Все же авиационные таки новости

[Старый]

Инфа конечно интересная, но мало информативная.
Как она нам говорит о техсостоянии ВВТ конкретных частей вооружённых этими машинами?
 Получается что то типа средней температуры  по больнице, а хорошо это или плохо, те кто пишут не знают.
Вот неисправны  на конкретный момент 40 машин, а какой норматив техсостояния авиатехники принят у амеров, и как это влияет на боеготовность авиачастей ВВС США в статье не приводится.

90%-я исправность это очень высокий процент исправности.

[владимир смурной]

Инфа конечно интересная, но мало информативная.
Как она нам говорит о техсостоянии ВВТ конкретных частей вооружённых этими машинами?
 Получается что то типа средней температуры  по больнице, а хорошо это или плохо, те кто пишут не знают.
Вот неисправны  на конкретный момент 40 машин, а какой норматив техсостояния авиатехники принят у амеров, и как это влияет на боеготовность авиачастей ВВС США в статье не приводится.

90%-я исправность это очень высокий процент исправности.

А если учесть, что приводится инфа только по мотору, а не всем системам? Можно и до «неуд» запросто дотянуть .

[Старый]

Но мы с Вами не знаем, что означает термин «средний/текущий» для двигателей боевой авиации амеров, и в Реале , какой это % операций от капитального ремонта.

Двигатели вырабатывают ресурс, по ресурсу снимаются и отправляются в ремонт. В зависимости от наработки более или менее глубокий. Чтобы самолёты не простаивали двигателей выпускается больше чем самолётов и пока часть двигателей в ремонте на самолёты ставят запасные. Небоеготовы те самолёты которые непосредственно стоят в ТЭЧ на замене двигателя.

[владимир смурной]

То ли дело Су-57 - нет двигателя, нет проблем.

Так вроде АЛ-41 уже на крыле, что не так?

[fagot]

Так вроде АЛ-41 уже на крыле, что не так?

Это не тот двигатель.

[владимир смурной]

Но мы с Вами не знаем, что означает термин «средний/текущий» для двигателей боевой авиации амеров, и в Реале , какой это % операций от капитального ремонта.

Двигатели вырабатывают ресурс, по ресурсу снимаются и отправляются в ремонт. В зависимости от наработки более или менее глубокий. Чтобы самолёты не простаивали двигателей выпускается больше чем самолётов и пока часть двигателей в ремонте на самолёты ставят запасные. Небоеготовы те самолёты которые непосредственно стоят в ТЭЧ на замене двигателя.

Извини, но ты говоришь о нашей системе  ТО/ТР по ресурсу. Налетал Х лётных часов, по формуляру отправили в ТЭЧ или на завод. 
Но на иномарках, во всяком случае гражданских, по состоянию.

[владимир смурной]

Так вроде АЛ-41 уже на крыле, что не так?

Это не тот двигатель.

А какой должЕн быть?

[fagot]

А какой должЕн быть?

Изделие 30, тогда еще можно что-то говорить о малозаметности и 5-м поколении.

[Старый]

Но на иномарках, во всяком случае гражданских, по состоянию.

По какому такому состоянию? Пока не откажет, чтоли?

[владимир смурной]

Но на иномарках, во всяком случае гражданских, по состоянию.

По какому такому состоянию? Пока не откажет, чтоли?

Открываешь Талмуд и проверяешь по позициям соответствие написанному и приемлемые отклонения от норматива.

[Старый]

Открываешь Талмуд и проверяешь по позициям соответствие написанному и приемлемые отклонения от норматива.

Вне заводских условий это удаётся? 

Осмотр лопаток на отсутствие повреждений это одно, а ремонт по наработке - это другое.

[владимир смурной]

по состоянию

Про это тоже есть:

Специалисты по техническому обслуживанию F-35 проверяют лопасти каждые 50 часов полета и принимают решения о необходимости замены лопасти "на основе технических измерений, таких как пределы потери покрытия, прогорания и растрескивания".

Называют существующие нормы "консервативными" и хотят их перессмотреть.

Объединенное программное управление F-35 и Pratt & Whitney пришли к выводу, что лопасти более долговечны, даже при отсутствии значительного количества покрытия

Спасибо

[владимир смурной]

Свежие новости по теме ветки

[Iv-v]

Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet New готов и в ближайшее время прибудет в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) для прочностных испытаний. Об этом со ссылкой на источник, близкий к «Ростеху», сообщает ТАСС.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИ ➞

По его словам, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), разработчик лайнера, готовит корпус к отправке, на аэродром Жуковский он попадет на этой неделе.

[владимир смурной]

Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet New готов и в ближайшее время прибудет в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) для прочностных испытаний. Об этом со ссылкой на источник, близкий к «Ростеху», сообщает ТАСС.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИ ➞

По его словам, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), разработчик лайнера, готовит корпус к отправке, на аэродром Жуковский он попадет на этой неделе.

Хм, а почему ЦАГИ? Прочностный испытания фюзеляжи проходят в Новосибирске. ЦАГИ - это аэродинамика.

[Iv-v]

В ЦАГИ в последние годы много делалось по стендам.

[Старый]

Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet New готов и в ближайшее время прибудет в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) для прочностных испытаний.

А что в нём импортозаместили?   Заклёпки? 

[владимир смурной]

Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet New готов и в ближайшее время прибудет в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) для прочностных испытаний.

А что в нём импортозаместили?  Заклёпки? 

Новые пилоны для новых моторов и соответственно новый центроплан. Значит в обязательном порядке статические испытания фюзеляжа.
Так что заклепки там прежние😛
А что там ещё должны сделать с полсотни предприятий по замене западного оборудования, к сожалению списку не имею!
А вот интересно, раньше испытания на боковой ветер проводили в Исландии, там же заход при боковом ветриле с одним мотором, а как теперь все будет? Или пофиг эти западные штучки от западных сертификаторов, сами с усам 😡

[fagot]

Что, уже и ветра своего нет?   

[nonconvex]

Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet New готов и в ближайшее время прибудет в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) для прочностных испытаний.

А что в нём импортозаместили?  Заклёпки? 

Вас тоже пора импортозамещать.