Трибуна Ивана Моисеева

[Blin]

Наверное, ещё никому не удавалось двукратно пройти над любой точкой Земли за счёт изменения наклонения орбиты. Даже боюсь спросить, зачем.

Правильно боитесь. Это военным может понадобиться.

Ещё больше боюсь спросить, для чего военным может понадобиться пилотируемый лапоть, да ещё двукратно над одной точкой?

Ну, например, за первый пролет не рассмотрели. Али изменилось что.

Да ну на фиг. Ерунда какая-то. Где-то кем-то записано/сказано/сформулировано требование/пожелание к располагаемому запасу Vx. Загадочная фраза - ответ на это требование/пожелание - типа возможен манёвр не только в атмосфере, но и орбитальный.
И да - терзают меня смутные сомнения, что военные к этому космоплану вообще никаким боком не относятся. Зря вы «зелёных» подозреваете.

[Старый]

Да ну на фиг. Ерунда какая-то. Где-то кем-то записано/сказано/сформулировано требование/пожелание к располагаемому запасу Vx. Загадочная фраза - ответ на это требование/пожелание - типа возможен манёвр не только в атмосфере, но и орбитальный.

Изобретатели всех этих крылатых аппаратов истово веруют что подъёмная сила халявна. И если направить её вбок то можно менять наклонение на сколько угодно, хоть летать кругами над одним местом.  Именно на этом представлении базируются все их теории. Понятие "аэродинамическое качество" им не знакомо. И действительно: они же баллистики а не аэродинамики. 

[Старый]

типа возможен манёвр не только в атмосфере, но и орбитальный

Они представляют это так: аппарат тормозит и опускает перигей в атмосферу, затем он делает крен 90 градусов, за счёт подъёмной силы разворачивает наклонение, затем отскакивает назад в космос и опять двигателями поднимает перигей чтобы снова оказаться на орбите. 
 На изменение наклонения потерь скорости по их представлениям естественно нет. Они же баллистики, они знают только "опустил перигей - поднял перигей". 

[Старый]

В скорбной реальности развернуть наклонение чисто двигателями без погружения в атмосферу окажется энергетически выгоднее чем с помощью аэродинамического манёвра. Затраты топлива будут меньше. Но для верующих в халявную подъёмную силу это слишком сложно. 

[Старый]

По остальным пунктам такая же ересь. 
Требования к здоровью будут определяться аварийными режимами, например срабатыванием САС. А вовсе не перегрузкой при штатном спуске. 
 Даже в штатном полёте перегрузки будут определяться перегрузками при выведении. 
 Ересь про "перегрузку 1.5 единицы" и "снижение требований к здоровью" писал дурачок который ничего не знает о перегрузке при выведении. Вот это и есть интеллектуальная деградация. 

[Старый]

Вроде бы все эти аспекты уже были изучены, разъяснены, разжёваны и в рот положены в процессе порки ваниной теории "Космоносца". Но нет, лохи и лохотронщики неистребимы. И очередные невежды и лохотронщики очередной раз откапывают эту стюардессу и вешают её на уши лохам. Надеясь что пришли смутные времена и теперь то это прокатит. 

[Blin]

Двигло и бак на картинке мсм больше, чем требуется для ТДУ, так что они там имеют в виду про «изменение наклонения», с погружением в атмосферу или без оного - х/з.
Но это не военные. У военных попросту нет структуры, относящейся к ПК. Будет ОС, какие-то эксперименты вояки может и поставят/закажут, а не будет - и не надо.

[Старый]

Время идёт, вода течёт, тема многоразовости вновь набирает обороты. Поглядим.

Причём когда Маск строит огромный полностью многоразовый Шаттл наши лохотронщики изобретают маленький самолётик с ПН полторы тонны выводимый одноразовой РН. Чужой опыт никого ничему не учит.

[Штуцер]

Двигло и бак на картинке мсм больше, чем требуется для ТДУ

"Но однажды, проходя по пирсу, он услышал мальчишеский голос: «Торпедные катера по мне! Эх, и люблю ж я скоростёнку!» Затем — затейливое ругательство. " (с)

[Старый]

Двигло и бак на картинке мсм больше, чем требуется для ТДУ, так что они там имеют в виду про «изменение наклонения», с погружением в атмосферу или без оного - х/з.
Но это не военные. У военных попросту нет структуры, относящейся к ПК. Будет ОС, какие-то эксперименты вояки может и поставят/закажут, а не будет - и не надо.

При чём тут военные? Идея изменять наклонение за счёт аэродинамического манёвра нелепа и порочна сама по себе. Хоть для военных хоть для гражданских. Порочно исключительно по законам физики. Изменение наклонения двигателями энергетически более выгодно (требует меньше топлива) чем изменение наклонения аэродинамическим манёвром. 

[Blin]

Двигло и бак на картинке мсм больше, чем требуется для ТДУ, так что они там имеют в виду про «изменение наклонения», с погружением в атмосферу или без оного - х/з.
Но это не военные. У военных попросту нет структуры, относящейся к ПК. Будет ОС, какие-то эксперименты вояки может и поставят/закажут, а не будет - и не надо.

