Либералы vs Патриоты

[telekast]

Ну, Северный Флот таки сделал. Много. Несмотря на то, что флот был "мааааленький" и "крохотный". Одни проводки арктических конвоев чего стоят.

А вам не видится, что сами северные конвои - результат отсутствия того самого флота?

Мне видится, что северные конвои это результат союзнической помощи. У англичан и американцев со флотом было не в пример по круче, чем у нас, а конвои тем не менее шатались через Атлантику. И происходило это еще до нашего вступления в войну. Американцы англичанам помогали. Ленд-лиз для них был придуман, мы лишь к нему присоединились. И уж именно СФ в ту войну практически прыгнул выше головы. У него ж ничего кроме эсминцев, катеров и подлодок не было практически. И таки умудрились Север отстойять и конвои проводить, и даже "Тирпицу" вломить.

[nonconvex]

Ну, Северный Флот таки сделал. Много. Несмотря на то, что флот был "мааааленький" и "крохотный". Одни проводки арктических конвоев чего стоят.

А вам не видится, что сами северные конвои - результат отсутствия того самого флота?

Мощный флот Чехии посмеивается.

[Дмитрий Виницкий]

Мне видится, что северные конвои это результат союзнической помощи. У англичан и американцев со флотом было не в пример по круче, чем у нас, 

Вот незадача, а куда же делся советский флот? Наверное, экономика не вытянула под мудрым руководством? И в результате - не флота, ни промышленности?

[nonconvex]

Мне видится, что северные конвои это результат союзнической помощи. У англичан и американцев со флотом было не в пример по круче, чем у нас,

Вот незадача, а куда же делся советский флот? Наверное, экономика не вытянула под мудрым руководством? И в результате - не флота, ни промышленности?

Да никуда не делся, недавно очередной атомный ледокол сдали в эксплуатацию. Или на Кипр не заходят?

[Дмитрий Виницкий]

Да никуда не делся, недавно очередной атомный ледокол сдали в эксплуатацию. Или на Кипр не заходят?

А, так это атомный ледокол обеспечивал проводку северных конвоев? Так бы сразу и говорили. Правда, половина силовой установки как обычно, того...

[nonconvex]

Да никуда не делся, недавно очередной атомный ледокол сдали в эксплуатацию. Или на Кипр не заходят?

А, так это атомный ледокол обеспечивал проводку северных конвоев? Так бы сразу и говорили. Правда, половина силовой установки как обычно, того...

Что того?

[nonconvex]

24 ноября в порту Сабетта головной универсальный атомный ледокол «Арктика» завершил проводку сухогруза «Сияние Севера». Это первая работа атомохода с момента ввода в эксплуатацию.

23 ноября на входе в Обскую губу атомный ледокол Росатомфлота взял под проводку судно «Сияние Севера». Средняя скорость движения каравана составила 10-12 узлов.

https://rosatom.ru/journalist/news/atomnyy-ledokol-arktika-obespechil-pervuyu-provodku-v-akvatorii-severnogo-morskogo-puti/

[Дмитрий Виницкий]

Что того?

Типичная клиническая картина патриота: не знать о сдаче в эксплуатацию ледокола с одним двигателем.
https://www.atomic-energy.ru/news/2020/10/29/108316

[nonconvex]

Как же он караван то провел, на одном?

[Василий Ратников]

Как же он караван то провел, на одном?

просто интересно а ты бот ? или действительно просто хорошо зажмурился и могешь пропускать все эти новости что сожгли обмотку двигателя, и надо весь корпус разделывать ? или как иваны грены бедные колдыбваются от одной поломки к другой ?


если не бот я помогу

В интервью, опубликованном 23 марта с.г., гендиректор "Янтаря" Эдуард Ефимов рассказал корреспонденту заводской газеты "Вперёд!" о том, что интересует каждого работника предприятия (и не только − А.Ш.). В частности: "Есть проблемные вопросы по сданному "Ивану Грену" и по "Петру Моргунову", но сейчас наш финансовый блок работает над уточнением их цены. Мы рассчитываем не позднее второго квартала этого года вывести экономику обоих этих заказов в положительное русло" (ссылка 3, стр. 2).

Если не считать трижды менявшегося ТТЗ и более 20 изменений, внесённых в процессе строительства (ссылка 4), проблемы головного 11711 начались вскоре после начала ЗХИ. Покинув завод 17 июня 2016 г., четыре месяца спустя (13.10 − ссылка 5) "Грен" был вынужден вернуться для доработки штатного размагничивающего устройства, при испытаниях которого выявилась  "недостаточная эффективность работы", вызванная "ошибками в расчётах магнитного поля корабля, допущенными на стадии проектирования" (ссылка 6, стр. 1).

За семь месяцев и три недели (до 03.06.2017), проведённых БДК на верфи, помимо работ по РУ "были устранены замечания по остойчивости" (ссылка 7, стр. 2), а как выяснилось позднее − и по мореходности (ссылка 8), определяемой прежде всего качкой на волнении, неразрывно связанной с остойчивостью. Суть замечаний и меры по их устранению не раскрываются, но снимки с церемонии спуска (см. ниже) позволяют утверждать, что на втором корабле серии (а значит, в ходе доработок и на головном) была увеличена площадь скуловых килей, применяемых для уменьшения амплитуды бортовой качки. Увеличение площади, насколько можно судить по фото, было достигнуто за счёт большей ширины килей (согласно пересчёту по ширине рельсовых путей − примерно на треть).

