Китае стоял на вооружении до 90-ых, в Северной Корее все ещё стоит.

[Старый]

стоял на вооружении до 90-ых,

Жаль. Можно было бы прикупить вместо Су-25. 

[АниКей]

gazeta.ru

Эксперт Анцев: доставка дроном в РФ через 10 лет будет такой же доступной, как заказ такси - Газета.Ru | Новости
Дарья Дмитрова

Руководитель направления беспилотных авиационных систем «НПП «Радар ммс», компании-участника рынка НТИ «Аэронет», Василий Анцев в беседе с РИА Новости поделился прогнозом, что доставка с использованием беспилотников в России через десять лет станет такой же доступной и распространенной, как сервисы заказа такси.
В разговоре эксперт провел аналогию с относительно новым, но вошедшим в обиход сервисом по заказу такси.
«Думаю, что и сфере БАС (беспилотные авиационные системы - ред.) потребуется около 10 лет, чтобы вызов дрона через приложение стал такой же привычной операцией, как заказ такси», — заявил он.
Анцев добавил, что развитие доставка дронами получит после решения ряда задач на законодательном и на технологическом уровнях. Он пояснил, что для полетов аппаратов необходимо создать безопасную инфраструктуру с учетом единого пространства с пилотируемой авиацией, разработать и принять правила безопасности движения, а также создать бесперебойную защищенную от помех и перехвата линию связи между беспилотником и станцией внешнего пилота.

[Сергей Георгиевич Петропавловский]

За 8 месяцев до СВО. Вертолеты Ка-52 и Ми-28н на безлюдном (из-за ковида) МАКС-2021 в г.Жуковском на поле ЛИИ им.Громова:
https://rutube.ru/video/3b2b7fd122e2865d320a6f33a188ce44/

[АниКей]