Трибуна Ивана Моисеева

[mihalchuk]

Про покрытие не знаю, но если самолет не заземлить - вполне возможны серьезные негативные последствия. Электростатика на металле живет не хуже, чем на кошке.

Ну слава богу, проснулся. Спишь очень долго.
 А я интересовался нахрена металл покрывать электропроводящим антистатическим покрытием. Как ты думаешь: если самолёт не заземлён то чем оно поможет?

Кстати, вполне может помочь, если будет жидким и испаряющимся. Ну, вы поняли.

[Старый]

Меняли, но не видел. Мой принцип - не стоять над дущой того, кто делает.

Ну тогда рассказываю. Пневматическим гайковёртом мастер прикручивает колёса, а потом щелчковым тарированным ключом протягивает каждую гайку. До щелчка.

[Старый]

Кстати, вполне может помочь, если будет жидким и испаряющимся. Ну, вы поняли.

Не поможет. Потому что:
1. Неэлектропроводен.
2. Его израсходуют по назначению (выпьют) ещё до того как нанесут. 

[Иван Моисеев]

Ну спроси у Яндекса "тарированный ключ".

Зачем?

Аааа... А ты видел как и на что подвешивают бомбу? Ты думаешь её прикручивают?

Да. В нескольких местах. Сначала ее надо прикрутить к консоли, а потом прикрутить к ней взрыватель. Все крутишь и крутишь, 100 раз за день. Надоедает, знаете ли. 

[mihalchuk]

Но сейчас, со всякими композитами, я вполне могу представить в одном самолете много электрически изолированных объектов. Тогда такое покрытие имеет смысл

Углеродный композит едва ли не более электропроводен чем металл. Но мы то обсуждали металлические баки Ангары. Которые за какимто хреном покрывают электропроводящей антистатической краской. Металлические, не пластиковые.

Я пропустил - это действительно так, и вы ломаете голову - зачем?

[Иван Моисеев]

Но сейчас, со всякими композитами, я вполне могу представить в одном самолете много электрически изолированных объектов. Тогда такое покрытие имеет смысл

Углеродный композит едва ли не более электропроводен чем металл. Но мы то обсуждали металлические баки Ангары. Которые за какимто хреном покрывают электропроводящей антистатической краской. Металлические, не пластиковые.

Деталей я не знаю, но раз так решили - значит так оно и есть.
Проблемные места там наверняка в местах разных сопряжений.

[Старый]

Ну спроси у Яндекса "тарированный ключ".

Зачем?

Чтобы знать и не выглядеть дураком.

Да. В нескольких местах. Сначала ее надо прикрутить к консоли,

Перед тем как такое говорить надо предупреждать. Я от неожиданности чуть не упал под стол и не убился.
Ваня, бомбу подвешивают на балочный держатель на крючки. На бомбе ушки, на держателе крючки. Её за ушки вешают на крючки. Никто ничего ни к чему не прикручивает.

[Feol]

Но сейчас, со всякими композитами, я вполне могу представить в одном самолете много электрически изолированных объектов. Тогда такое покрытие имеет смысл

Углеродный композит едва ли не более электропроводен чем металл. Но мы то обсуждали металлические баки Ангары. Которые за какимто хреном покрывают электропроводящей антистатической краской. Металлические, не пластиковые.

Были ли другие металлические ракеты, которые покрывали антистатиком?

[Иван Моисеев]

Меняли, но не видел. Мой принцип - не стоять над дущой того, кто делает.

Ну тогда рассказываю. Пневматическим гайковёртом мастер прикручивает колёса, а потом щелчковым тарированным ключом протягивает каждую гайку. До щелчка.

Ну, да. Это и есть тарированный ключ. Только в авиации положено да трех щелчков. Если диверсант - можно до двух.

[mihalchuk]

Кстати, вполне может помочь, если будет жидким и испаряющимся. Ну, вы поняли.

Не поможет. Потому что:
1. Неэлектропроводен.
2. Его израсходуют по назначению (выпьют) ещё до того как нанесут.

Неважно, что диэлектрик. С парами заряд уйдёт. Надо только всё изделие разом окунуть.

[Иван Моисеев]

Ну спроси у Яндекса "тарированный ключ".

Зачем?

Чтобы знать и не выглядеть дураком.

