Авиационные новости.

[Max Andriyahov]

для начала - радикально упростить регулирование в области малой авиации

После недавней катастрофы - точно нет

[cross-track]

Открываем developer tools и заходим в source
Выбираем папку 640х640 и копируем путь к файлу

попробовал сделать то же самое на примере фото авианосца в инстаграмм - не получается(

более долгий способ: выбрать «сохранить как» целым файлом и выбрать картинку из папки.

Сработало! Спасибо!

[vlad7308]

для начала - радикально упростить регулирование в области малой авиации

После недавней катастрофы - точно нет

ну нет так нет
Без этого все остальное, боюсь, не имеет смысла.

[Старый]

Ан-2 это большая авиация. Просто она маленькая.

[Дмитрий Виницкий]

А про доступность "заменителя АН-2" можете забыть. Только на его разработку и только ойициально было грохнуто 4 миллиарда рублей.

Это же не про замену, а про «разработку».

[vlad7308]

Ан-2 это большая авиация. Просто она маленькая.

во-во
В аэропорт за городом за два часа до вылета, досмотр, пять раз показать паспорт, стопицот охранников, расписание полетов, утверждаемое гдетотамнаверху, диспетчеры, пво и фсб, вот это вот все. Ну и до кучи самолетик стоимостью как ракета-носитель.
Фиг тебе, а не региональные авиа.

[Дмитрий Виницкий]

Ну и до кучи самолетик стоимостью как ракета-носитель

Только он летает по 16-18 часов в день.

[makdy]

Надо внимательно изучить опыт Аляски. А в основе лежит деятельность населения, не ограничиваемая чиновниками, (но действующими в интересах жителей Аляски). Пока подобного не будет в России - кому будут нужны самолеты?

[Дмитрий Виницкий]

Надо внимательно изучить опыт Аляски

И чем он может оказаться полезен? А почему не ОАЭ? Ан-2 начнут расти не деревьях?

[vlad7308]

https://solusrex.livejournal.com/279428.html
На бескрайних просторах Аляски иметь самолет иногда гораздо удобнее, чем машину. И самолетов там не только великое множество, но и существует какой-то особый культ авиации. Это хорошо иллюстрирует фотография выше. На знаке написано: "самолет имеет преимущество на дорогах". Не автомобиль, не велосипедист, не пешеход, а самолет.

Аэропортов великое множество. Любой населенный пункт, достопримечательность, и просто случайное на первый взгляд место непременно имеет аэродром или аэропорт. В редких случаях, когда аэродрома нет, а аляскинцу хочется где-то приземлиться, он это делает там, где есть сто метров относительно гладкой поверхности. Самолеты для этого оснащаются большими дутыми пневматиками

Фотки там прикольные.
И самолеты тоже.

[Старый]

В аэропорт за городом за два часа до вылета, досмотр, пять раз показать паспорт, стопицот охранников, расписание полетов, утверждаемое гдетотамнаверху, диспетчеры, пво и фсб, вот это вот все. Ну и до кучи самолетик стоимостью как ракета-носитель.
Фиг тебе, а не региональные авиа.

Гдето читал воспоминания какогото советского корреспондента какойто газеты средней руки типа Гудок. 

 Вобщем в редакцию поступило письмо с жалобой на нарушения. Делать нечего, надо реагировать, посылают корреспондента. А населённый пункт этот гдето в тайге и в принципе туда есть железная дорога по которой даже три раза в неделю ходит поезд из одного вагона, но ходит он только летом и зимой, а весной и осенью не ходит так как из-за размокания грунта шпалы и мосты могут поплыть. 
 В это время туда ходит самолёт Ан-2. На дворе какраз осень. Приезжает он в райцентр в аэропорт, весь аэропорт из одного сарая с буфетом и на лётном поле стоит тот самый Ан-2. Ну корреспндент никого не находит, думает: соберутся пассажиры, поведут на посадку - я услышу, и идёт в буфет и начинает там выпивать за успех  своей командировки. Там уже выпивает какойто мужик Ну мвдвоём пить веселее и они квасят обсуждая погоду, наши дороги, склоки и жалобы и т.д. 
В конце концов до того мужика доходит: - А! Так ты и есть тот корреспондент которого я должен везти? 
-На чём везти? 
-В смысле "на чём"? 

