Все же авиационные таки новости

[Старый]

Итого дорога не есть, а ее нужно сделать. 

Так всё равно делать. 

Делать ее для проезда 300т грузов - верх бессмыслия. 

Больше смысла чем строить аэродром для 300-тонного самолёта. 

Вот для вырубки леса придумали же всякие лосовозы с полуприцепами с ведущими колесами и болотоходными шинами... 
Че бы им дорогу к вырубке нормальной не сделать, а нет - вкладывают деньги в технику.

Видимо потому же почему не строят возле каждого дерева аэродром. Или не возят лес вертолётами.

[владимир смурной]

Пустая болтовня о доставке на Восточный каких-то космических систем автотранспортом обесценивается вопросами страховки.
Под Москвой армейскую колону не могут защитить от чурки безмозглого на тяжелом самосвале.
А вы хотите стомиллионные грузы вести по Сибири и иметь страховку? Не в этом веке!

Вот как-то с Новосибирска в Комсомольск-на-Амуре автотранспортом возят части фюзеляжа для RRJ и ничего уже 15 лет возят. Но КА  из Красноярска или Москвы ДО ВосточнОГО это другое дело, никто автотранспортом не повезёт. Но и носитель тоже не повезёт. 
Только у меня то вопрос, а какое сегодня КБ(кадры) потянет такой сарай? 
это тебе не ЦАГИ с продувками модели.

[Старый]

Истории известны случаи

Например? 

Вся история использования ан124.

Ан-124 не катит. Он уже был, серийно строился для ВВС и не был специально построенным уникальным самолётом для перевозки грузов. Возьми уж лучше Мрию. 

И где были специально построенные для доставки груза аэродромы?

[Старый]

КА  из Красноярска или Москвы ДО ВосточнОГО это другое дело, никто автотранспортом не повезёт. Но и носитель тоже не повезёт. 

Их возят с аэродрома на аэродром обычным транспортным самолётом. Габарит вполне железнодорожный, просто стараются избежать дык-дык по стыкам.

[владимир смурной]

Пустая болтовня о доставке на Восточный каких-то космических систем автотранспортом обесценивается вопросами страховки.
Под Москвой армейскую колону не могут защитить от чурки безмозглого на тяжелом самосвале.
А вы хотите стомиллионные грузы вести по Сибири и иметь страховку? Не в этом веке!

Мы не про именно о доставке космических грузов на Восточный, а про самолет вообще.

А чего про него говорить, когда кроме модели для обдува в трубе больше ничего нет, одни фантазии отстранённого от жизни ума.

[Leonar]

Вот для вырубки леса придумали же всякие лосовозы с полуприцепами с ведущими колесами и болотоходными шинами...
Че бы им дорогу к вырубке нормальной не сделать, а нет - вкладывают деньги в технику.

Видимо потому же почему не строят возле каждого дерева аэродром. Или не возят лес вертолётами.
[/quote]
Вот если бы потому, же как ты мне тут хочешь доказать, то как раз бы и строили нормальную дорогу к каждому дереву и не заморачивались бы с самолетом, вертолетом, лесовозом.

[Leonar]

Истории известны случаи

Например?

Вся история использования ан124.

Ан-124 не катит. Он уже был, серийно строился для ВВС и не был специально построенным уникальным самолётом для перевозки грузов. Возьми уж лучше Мрию.

И где были специально построенные для доставки груза аэродромы?

Что значит ан 124 не катит? Ан 124 как и ан 22 был создан для ВВС
Так и этот самолет стоится для ВВС и на замену Ан 124.
Пример как раз самый он. 
Ан 124 скоро (году так в 30м 35м) того... А замена ему нужна и точка.

[Старый]

Вот если бы потому, же как ты мне тут хочешь доказать, то как раз бы и строили нормальную дорогу к каждому дереву и не заморачивались бы с самолетом, вертолетом, лесовозом.

Почему дорогу а не аэродром у каждого дерева? Ты же мне про самолёты втираешь, чего это ты на вездеходы переметнулся?

[Leonar]

А чего про него говорить, когда кроме модели для обдува в трубе больше ничего нет, одни фантазии отстранённого от жизни ума.

Схрена ли? Где производство ан 124?
Чего не хватает чтоб возобновить его производство?
Пд 35? Он случаем не поболее того, что на ан124?
Что мешает тогда увеличить размеры грузовой кабины?