Да. В нескольких местах. Сначала ее надо прикрутить к консоли,

Перед тем как такое говорить надо предупреждать. Я от неожиданности чуть не упал под стол и не убился.
Ваня, бомбу подвешивают на балочный держатель на крючки. На бомбе ушки, на держателе крючки. Её за ушки вешают на крючки. Никто ничего ни к чему не прикручивает.

Сразу видно пассажира. И что, бомба так в полете на этих крючках и болтается?
В точно - CДшник. СДэшники используются для подтаскивания бомбы к самолету и подвешивания ее на "крючки".
Потом СДэшник уходит за следующей бомбой, а АВэшник (то есть я) начинает работу. Сначала бомбу надо подтянуть к консоли и зафиксировать. Тарированные ключи здесь излишни, но в ряде случаев годятся. Типоразмер также подбирают.
Потом самое стремное - прикручивание взрывателя. Дело рискованное. Вот тут я замолкаю. Вопрос актуальный.

[Старый]

Ну, да. Это и есть тарированный ключ. Только в авиации положено да трех щелчков. Если диверсант - можно до двух.

То есть с моментным прокручивающимся гайковёртом - всё? С прокручивающимся ключом - тоже?

[Иван Моисеев]

Ну, да. Это и есть тарированный ключ. Только в авиации положено да трех щелчков. Если диверсант - можно до двух.

То есть с моментным прокручивающимся гайковёртом - всё? С прокручивающимся ключом - тоже?

Если вы поняли - то чего еще? Если не поняли - спросите, что именно не поняли.

[Старый]

Сразу видно пассажира. И что, бомба так в полете на этих крючках и болтается?

Есть упоры чтобы она не болталась. Но она к ним не прикручивается.
Вот тебе для общего развития как выглядит трёхзамковый держатель:

Видны три крючка и над ними дырки в которые проходят проушины.

[Serge V Iz]

Были ли другие металлические ракеты, которые покрывали антистатиком?

Точно были -- отдельные элементы таковых. И причина была вполне рациональной: допустимость гальванических пар.

[Старый]

Если вы поняли - то чего еще? Если не поняли - спросите, что именно не поняли.

Да все давно всё поняли. Но нужно же было тебя просветить. А то по телевизору детям расскажешь а они и поверят.

[Старый]

Были ли другие металлические ракеты, которые покрывали антистатиком?

Точно были -- отдельные элементы таковых. И причина была вполне рациональной: допустимость гальванических пар.

Нет, не отдельные элементы а всю ракету в целом. Как Ангару. 

[Иван Моисеев]

Сразу видно пассажира. И что, бомба так в полете на этих крючках и болтается?

Есть упоры чтобы она не болталась. Но она к ним не прикручивается.
Вот тебе для общего развития как выглядит трёхзамковый держатель:

Видны три крючка и над ними дырки в которые проходят проушины.

Ну да. Вы подняли с силой молодецкой бомбу и подвесили на эти крючки. (кстати по фото - это какая то мелкая бомба).
А дальше что? Так и полетит?
Там штырь на первом плане - он зачем?

[Старый]

Сначала бомбу надо подтянуть к консоли и зафиксировать. Тарированные ключи здесь излишни, но в ряде случаев годятся. Типоразмер также подбирают.

Я уже сомневаюсь бывал ли ты на аэродроме. Всё делается совершенно не так.
Делается так:
АВэшники привозят бомбы. В дырки в бомбе вкручивают трубы. Потом орут. Подбегают все свободные, хватаются за трубы и поднимают бомбу. АВэшник втыкает в держатель ключ и открывает замки. Все дружно впихивают ушки бомбы в указанные тебе дырки, АВэшник поварачивает ключ и крючки защёлкиваются. Всё. Трубы выкручивают и вкручивают в следующую бомбу.
Когда все бомбы таким образом подвешены АВэшник говорит всем "спасибо" и идёт вкручивать взрыватели в освободившиеся от труб дырки.

[Иван Моисеев]

Если вы поняли - то чего еще? Если не поняли - спросите, что именно не поняли.

Да все давно всё поняли. Но нужно же было тебя просветить. А то по телевизору детям расскажешь а они и поверят.

Что собственно вы проверять собрались? Вы же в авиационном вооружении ни уха ни рыла. Я думаю, в вашем училище что-то вам рассказывали, но не вижу даже элементарного понимания того, что вам рассказывали. И практики у вас не было. "Бомба вешается на крючки"!  Со смеха можно сдохнуть.