Вобщем они полетели. Тот мужик в кабине за штурвалом один, а этот в салоне, любуется видами осенней тайги. Красиво! Вдруг лётчик ему чтото кричит. Но за шумом мотора и свистом ветра в расчалках ничего не слышно.  Ну корреспондент думает: Наверно рассказывает как тут красиво. И в ответ кричит: - Да, да, красиво! Лётчик опять кричит. Цикл повторяется. 
Вобщем гдето на четвёртом разе мотор чихнул и заглох. Остался только свист ветра в расчалках. Корреспондент думает: -Кранты! Это он мне кричал чтоб я приготовился к катастрофе...
И тут лётчик уже внятно кричит: - Зажигалку, блин, дай! 
Вобщем корреспондент метнулся в кабину, протянул ему зажигалку, тот закурил, чтото повернул, мотор чихнул и заработал. Дальше полёт прошёл без происшествий уже с корреспондентом в кабине в кресле второго пилота. 

Корреспондент пишет: -Я понимаю что такая ситуация больше никогда не повторится, но ничего не могу с собой поделать - с тех пор ношу в кармане ДВЕ зажигалки.

[Дмитрий Виницкий]

Фотки там прикольные.
И самолеты тоже.

И каким боком этот текст к России и Ан-2?

[telekast]

https://solusrex.livejournal.com/279428.html
На бескрайних просторах Аляски иметь самолет иногда гораздо удобнее, чем машину. И самолетов там не только великое множество, но и существует какой-то особый культ авиации. Это хорошо иллюстрирует фотография выше. На знаке написано: "самолет имеет преимущество на дорогах". Не автомобиль, не велосипедист, не пешеход, а самолет.

Аэропортов великое множество. Любой населенный пункт, достопримечательность, и просто случайное на первый взгляд место непременно имеет аэродром или аэропорт. В редких случаях, когда аэродрома нет, а аляскинцу хочется где-то приземлиться, он это делает там, где есть сто метров относительно гладкой поверхности. Самолеты для этого оснащаются большими дутыми пневматиками

Фотки там прикольные.
И самолеты тоже.

На Аляске просто ВСЕ автодороги могут быть использованы в качестве ВПП, потому и знаки такие. Местная фича. Но вообще, кто-то где-то говорил, что чуть ли не более половины перевозок и денег в авиасекторе США приходится на мелкие еропланы типа всяких Цесн и Пайперов.

[vlad7308]

В конце концов до того мужика доходит: - А! Так ты и есть тот корреспондент которого я должен везти?
-На чём везти? 
-В смысле "на чём"?

Вобщем они полетели.

Во. Примерно такая и должна быть нормальная деревенская авиация. Или даже еще проще. Шоб мужики на своем или соседа самолете возили баб на танцы в соседнюю (всего то 100км) деревню или в райцентр за покупками и не нужен даже ан-2. 4-5 местного пепелаца за глаза хватит, лишь бы неубиваемый был и ремонтопригодный и дешевый. Как праворульные японки из 80х-90х, которые и сделали настоящую автомобильную революцию в России восточнее Урала.
Но сначала - отмена всех регуляций, кроме совсем очевидных. Чтобы купить самолет и летать на нем было проще, чем лодку с мотором. И не дороже, чем трактор.
Пошлины импортные обнулить. Налоги на малые авиа-тс отменить. Авиашколы по типу автошкол.
Спорим, через 10 лет каждый фермер в Сибири будет иметь самолет.

[vlad7308]

Фотки там прикольные.
И самолеты тоже.

И каким боком этот текст к России и Ан-2?

к России - прямое. По крайней мере, к Сибири точно на все 100%.
К ан-2 - чуть меньше. Как верно сказал Старый, ан-2 это уже большая авиация, только маленькая. Но имхо и к масштабам ан-2 - таки тоже имеет. Хоть и косвенно.

[telekast]

Фотки там прикольные.
И самолеты тоже.

И каким боком этот текст к России и Ан-2?

Потому как задачи выполняемые этими самолётами с этих площадок это как раз сфера применения АН-2.
ИМХУ

[Дмитрий Виницкий]

Ну, это ни Ан-2 в основном, а что-то типа цесен и пайперов. Но, от этих картинок ан-2, повторяю, начнут расти на деревьях? Сейчас купить б/у одномоторный самолет со всеми сертификатами - вопрос 20-30 тысяч долларов. Полагаете, это Путин виноват с чиновниками, что не очень-то покупают?

[makdy]

На канале Дискавери недавно был сериальчик "Полеты вглубь Аляски". Живая жизнь.

[Старый]

Во. Примерно такая и должна быть нормальная деревенская авиация.

Так он же был сотрудник Аэрофлота а не частник с кукурузником.

[Старый]

4-5 местного пепелаца за глаза хватит, лишь бы неубиваемый был и ремонтопригодный и дешевый.

Не хватит. Здесь такая же фигня как с Флаконом - лучше слетать с недогрузом чем держать несколько типов самолётов на разное количество пассажиров. Вот Ан-2 оказался самое какраз. 

 Тем более когда нужно на выходные возить баб в райцентр.