При чём тут военные? Идея изменять наклонение за счёт аэродинамического манёвра нелепа и порочна сама по себе. Хоть для военных хоть для гражданских. Порочно исключительно по законам физики. Изменение наклонения двигателями энергетически более выгодно (требует меньше топлива) чем изменение наклонения аэродинамическим манёвром.

Военные при том, что кое-кто в связи с этой картинкой начал косить глаза в их сторону.

[Иван Моисеев]

РКК "Энергия" разрабатывает грузопассажирский вариант корабля "Орел"
/ТАСС/. Грузопассажирский вариант корабля "Орел", способный выводить на орбиту 2-3 тонны грузов и до четырех космонавтов, создается в РКК "Энергия", следует из доклада генконструктора предприятия, генерального конструктора РФ по пилотируемым космическим системам и комплексам, академика РАН Владимира Соловьева.
Согласно его презентации, новый вариант корабля сможет вмещать от двух до четырех космонавтов, а также 2-3 тонны грузов в дополнительном грузовом отсеке, в то время как обычный пилотируемый "Орел" будет рассчитан на 750 кг полезной нагрузки. Это приведет к тому, что масса грузопассажирского варианта составит 19,5 тонн по сравнению с 13 тоннами, которые весит обычный "Орел".
https://tass.ru/kosmos/19793935

Под "Союз-5" копает, однако... Если Орел выводить на Ангаре, "Союз-5" теряет смысл жизни.
А если вообще учитывать реалии, следует отказаться от всех РН, кроме Ангары.

[Старый]

Военные при том, что кое-кто в связи с этой картинкой начал косить глаза в их сторону.

И мы знаем этого кое кого. Он уже рожал теорию "Космоносца". Построенной на незнании американскими военными законов физики.

[Старый]

РКК "Энергия" разрабатывает грузопассажирский вариант корабля "Орел"
/ТАСС/. Грузопассажирский вариант корабля "Орел", способный выводить на орбиту 2-3 тонны грузов и до четырех космонавтов, создается в РКК "Энергия", следует из доклада генконструктора предприятия, генерального конструктора РФ по пилотируемым космическим системам и комплексам, академика РАН Владимира Соловьева.

Соловьёв случайно не рассказал чем эта чюда будет лучше ТКСа? 

[Lunatik-k]

По остальным пунктам такая же ересь.
Требования к здоровью будут определяться аварийными режимами, например срабатыванием САС. А вовсе не перегрузкой при штатном спуске.
 Даже в штатном полёте перегрузки будут определяться перегрузками при выведении.
 Ересь про "перегрузку 1.5 единицы" и "снижение требований к здоровью" писал дурачок который ничего не знает о перегрузке при выведении. Вот это и есть интеллектуальная деградация.

Хочу спросить Вас по перегрузкам.
При старте с Земли организм к перегрузка более тренирован т.к. при старте организм привык к гравитации 1G это для организма норма, а предстартовые тренировки на центрифугах адаптируют организм к большим перегрузка при старте.
А вот при спуске с орбиты когда организм расслаблен ввиду длительного отсутствия гравитации, может тут кроется озабоченность пропагандирующих "ересь".
Ведь космонавтам после спуска с орбиты на ноги подняться не просто при 1G.

[АниКей]

[Старый]

Хочу спросить Вас по перегрузкам.
При старте с Земли организм к перегрузка более тренирован т.к. при старте организм привык к гравитации 1G это для организма норма, а предстартовые тренировки на центрифугах адаптируют организм к большим перегрузка при старте.
А вот при спуске с орбиты когда организм расслаблен ввиду длительного отсутствия гравитации, может тут кроется озабоченность пропагандирующих "ересь".
Ведь космонавтам после спуска с орбиты на ноги подняться не просто при 1G.

Во первых люди возвращаются с орбиты да и летят туда в положении "лёжа". Поэтому привычка стоять на ногах тут не при делах.
А во вторых ты это счас про туристов или про что?

[Старый]

Вопрос уже не о количестве презентаций. Вопрос об интеллектуальном уровне тех кто презентует такие презентации. 

[Иван Моисеев]

А они подготовили ещё одну прорывную... презентацию.

Народ хочет видеть светлое будущее, а Роскосмос работает на благо народа.
По интернету видно, что народ с воодушевлением принял новую презентацию Роскосмоса.
Также поступает много откликов из-за рубежа.

[Blin]

По поводу военных и космоса.

Во время одного из совещаний в ГШ на тему кто же в МО всё же должен заниматься космосом выступил главком ВВС и сказал, что будущее ВВС - это летать всё быстрее, выше и дальше и, стало быть, космос должен быть в ВВС. На что маршал Ахромеев(но точно не помню кто) заметил: это вы там у себя в ВВС в небе летаете, а космические корабли движутся в КП согласно законов небесной механики. Но ВВС не успокоились и заявили, что ГУКОС/УНКС фактически занимается решением транспортных проблем по доставке на целевые орбиты КА и поэтому их всё равно нужно отдать в ВВС и включить в штаты военно-транспортной авиации!!! Тогда ВВС просто послали на... А вот теперь космос в составе ВКС, но командуют  в ВКС не лётчики.