Несмотря на то, что по окончании первого периода доработок было объявлено об устранении замечаний по управляемости на заднем ходу (ссылка 7, стр. 2) проблема выявилась вновь и потребовала принятия весьма радикального решения. Конкретно по "Грену" информация отсутствует, зато есть подробное описание аналогичных работ, выполненных на "Моргунове" почти синхронно с головным заказом (зав. № 301 прибыл на "Янтарь" 1 марта 2018 г., убыл 21 мая, т.е. спустя 2 месяца и 3 недели − ссылка 11; на зав. № 302 мероприятия по устранению замечаний по управляемости на реверсе продолжались с середины февраля до конца апреля − ссылка 12, стр. 2).

Принятое решение оказалось довольно трудоёмким, но, надо полагать, не имеющим разумной альтернативы. Оно заключалось в перестановке гребных винтов и дизель-реверс-редукторных агрегатов ДРРА3700 (на 11711 их два) с правого борта на левый и наоборот. Подобная рокировка предусматривает демонтаж ряда вышерасположенных корпусных конструкций (в частности − межпалубной сходни), а смысл её состоит в том, что если раньше винты корабля на переднем ходу вращались, скорее всего, наружу, по направлению к своим бортам (правый − по часовой стрелке, левый − против, как на большинстве двухвинтовых судов), то теперь они будут вращаться внутрь, что должно создать более благоприятные условия для работы винторулевой группы на заднем ходу.

Что случилось с "Иваном Греном" в очередной (четвёртый) раз неизвестно. Понятно, что произошло это уже на Севере, и что по-быстрому силами местных СРЗ исправить дефект не удалось. Из заявления гендиректора "Янтаря" следует, что решение уже найдено, и остаётся только профинансировать его, реализовать и испытать на "Моргунове", после чего тот уйдёт на Северный флот (ссылка 13, стр. 3). Те же самые работы на "Грене" будут выполнены либо в Мурманске бригадой, командированной с "Янтаря", либо в Калининграде после межфлотского перехода, в результате чего затянувшаяся опытная эксплуатация БДК должна наконец закончиться.

там все ссылки есть

[Дмитрий Виницкий]

Как же он караван то провел, на одном?

как обычно, кувалдой  и какой-то матерью

[nonconvex]

Как же он караван то провел, на одном?

как обычно, кувалдой  и какой-то матерью

Вы когда нибудь были на севере? Льды видели? А кувалду в руках держали?

[nonconvex]

То что спалили один из моторов - плохо конечно, но вот и в стране победившего либерализма тоже авианосцы не сразу бегают. Никто из этого трагедии не делает и с бледным видом не ругает патриотов.

[telekast]

Ну, Северный Флот таки сделал. Много. Несмотря на то, что флот был "мааааленький" и "крохотный". Одни проводки арктических конвоев чего стоят.

А вам не видится, что сами северные конвои - результат отсутствия того самого флота?

Мощный флот Чехии посмеивается.

А это вы сейчас к чему? Насчёт Чехии я не в курсе, а вот в тех северных конвоях, скажем, поляки га своих польских кораблях гибли. Знаю минимум про одну подлодку и эсминец. Или их не жалко?

[Василий Ратников]

в стране победившего либерализма тоже авианосцы

авианосцев МНОГО и они не уровня кузи который враг только авиации РФ.

 
а еще в стране победившего либерализма 68 аркли берков а к ним еще 22 Тикондерогов
и вообще постоянное присутствие во всех океанах, причем в каждом океане флот страны победившего либерализма буквально подавляющий.

так они да не переживают за свой флот (точнее переживают но там это о другом)

[nonconvex]

Ну, Северный Флот таки сделал. Много. Несмотря на то, что флот был "мааааленький" и "крохотный". Одни проводки арктических конвоев чего стоят.

А вам не видится, что сами северные конвои - результат отсутствия того самого флота?

Мощный флот Чехии посмеивается.

А это вы сейчас к чему?

Это я к тому, что моська лает на слона, визгливо и громко, что не означает что она есть, а слона нет.

[nonconvex]

в стране победившего либерализма тоже авианосцы

авианосцев МНОГО и они не уровня кузи который враг только авиации РФ.

Речь была о проблемах силовой установки при сдаче в эксплуатацию. Как ни странно, случается, и не только в России.

[Василий Ратников]

вот например дата закладки срок спуска на воду

DDG-123

Ingalls Shipbuilding

14 November 2017

27 January 2020

нее лучше вообщем не сравниваться со страной победившего либерализма по флоту ) не надо.
будет очень обидно "патриотам"

[telekast]

Мне видится, что северные конвои это результат союзнической помощи. У англичан и американцев со флотом было не в пример по круче, чем у нас,

Вот незадача, а куда же делся советский флот? Наверное, экономика не вытянула под мудрым руководством? И в результате - не флота, ни промышленности?

Вы чего от меня хотите? Чтобы я обьявил советский флот ненужной фигнёй? Не будет этого, потому как несправедливо это. Действовал не так как хотелось бы? Ну дык, и такое бывает. Надо учиться, тренироваться, а не понты кидать. Это, кстати, "всех касается". Товарищ Сталин очень хотел линкоров и пр. "великодержавности", а, скажем, авианосцы не любил. Толи сам, толи в компании с остальными.

[nonconvex]

Да и не сравнивайте, все равно не сможете.