Авиационные новости.

[Старый]

Лючок для техников снизу.  Спасатели подгонять спецстремянку не будут.

Спасатели вряд ли знают где перекрывается керосин.

Я окоуеваю с вас, летунов.
 И эта шелупонь учит, как строить РАКЕТЫ.

А откуда спасателям знать? Спасатели знают одно - где находится жёлтый квадрат с надписью "рубить в этой зоне".

[Старый]

Тогда. Нужно указать лючок, куда стыковать ШР, куда подать питание, куда задействовать клапанчуки. Нет?

Скорее всего спасатели не рассчитаны на такие тонкости. И пульта с набором ШРов у них нету.  Ситуации типа "самолёт упал а мотор работает и его надо выключить" вряд ли предусмотрены.

[Serge V Iz]

Еще раз. Ватсап, прямая связь с разработчиками, не. Не существует?

Тогда им скажут где лючёк. В данном случае скорее всего привлекут бортинженера.

Но и электрический кран так просто без электричества руками хрен закроешь: https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%20%D0%9C%D0%97%D0%9A-3&stype=image&lr=21626&source=wiz

О.

Надо же, мой любимый размер случай. В смысле, пальцы удобно обдирать )

[Штуцер]

А откуда спасателям знать?

1. Ватсап, я писал уже. Если ты, задница, все позабыл, я-то помню. Позвони мне сейчас  с полигона - отвечу.

2. Окромя спсателей - на аэродроме есть спецы??

[Старый]

2. Окромя спсателей - на аэродроме есть спецы??

По Руслану? Нету. НННШ.

 Я ж тебе говорю: единственная надежда на бортинженера. Но он полезет через лючёк.

[Старый]

На Руслане естественно будет кран не МЗК-3 а какой-нибудь спецкран соответствующего размера.

[Старый]

Я заинтриговался: как они выключали мотор?

[Штуцер]

Тогда. Нужно указать лючок, куда стыковать ШР, куда подать питание, куда задействовать клапанчуки. Нет?

Скорее всего спасатели не рассчитаны на такие тонкости. И пульта с набором ШРов у них нету.  Ситуации типа "самолёт упал а мотор работает и его надо выключить" вряд ли предусмотрены.

Четыре часа!!!!
Старичок, ваша епархия говно. Не квакай на ракеты никогда.

[Штуцер]

Я заинтриговался: как они выключали мотор?

Топором

[telekast]

Я заинтриговался: как они выключали мотор?

Слили/откачали топливо и сам заглох?

[telekast]

Я заинтриговался: как они выключали мотор?

Топором

Во входное устройство? С размаху? Вариант!

[Старый]

Старичок, ваша епархия говно. Не квакай на ракеты никогда.

Я вас, кстати, не учу как делать ракеты. Я вам в повествовательной форме рассказываю как делают ракеты нормальные люди. Как нормальные люди строят космодромы и летают в космос.

 А вы упираетесь.

[Старый]

Во входное устройство? С размаху? Вариант!

С разлётом следующей ступени компрессора теперь уже в топливные баки.

[Serge V Iz]

Посмотрел я уровни шума ICAO... Там, вообще, около двигателя выжить-то можно?

[telekast]

Во входное устройство? С размаху? Вариант!

С разлётом следующей ступени компрессора теперь уже в топливные баки.

Ну тогда тест ",мороженной курицей". Туда же, в ВУ. Помпаж, срабатывание автоматики СУД, отключение. 
Ну и вариант с откачкой керосина в ТЗ, чтобы тупо не на чем стало двиглу работать. Вот четыре часа и качали.

[Старый]

Посмотрел я уровни шума ICAO... Там, вообще, около двигателя выжить-то можно?

Вполне. Винтовой сильнее шумит.

[Дмитрий В.]

https://aviation21.ru/maketnoj-komissii-predstavlen-oblik-novogo-dvigatelya-vk-1600v/

[Старый]

https://aviation21.ru/maketnoj-komissii-predstavlen-oblik-novogo-dvigatelya-vk-1600v/

макетной комиссии, которая подтвердила, Сертификационный базис ВК-1600В обеспечивает полноту учёта требований к лётной годности двигателя и охране окружающей среды. 

Теперь это определяют по макетам?

[Василий Ратников]

Сертификация силовой установки ВК-1600В по планам состоится в 2023 году.
как состоится так и приходите, а то у меня то память не как у "патриота", я помню что:
 
Самолет МС-21 запустят в серию с 2017 года - Ростех
17 нояб. 2014 г. — «Вся запланированная программа по МС-21 осуществляется строго по графику.

[Space books]

https://abireg.ru/newsitem/84758/

Убыток Воронежского авиазавода перевалил за 1,5 млрд рублей

Воронеж. 13.11.2020. ABIREG.RU – Чистый убыток ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО; входит в ОАК) по итогам девяти месяцев 2020 года увеличился на 520,7 млн рублей и составил 1,59 млрд рублей, следует из отчетности компании. В аналогичном периоде 2019-го показатель составлял 1,08 млрд рублей.

Выручка авиазавода также сократилась на 56,7% и составила 1,14 млрд рублей. Годом ранее оборот компании за три квартала достиг 2,65 млрд рублей. В отчетном периоде ВАСО не получило выручку от участия в этапах работ по строительству самолетов «Ил-96-300». В 2019 году показатель по этой статье дохода равнялся 506,8 млн рублей. Себестоимость продаж сократилась в два раза и составила 1,2 млрд рублей.

Кредиторская задолженность ВАСО выросла на 1,9 млрд рублей и составила 15,3 млрд рублей. Что касается дебиторской задолженности, она сократилась на 524,09 млн рублей и составила 1,5 млрд рублей.

ПАО «ВАСО» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Выпускает широкофюзеляжные лайнеры «Ил-96-300» и «Ил-96-400» в разных модификациях. В рамках кооперации ВАСО изготавливает узлы и агрегаты для отечественных самолетов Sukhoi SuperJet 100, «МС-21», «Ил-76МД-90А».

По собственным данным, уставный капитал авиазавода составляет 8,5 млрд рублей. Основной вид деятельности – производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов. 96,37% принадлежит ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). И. о. управляющего директора – Александр Ярчевский. Выручка предприятия в 2019 году составила 8,18 млрд рублей, чистый убыток – 1,9 млрд рублей.