[Leonar]

Вот если бы потому, же как ты мне тут хочешь доказать, то как раз бы и строили нормальную дорогу к каждому дереву и не заморачивались бы с самолетом, вертолетом, лесовозом.

Почему дорогу а не аэродром у каждого дерева? Ты же мне про самолёты втираешь, чего это ты на вездеходы переметнулся?

Не на вездеходы, а на транспортную доступность.

[Leonar]

Только у меня то вопрос, а какое сегодня КБ(кадры) потянет такой сарай?
это тебе не ЦАГИ с продувками модели.

А почему нет?

[владимир смурной]

Истории известны случаи

Например?

Вся история использования ан124.

Ан-124 не катит. Он уже был, серийно строился для ВВС и не был специально построенным уникальным самолётом для перевозки грузов. Возьми уж лучше Мрию.

И где были специально построенные для доставки груза аэродромы?

Что значит ан 124 не катит? Ан 124 как и ан 22 был создан для ВВС
Так и этот самолет стоится для ВВС и на замену Ан 124.
Пример как раз самый он.
Ан 124 скоро (году так в 30м 35м) того... А замена ему нужна и точка.

Может быть и нужна, только делать эту замену в ближайшие 5-7 лет НИКТО не будет. А будут поднимать подзаборные тушки и ставить на крыло, чтобы заменить иномарки. И будет продолжаться гособоронзаказ на стеклянный ИЛ-76/78.
А этот сарай под названием СЛОН так и останется в виде воздушных следов в трубах ЦАГИ.
Скорее переделают ИЛ-96-400 в рамповый транспортник, чем СЛОН появится. Хотя фюзеляж его, конечно, для этого не предназначен.

[Старый]

Чего не хватает чтоб возобновить его производство?

НИ-ЧЕ-ГО. Ни сил ни средств.

[Старый]

Не на вездеходы, а на транспортную доступность.

Чтото не так с доступностью? Трелёвочный трактор к дереву не доезжает?

[Старый]

Не на вездеходы, а на транспортную доступность.

Кстати, меня пугает то что ты не понимаешь что ттвой пример против тебя.

[владимир смурной]

Только у меня то вопрос, а какое сегодня КБ(кадры) потянет такой сарай?
это тебе не ЦАГИ с продувками модели.

А почему нет?

Для этого нужна школа проектирования, которая собирается десятилетиями.

[Leonar]

Может быть и нужна, только делать эту замену в ближайшие 5-7 лет НИКТО не будет. А будут поднимать подзаборные тушки и ставить на крыло, чтобы заменить иномарки. И будет продолжаться гособоронзаказ на стеклянный ИЛ-76/78.
А этот сарай под названием СЛОН так и останется в виде воздушных следов в трубах ЦАГИ.
Скорее переделают ИЛ-96-400 в транспортник, чем СЛОН появится.

Если нужен, то будут делать.
Конечно будут продлевать ресурс ан124, но он не вечен.
5...7 лет...
Как раз и каюк всем ан 124 придет, поэтому уже нужно начинать делать (судя по продувкам -начали  делать) как раз 5...7 лет и первый полет, потом 5 лет и серийное.
С ил 96-400 переделать в белугу - аналогичная фигня по срокам как ни крути и дешевле он не будет и ан 124 не заменит никак.

[Leonar]

Только у меня то вопрос, а какое сегодня КБ(кадры) потянет такой сарай?
это тебе не ЦАГИ с продувками модели.

А почему нет?

Для этого нужна школа проектирования, которая собирается десятилетиями.

И что с ней не так?

[Leonar]

Не на вездеходы, а на транспортную доступность.

Кстати, меня пугает то что ты не понимаешь что ттвой пример против тебя.

Где? 
Вместо того, что бы возить лес штатными грузовиками не строим дорогу, а делаем нештатные специализированные грузовики
И вместо того, чтоб строить 300т мосты, пирсы, углубляем реки, отсыпаем от причалов до места строительства дорогу - сокращаем путь путем использования специализированной техники. Тем самым сокращая время строительства. 
?

[Leonar]

Не на вездеходы, а на транспортную доступность.

Чтото не так с доступностью? Трелёвочный трактор к дереву не доезжает?

Какой какой трактор? А нафига он нужен?
Зачем ты потратил деньги и время на его разработку? Че, нельзя было дорогу построить и вытащить обычным грузовиком с манипулятором? Хотя какой манипулятор! Руками погрузить в обычную телегу! И волами тащить.
Ну или просто руками тащить.